CITROEN C3 PICASSO 2014 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Conducción
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Indicaciones en el cuadro
de a bordo

Posiciones de la palanca decambios
N.
Neutral (Punto muerto) R. Reverse (Marcha atrás) 1, 2, 3, 4, 5, 6.Marchas en modo manualAUTO.
Se enciende al seleccionar el modo
automático. Se apaga al cambiar a modo manual.
Arranque del vehículo
)
Seleccione la posición N.)
Pise a fondo el pedal del freno.
)
Arranque el motor.
Naparece en la pantalla del cuadrode a bordo.
)
Seleccione el modo automático (posición oA
), el modo manual (posición AAM ) o la marcha
atrás (posición R ).RR) Destense el freno de estacionamiento.)
Suelte progresivamente pedal del freno. )
Acelere.
AUTO
y 1, 1 o R
aparecen en la pantalla delRcuadro de a bordo.


Modo automático
)
Seleccione la posición A.
AUTOy la marcha intrroducida se
indican en la pantalla del cuadro de
a bordo.
La ca
ja de velocidades funciona en modo
autoactivo, sin que el conductor tenga queintervenir, s eleccionando permanentemente
la marcha más adecuada en función de lossiguiente parámetros:


- optimización del consumo,

- estilo de conducción;

- per fil de la vía.

- car
ga del vehículo.

Para obtener una aceleración ó
ptima, por ejemplo para adelantar a otro vehículo, pise con firmeza el pedal del acelerador superandoel punto de resistencia.
Es obligatorio pisar el pedal del freno alarrancar el motor.

Durante la circulación, no seleccione el punto muerto N.
Si la palanca de cambios no está en posición N
al arrancar, Nparpadea enel cuadro de a bordo, acompañado de una señal sonora y un mensaje en lapantalla. Si el pedal del freno no está pisado alintentar arrancar el motor, se indica un mensaje en la pantalla.


En cualquier momento, es posible cambiar de modo, desplazando la palanca d ecambios de A
a Mo a lainversa.

Conducción
130
) Seleccione la posición M.
Para introducir la marcha atrás, el vehículo
debe inmovilizarse pisando el pedal del freno.
)Seleccione la posición R.


Si se solicita la marcha atrás a velocidad muyreducida, ésta no se engranará hasta que el
vehículo esté completamente inmovilizado.

Si se solicita la marcha tarás a velocidad elevada, el testigo N parpadeará y la cajapasará automáticamente a punto muerto. Para
volver a introducir una velocidad, ponga la palanca en posición Ao M.
Recuperación temporal
del control manual de las
velocidades
Es posible retomar temporalmente el control del paso de las velocidades mediante losmandos bajo el volante "+" y "-": la solicitud decambio de velocidad se efectúa si el régimenmotor lo permite.
Esta función permite anticipar determinadas situaciones como el adelantamiento de un
vehículo o la aproximación a una cur va.
Tras un tiempo sin accionar los mandos, la ca
ja
de velocidades volverá a gestionar las marchas automáticamente.L
as marchas intrducidas se indican
sucesivamente en la pantalla delcuadro de a bordo.
L
as solicitudes de cambio de marcha sólo seefectúan si el régimen del motor lo permite.
No es necesario soltar el pedal del acelerador para cambiar de marcha.
Al frenar o ralentizar, la caja de velocidades cambia automáticamente a una marcha más cor ta para adecuar el régimen a la velocidad del vehículo.
En caso de fuerte aceleración, la caja no
pasará a una marcha más larga, salvo si elconductor acciona la palanca de cambios o los
mandos bajo el volante.
Nunca seleccione el punto muerto Ndurante la circulación.

En cualquier momento, es posible cambiar de modo, desplazando la palanca decambios de M
a Ao a la inversa. A

Al introducir la marcha atrás, suena unaseñal.


Modo manual
Marcha atrás

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Conducción
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Parada del vehículoAnomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, el parpadeo deAUTO
, acompañado de una señal sonora yun mensaje en la pantalla, indica un fallo defuncionamiento de la caja de velocidades.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN o
a un taller cualificado.
En todos los casos de estacionamiento, para inmovilizar el vehículo debe accionar imperativamente el frenode estacionamiento.


En caso de inmovilizar el vehículo con el motor en marcha, ponga la palancade cambios imperativamente en puntomuerto N.

Antes de realizar cualquier intervenciónen el compartimento motor, compruebeque la palanca de cambios esté enpunto muerto Ny que el freno de estacionamiento esté accionado.
Antes de apagar el motor, puede:


- introducir la posición N
para dejar el
vehículo en punto muerto,

o
- dejar la marcha introducida. En ese caso, el vehículo no podrá desplazarse.

Conducción
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Ayuda al arranque
en pendiente (con
caja manual pilotada
de 6 velocidades)
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2 segundos)al efectuar un arranque en pendiente, durante el tiempo que se tarda en pasar del pedal del
freno al pedal del acelerador.
E
sta función se activa únicamente cuando:
- el vehículo se ha inmovilizado por completo
pisando el pedal del freno;
- se dan determinadas condiciones de pendiente;
- la puer ta del conductor está cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente no se puede neutralizar. En subida, con el vehículo parado, éste se
mantiene un momento cuando suelta el pedal del freno:

- Si está en modo automático (posición A) oAen modo manual (posición M)
con la caja
manual pilotada.
En bajada, con el vehículo parado y lamarcha atrás introducida, el vehículo se mantieneunmomento cuando sueltael pedaldelfreno.


Anomalía de
funcionamiento
Al producirse un fallo de funcionamiento, seencienden estos testigos. Consulte con la
red CITROËN o con un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.
No salga del vehículo durante la fase de sujeción temporal de la ayuda al arranque en pendiente. Si tiene que salir del vehículo con elmotor en marcha, accione manualmente el freno de estacionamiento y verifique que el testigo de freno deestacionamiento esté encendido de forma fija en el cuadro de a bordo.


Funcionamiento

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Conducción
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Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.


Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:


-
con caja manual pilotada de
6 velocidades,a una velocidad inferior a 6 km/h, al pisar el pedal del freno o poniendo la palanca de cambios en posición N.
Un contador suma el tiempoacumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.


Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puer ta del conductor está abier ta;

- el cinturón de seguridad del conductor estádesabrochado;

- la velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave
;

- el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

-
lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar elcontrol del sistema.
El testigo "ECO"parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante lasmaniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacadola marcha atrás. El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...

Conducción
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Paso del motor a modo START
El testigo "ECO"se apaga y el motor
vuelve a arrancar, con una caja manual pilotada:
- con la palanca de cambios en posición A
oM
, al soltar el pedal del freno;
- con la palanca de cambios en posición Ny sin pisar el freno, al poner la palanca de cambios en posición A
o M
;
- o al introducir la marcha atrás.



Casos particulares: activación
automática del modo START
Por motivos de seguridad o de confor t, el modo START se activa automáticamente cuando:


- se abre la puer ta del conductor;

-
el conductor se desabrocha el cinturón deseguridad;

- la velocidad del vehículo supera los 11 km/h, con caja manual pilotada;

- lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el control del sistema o del vehículo.
El testi
go "ECO"
parpadea durante
unos se
gundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal
.

Neutralización

Pulse el mando "ECO OFF"
en cualquier momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto del mando, acompañado de un mensaje en lapantalla.
Si la neutralización se ha efectuadoestando en modo STOP, e l m o t or vuelve a arrancar inmediatamente.

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Conducción
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Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema,
el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea yluego se enciende de manera fija.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN oa un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse. En ese caso, todos
los testigos del vehículo se encienden. Si esto
ocurre, corte el contacto y arranque con la
llave.

Mantenimiento

Este sistema requiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas(referencias disponibles en la red CITROËN oen un taller cualificado).
El montaje de una batería no recomendada
por CITROËN podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.

Antes de intervenir en el compartimento motor, neutralice el Stop & Star t para evitar lesiones causadas por la activación automática del modo STA R T.


El Stop & Start utiliza una tecnología avanzada. Cualquier intervención eneste tipo de batería debe realizarse exclusivamente en la red CITROËN o en un taller cualificado.

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El sistema se vuelve a activar. Esto se indicamediante el apagado del piloto del mando,
acompañado de un mensaje en la pantalla.

El sistema se reactiva automáticamente al arrancar con la llave.



Reactivación

Conducción
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Limitador de velocidad
El control de este sistema se realiza desde elmando A.1.
Ruedecilla de selección del modo limitador 2.
Tecla de disminución del valor 3.Te c l a de aumento del valor 4.
Te c l a d e a c t i v a c i ó n/pausa de la limitación Los datos pro
gramados pueden verse en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5
.Indicación de activación/pausa de la limitación
6. Indicación de selección del modo limitador
7.Valor de velocidad programado
Mandos bajo el volante
Indicaciones en el cuadro de a bordo
La activacióndel limitador es manual y requiere una velocidad programada de almenos 30 km/h.
El limitador se interrumpeaccionandomanualmente el mando.
Pisando con
firmeza el pedal del acelerador, es posible superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada solo hay
que reducir hasta una velocidad inferior a ésta.
El valor de velocidad pro
gramado se quedamemorizado al cortar el contacto.

El limitador no sustituye, en ningún
caso, al respeto de las limitaciones de velocidad, ni exime de la atención o laresponsabilidad del conductor. Sistema que impide que el vehículo supere la
velocidad pro
gramada por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite, pisar el
pedal del acelerador deja de surtir efecto.

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Conducción
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Programación
)Gire la ruedecilla 1 hasta la posición"LIMIT"
: el modo limitador se
seleccionará, sin activarse (PAUSE).
No es necesario activar el limitador para
modificar el valor de velocidad.

Superación de la velocidad programada

Pisar el pedal del acelerador para sobrepasar la velocidad
programada no surtirá efecto, salvo si se pisa con firmeza
rebasando el punto de resistencia.
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidadprogramada, indicada en la pantalla, parpadea.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración voluntaria o no
del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.

Abandono del modo limitador
)Gire la ruedecilla 1hasta la posición "0"; el modo limitador se
deselecciona
y la pantalla vuelve al cuentakilómetros total.

Anomalía de
funcionamiento

En caso de fallo de funcionamiento del
limitador, la velocidad se borra y unos guiones
parpadean en la pantalla.
Lleve el vehículo a la red
CITROËN o a un
taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.)Ajuste la velocidad pulsando la tecla 2 ó 3 (p. ej.: 90 km/h).
A continuación, puede modificar la velocidad programada con las
teclas 2 y 3:

- + o - 1 km/h = pulsación cor ta

- + o - 5 km/h = pulsación larga

- por inter valos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida)Ponga en marcha el limitador pulsando la tecla 4.)Interrumpa el limitador pulsando la tecla 4
; la pantalla confirmará
la pausa (PAUS E). )Reactive el limitador pulsando de nuevo la tecla 4 . En caso de descenso pronunciado o de fuerte aceleración, el limitador nopodrá impedir que el vehículo supere lavelocidad programada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de lospedales:


- Asegúrese de que la alfombrillaesté bien colocada.

- Nunca superponga varias alfombrillas.

Conducción
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Sistema que mantiene automáticamente el
vehículo a la velocidad programada por elconductor, sin que éste accione el pedal del
acelerador.
L
os mandos de este sistema se encuentran enla palanca A .
Los datos programados se encuentran en lapantalla del cuadro de a bordo.
Mandos en el volante
Indicaciones en el cuadro de a bordo
El regulador se activade forma manual y requiere una velocidad mínima del vehículo de
40 km/h, así como haber introducido la cuarta
velocidad o superior.
El re
gulador se neutralizamanualmente,accionando los pedales de freno o deembrague o en caso de activación del sistemaESP por motivos de seguridad.
Pisando el
pedal del acelerador, es posible rebasar momentáneamente la velocidadprogramada.
Para volver a la velocidad programada, basta
con soltar el pedal del acelerador.
Al cortar el contacto se anula cualquier valor de
velocidad programado.1
.Ruedecilla de selección del modo
regulador
2. Tecla de programación de una velocidad/de disminución del valor 3.
Tecla de programación de una velocidad/de aumento del valor 4.Te c l a d e i n t e r r u p c i ó n/reanudación de la
regulación5
. Indicación de interrupción/reanudación de
la regulación
6. Indicación de selección del modo regulador
7. Valor de velocidad programado
El regulador no puede, en ningúncaso, sustituir ni el respeto de las limitaciones de velocidad ni la atención o responsabilidad del conductor.






Regulador de velocidad