CITROEN C3 PICASSO 2014 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

10
Kontroller
149
Kylarvätskenivå
Kylar vätskenivån måste ligga inärheten av MA X-strecket, utan att överskrida det.
Spolarvätskans kvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att undvika isbildning, får påfyllning eller byte av vätska integöras med enbart vatten.
Kylarvätskekvalitet

Kylarvätskan måste motsvara tillverkarens
rekommendationer.



Byte av kylarvätska

Denna kylarvätska behöver inte bytas ut.
Spolar vätskenivå

Då motorn är varm regleras kylarvätskans
temperatur av kylfläkten. F
yll på vätska så for t det behövs.
Kylfläkten kan sättas igång efter att motorn
stängts av: se till att inga föremål eller kläder fastnar i propellern.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör du
vänta minst en timme efter att motorn stängts
av innan du utför ingreppet.
Skruva alltid loss locket två var v och låt trycketsjunka, för att undvika risker för brännskador. Då
trycket har fallit kan du ta av locket och fylla på.
Tillsatsnivå (dieselmotor
med partikelfilter)







Spillolja m.m.
Påfyllning
Påfyllningen av tillsatsmedel ska så snabbt
som möjligt utföras på en CITROËN-verkstadeller en annan kvalificerad verkstad.
Låt aldrig spillolja eller andra vätskor vara i långvarig kontakt med huden.
Fler talet av dessa oljor och vätskor är skadliga för hälsan och kan även vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-,kopplings- eller kylar vätska i avloppeller på marken.
Töm spillolja i särskilda behållare. Rådfråga en CITROËN-verkstadeller en annan kvalificerad verkstad.
N
är nivån i tillsatsbehållaren har
nått sin undre gräns indikeras detta genom att kontrollampan
tänds med fast sken, åtföljt av enljudsignal och ett meddelande i
multifunktionsdisplayen.

Kontroller
150
Par tikelfilter (diesel)
När partikelfiltret börjar
sättas igen indikeras det genom att denna kontrollampa tänds tillfälligt,åtföljt av ett meddelande på
multifunktionsdisplayen.

I en ny bil kan det "lukta bränt" de första gångerna som par tikelfiltret regenereras, vilket är helt normalt.
Efter en längre tids användning av bilen i mycket låg hastighet eller på tomgångkan du undantagsvis märka utsläpp av vattenånga i avgasen vid gaspådrag.Dessa har ingen inverkan på bilensuppförande eller på miljön.








Kontroller
12 V-batteri


Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera attkabelskorna är rena och väl åtdragna,
speciellt under sommar och vinter.
Luftfilter och kupéfilter
Information om bytesintervall för dessa filter finner du i serviceboken.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje byte av motorolja.
Information om inter vallet för byte
finns i serviceboken. Om in
ga andra instruktioner har lämnats ska du kontrollera följande komponenter i enlighet med ser viceboken och beroende på vilken motor bilen har.
Låt i annat fall en CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad utföra kontrollerna.
Vid in
grepp på batteriet bör du läsa under rubriken "12 V-batteri", där det finns råd om
försiktighetsåtgärder som bör vidtas innan
batteriet kopplas ur och efter återanslutning.

Om bilen är försedd med den här dekalen (i synnerhet i bilar med Stop & Start) har
bilen ett 12-volts blybatteri med särskilda egenskaper och specifikationer. Byte eller
urkoppling ska uteslutande göras på enCITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.Beroende på om
givningen (dammig luft...) och
på hur bilen används (stadskörning...), kan det vara nödvändigt att byta filtren dubbelt så ofta. Är kupéfiltret nedsmutsat kan det försämra luftkonditioneringens prestanda ochluftkvaliteten kan försämras.
För att re
generera filtret rekommenderar vi
att du så for t som möjligt kör i en hastighet
av minst 60 km/tim tills lampan släcks, när
trafiklä
get tillåter detta.
Om lampan fortsätter att lysa finns det inte
tillräckligt med tillsatsmedel, se avsnittet
"Tillsatsnivå".

10
Kontroller
151
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse
blir för lång eller om en försämrad
bromsverkan konstateras, måste
en justering göras även mellan två
servicebesök.
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angåendeintervallerna.
F
ör att få information om hur bromsskivornas slitage kontrolleras
kan du kontakta en CITROËN-
v
erkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Bromsskivornas
slita
ge
Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det gäller
bilar som används i stadskörning,
på kor ta sträckor. Det kan
vara n
ödvändigt att kontrollera
bromsarnas skick, även mellan två
servicebesök.
Bromsklotsar
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten).
Se ser viceboken som innehåller uppgifter om kontrollintervallerna för
denna komponent.
Elektroniskt styrd manuell
växellåda















Använd endast produkter somrekommenderas av CITROËN eller produkter med likvärdig kvalitet och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så viktiga komponenter som bromssystemet,rekommenderar CITROËN specifika produkter. Låt en
CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.Om inget läckage förekommer i kretsen,anger en sänkning av bromsvätskenivån attbromsklotsarna är slitna.

Praktisk information
152
















Sats för provisorisk däckreparation


Beskrivning av satsen
A.
Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning).
B. PÅ/AV-strömbrytare ( "I /O").C.
Knapp för trycksänkning.D.Manometer (bar eller p.s.i.).E.Fack som innehåller:


- en kabel med adapter för 12 V-uttag,

- diverse munstycken för pumpning av
t.ex. bollar, cykeldäck... F
.Patron med tätningsmedel.G. Vit slang med plugg för reparation.
H. Svart slang för pumpning.I.
Dekal för far tbegränsning.
Ta f r a m r eparationssatsen
Satsen har placerats i för varingslådan, under
bagagerumsgolvet.

Dekalen för far tbegränsning Iskaklistras på bilratten, för att påminnadig om att ett hjul är avsett för tillfällig användning. Överskrid inte 80 km/tim då du kör med däck som reparerats med en sats av detta slag.
Består av en kompressor och en patron med
tätnin
gsmedel, som används för en tillfällig reparation
av däcket, så att du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.

11
Praktisk information
153

Reparationsmetod


1. Tätning

)
Rulla ut den vita slangen G
helt. )
Skruva loss pluggen ur den vita slangen.)
Anslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras.

)
Anslut kompressorns elektriska stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen. )
Starta bilen och låt motorn vara i gång.
Var ning: denna produkt är skadlig (innehåller t.ex. etylenglykol, kolofan
etc.) vid för täring och irriterar ögonen. Förvara den utom räckhåll för barn.


Ta inte bort främmande föremål somträngt in i däcket.
Star ta inte kompressorn innan den vitaslangen har anslutits till däckventilen för att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
)Slå ifrån tändningen.
)Vrid omkopplaren A
tillreparationsläget. )Kontrollera att strömbrytaren Bär ställd på "O"
.

Praktisk information
154
)Sätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren Bi läge "I"tills däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under tryck i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).
) Ta bort satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen.
Var för sik tig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsenså att du har den nära till hands. ) Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim), så att
punkteringen tätas. ) Stanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.

Om du inte lyckas nå detta tryck efter omkring 5 -7 minuter går däcket inte attreparera. Ta kontakt med en CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad för att åtgärda problemet.

11
Praktisk information
155

2. Pumpning

)Vrid omkopplaren A
tillpumpningsläget. )Rulla ut den svarta slangen Hhelt.)Anslut den svarta slangen till ventilen pådet aktuella däcket.
)
Anslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget på bilen. ) Starta bilen och låt motorn vara i gång.

)
Justera trycket med kompressorn (öka
däcktrycket genom att ställa strömbrytaren Bi läge "I"och sänk däcktrycket genom
att ställa strömbrytaren Bi läge "O"och
tryck på knappen C), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åt
gärda problemet. ) Ta bor t satsen och lägg tillbaka den.)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim och
begränsa körsträckan till cirka 200 km.


Ta snarast kontakt med en CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.Var noga med att informera teknikern om att du har använt denna sats. Efter
en undersökning informerar teknikern dig om däcket kan repareras eller omdet måste bytas.

Praktisk information
156
Uttagning av patronen
)Lägg undan den svarta slangen.) Lossa den böjda sockeln från den vita slangen. )Håll kompressorn lodrätt.)Skruva loss patronen underifrån.



Kontroll av trycket /
tillfälli
g pumpning
Du kan även använda kompressorn utan att
s
pruta in medel för att:


- kontrollera eller pumpa upp dina däck
tillfälligt,

- pumpa upp andra tillbehör (ballonger, cykeldäck etc.).
)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläge.) Rulla ut den svarta slangen Hhelt.)
Koppla den svar ta slangen till hjulet eller
tillbehöret.
Montera vid behov ett av munstyckena som
bifogas med satsen.
)Anslut stickkontakten för kompressorn till 12 V-uttaget i bilen. )Starta bilen och låt motorn vara i gång. ) Justera trycket med hjälp av kompressorn (öka trycket genom att sätta strömbrytaren Bi läge "l"och sänk trycket genom att sättaströmbrytaren B
i läge "O"och tryck sedanpå knapp "C" ) enligt däcktrycksdekalen på bilen eller tillbehöret.)Ta bort satsen och ställ undan den.




Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges påpatronen.
Patronen får bara användas en gång. Även om bara lite vätska har använtsmåste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte kastas i naturen, lämna tillbaka den till en CITROËN-representant eller en godkänd insamlingspunkt.

Glöm inte att köpa en ny patron av dinCITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.

11
Praktisk information
157














Hjulbyte
under golvet.
Ta fram dem genom att: )öppna bagageutrymmet,)ta bort bagageutrymmets mobila golv,)lyft upp golvmattan,)ta ut boxen som innehåller verktygen,)ta fram förvaringslådan av plast.

Andra tillbehör
5.Avtagbar bogseringsögla.
Se avsnittet "Bogsering av bilen".


Ta f r a m v e r k tygen

Tillvägagångssätt vid byte av ett punkterat hjul mot reser vhjulet med hjälp av de verktyg som medföljer bilen.jy
Lista över verktyg

Alla verktygen är speciellt avsedda för din bil.
Använd dem inte för andra ändamål.
1.Fälgnyckel.
Används för att ta bort hjulsidan och skruva loss hjulbultarna. 2. Domkraft med integrerad vev.
Används för att lyfta bilen.
3. Ver k tyg för demontering/montering av
skyddskåpor.
Används för att ta bort sk
ydden (kåporna)på aluminiumfälgarnas hjulbultar.4. Hylsa för låsbara hjulbultar (finns i
handskfacket).
Används för att anpassa fälgnyckeln till de
speciella låsbara hjulbultarna (om din bil är
försedda med sådana).

Praktisk information
158

Hjul med hjulsida
Vid demontering av hjuletlossar du först hjulsidan med hjälp avfälgnyckeln 1genom att dra i höjd med ventilgenomföringen.Vid återmontering av hjuletmonterar du hjulsidan genom att först placeraur taget mitt framför ventilen och sedantrycka runt om med handflatan.

Åtkomst till reservhjulet
Reservhjulet är placerat i bagageutrymmet,under golvet.
Beroende på försäljningsland är reser vhjulet
ett hjul med plåtfälg eller ett provisoriskt, smalt reservhjul.
Se också avsnittet "Ta fram verktygen" på
före
gående sida.
Fastsättning av reser vhjul med plåtfälg eller provisoriskt reservhjul

När du drar åt hjulbultarna kommer duatt märka att brickorna inte ligger an mot reservhjulet med plåtfälg eller mot det provisoriska reservhjulet, om din bil är utrustad med aluminiumfälgar. Hjulet hålls på plats genom den koniskaformen på hjulbultarna.