CITROEN C-ELYSÉE 2016 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

15
10
Kontrole


















Aditiv AdBlue®
in sistem SCR
za dizelske motorje BlueHDi


Proizvajalec CITROËN se je zaradi
spoštovanja okoljskih vprašanj in novega
standarda Euro 6 odločil, da za obdelavo
izpušnih plinov opremi svoja vozila z napravo,
ki združuje sistem SCR (Selektivna katalitična
redukcija) in filter trdnih delcev (FAP), ne da bi
ob tem moral izbirati med zmogljivostjo in večjo
porabo svojih dizelskih motorjev.



Sistem SCR


S pomočjo t. i. aditiva AdBlue®

, ki vsebuje
sečnino, katalizator pretvori do 85 % dušikovih
oksidov (NOx) v dušik in vodo, ki sta za zdravje
in okolje neškodljiva.
Aditiv AdBlue
®

se nahaja v posebnem
rezer voarju, ki je nameščen pod prtljažnim
prostorom v zadnjem delu vozila. Njegova
prostornina je 17 litrov: s to količino lahko
prevozite približno 20.000 km predno se pojavi
opozorilo, da se je nivo rezer ve znižal do te
mere, da lahko prevozite še največ 2400 km.

Med vsakim načrtovanim vzdrževalnim
posegom na vašem vozilu v CITROENOVI
ser visni mreži ali kvalificirani ser visni delavnici,
se bo izvedlo polnjenje rezer voarja z aditivom
AdBlue
® in tako omogočilo pravilno delovanje
sistema SCR.

Če med dvema vzdrževalnima pregledoma
presežete prag 20.000 prevoženih kilometrov,
vam priporočamo, da se za dolivanje aditiva
obrnete na CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Ko je rezer voar z AdBlue
®

prazen, vam
naprava v skladu s pravili in predpisi
prepreči zagon vozila.
Ko pride v delovanju sistema SCR do
napake, nivo izpustov vašega vozila
ne ustreza več predpisom Euro 6, zato
vaše vozilo postane onesnaževalec.
V primeru potrjenega nepravilnega
delovanja sistema SCR, se morate
takoj, ko je mogoče, oglasiti v
CITROENOVI ser visni mreži ali
kvalificirani ser visni delavnici: po
nadaljnjih 1100 prevoženih kilometrih se
bo samodejno aktivirala naprava, ki bo
preprečila zagon motorja.

16
Kontrole





Prikaz podatka o preostali količini


Ko je rezer va aditiva AdBlue®

načeta
ali, če je zaznana napaka v delovanju
protionesnaževalnega sistema SCR, vas na
to ob vključitvi kontakta opozori indikator s
podatkom o ocenjenem številu kilometrov, ki jih
še lahko prevozite, predno se vključi blokada
zagona vašega vozila.
V primeru hkratne zaznave napake v sistemu
in nizkega nivoja aditiva AdBlue
®
, se prikaže
podatek o najnižjem številu kilometrov, ki jih še
lahko prevozite.




V primeru, da ponovni zagon ni mogoč zaradi pomanjkanja aditiva AdBlue®





Avtonomija večja od 2400 km

Ob vključitvi kontakta se na instrumentni plošči
ne prikaže noben podatek o avtonomiji vozila.



Avtonomija med 600 in 2400 km

Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka UREA, spremlja jo zvočni signal in
začasni prikaz sporočila "NO START IN"
(ZAGON ONEMOGOČEN PO), z navedbo
razdalje, ki nakazuje preostalo avtonomijo
izraženo v kilometrih ali miljah, predno pride do
blokade zagona motorja (npr.: "NO START IN
1500 km" pomeni, da bo čez 1500 km zagon
motorja onemogočen).
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
300 km prikaže opozorilno sporočilo.
Za dolivanje aditiva AdBlue
®
se obrnite na
Citroenovo ser visno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju. Naprava, ki v skladu s pravili in
predpisi onemogoča zagon vozila,
se samodejno aktivira takoj, ko je
rezervoar AdBlue
®
prazen.

17
10
Kontrole


Ustavitev vozila zaradi manjka aditiva AdBlue ®

Ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa
utripa, spremlja jo zvočni signal in začasni
prikaz sporočila "NO START IN" (Z AGON
ONEMOGOČEN PO), z navedbo razdalje 0 km
ali milj - (NO START IN 0 km" pomeni, da je
"zagon motorja prepovedan").
Rezervoar za aditiv AdBlue
®

je prazen: naprava
proti zagonu prepreči zagon vozila.

Avtonomija med 0 in 600 km

Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa
utripa, spremlja jo zvočni signal in začasni
prikaz sporočila "NO START IN" (Z AGON
ONEMOGOČEN PO), z navedbo razdalje,
ki nakazuje preostalo avtonomijo izraženo v
kilometrih ali miljah, predno pride do blokade
zagona motorja (npr.: "NO START IN 600 km"
pomeni, da bo čez 600 km zagon motorja
onemogočen).
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
30 sekund pojavi opozorilno sporočilo.
Obrnite se na Citroenovo ser visno mrežo ali
kvalificirano ser visno delavnico, kjer bodo dolili
aditiv AdBlue
® .
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju.
V nasprotnem primeru vozila ne boste mogli
več zagnati.
Za ponovni zagon vozila svetujemo,
da se obrnete na Citroenovo servisno
mrežo ali kvalificirano ser visno
delavnico, kjer bodo dolili aditiv.
Če boste to naredili sami, morate v
rezer voar z aditivom obvezno zliti
najmanj 3,8 litra aditiva AdBlue
® .
Oglejte si navodila v poglavju o
dolivanju.

18
Kontrole


Zagon vozila onemogočen

Ob vsaki vzpostavitvi kontakta, se prižge
kontrolna lučka za ser vis (SERVICE) in
samodiagnostiko motorja, hkrati utripa kontrolona
lučka UREA, ki jo spremlja zvočni signal in
začasni prikaz sporočila na instrumentni plošči
"NO START IN" (Z AGON ONEMOGOČEN PO)
0 km ali miljah - ("NO START IN 0 km" pomeni
"Zagon je prepovedan.").
Za ponovni zagon motorja se morate obvezno
obrniti na Citroenovo ser visno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.

Presegli ste omejitev dovoljenega števila
kilometrov vožnje: naprava za preprečitev
zagona onemogoča zagon motorja.



V primeru zaznave napake v delovanju protionesnaževalnega sistema SCR



V primeru zaznave napake v delovanju

Prižgejo se kontrolna lučka UREA, kontrolna
lučka za ser vis (SERVICE) in samodiagnostiko
motorja, hkrati se oglasi zvočni signal in
prikaže obvestilo Emissions fault (napaka v
protionesnaževalnem sistemu).
Opozorilo se sproži med vožnjo, ko je
nedelovanje zaznano prvič, nato ob vključitvi
kontakta pri naslednjih vožnjah, dokler napaka
ni odpravljena.

V času dovoljene vožnje

(med 1100 km in 0 km)


Če je nedelovanje sistema SCR potrjeno (po
50 km vožnje s stalno prisotnim sporočilom o
napaki), se prižge kontrolna lučka za SERVIS in
samodiagnostiko, kontolna lučka UREA pa utripa,
spremlja jo zvočni signal in začasni prikaz sporočila
"NO START IN" (Z AGON ONEMOGOČEN PO), z
navedbo razdalje, ki nakazuje preostalo avtonomijo
izraženo v kilometrih ali miljah, preden pride do
blokade zagona motorja (npr.: "NO START IN
600 km" pomeni, da bo čez 600 km zagon motorja
prepovedan).
Po potrditvi napake v delovanju sistema protionesnaževanja SCR se po 1100 prevoženih kilometrih samodejno vključi naprava za preprečevanje
zagona vozila. Takoj, ko je mogoče, se za pregled sistema obrnite na Citroenovo ser visno mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico.

Kadar gre za začasno napako,
opozorilo izgine v teku naslednje
vožnje po opravljeni kontroli
samodiagnostičnega sistema proti
onesnaževanju SCR. Med vožnjo se sporočilo prikaže vsakih
30 sekund, dokler napaka na sistemu
protionesnaževanja SCR ni odpravljena.
Opozorilo se ponovi ob vključitvi kontakta.

Takoj, ko je to možno, se obrnite na Citroenovo
ser visno mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico.
V nasprotnem primeru vozila ne boste mogli
več zagnati.

19
10
Kontrole







Zamrznitev aditiva AdBlue®





Aditiv AdBlue
®

pri zunanji temperaturi
nižji od -11°C zmrzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®
, kar
omogoča vožnjo pri zelo hladnih
temperaturah.







Dolivanje aditiva AdBlue®





Previdnostni ukrepi


Vedno uporabljajte samo aditiv AdBlue®

, ki
ustreza zahtevam normativa ISO 22241.

Pakiranje aditiva v steklenico z zaščito proti
kapljanju omogoča enostavnejše dolivanje.
V Citroenovi ser visni mreži ali kvalificirani
ser visni delavnici lahko kupite 1,89 litrske
steklenice aditiva.

Aditiv AdBlue
®

shranjujte v originalni
embalaži izven dosega otrok.
Aditiva AdBlue
®

nikoli ne prelivajte v
drugo posodo, ker s tem lahko izgubi
svojo kakovost.
Aditiva nikoli ne redčite z vodo.
Nikoli ne zlijte aditiva v rezer voar za
dizelsko gorivo.

Nikoli ne dolivajte aditiva pri
distributerju AdBlue®
, ki prodaja aditiv
za težka tovorna vozila.

Polnjenje rezervoarja AdBlue
®

je predvideno
ob vsakem rednem pregledu vašega vozila v
CITROENOVI mreži ali kvalificirani ser visni
delavnici.
Kljub temu je lahko potrebno (glede na
kapaciteto rezer voarja) med dvema ser visnima
pregledoma doliti aditiv, še posebno, če na to
opozorita prižig kontrolne lučke in sporočilo.
Obrnete se lahko na CITROENOVO servisno
mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico.
Če boste to storili sami, pazljivo preberite
naslednja opozorila. Aditiv AdBlue
®

je raztopina na osnovi sečnine.
Ta t e k očina je nevnetljiva, brez barve in vonja
(hrani se jo v hladnem prostoru).
Če pride ta tekočina v stik s kožo, predel kože
umijte z milom in obilo tekoče vode. Če pride
v stik z očmi, takoj začnite z obilnim spiranjem
oči s tekočo vodo ali raztopino za oči in
nadaljujte vsaj 15 minut. Če se pojavijo občutki
opeklin ali trajajoči občutki draženja kože, se
posvetujte z zdravnikom.
V primeru zaužitja izperite usta s čisto vodo,
nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amonijaka, zato
raztopine ne vdihavajte. Hlapi amonijaka
dražijo sluznico oči, nosu in grla.

20
Kontrole

Priporočila za shranjevanje

Postopek




)
Izključite kontakt in izvlecite ključ.




)
Za dostop do rezer voarja z aditivom
AdBlue
®
odstranite preprogo v prtljažniku,
nato, glede na opremo, odstranite rezer vno
kolo in/ali škatlo za shranjevanje.





)
Črn zamašek brez pritiska zavrtite za četrt
vrtljaja v nasprotni smeri urnega kazalca in
ga odstranite.




)
Moder zamašek zavrtite za šestinko vrtljaja
v nasprotni smeri urnega kazalca.

)
Odstranite zamašek.

Steklenice z aditivom AdBlue
®

ne
shranjujte v vašem vozilu.
Najprej poskrbite, da bo vozilo na ravni podlagi.
V zimskem času preverite, ali je temperatura
višja od -11°C. V nasprotnem primeru, če
zmrzuje, aditiva AdBlue
®
ni mogoče zliti v
rezervoar. Parkirajte vaše vozilo v toplejši
prostor in počakajte nekaj ur predno dolijete
aditiv.
AdBlue
®

zmrzne pri temperaturi pod približno
-11°C in izgubi svojo vrednost pri temperaturi
od 25°C. Priporoča se, da steklenico hranite
na hladnem, zaščiteno pred neposrednimi
sončnimi žarki.
V takšnih pogojih aditiv lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Aditiv, ki je zmrznil, lahko ponovno uporabite,
ko odmrzne na bivalni temperaturi.

21
10
Kontrole



)
Priskrbite si steklenico aditiva AdBlue®

.
Predno se lotite zlivanja vsebine steklenice
v rezer voar aditiva AdBlue
®
preverite
datum trajanja ter pazljivo preberite
navodila za uporabo, ki so na nalepki
steklenice.



)
V primeru, da je po odstranitvi steklenice
na obodu ustja rezer voarja prišlo do
manjšega izlitja, obrišite predel z vlažno
krpo.




)
Ponovno namestite moder zamašek na
ustje rezer voarja in ga zavrtite za šestinko
vrtljaja v smeri urnega kazalca do konca.

)
Namestite nazaj črn zamašek in ga brez
pritiska zavrtite za četrt vrtljaja v smeri
urnega kazalca. Preverite, ali je kontrolna
oznaka zamaška nasproti kontrolni oznaki
nosilca.

)
Glede na opremljenost, pospravite nazaj
na dno prtljažnika rezer vno kolo in/ali
škatlo za shranjevanje.

)
Namestite preprogo prtljažnika in zaprite
prtljažna vrata.


Pomembno
: Če je rezer voar aditiva
AdBlue
® popolnoma prazen - kar potrdi
opozorilno sporočilo in nezmožnost
ponovnega zagona vozila - morate
v rezer voar obvezno doliti najmanj
3,8 litra aditiva, to je 2 steklenici po
1,8 9 litra.
Če je ob dolivanju aditiva prišlo do
špricanja, predel takoj sperite s hladno
vodo in obrišite z mokro krpo.
Če je aditiv kristaliziral, za čiščenje
uporabite gobo in toplo vodo.

Pomembno: Če aditiv dolivate po
izpraznjenju rezervoarja
, morate,
preden vključite kontakt, počakati
približno 5 minut; medtem ne odpirajte
voznikovih vrat, ne odklepajte vozila,
niti ne vstavljajte ključa v kontaktno
ključavnico
.
Vključite kontakt, počakajte10 sekund,
nato zaženite motor.


Steklenice aditiva AdBlue
®

ne odvrzite
med gospodinjske odpadke. Odvrzite
jo v za to namenjen zbiralnik, ali jo
odložite na vašem prodajnem mestu.

22
Te h n ični podatki


Motorji


PureTech 72



VTi 115



PureTech 82



PureTech 82
S&S



Menjalniki

5-stopenjski
ročni (BVM)
5-stopenjski
robotizirani
(ETG)
5-stopenjski
ročni (BVM)
4-stopenjski
samodejni
(BVA)
5-stopenjski
ročni (BVM)
5-stopenjski
robotizirani
(ETG)

Tipske oznake/izvedenke
: DD...

HMY0
HMY0/P
NFP0
NFP6
NFP9
HMZ6
HMZ6/PS
Prostornina (cm
3)
11 9 9
1587
11 9 9
120 0
Vrtina x hod (mm)
75 x 90,5
78,5 x 82
75 x 90,5
75 x 90,6
Največja moč motorja: standard CEE (kW) *
53
85
60
60
Hitrost motorja pri največji moči (vrt /min)
5500
6050
5750
5750
Največji navor: standard CEE (Nm)
11 0
150
11 8
11 8
Hitrost motorja pri največjem navoru (vrt /min)
3000
4000
2750
2750
Gorivo
neosvinčeno RON 91 do
RON 98
neosvinčeno RON 91 do
RON 98
neosvinčeno
RON 91 do
RON 98
neosvinčeno
RON 91 do
RON 98

Katalizator
da
da
da
da
Kapaciteta olja, v litrih (z menjavo filtra za olje)
3,25
3,5
3,25
3,25











Bencinski motorji


*
Največja moč motorja ustreza homologirani vrednosti, merjeni na preizkuševališču, v pogojih, ki so določeni v evropski zakonodaji (direktiva 1999/99/CE).

23
11
Te h n ični podatki


Motorji


PureTech 72



VTi 115



PureTech 82



PureTech
82 S&S



Menjalniki

5-stopenjski
ročni (BVM)
5-stopenjski
robotizirani
(ETG)
5-stopenjski
ročni (BVM)
4-stopenjski
samodejni
(BVA)
5-stopenjski
ročni (BVM)
5-stopenjski
robotizirani
(ETG)

Tipske oznake/izvedenke: DD...

HMY0
HMY0/P
NFP0
NFP6
NFP9
HMZ6
HMZ6/PS


- Masa praznega vozila
980
109 0
980
980


- Masa vozila, pripravljenega za vožnjo *

1055
11 6 5
1055
1055


- Največja dovoljena obremenitev (MTAC)
1459
1467
1524
1559
1470
-


- Skupna dovoljena masa (MTR A)
naklon 12%
19 09
1917
2274
2309
1920
-


- Masa zavirane prikolice (v mejah MTR A)
naklon 10% ali 12%
450
750
450
450


- Masa zavirane prikolice ** (s prenosom
obremenitve v mejah MTR A)
720
1010
720
720


- Masa nezavirane prikolice
450
580
600
450
450


- Priporočena obremenitev vlečne kljuke
55
55
55
55

*
Masa vozila, pripravljenega za vožnjo, je enaka masi praznega vozila skupaj z voznikom (75 kg).

**
Maso zavirane prikolice lahko v mejah MTR A za toliko povečate, za kolikor zmanjšate MTAC vleč
nega vozila. Če je vlečno vozilo malo obteženo, to
lahko vpliva na njegovo stabilno lego na cesti.
Navedene vrednosti MTR A in dovoljenih obremenitev veljajo za največ 1000 metrov nadmorske višine. Obremenitev morate zmanjšati za 10 % za
vsakih dodatnih 1000 metrov nadmorske višine.
Z vlečnim vozilom ne smete prekoračiti hitrosti 100 km/h (upoštevajte domačo zakonodajo).
Visoke zunanje temperature lahko zmanjšajo zmogljivosti vozila in tako zaščitijo motor. Če temperatura presega 37 °C, omejite maso prikolice.











Mase pri bencinskih motorjih (v kg)

24
Te h n ični podatki


Motor



HDi 92



BlueHDi 100



Menjalniki

5-stopenjski ročni (BVM)
5-stopenjski ročni (BVM)

Tipske oznake/izvedenke: DD...

9HJC
9HP0
BHY6
Prostornina (cm
3)
15 6 0
15 6 0
Vrtina x hod (mm)
75 x 88
75 x 88,3
Največja moč motorja: standard CEE (kW) *
68
73
Hitrost motorja pri največji moči (vrt /min)
4000
3750
Največji navor: standard CEE (Nm)
230
254
Hitrost motorja pri največjem navoru (vrt./min.)
175 0
175 0
Gorivo

dizelsko
dizelsko
Katalizator
da
da
Filter trdnih delcev
ne
da
da
Kapaciteta olja, v litrih (z menjavo oljnega filtra)
3,75
3,75











Dizelski motorji



*
Največja moč motorja ustreza homologirani vrednosti, merjeni na preizkuševališču, v pogojih, ki so določeni v evropski zakonodaji (direktiva 1999/99/CE).