CITROEN C-ZERO 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

59
C-zero_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás
esetén kigyullad ez a visszajelzés.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.
A rendszer újrainicializálása előtt
győződjön meg arról, hogy a négy
gumiabroncs nyomása megfelel a
gépjármű használati feltételeinek,
valamint a gumiabroncsnyomásokat
tartalmazó címkén szereplő
javaslatoknak.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem jelzi, ha a nyomás nem megfelelő
újrainicializáláskor.
a

rendszer által jelzett
nyomáscsökkenés szabad szemmel
nem mindig látható a keréken. A
gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő. A figyelmeztetés az érintett
gumiabroncs(ok) felfújását, javítását
vagy cseréjét követően addig
látható, amíg el nem végzi az előírt
nyomásérték újrainicializálását. A
gumiabroncsok javítása vagy cseréje
esetén az érzékelőket regisztráltatni
kell a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
F
E llenőrizze mind a négy gumiabroncs
nyomását az ideiglenes gumiabroncs-javító
készlet kompresszorának segítségével.
H

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen.
va

gy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet.
Az előírt nyomásérték
újrainicializálása
A rendszert egy vagy több gumiabroncs
nyomásának kiigazítása, ill. egy vagy több
kerék cseréje esetén újra kell inicializálni.
6
Biztonság

60
C-zero_hu_Chap06_securite_ed01-2014
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztetése csak akkor megbízható,
ha a rendszer újrainicializálására
vonatkozó kérés megfelelő nyomásértékre
fújt négy gumiabroncs mellett történik.A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez, vagy
defektet követően szereljen fel egy
gumiabroncsot az érzékelővel felszerelt
eredeti keréktárcsára.
A rendszer újrainicializálását a kombinált
kijelzőn lehet elindítani, a gépjármű álló
helyzetében, ráadott gyújtásnál.
F

A f
unkció kiválasztásához nyomja
meg az A gombot.
F

N

yomja meg az A gombot és tartsa
benyomva legalább 3 másodpercig
a keréknyomás-ellenőrző rendszer
újrainicializálásához.
A visszajelző lámpa villogása a kombinált
kijelzőn a rendszer újrainicializálását igazolja
vissza.
A visszajelző lámpa csak kb. száz méter
megtételét követően alszik ki.
Működési rendellenesség
Ha villogni kezd, majd
folyamatosan világít az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelzés, az a rendszer
működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ugyanez a figyelmeztetés jelenik meg, ha:
-

l

egalább az egyik keréken nincs érzékelő,
-

a g

épjárműhöz közeli vezeték nélküli
berendezés ugyanazt a frekvenciát
használja,
-

h

ó vagy jég gyülemlett fel a kerékjárati
ívekben vagy a keréktárcsákon,
-

a k

eréknyomás-ellenőrző rendszer
akkumulátorának nem megfelelő a töltése,
-

a k

erekek érzékelőit nem regisztrálták
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben. A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel
felszerelt kerekek gumiabroncsainak
javítását vagy cseréjét mindig a
CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha a rendszerben tárolt második
gumiabroncs garnitúrát szerel fel,
a működési rendellenességre utaló
figyelmeztetés látható egészen addig,
amíg ki nem választja ezt a garnitúrát a
konfigurációs menüben.
Biztonság

61
C-zero_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Gumiabroncs garnitúrák
kezelése
A gumiabroncs garnitúra kiválasztását a
gépjármű álló helyzetében, ráadott gyújtásnál
lehet elvégezni a kombinált kijelzőn.
Miután felszerelte az új gumiabroncs
garnitúrát, ellenőriznie kell és be kell
állítania a gumiabroncsnyomásokat
tartalmazó címkén szereplő értéket
(ld. „Gépjármű-azonosító elemek” c. rész). A rendszer automatikusan beállítja
az előírt nyomást az új garnitúrán
mért nyomásértéknek megfelelően
(a művelet közben a keréknyomás-
ellenőrző rendszer visszajelzése villog).
Ha egy második gumiabroncs garnitúrát is
regisztráltatott a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben, a garnitúra cseréje
esetén (pl. téligumi garnitúra) a gépjármű
konfigurációs menüjében ki kell választania a
felszerelt gumiabroncs garnitúrát.
F

N
yomja meg az A gombot a funkció
kiválasztásához.
F

N
yomja meg az A gombot és tartsa
benyomva több mint 10 másodpercig,
amíg az 1- es gumiabroncs garnitúráról
átlép a 2- es re vagy fordítva.
6
Biztonság

62
C-zero_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Fékrásegítő rendszerek
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztóA vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-
b
lokkolásgátló rendszer (ABS),
-

e
lektronikus fékerőelosztó rendszer (REF),
-

v
észfékrásegítő rendszer (AFU).
Vészfékezés esetén nagy erővel nyomja
le a fékpedált és ne engedje fel.
Bekapcsolás
A kerekek blokkolásának veszélye esetén
a blokkolásgátló rendszer automatikusan
működésbe lép.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál
enyhe vibrálásával járhat.
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz minőségű vagy csúszós
útfelületen végrehajtott fékezési műveletek
során javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.
Biztonság

63
C-zero_hu_Chap06_securite_ed01-2014
A folyamatosan világító visszajelzés
a kerekekre ható blokkolásgátló
rendszer olyan hibáját jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű feletti uralom
elvesztéséhez vezethet.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. Menet közben
Az egyszerre kigyulladó
két visszajelzés az
elektronikus fékerőelosztó
rendszer olyan hibáját jelzi,
amely fékezéskor a gépjármű feletti uralom
elvesztését okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy azok
megfeleljenek a gyártó előírásainak.
Vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb
elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi
lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása,
a fékhatás pedig megnő.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Működési rendellenesség
Álló gépjárműnél
A visszajelzés a gyújtás ráadásakor
(ON helyzet) néhány másodpercre
kigyullad. Ha nem alszik ki vagy ki
sem gyullad, forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.A kigyulladó visszajelzés a
kerekekre ható blokkolásgátló
rendszer olyan hibáját jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű feletti uralom
elvesztéséhez vezethet.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
6
Biztonság

64
C-zero_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(ESP)
Úttartás-ellenőrző rendszerek
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor, stb.) a tapadás biztosításához
hasznos lehet az as
R é
s az es
P r
endszer
semlegesítése.
F

T
artsa benyomva a műszer fal alsó részén
(vezetőoldalon) található gombot, amíg a
megfelelő szimbólum meg nem jelenik a
kombinált kijelzőn.
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak. Ennek a szimbólumnak a
megjelenése jelzi az
as
R é
s az es
P
r

endszer kikapcsolását.
Újbóli bekapcsolás
A rendszerek nem kapcsolnak be újra automatikusan.F A kézzel történő újrabekapcsoláshoz nyomja meg ismét a gombot.
A műszer fali szimbólum eltűnése jelzi az ASR
és az ESP rendszer újbóli bekapcsolását.
a k

erekek kipörgésének korlátozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimalizálja a
gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében

-
a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motorra és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.
Ezt a műszer fali visszajelző villogása
jelzi. Az ASR /ESP rendszerek nem
ösztönözhetik a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására vagy túl
nagy sebességgel való közlekedésre.
A rendszerek működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a C
i

t
R
OËN
hálózatban elvégzett szerelésekre
és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Működési rendellenesség
Ezeknek a műszer fali
visszajelzéseknek a
kigyulladása a rendszerek
működési zavarára utal.
Az ASR /ESP rendszerek ellenőrzése
érdekében forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
A kerekek túlzott kiprögése
esetén károsodhat a gépjármű
differenciálműve.
Biztonság

65
C-zero_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe ( A).
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze a
biztonsági öv megfelelő reteszelődését.
Be nem csatolt vagy kicsatolt
első biztonsági öv visszajelzése
Ha a vezető a gyújtás rádását követő egy
percen belül nem csatolja be a biztonsági
övét, a visszajelzés szaggatott hangjelzés
kíséretében villog.
Kb. 90
másodperc elteltével a hangjelzés
megszűnik, a visszajelzés pedig kialszik, majd
ismét kigyullad és egészen addig világít, amíg
a vezető be nem csatolja a biztonsági övét.
Ha a biztonsági öv menet közben csatolódik
ki, ugyanezek a jelzések figyelmeztetik.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal
látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Kicsatolás
F Nyomja meg a reteszen (
A) található piros
gombot. A visszajelzés a gyújtás ráadását
követően hangjelzés kíséretében
néhány másodpercre kigyullad, ha
a vezető és/vagy az első utas nem
csatolta be a biztonsági övét.
6
Biztonság

66
C-zero_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Hátsó biztonsági övek
A hátsó ülőhelyek két darab hárompontos,
övtekercselővel ellátott biztonsági övvel
vannak felszerelve.
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd illessze a csatot a zárba.
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze a
csat megfelelő reteszelődését.
Kicsatolás
F Nyomja meg a záron található piros gombot.
Kicsatolt biztonsági övre
figyelmeztető visszajelzések
Jobb hátsó biztonsági öv
visszajelzése.
Bal hátsó biztonsági öv
visszajelzése.
A két visszajelzés valamelyikének kigyulladása
arra figyelmeztet, hogy az egyik hátsó utas
kicsatolta a biztonsági övét.
Biztonság

67
C-zero_hu_Chap06_securite_ed01-2014
A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használják
a biztonsági öveket, és hogy indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig kapcsolja
be a biztonsági övét, még rövid utazások
alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen ellátni
a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel
rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához igazítja.
Az éppen nem használt öv automatikusan a
helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a lehető
legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hirtelen
fékezés következne be, vagy a gépjármű
felborulna, az öveket automatikus
reteszelőegységgel látták el. Az eszköz
kioldásához határozott mozdulattal rántsa
meg, majd engedje el a hevedert, hogy
lassan feltekeredjen.Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem haladja
meg a 12 évet vagy magassága nem
éri el a 150
cm-t, használjon megfelelő
gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
személy becsatolásához.
ut

azás közben soha ne tartsa ölben a
gyermekeket.
További részleteket olvashat a
„Gyermekülések” c. részben.
A hatékony használat érdekében:
-

a b

iztonsági övnek a lehető legjobban a
testhez kell simulnia,
-
a
z övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy
nincs-e megtekeredve,
-

a

z övnek egyetlen személyt szabad
csak rögzítenie,
-

a

z öv anyagán nem lehet vágás és nem
lehet foszlott,
-

a m

űködés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket nem
szabad átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások értelmében
a gépjármű biztonsági öveivel kapcsolatos
beavatkozásokat kizárólag megfelelő
szakértelemmel és felszereltséggel
rendelkező szakszervizben végeztesse.
A CITROËN hálózat garantáltan megfelel
ezeknek a feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a biztonsági öveket
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos vízzel
vagy a CITROËN hálózatban beszerezhető
textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását
vagy elmozdítását követően mindig
győződjön meg arról, hogy a biztonsági öv
megfelelően van-e elhelyezve és feltekerve.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának
függvényében a pirotechnikai övfeszítő a
légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet. Az
övfeszítők működésbe lépésekor enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és a
rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden esetben
kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetleges
cseréjét a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben végeztesse el.
6
Biztonság

68
C-zero_hu_Chap06_securite_ed01-2014
légzsákok
A légzsákok feladata, hogy nagyerejű
ütközések esetén hozzájáruljanak a gépjármű
utasainak védelméhez. Az erőhatárolóval
ellátott biztonsági övek hatását egészítik ki.
Ütközés esetén az elektronikus érzékelők
rögzítik és elemzik a gépjárművet az érzékelési
zónákban érő frontális és oldalirányú
erőhatásokat:
-
n
agyerejű ütközés esetén a légzsákok
azonnal kinyílnak és hozzájárulnak a jármű
utasainak megfelelőbb védelméhez, az
ütközést követően pedig a szabad kilátás
biztosítása, illetve a gépjármű esetleges
elhagyásának megkönnyítése érdekében
rövid időn belül leengednek.
-

k
evésbé jelentős erejű vagy hátulról
bekövetkező ütközés, illetve - bizonyos
esetekben - borulás esetén előfordulhat,
hogy a légzsákok nem nyílnak ki; ilyen
esetekben a biztonsági öv járul hozzá az
Ön védelméhez.
A légzsákok levett gyújtással nem
működnek.
A berendezés csupán egyetlen
alkalommal működik. Ha újabb ütközés
következik be (akár az adott, akár egy
későbbi baleset során), a légzsák nem
lép működésbe. A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de arra érzékeny
személyek számára irritáló lehet.
A légzsák(ok) berobbanásának zaja
rövid ideig tartó halláscsökkenést
okozhat.
Ütközés-érzékelési zóna
A. Frontális ütközési zóna.
B. O
ldalsó ütközési zóna.
Frontlégzsákok
Működésbe lépés
a légzsákok az A frontális ütközési zóna
e gészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelye mentén, vízszintes síkban,
elölről hátrafelé ható, nagyerejű frontális
ütközés esetén lépnek működésbe, az
utasoldali frontlégzsák kivételével, ha az
semlegesítve lett.
Az első utas és a műszer fal között kinyíló
frontlégzsák az előre lendülő utas mozgási
energiáját csökkenti. A rendszer a fejet és a mellkast fenyegető
sérülésektől védi a vezetőt és az első utast
nagyerejű frontális ütközések esetén.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány
közepébe, utasoldalon a kesztyűtartó fölé, a
műszer falba építették be.
Biztonság