CITROEN C3 PICASSO 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

11
Praktiline informatsioon
9


SCR saastevastase süsteemi rikke korral

Mootori käivitustakistus aktiveerub automaatselt, kui pärast SCR süsteemi rikke tuvastamist on sõidetud üle 1 100 km. Laske süsteem esimesel
võimalusel CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

Te olete ületanud lubatud sõiduaja :
käivitustakistus ei lase mootoril
käivituda.

Kui tegemist on ajutise rikkega, siis
kaob hoiatus järgmise sõidu ajal pärast
SCR süsteemi enesediagnostika
kontrollimist. UREA, SERVICE ja mootori enesediagnostika
märgutuled, kostub helisignaal ja ilmub teade
"Emissions fault".
Hoiatus edastatakse sõidu ajal, rikke
esmakordsel tuvastamisel ja seejärel järgmistel
kordadel süüte sisselülitamisel seni, kuni rikke
põhjus on kõrvaldatud.

Rikke tuvastamise korral

Kui SCR süsteemi rike on tuvastatud (pärast
rikke märgutule põlemajäämist on sõidetud
üle 50 km), siis süttivad SERVICE ja mootori
enesediagnostika märgutules ja märgutuli
UREA vilgub, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub teade (nt : "Emissions fault: Starting
prevented in 300 km"), mis näitab järelejäänud
sõiduulatust kilomeetrites või miilides.
Sõidu ajal ilmub teade iga 30 sekundi järel seni,
kuni SCR süsteemi riket ei ole kõrvaldatud.
Hoiatus kordub süüte sisselülitamisel.
Pöörduge esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Vastasel juhul ei tar vitse teie auto enam
käivituda.

Lubatud sõidufaasi ajal (1 100 km - 0 km)

Iga kord süüte sisselülitamisel süttivad
SERVICE ja mootori enesediagnostika
märgutuli ja UREA märgutuli vilgub, kostub
helisignaal ja ilmub teade "Emissions fault:
Star ting prevented".

Käivitamine keelatud

Mootori taaskäivitamiseks peate kindlasti
pöörduma CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.

Praktiline informatsioon
10







AdBlue
®
lisaaine külmumine



AdBlue
®
lisaaine külmub temperatuuril
-11°C.
SCR süsteemi juurde kuulub AdBlue
®

paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue
®
lisaaine paak täidetakse iga kord,
kui viite oma sõiduki CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ülevaatusele.
Sellegipoolest võib juhtuda, et lisaainet tuleb
lisada ka kahe ülevaatuse vahepealsel ajal, eriti
hoiatuse (märgutuli ja teade) korral.
Selleks võite pöörduda CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Kui kavatsete lisaainet ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised hoiatused.






AdBlue ®
lisaaine lisamine

AdBlue ®
lisaaine on karbamiidi baasil lahus.
Tegemist on mittesüttiva, värvitu ja lõhnatu
vedelikuga (säilitada jahedas ruumis).
Vedeliku sattumisel nahale peske
kokkupuutekoht seebi ja voolava veega. Silma
sattumise korral peske silmi viivitamatult
rohke voolava veega või silmapesuvedelikuga
vähemalt 15 minuti jooksul. Jätkuva
põletustunde või ärrituse korral pöörduge arsti
poole.
Allaneelamise korral loputage otsekohe suu
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist :
sellisel juhul ei tohi lisaainet sisse hingata.
Ammoniaagiaurud ärritavad silmi, nina ja kurku.



Ettevaatusabinõud


Hoidke AdBlue ®
lisaainet lastele
kättesaamatus kohas ja originaalpudelis.
Ärge valage AdBlue
®
lisaainet mõnda
teise anumasse : lisaaine kaotab oma
puhtuse.
Kasutage ISO 22241 normile vastavat AdBlue
®

lisaainet.

Ärge lahjendage lisaainet veega.
Ärge valage lisaainet bensiinipaaki.

Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
distribuutorit.


Tilkumisvastase seadmega pudelid lihtsustavad
lisaaine lisamist. 1,89 liitriseid lisaaine
pudeleid saate osta CITROËN esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.

11
Praktiline informatsioon
11

Ärge hoidke AdBlue ®
pudeleid oma
sõidukis.
AdBlue
®
külmub temperatuuril alla -11°C ja
kvaliteet halveneb, kui temperatuur ületab
25°C. Säilitage lisaaine pudeleid jahedas ja
otsese päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.


Nõuanded säilitamiseks

Enne lisaaine lisamist kontrollige, kas sõiduk on
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11°C. Kui AdBlue
® on külmunud, ei saa
seda paaki valada. Parkige oma sõiduk paariks
tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet
lisada.




Protseduur




)
AdBlue ®
paagile ligi pääsemiseks tõstke
pakiruumi põrandakate üles ja olenevalt
varustusest eemaldage varuratas või
panipaik.





)
Keerake musta korki veerand pööret
vastupäeva ilma korgile vajutamata ja
tõstke see üles.




)
Keerake sinist korki kuuendik pööret
vastupäeva.

)
Tõstke kork üles.



)
Lülitage süüde välja ja eemaldage
süütevõti.

Praktiline informatsioon
12



)
Võtke AdBlue ®
pudel. Pärast säilivustähtaja
kontrollimist lugege tähelepanelikult sildil
olevaid kasutusjuhiseid enne, kui hakkate
pudeli sisu oma sõidukis olevasse AdBlue
®
paaki valama.


Oluline info : kui teie sõidukis olev
AdBlue
® paak on täiesti tühi -
nagu edastatud teade ja mootori
mittekäivitumine näitasid - peate lisama
vähemalt 3,8 liitrit lisaainet (ehk kaks
1,89 liitrist pudelit).
Lisaaine pritsimise korral peske vastav
koht kohe külma veega või puhastage
niiske lapiga.
Kui lisaaine on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja sooja veega.

Oluline : lisaaine lisamisel pärast
paagi tühjakssaamist
, peate enne
süüte sisselülitamist umbes 5 minutit
ootama ilma juhiust avamata, sõiduki
lukustust avamata ja süütevõtit
süütelukku sisestamata.

Lülitage süüde sisse ja 10 sekundi
pärast käivitage mootor.


Ärge visake tühje AdBlue
®
pudeleid
tavaprügi hulka. Viige pudelid
spetsiaalsetesse konteineritesse või
müügiesindusse.



)
Pärast pudeli eemaldamist kuivatage
paagi suu niiske lapi abil väljavoolanud
vedelikust.




)
Asetage sinine kork paagile tagasi ja
keerake seda päripäeva kuuendik pööret
ehk kuni lõpuni.

)
Asetage must kork tagasi ja keerake seda
veerand pööret päripäeva ilma korgile
vajutamata. Kontrollige, et korgi tähis asuks
aluse tähisega täpselt kohakuti.

)
Olenevalt varustusest pange varuratas ja/
või panipaik pakiruumi põhja tagasi.

)
Pange pakiruumi põrandakate tagasi ja
sulgege luuk.

11
Praktiline informatsioon
13




Ratta vahetamine


*
Elektriliselt juhitaval käigukastil asend R
.








Ratta eemaldamine


Sõiduki parkimine

Parkige sõiduk nii, et see ei takistaks
liiklust : parkimiskoha pind peab
võimaluse korral olema horisontaalne,
stabiilne ja mittelibisev.
Rakendage seisupidur, lülitage süüde
välja ja valige esimene käik * nii, et
rattad blokeeruksid.
Vajaduse korral asetage tungraud
vahetatava ratta suhtes diagonaalselt
paikneva ratta alla.
Kontrollige, kas kõik reisijad on
sõidukist väljunud ja asuvad sõidukist
ohutus kauguses.
Ärge kunagi minge tungraua abil
ülestõstetud ratta alla ; kasutage
tõsteseadet.

Kasutage ainult tootja poolt antud
tungrauda.

)
Eemaldage tööriista 3
abil kroomitud
poldikatted (ainult alumiiniumvelgedega).

)
Turvapoldi vabastamiseks (kui see on
olemas) kinnitage vahetükk 4
rattavõtme
1
külge.

)
Eemaldage teised poldid ainult rattavõtme
1
abil.


Toimingute nimekiri

Praktiline informatsioon
14

)
Asetage tungraua tald 2
maapinnale ja
veenduge, et see oleks püstloodis esimese
koha A
või tagumise koha B
suhtes
olenevalt sellest, kumb vahetatavale rattale
lähemal asub.
)
Kergitage sõiduk tungraua 2
abil üles seni,
kuni tungraua pea ulatub vastu kohta A

või B
; sõiduki koht A
või B
peab asuma
tungraua pea keskel.

)
Tõstke sõidukit seni, kuni ratta ja maapinna
vahel on piisavalt ruumi varuratta
paigaldamiseks (terve rehviga).
)
Eemaldage poldid ja hoidke neid puhtas
kohas.

)
Eemaldage ratas.


Jälgige, et tungraud oleks stabiilne. Kui toetuspind on libe või puidust, võib tungraud
libiseda ja alla langeda - Vigastusoht !
Tungraua võib panna ainult sõiduki all olevasse kohta A või B, kontrollides, et sõiduki
toetuskoht asuks tungraua pea keskel. Vastasel juhul võib sõiduk kahjustatud saada ja/või
tungraud alla langeda - Vigastusoht !

11
Praktiline informatsioon
15

Ratta paigaldamine


Pärast ratta vahetamist

Purunenud rehviga ratta korralikuks
paigutamiseks pakiruumi eemaldage
kõigepealt pagasikate.
Ruumisäästlikku varuratast kasutades
ärge ületage kiirust 80 km/h.
Laske varuratta poltide kinnitatus ja
rehvirõhk CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Laske katkine rehv ära parandada ja
asetage see otsekohe oma kohale
tagasi.


)
Asetage rummule.

)
Keerake poldid käsitsi kinni.

)
Keerake tur vapolt (kui see on olemas)
natuke rohkem kinni rattavõtme 1
ja
vahetüki 4
abil.

)
Keerake teised poldud ainult rattavõtme
1
abil natuke rohkem kinni.


Toimingute nimekiri

Praktiline informatsioon
16

)
Laske sõiduk alla.

)
Pange tungraud 2
kokku ja eemaldage see.
)
Keerake tur vapolt (kui see on olemas)
rattavõtme 1
ja vahetüki 4
abil tugevalt
kinni.

)
Keerake teised poldid ainult mutrivõtme
1
abil tugevalt kinni.

)
Asetage katted poltidele (ainult
alumiiniumvelgedega).

)
Asetage tööriistad tagasi karpi.

Tehvinilsed näitajad
18
Tabelis olevad täismassid ja haagise koormused on kehtivad kuni 1 000 meetrini merepinnast ; haagise koormust tuleb vähendada 10 % võrra iga
järgneva 1 000 m kohta.
Pukseeriva sõiduki sõidukiirus ei tohi ületada 100 km/h (vastvalt riigis kehtivatele seadustele).
Väga kõrge välistemperatuuri korral võib sõiduki võimsus mootori kaitsmise huvides väheneda ; kui välistemperatuur on üle 37 °C, vähendage haagise
koormust.
Massid ja pukseeritavad koormused (kg)


BENSIINIMOOTORID


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115

*


VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Käigukastid


BVM
(Manuaal,
5 käiku)

BVM
(Manuaal,
5 käiku)

BVM (Manuaal, 5 käiku)


ETG 6 (Elektriliselt juhitav,
6 käiku)


Tüüp variant versioon
:
SH ...


8FP0

HNZ6/S

5FJ0 *



5FS0


5FJ8/P *



5FS8/P



- Tühimass
1 201
1 205
1 204
1 205


- Sõidumass
1 276
1 280
1 279
1 280


- Kandevõime
546
555
549
564


- Täismass

1 747
1 760
1 753
1 769


- Registrimass
12 % kallakul
2 597
2 610
2 603
2 619


- Piduritega haagis (registrimassi piires)
10 % või 12 % kallakul
850
850
850
850


- Piduritega haagis ** (koormuse ülekandmine
registrimassi piires)
1 100
1 100
1 100
1 100


- Piduriteta haagis
635
620
635
640


- Suurim lubatud koormus haagisekonksule
54
36
54
54

* Ainult Venemaal.

** Piduritega haagise massi võib registrimassi piires tõsta, kui samavõrra vähendada pukseeriva sõiduki täismassi ; tähelepanu, pukseerimine vähe
koormatud sõidukiga võib nõrgendada selle sõiduki teelpüsivust.

12
Tehvinilsed näitajad
17

*
Ainult Venemaal.

**
Maksimaalne võimsus vastav mootori testpingil saadud näitajale olenevalt Euroopa määtuste poolt paika pandud tingimustest (direktiiv 1999/99/CE).

















Mootorid ja käigukastid


BENSIINIMOOTORID


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115

*


VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Käikgukastid

BVM
(Manuaal,
5 käiku)
BVM
(Manuaal,
5 käiku)
BVM (Manuaal, 5 käiku)
ETG 6 (Elektriliselt juhitav,
6 käiku)

Tüüp variant versioon :

SH ...


8FP0

HNZ6/S

5FJ0
*


5FS0


5FJ8/P *



5FS8/P

Töömaht (cm
3
)
1 397
1 199
1 598
1 598
Silindri läbimõõt x kolvikäik (mm)
77 x 75
75 x 90,5
77 x 85,8
77 x 85,8
Maksimaalne võimsus : EMÜ norm (kW) **
70
81
84 *

88
84 *

88
Maksimaalne pöörete arv (p/min)
6 000
5 500
5 200 *

6 000
5 200 *

6 000
Maksimaalne pöördemoment : EMÜ norm (Nm)
13 6
205
160
160
Maksimaalse pöördemomendi režiim (p/min)
4 000
1 500
4 250
4 250
Kütus
Pliivaba
Pliivaba
Pliivaba
Pliivaba
Katalüsaator
jah
jah
jah
jah
Õlipaagi maht liitrites (vahetatava filtriga)
4,25
3,5
4,25

4,25