CITROEN C3 PICASSO 2012 Kasutusjuhend (in Estonian)

7
99
LASTE TURVALISUS










ISOFIX LAPSEISTMETE PAIGALDAMISE VÕIMALUSED

Vastavalt Euroopa määrustele on käesolevas tabelis ära toodud ISOFIX lapseistmete paigaldamise võimalused ISOFIX kin-
nituskohtadega istmetele.
Universaalsete ja pooluniversaalsete ISOFIX lapseistmete puhul on ISOFIX lapseistme suurus vahemikus A
kuni G
kirjas
lapseistmel ISOFIX logo kõrval.

IUF :
koht, kuhu vaab paigaldada ülemise rihmaga kinnitatavat universaalset "näoga sõidusuunas" Isofi x istet.

IL-SU :
koht, kuhu saab paigaldada pooluniversaalset Isofi x istet :


- "seljaga sõidusuunas" ülemise rihma või tugijalaga,

- "näoga sõidusuunas" tugijalaga,

- hälli ülemise rihmaga või tugijalaga.
Ülemise rihma kinnitamise kohta lugege peatükist "ISOFIX kinnituskohad".

*
ISOFIX häll, mis on kinnitatud ISOFIX istekoha alumiste rõngaste külge, võtab enda alla kaks tagaistet.



Lapse kaal
/vanus


Alla 10 kg
(grupp 0)


Kun i u. 6 ku ud


Alla 10 kg


(grupp 0)



Alla 13 kg


(grupp 0+)


Kuni u. 1 aasta

9 - 18 kg (grupp 1)


U.
1 - 3 aastat



ISOFIX lapseistme tüüp



Häll





"seljaga sõidusuunas"




"seljaga sõidusuunas"




"näoga sõidusuunas"





ISOFIX suurusklass



F


G


C



D



E



C



D



A



B



B1




Univeraalsed ja
pooluniversaalsed ISOFIX
lapseistmed, mida võib
paigaldada tagumistele
külgistmetele



IL-SU

*


IL-SU



IL-SU



IUF


IL-SU

7
100
LASTE TURVALISUS
See süsteem on sõltumatu ja ei
asenda kesklukustust.
Kontrollige laste turvaluku seisu-
korda iga kord, kui süüte sisse
lülitate.
Eemaldage võti süütelukust ka
siis, kui lahkute sõidukist vaid
korraks.
Tugeva kokkupõrke korral blo-
keerub laste turvalukk automaat-
selt, et võimaldada tagaistujate
väljumist sõidukist.








MEHHAANILINE LASTE TURVALUKK

Mehhaaniline seade, mis ei lase taga-
ust seestpoolt avada.
Nupp asub mõlema tagaukse postil.


)
Sisestage süütevõti punasesse lüli-
tisse.

)
Keerake nuppu süütevõtme abil uk-
sel oleva noolega näidatud suunas.

ELEKTRILINE LASTETURVALUKK

Süsteem tagauste avamise takistami-
seks seestpoolt ja tagaakende blokee-
rimiseks.
Vastav nupp asub juhiuksel koos akna-
tõstukite nuppudega.


)
Vajutage nupule A
.
Nupu A
tuli süttib, multifunktsionaalsele
ekraanile ilmub teade.
Kui laste turvalukk on aktiivne, siis see
märgutuli põleb.
Lukustamine

Avamine


)
Sisestage süütevõti punasesse lüli-
tisse.

)
Keerake nuppu süütevõtme abil uksel
oleva noolevastassuunas.


Sisse lülitamine
Blokeerimine


)
Vajutage uuesti nupule A
.
Nupu A
tuli süttib, multifunktsionaalsele
ekraanile ilmub teade.
Kui laste turvalukk on blokeeritud, siis
see märgutuli ei põle.
Iga muu märgutule olek tähen-
dab laste turvaluku riket. Laske
süsteem CITROËN esinduses
või kvalifi tseeritud töökojas üle
kontrollida.
Funktsiooni sisselülitumisel süt-
tib see märgutuli ajutiselt läbi-
paistval digitaalnäidikul.

8
101
TURVALISUS
SUUNATULED
Kui suunatuled on põlenud
kauem, kui 20 sekundit ja sõidu-
kiirus ületab 60 km/h, siis kostub
tugevnev helisignaal.
MÄRGUANNE OHU KORRAL


)
Sellel nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on
välja lülitatud.
Ohutulede automaatne
süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades sütti-
vad ohutuled automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.


)
Suunatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule.

HELISIGNAAL



)
Vajutage ühele rooliharudest.
Kasutage helisignaali mõistlikult
järgmistes olukordades :


- koheselt ähvardava ohu korral,

- jalgratturist või jalakäijast
möödasõidul,

- lähenedes ilma nähtavuseta
kohale.

Helisignaal hoiatab teisi liiklejaid häda-
ohu eest.

Funktsioon "kiirtee"
Lükake tuledelülitit kergelt üles või alla
ilma vastupanupunkti ületamata ; vasta-
vad suunatuled vilguvad kolm korda.
See süsteem hoiatab suunatulede abil
teisi liiklejaid rikke, pukseerimise või
avarii korral.



)
Vasakule pöörates laske tuledelüliti
lõpuni alla.

)
Paremale pöörates tõstke tuledelüliti
lõpuni paremale üles.

8
102
TURVALISUS
PIDURDUSE ABISÜSTEEMID
Süsteemid, mis aitavad sõidukit häda-
olukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada :


- rataste blokeerumisvastane süsteem
(ABS),

- elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),

- pidurdusvõimendi (AFU).


Rataste blokeerumisvastane
süsteem ja elektroonilinepidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid suu-
rendavad sõiduki stabiilsust ja juhita-
vust pidurdamisel, eriti halval või libedal
pinnal.
Hädaolukorras pidurdamisel vaju-
tage väga tugevasti piduripedaalile
ilma seda hetkeski vabastamata.


Rattaid (rehve ja velgesid) va-
hetades kontrollige, et need
vastaksid tootja nõudmistele.


Häired töös
Kui see märgutuli süttib, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, siis on blokeerumisvas-
tases süsteemis rike, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamise sõiduki
üle pidurdamisel.
Kui see märgutuli süttib koos
märgutuledega STOP
ja ABS
,
kostub helisignaal ning ekraa-
nile ilmub teade, siis on elekt-
roonilises pidurdusjõu jaoturis rike, mis
võib põhjustada kontrolli kaotamist sõi-
duki üle pidurdamisel.

Peatage sõiduk võimalikult ohutult.

Hädapidurdusvõimendi

See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada pi-
durdusteekonda.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub
rataste blokeerumise ohu korral auto-
maatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi tööle-
rakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest.

Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pi-
durdus on efektiivsem.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta. Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.

HÄDAABIKÕNE VÕI AUTOABI KUTSUMINE

See süsteem võimaldab teha hädaabi-
kõne või kutsuda autoabi või helistada
vastavale CITROËN abiteenistusele.
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi
leiate peatükist "Audio ja telemaatika".

8
103
TURVALISUS
Süsteemid ASR/ESP pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõi-
dustiili korral, kuid ei õigusta li-
sariskide võtmist ja üleliia suure
kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagami-
seks on vajalik järgida tehase-
poolseid ettekirjutusi rehvide ja
velgede, pidurisüsteemi detai-
lide, elektrooniliste elementide
ning esinduses teostatavate re-
monttööde osas.
Avarii toimumise järel laske süs-
teem CITROËN esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas üle kont-
rollida.



Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse
kinni jäänud sõiduki käivitamine) võib
osutuda vajalikuks ASR/ESP süsteemi-
de blokeerimine, et rattad libiseksid ja
oma haarduvuse tagasi saaksid.

)
Vajutage armatuurlaua keskosas
asuvale nupule "

ESP OFF

"
.
Selle märgutule ja nupu tule
süttimine tähendab, et ASR ja
ESP on blokeeritud.

Sisse lülitamine
Need süsteemid muutuvad automaat-
selt aktiivseks pärast süüte väljalülita-
mist või kui sõidukiirus ületab 50 km/h.


)
Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi
vajutage nupule "ESP OFF"
.

Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis süt-
tib märgutuli, kostub helisignaal
ja ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.
TRAJEKTOORI KONTROLLIMISE SÜSTEEMID


Rataste libisemisvastane süsteem ta-
sakaalustab sõitmist, vältides rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja
mootori tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori
tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud
trajektooril (füüsikaseaduste piires).


Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (ESP)
Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.

Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haakuvusega või
sõiduk oma trajektoorilt kõrvale kaldub,
hakkavad need süsteemid tööle.

8
104
TURVALISUS

Kõrguse reguleerimine

Kinnitamata/lahti tulnud turvavöö
märgutuli









Lukustamine


)
Tõmmake rihmast ja suruge klamber
lukustisse.

)
Kontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.


)

Kinnituspunkti allalaskmiseks pigistage
lülitit A
ja libistage seda allapoole.

)
Kinnituspunkti tõstmiseks libistage
lülitit A
ülespoole.

Süüte sisselülitamisel süttib
see märgutuli kas näidikul või
kõrvalistuja turvavöö ja turva-
padja märgutule ekraanil, kui
juht ja/või kõrvalistuja ei ole oma turva-
vööd kinnitanud.
Alates 20 km/h vilgub see märgutuli küm-
me minutit ja kostub helisignaal. Kahe
minuti möödudes jääb märgutuli põle-
ma seniks, kuni juht ja/või kõrvalistuja
on oma turvavöö kinnitanud.
Avamine


)
Vajutage lukusti punasele nupule.

)
Hoidke liikuvast turvavööst kinni.


TURVAVÖÖD

Esiistmete turvav
ööd


Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokku-
põrke korral. Olenevalt löögi tugevusest
pingutab pürotehniline eelpingutussüs-
teem otsekohe turvavöid ja surub need
reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö
survet reisija rindkerele ja reisija on pa-
remini kaitstud.

8
105
TURVALISUS


1.
Esimeste ja/või tagumiste kinnitamata
või lahti tulnud turvavööde märgutuli.

2.
Vasaku eesmise turvavöö märgutuli.

3.
Parema eesmise turvavöö märgutuli.

4.
Parema tagumise turvavöö märgutuli.

5.
Keskmise tagumise turvavöö
märgutuli.

6.
Vasaku tagumise turvavöö märgutuli.
Kinnitamata/lahti tulnud turvavöö
märgutulede ekraan
Tagaistmete turvavööd
Külgmistel tagaistmetel on kolmepunkti
rullturvavööd koos koormuspiirajaga
(va. keskmine tagaiste).

Blokeerimine

Kui külgmiste tagaistmete turvavöid ei
kasutata, võib need blokeerida. Selleks :


)
Tõstke tugi A
maksimaalselt üles.

Lukustamine


)
Tõmmake rihmast ja suruge klam-
ber lukustisse.

)
Kontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.


Lahtise turvavöö märgutulede
ekraan
Süüte sisselülitamisel süttivad vastavad
märgutuled 4
, 5
ja 6
umbes 30 sekundiks
punaselt, kui turvavöö ei ole lukustatud.
Kui mootor töötab või sõiduk sõidab, siis
süttib vastav märgutuli 4
, 5
või 6
punaselt,
kostub helisignaal ja multifunktsionaalsele
ekraanile ilmub teade, kui tagaistmel reisija
on oma turvavöö lahti teinud.



Avamine


)
Vajutage lukusti punasele nupule.

)
Hoidke liikuvast turvavööst kinni.

Kõrvalistuja turvavöö ja turvapadja mär-
gutule ekraanil süttib vastav märgutuli 2

või 3
punaselt, kui turvavöö on kinnita-
mata või lahti tulnud.

Lahtise turvavöö märgutuli
Süüte sisselülitamisel süttib
see märgutuli kas näidikul või
kõrvalistuja turvavöö ja turva-
padja märgutule ekraanil, kui
tagaistmel reisija(d) ei ole oma turva-
vööd kinnitanud.
Alates 20 km/h vilgub see märgutuli küm-
me minutit ja kostub helisignaal. Kahe
minuti möödudes jääb märgutuli põle-
ma seniks, kuni tagaistmel reisija(d) on
oma turvavöö kinnitanud.

8
TURVALISUS

Keskmise tagaistme turvavöö


Paigaldamine
Turvavöö eemaldamine ja hoidmine


)

Vajutage lukusti B
ja seejärel lukusti A

punasele nupule.

)
Hoidke turvavööst selle liikumise ajal
kinni ja asetage turvavöö ots B
ja
seejärel A
laes asuva kinnituskoha
magneti külge.




)
Tõmmake rihmast ja sisestage turva-
vöö otsik A
vasakusse lukustisse.

)
Sisestage otsik B
paremasse lukus-
tisse.

)
Kontrollige, kas mõlemad otsad on
lukustunud, tõmmates rihmast.
Keskmise tagaistme turvavöö on pai-
galdatud lae tagaossa.

8
TURVALISUS





Juht peab tagama, et reisijad kasu-
taksid turvavöid õigesti ja need enne
sõidu alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata
sellest, millisel istmel te istute ja isegi
lühikeste sõitude puhul.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskohti
ümber, sest sellisel juhul ei täida nad
täielikult oma ülesannet.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust auto-
maatselt teie kehakujule vastavalt
kohandada. Turvavöö tõmbub auto-
maatselt kokku, kui seda ei kasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks kor-
ralikult.
Turvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult
madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokku-
põrke, äkkpidurduse või sõiduki üm-
bermineku korral. Rihma saab uuesti
vabastada, seda järsult tõmmates ja
lahti lastes, et rihm natuke tagasi keriks. Maksimaalse efektiivsuse tagami-
seks tuleb kinni pidada järgmistest
nõuetest :


- turvavöö peab olema kehale või-
malikult lähedal,

- turvavööd tuleb enda ette tõm-
mata ja kontrollida, et ta ei oleks
keerdus,

- ühe turvavööga võib kinnitada
vaid ühte inimest,

- turvavööl ei tohi olla sisselõikeid
või rebendeid,

- turvavööd ei tohi ise muuta, muidu
see ei toimi korralikult.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge
sõiduki juures tööde teostamiseks
kvalifi tseeritud töökotta, millel on
CITROËN nõuetele vastav kompe-
tentsus ja töövahendid.
Laske turvavöid CITROËN esinduses
või kvalifi tseeritud töökojas aeg-ajalt
kontrollida, eriti siis, kui märkate tur-
vavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esinduses müüdava teks-
tiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupa-
nemist või ümberpaigutamist kontrol-
lige, et turvavöö asetseks ja jookseks
korralikult.
Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet, kui
laps on alla 12 aasta vanune või lü-
hem, kui poolteist meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut ini-
mest korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.

Kokkupõrke korral

Olenevalt löögi iseloomust ja tu-
gevusest
võib turvavöö pürotehniline
mehhanism hakata tööle enne, kui
turvapadi avaneb või turvapadjast
sõltumatult. Eelpingutite töölehakka-
misega seoses eraldub natuke kah-
jutut suitsu ja kostub heli, mis tuleneb
süsteemis oleva pürotehnilise padruni
lõhkemisest.
Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd
CITROËN esinduses või kvalifi tsee-
ritud töökojas üle kontrollida ja vaja-
dusel välja vahetada.

8
108
TURVALISUS
TURVAPADJAD

Ühe või mitme turvapadja ava-
nemisel eraldub natuke suitsu ja
kostub heli, mille põhjuseks on
süsteemis oleva pürotehnilise
padruni töölehakkamine.
See suits ei ole kahjulik, ent võib
tundlikke inimesi kergelt ärritada.
Padruni lõhkemise müra võib
kuulmist lühiajaliselt mõnevõrra
nõrgendada.

Eesmised turvapadjad

Süsteem, mis kaitseb eest tuleva tu-
geva löögi korral juhti ja kõrvalistujat,
vähendades pea- ja rindkerevigastuste
ohtu.
Juhi turvavöö asub rooli keskosas, kõr-
valistuja oma kindalaeka kohal arma-
tuurlauas.

Aktiveerimine
Turvapadjad avanevad üheaegselt (va.
kui kõrvalistuja turvapadi on blokeeri-
tud) tugeva eest tuleva löögi korral, mis
mõjub tervele või osale esimesest löö-
gitsoonist A
, järgides sõiduki pikitelge
horisontaalplaanis ja suunatuna sõiduki
esiosast tagaossa.
Eesmine turvapadi avaneb esiistmel
istuja ja armatuurlaua vahele, et hoida
ära reisija paiskumist ettepoole.
Andurite piirkonnad


A.
Eest tuleva löögi piirkond.

B.
Küljelt tuleva löögi piirkond.

Turvapadjad ei tööta, kui süüde
on väljas.

Turvapadi avaneb vaid ühe kor-
ra. Kui järgneb teine löök (sama
või mõne teise avarii käigus),
siis turvapadi ei avane.
Süsteem on loodud reisijate (va. tagaist-
mel keskmisel kohal istuja) kaitsmiseks
tugeva kokkupõrke korral. Turvapadjad
täiendavad koormuspiirajaga turvavöid
(va. keskmisel tagaistmel reisija).
Sellisel juhul registreerivad ja analüü-
sivad elektroonilised andurid andurite
piirkonnas toimunud löögid eest ja kül-
gedelt :


- tugeva löögi korral avanevad tur-
vapadjad momentaalselt ja kaitse-
vad sõidukis viibijaid (va. tagaistmel
keskmisel kohal istuja) ; kohe pärast
lööki tühjenevad turvapadjad kiiresti,
et mitte häirida nähtavust ja reisijate
väljumist,

- nõrgema löögi korral, löögi korral
tagaosale või mõningatel ümbermi-
nekujuhtudel turvapadjad ei avane ;
optimaalse kaitse tagab turvavöö.