CITROEN C3 PICASSO 2012 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

8
109
SIGURANŢĂ

În caz de aprindere permanentă
a cel puţin unui martor dintre cei
2 martori ai airbagurilor, nu in-
stalaţi un scaun pentru copii pe
locul pasagerului din fata.
Ve r ifi cati in reteaua CITROËN
sau la un Service autorizat.


Anomalie de functionare
Dacă acest martor se aprinde pe
tabloul de bord, însoţit fi ind de
un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifuncţional, con-
sultaţi reţeaua CITROËN sau un Service
autorizat pentru verifi carea sistemului.
Airbagurile ar putea să nu se mai de-
clanşeze în caz de impact puternic.
Reactivare
De îndată ce veţi indeparta scaunul
pentru copii dispus "cu spatele in direc-
tia de mers", rotiţi comanda 1
în poziţia
"ON

"

,
pentru a activa din nou airbagul
şi a asigura astfel securitatea pasage-
rului în caz de impact.
Contactul fi ind pus, acest mar-
tor se aprinde in tabloul de
bord, sau pe afi şajul martorilor
de centuri şi al airbagului fron-
tal al pasagerului, pentru aproximativ
un minut, dacă airbagul frontal pasager
este activat. Pentru siguranţa copilului dum-
neavoastră, este imperativ sa
dezactivaţi airbagul frontal al pa-
sagerului când instalaţi un scaun
pentru copii dispus "cu spatele
in directia de mers" pe scaunul
pasagerului din faţă.
În caz contrar, copilul risca să fi e
grav rănit sau omorât în caz de
declanşare a airbagului.
În funcţie de versiune, acest
martor se aprinde fi e pe tabloul
de bord, fi e pe afi şajul martori-
lor de centuri şi de airbag frontal
pasager, cu contactul pus, pe întreaga
durată a neutralizării Dacă acest martor pâlpâie, con-
sultaţi reţeaua CITROËN sau
un Service autorizat. Airbagul
frontal al pasagerului ar putea
să nu se mai declanşeze în caz
de şoc violent.
Dezactivare
Numai airbagul frontal al pasagerului
poate fi neutralizat:


)
cu contactul tăiat
, introduceţi cheia
în comanda de dezactivare a airba-
igului pasager 1
,

)
întoarceţi cheia in poziţia "OFF"
,

)
apoi scoateţi cheia, menţinând
această poziţie.

8
110
SIGURANŢĂ
Airbaguri laterale

Este un sistem care protejează, în caz
de şoc lateral violent, şoferul şi pasa-
gerul din faţă, pentru a limita riscurile
de traumatisme la nivelul bustului, între
şold şi umăr.
Fiecare airbag lateral este integrat în
armătura spătarului scaunului, în partea
dinspre portieră.

Activare
Ele se declanşează unilateral în caz de
şoc lateral violent aplicat pe întreaga
zonă de impact sau parţial pe zona de
impact laterală B
, exercitându-se per-
pendicular pe axa longitudinală a vehi-
culului, în plan orizontal şi în sensul de
la exterior spre interiorul vehiculului.
Sistem care protejeaza, in caz de im-
pact lateral violent, atat conducatorul
cat si pasagerii (cu exceptia pasageru-
lui de pe locul central-spate), pentru a
limita riscurile de traumatisme in zona
laterala a craniului.
Fiecare airbag cortină este integrat în
stâlpi şi în partea superioara a habita-
clului.
Anomalie de functionare
Activare
Airbagul cortină se declanşeaza simul-
tan cu airbagurile laterale corespunza-
toare, în caz de impact lateral violent,
aplicat pe întreaga parte laterală sau
parţial pe zona de impact lateral B
,
exercitat perpendicular pe axul longitu-
dinal al vehiculului, in plan orizontal şi
dinspre exterior spre interiorul vehicu-
lului.
Airbagul cortina se interpune intre ocu-
pantul din faţă sau din spate şi gea-
muri.

În momentul unui şoc sau al unui
acroşaj uşor pe partea laterala a vehi-
culului sau în cazul răsturnării laterale
a vehiculului, este posibil ca airbagurile
cortină să nu se declanşeze.

În cazul unei coliziuni frontale sau din
spate, airbagurile cortină nu se de-
clanşează.



Zone de detectare a şocului


A.
Zona de impact frontal.

B.
Zona de impact lateral.

Daca acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoţit de
un semnal sonor şi de un me-
saj pe ecran, consultaţi retea-
ua CITROËN sau un Service autorizat
pentru verifi carea sistemului. Este posi-
bil ca airbagurile să nu se mai declan-
şeze în caz de impact violent. Airbagul lateral se interpune între şol-
dul şi umărul ocupantul locului din faţă
al vehiculului şi panoul uşii corespunză-
toare.

8
SIGURANŢĂ














Pentru ca airbagurile să fi e
pe deplin efi ciente, respectaţi
următoarele reguli de siguranta:
Adoptaţi o poziţie aşezată normală,
verticală.
Luaţi loc în scaun şi asiguraţi-vă fi xând
corect centura de siguranţă.
Nu permiteţi interpunerea copiilor,
animalelor, obiectelor între pasageri
şi airbaguri. Acest lucru poate afecta
funcţionarea airbagurilor sau răni pa-
sagerii.
Airbaguri frontale
Nu conduceţi ţinând volanul de braţe sau lăsând mâinile pe partea centrală
a acestuia.
Nu puneţi picioarele pe bord, pe partea pasagerului.
Abtineţi-vă de la fumat în măsura în care este posibil, deschiderea airbagurilor
putând provoca arsuri sau răni din cauza ţigarii sau pipei.
Nu demontaţi, înţepaţi sau loviţi violent volanul.



Airbaguri laterale

Folosiţi pentru scaune numai huse omologate, compatibile cu modul de de-
clanşare a airbagurilor laterale. Pentru a cunoaşte gama de huse adaptate la
vehiculul dumneavoastră, puteţi consulta reţeaua CITROËN (vezi capitolul
"Informaţii practice - § Accesorii").
Nu fi xaţi şi nu lipiţi nimic pe spătarele scaunelor (haine...). Acest lucru ar
putea cauza răni la nivelul toracelui şi braţelor în momentul declanşării air-
bagului lateral.
Nu apropiaţi mai mult decât este necesar bustul de portieră.

Airbaguri cortina
Nu fi xaţi şi nu lipiţi nimic pe pavilion, acest lucru ar putea cauza răni la nivelul
capului în momentul deplierii airbagului cortină.
Dacă vehiculul este echipat, nu demontaţi mânerele montate pe pavilion. Ele
contribuie la fi xarea airbagurilor cortină.
După un accident sau când vehiculul
a făcut obiectul unui furt, verifi caţi sis-
temul de airbaguri.
Orice intervenţie asupra sistemului de
airbaguri trebuie realizată exclusiv în
reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Chiar respectând toate m
ăsurile de
precauţie menţionate nu este exclus
riscul de rănire sau arsuri uşoare în
zona capului, bustului sau braţelor
în momentul declanşării airbagului.
Sacul airbagului se umfl ă aproape
instantaneu (în câteva milisecunde)
apoi se dezumfl ă evacuand în acelaşi
timp gazul cald prin orifi ciile prevazute
în acest scop.

9
11 2
CONDUCERE
Când parcaţi pe o pantă, bracaţi
roţile spre trotuar pentru a le blo-
ca, actionati frana de stationare
si cuplati o treapta de viteză.

FRÂNĂ DE STAŢIONARE


Acţionare


)
Trageţi până la capăt de maneta fra-
nei de stationare, pentru a imobiliza
vehiculul.


Când vehiculul se afl ă în mişcare,
aprinderea acestui martor şi a mar-
torului STOP
, însoţită de un semnal
sonor şi de un mesaj pe ecranul mul-
tifuncţional, indică faptul că frâna este rămasă
actionata sau a fost incomplet eliberata.

Eliberare


)
Trageţi uşor maneta frânei de staţio-
nare, apăsaţi butonul de deblocare,
apoi coborâţi maneta până la capăt.
CUTIE MANUALA CU 6 TREPTE
Cu
plarea treptei a 5-a sau a 6-a


)
Deplasaţi complet schimbătorul spre
dreapta, pentru a cupla treapta a
5-a sau a 6-a de viteza.

Cuplarea mersului inapoi



)
Ridicaţi inelul de sub nuca manetei
şi deplasaţi schimbătorul de viteze
spre stânga, apoi spre înainte.
Cuplaţi marşarierul, numai cu
vehiculul oprit şi motorul la ra-
lanti. Din motive de siguranţă şi pen-
tru a uşura pornirea motorului:


- selectaţi întotdeauna punctul
mort,

- apăsaţi complet pedala de
ambreiaj.

9
113
CONDUCERE
INDICATOR DE SCHIMBARE A TREPTEI*
Sistem ce permite reducerea con-
sumului de carburant, recomandând
schimbarea unei trepte superioare pe
vehiculele echipate cu cutie de viteze
manuală.


Functionare

Sistemul nu intervine decât în cadrul
unui mod de conducere economic.
În funcţie de modul de conducere şi de
echiparea vehiculului dumneavoastră,
sistemul vă poate indica să creşteţi una
sau mai multe trepte de viteză. Puteţi
urma această indicaţie fără a trece prin
rapoartele intermediare.
Recomandările de utilizare a treptelor
de viteză nu trebuie considerate drept
obligatorii. Practic, confi guraţia drumu-
lui, densitatea circulaţiei sau siguranţa
rămân elementele determinante în ale-
gerea raportului optim. Şoferul poartă
responsabilitatea de a urma sau nu in-
dicaţiile sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată.
Exemplu:


- Sunteţi în treapta a treia de viteză.
Informaţia apare pe tabloul de bord, sub
forma unei săgeţi însoţite de treapta
propusă.

În caz de conducere ce solicită

în mod special performanţele
motorului (apăsare bruscă pe
acceleraţie, de exempul, pentru
efectuarea unei depăşiri...), sis-
temul nu va recomanda nici o
schimbare de treaptă.
Sistemul în nici un caz nu vă va
propune:


- să cuplaţi prima treaptă,

- să cuplaţi marşarierul,

- să retrogradaţi.



*
În funcţie de motorizare.
- Apăsaţi moderat pedala de accele-
raţie.

- Sistemul poate să vă propună, dacă
sunt îndeplinite condiţiile, schimba-
rea unei trepte superioare.

9
11 4
CONDUCERE
CUTIE DE VITEZE MANUALA PI L O TATA C U 6 TREPTE


Cutie de viteze manuala, pilotata, cu
şase trepte, care oferă, la alegere, con-
fortul automatizării sau plăcerea schim-
bării manuale a vitezelor.
Vă sunt propuse doua moduri de con-
ducere:


- modul automatizat,
pentru ges-
tionarea automată a schimbarii
treptelor, din cutie, fara interventia
conducatorului,

- modul manual,
pentru schimbarea
secventiala a treptelor de către con-
ducator, prin utilizarea manetei de
viteze sau comenzilor de la volan.
In modul automatizat, este posibila ori-
cand reluarea schimbarii manuale a
treptelor de viteza.
Maneta de viteze


R.
Mers inapoi.


)
Cu piciorul pe frână, deplasati ma-
neta catre inainte, pentru a selecta
aceasta pozitie.

N.
Punct mort.


)
Cu piciorul pe frână, selectaţi această
poziţie pentru a porni.

A.
Mod automatizat.


)
Deplasaţi maneta catre inapoi, pentru
a selecta acest mod.

M +/-.
Mod manual cu schimbarea
secventiala a vitezelor.


)
Deplasaţi maneta catre inapoi, apoi
catre stanga, pentru a selecta acest
mod, apoi:


●
dati un impuls catre inainte, pentru
a cupla treapta superioara,

●
dati un impuls catre inapoi, pentru
a cupla treapta inferioara.


+.
Comanda din partea dreapta a volanu-
lui, pentru cuplare a treptei superioare.


)
Apăsaţi pe spatele comenzii "+"
din
spatele volanului, pentru a cupla
treapta superioara.

-.
Comanda din partea stanga a volanu-
lui, pentru cuplarea treptei inferioare.


)
Apăsaţi pe spatele comenzii "
-
"
din
spatele volanului, pentru a cupla
treapta inferioara.


Comenzile din spatele volanului
nu permit selectarea punctului
mort şi nici cuplarea sau decu-
plarea mersului inapoi.

9
115
CONDUCERE

Afisare pe tabloul de bord


Pozitiile manetei de viteze

N.
Neutru (Punct mort).

R.
Revers (Mers inapoi).

1 2 3 4 5 6.
Trepte de viteză cuplate în
mod secvential.

AUTO.
Se aprinde la selectarea mo-
dului automatizat. Se stinge la
trecerea în modul manual.

Pornirea vehiculului



)
Selectaţi poziţia N
.

)
Apăsaţi pedala de frână.

)
Porniţi motorul.

N
apare pe afi şajul tabloului de
bord.


N
clipeşte pe tabloul de bord,
însoţit de un semnal sonor şi de
un mesaj pe ecran, dacă mane-
ta de viteze nu este pe poziţia N

la pornire.
Un mesaj se afi seaza pe ecran,
dacă pedala de frână nu este
apăsată la pornirea motorului.


)
Selectaţi modul automatizat (pozi-
ţia A
), modul manual (pozitia M
) sau
mersul inapoi (poziţia R
).

)
Eliberaţi frâna de staţionare.

)
Ridicaţi progresiv piciorul de pe pe-
dala de frână.

)
Accelerati.

Este obligatoriu sa apasati pe
pedala de frana in timp ce por-
niti motorul.

AUTO
şi 1
, 1
sau R
apar pe afi şajul ta-
bloului de bord.


)
Selectaţi poziţia A
.

AUTO
şi viteza cuplata vor
apărea pe afi şajul tabloului de
bord.
Cutia de viteze va funcţiona în mod auto-
activ, fără intervenţia şoferului. Ea selec-
tează în permanenţă viteza cea mai bine
adaptată la următorii parametri:


- optimizarea consumului,

- stilul de conducere,

- profi lul drumului,

- incarcarea vehiculului.

Pentru a obţine o acceleraţie optimă, de
exemplu la depăşirea unui alt vehicul,
apăsaţi pedala de acceleraţie şi depă-
şiţi punctul de rezistenţă.

Cand vehiculul este in rulare, nu
selectati niciodata punctul mort N
.
Schimbarea modului este posi-
bila in orice moment, deplasand
maneta de viteze din A
in M
sau
invers.

9
116
CONDUCERE

Mod manual



)
Selectaţi poziţia M
.
Schimbarea modului este posi-
bila in orice moment, prin depla-
sarea manetei de viteze din M
in
A
sau invers.
Mers inapoi

Pentru a cupla mersul inapoi, vehiculul
trebuie sa fi e imobilizat cu piciorul pe
frână.


)
Selectati pozitia R
.

La viteză foarte redusa, dacă este so-
licitat mersul inapoi, aceasta va fi luată
în consideratie numai când vehiculul va
fi imobilizat.
La viteza mare, dacă este solicitat mer-
sul inapoi, martorul N
va clipi si cutia de
viteze va trece la punctul mort. Pentru a
cupla din nou o treapta, readuceti ma-
neta in pozitia A
sau M
.



Oprirea vehiculului

Înainte de a opri motorul, puteţi:


- să treceţi maneta de viteze în pozi-
ţia N
pentru a fi în punctul mort,
sau,

- să lăsaţi treapta cuplată; în acest caz
vehiculul nu va putea fi deplasat.
În toate situatiile de stationare,
este imperativ sa actionati
frâna de staţionare,
pentru a
imobiliza vehiculul.

În caz de imobilizare a vehicu-
lului cu motorul pornit, este im-
perativ sa aduceti maneta de
viteze în punctul mort N
.
Reluare temporara a controlului
manual al vitezelor
Puteti relua temporar controlul manual
al schimbarii treptelor de viteza, utilizand
comenzile din spatele volanului "+"
si "-"
:
daca turatia motorului o permite, solicita-
rea de schimbare a treptei este luata in
consideratie.
Aceasta functie permite anticiparea
unor situatii cum ar fi depasirea unui alt
vehicul, sau apropierea unui viraj.
După câteva momente, daca nu ac-
tionati comenzile, cutia de viteze con-
trolează din nou treptele de viteză
automat.

Vitezele cuplate apar succesiv
pe afi şajul tabloului de bord.
Cererile de schimbare a treptei sunt lu-
ate in consideratie numai dacă regimul
motorului o permite.
Nu este necesara eliberarea acceleraţia
în timpul schimbării vitezei.
În cazul unei frânări sau a unei înceti-
niri, cutia de viteze trece în mod auto-
mat într-o trepata inferioară
, pentru a
permite relansarea vehiculului cu viteza
adecvată.
În caz de accelerare puternică, viteza
superioară nu va fi cuplată decât dacă
şoferul va acţiona maneta de viteze sau
comenzile din spatele volanului.
Anomalie de functionare

Contactul fi ind pus, clipirea martorului
AUTO
, însoţita de un semnal sonor şi
de un mesaj pe ecran, indică o disfunc-
tie la cutia de viteze.
Verifi cati in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.


Vehiculul fi ind în mers, nu trebuie să
selectaţi niciodată punctul mort N
.


La trecerea în marşarier, se
aude un semnal sonor.

Înainte de orice intervenţie în
compartimentul motorului, verifi -
caţi dacă maneta de viteze este
în punctul mort N
şi dacă frâna
de stationare este actionata.

9
11 7
CONDUCERE
ASISTARE LA PORNIREA INPANTA (CU CUTIA DE VITEZEMANUALA PILOTATA CU
6 TREPTE)
Sistemul mentine vehiculul imobilizat
un interval scurt de timp (aproximativ
2 secunde) la pornirea in panta, pentru
a avea timp sa treceti de la pedala de
frana la cea de acceleratie.
Aceasta functie nu este activa decat
daca:


- vehiculul a fost complet imobilizat
cu piciorul pe pedala de frana,

- sunt indeplinite unele conditii de
panta,

- usa conducatorului este inchisa.
Functia de asistare la pornirea in panta
nu poate fi neutralizata.
Functionare


In panta ascendenta, cand vehiculul
este oprit, vehiculul este mentinut
scurt timp, cat eliberati pedala de
frana:



- daca este selectat modul automa-
tizat (pozitia A
), sau modul manual
(pozitia M
), in cazul cutiei de viteze
manuale pilotate.

Nu iesiti din vehicul in timpul
unei faze de mentinere tempo-
rara asigurate de sistemul de
asistare la pornirea in panta.
Daca trebuie sa parasiti vehicu-
lul, motorul fi ind pornit, actionati
manual frana de stationare si
apoi verifi cati ca martorul franei
de stationare sa fi e aprins conti-
nuu pe tabloul de bord.
In panta descendenta, vehiculul fi ind
oprit si mersul inapoi cuplat, vehicu-
lul este mentinut scurt timp, cat eli-
berati pedala de frana.




Anomalie de functionare
In caz de disfunctie a sistemului, acesti mar-
tori se aprind. Consultati reteaua CITROËN
sau un Service autorizat pentru a verifi ca
sistemul.

9
118
CONDUCERE
STOP & START
Sistemul Stop & Start trece motorul mo-
mentan în stare de veghe - mod STOP -
pe durata fazelor de oprire din circulaţie
(semafoare, ambuteiaje, altele...). Motorul
porneşte din nou, automat, - mod START -
imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se
efectuează instantaneu, rapid şi silentios.

Perfect adaptat pentru utilizare urbană,
sistemul Stop & Start permite reduce-
rea consumului de carburant, a emisii-
lor de gaze poluante şi a nivelului sonor
la opriri.

Functionare


Trecerea motorului în mod STOP
Martorul "ECO"
se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece
în stare de veghe:


- la o cutie de viteze manuala pi-
lotata cu 6 trepte,
la o viteza mai
mica de 8 km/h, cand apăsaţi peda-
la de frână, sau treceţi maneta de
viteze în poziţia N
.
Pentru confort, în timpul unei
manevre de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de
câteva secunde după decupla-
rea mersului inapoi.

Modul STOP nu modifi că funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, asis-
tarea direcţiei...

Un contor de timp cumu-
lează timpul de trecere în
modul STOP pe durata par-
curgerii unui traseu. El se
resetează (aducere la zero)
la fi ecare punerea a contac-
tului cu cheia.

Nu alimentaţi cu carburant când
motorul este în mod STOP; este
imperativă întreruperea contac-
tului cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:


- usa conducătorului este deschisă,

-
centura de siguranţă a conducătorului
este decuplată,


- viteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h
de la ultima pornire cu cheia,

- menţinerea confortului termic în ha-
bitaclu o necesită,

- dezaburirea este activată,

- unele condiţii punctuale (încărca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru asi-
gurarea controlului sistemului.
Martorul "ECO"
clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.