CITROEN C3 PICASSO 2015 Návod na použití (in Czech)

11
Praktické informace
9


V případě zjištění závady na systému omezování emisí škodlivin SCR

Zařízení bránící nastartování motoru se aktivuje automaticky po ujetí 1 100 km poté, kdy byla potvrzena závada systému pro omezování emisí škodlivin
SCR. Jakmile to bude možné, nechte systém zkontrolovat v ser visu sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.

Překročili jste limit povolený pro jízdu:
příslušné zařízení brání nastartování
motoru.

Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému pro snižování emisí SCR. Rozsvítí se kontrolky UREA, SERVICE
a autodiagnostiky motoru, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením "Závada
antiemis. syst.".
Výstraha se spustí za jízdy, jakmile je porucha
funkce zjištěna popr vé, poté po zapnutí
zapalování při dalších jízdách, dokud příčina
závady přetrvává.

V případě zjištění poruchy funkce

Je-li závada systému SCR potvrzena (po
ujetí 50 km s trvale zobrazeným hlášením
oznamujícím poruchu funkce), rozsvítí se
kontrolky SERVICE a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka UREA, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením (např.: "Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování za 300 km"),
udávajícím dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30 sekund, a to po dobu tr vání poruchy
systému omezování emisí škodlivin SCR.
Výstraha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.

Při jízdě na povolenou vzdálenost
(mezi 1 100 km a 0 km)

Př
i každém zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolky SERVICE a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka UREA, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením "Závada
antiemis. syst.: Zákaz star tování".

Zakázané startování

Abyste mohli motor vozidla znovu nastartovat,
je nezbytné se obrátit na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.

Praktické informace
10







Zamrznutí aditiva AdBlue
®



Aditivum AdBlue
®
zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem AdBlue
®
,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Doplnění nádrže aditivem AdBlue
®
je
plánováno při každé pravidelné ser visní
prohlídce vozidla v ser visu sítě CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.
Vzhledem k objemu nádrže může být nicméně
nutné doplnit aditivum i mezi dvěma servisními
prohlídkami, zejména pokud na potřebu
doplnění upozorní výstraha (kontrolky a
hlášení).
Můžete se obrátit na ser vis sítě CITROËN nebo
na jiný odborný ser vis.
Pokud si budete aditivum doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění.






Doplňování aditiva AdBlue ®


Aditivum AdBlue ®
je roztok na bázi močoviny.
Jde o kapalinu nehořlavou, bez bar vy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
V případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem.
V případě kontaktu s očima je okamžitě
vyplachujte velkým množstím tekoucí vody
nebo očním roztokem, a to po dobu nejméně
15 minut. Pokud cítíte, že pálení nebo
podráždění přetrvává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční).



Doporučení pro používání


Aditivum AdBlue ®
uchovávejte v
originálním obalu a mimo dosah dětí.
Aditivum AdBlue
®
nikdy nepřelévejte do
jiné nádoby: ztratilo by svou kvalitu z
hlediska čistoty.
Používejte pouze aditivum AdBlue
®
splňující
normu ISO 22241.

Aditivum nikdy neřeďte vodou.
Aditivum nikdy nelijte do palivové
nádrže.

Nikdy nedoplňujte aditivum AdBlue
®

z výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.


Balení v láhvi se zařízením, které brání
odkapávání, usnadňuje doplňování aditiva do
nádrže. Láhve o objemu 1,89 litru (1/2 galonu)
si můžete zakoupit v ser visu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.

11
Praktické informace
11

Láhve s aditivem AdBlue ®
neskladujte
ve vozidle.
Aditivum AdBlue
®
zamrzá při teplotě nižší
než -11 °C a jeho kvalita se zhoršuje při
teplotě vyšší než 25 °C. Láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze aditivum skladovat
nejméně 1 rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.


Doporučení pro skladování

Před doplňováním aditiva se ujistěte, že vozidlo
stojí na plochém vodorovném podkladu.
V zimě ověřte, že je teplota vyšší než -11 °C,
jinak nebude možno aditivum AdBlue
® , které při
této teplotě zamrzá, přelít do nádrže. Aby bylo
možno provést doplnění, zaparkujte vozidlo
v temperovaném prostoru na dobu několika
hodin.




Postup




)
Pro přístup k nádrži s aditivem AdBlue ®

nadzvedněte koberec v zavazadlovém
prostoru, podle vybavení, vyjměte rezervní
kolo a/nebo nebo úložnou schránku.





)
Otočte černým uzávěrem o čtvrt otáčky
proti směru chodu hodinových ručiček
(aniž byste na něj tlačili) a vytáhněte ho
směrem nahoru.




)
Otočte modrým uzávěrem o šestinu otáčky
proti směru chodu hodinových ručiček.

)
Vytáhněte uzávěr směrem nahoru.



)
Vypněte zapalování a vytáhněte klíč.

Praktické informace
12



)
Připravte si láhev s aditivem AdBlue ®
.
Nejpr ve zkontrolujte datum spotřeby, poté
si před přelitím obsahu láhve do nádrže
aditiva AdBlue
® Vašeho vozidla pozorně
přečtěte pokyny k použití uvedené na
etiketě.



Důležité:
pokud se nádrž s aditivem
AdBlue
® zcela vyprázdnila – což je
potvrzeno výstražným hlášením a
nemožností nastartovat motor – je třeba
doplnit minimálně 3,8 litru aditiva,
(tj. dvě láhve o objemu 1,89 litru).
V případě vystříknutí aditiva místo
ihned opláchněte studenou vodou nebo
osušte vlhkým hadříkem.
Pokud aditivum vytvořilo krystaly,
odstraňte je houbou a teplou vodou.

Důležité: V případě doplnění po
úplném vyčerpání aditiva
je nezbytné
vyčkat alespoň 5 minut před opětovným
zapnutím zapalování, aniž by byly
otevřeny dveře řidiče, uzamčeno
vozidlo nebo vložen klíč do
zapalování
.
Zapněte zapalování, vyčkejte přibližně
10 sekund a poté nastartujte motor.


Láhve od aditiva AdBlue
®
nevyhazujte
do běžného domácího odpadu. Použijte
kontejner vyhrazený k tomuto účelu
nebo láhve zanechte ve Vašem ser visu.



)
V případě, že po odložení láhve stékají
kapky, osušte okraj ústí nádrže vlhkým
hadříkem.




)
Umístěte modr ý uzávěr zpět na hrdlo
nádrže a otočte jím o šestinu otáčky ve
směru chodu hodinových ručiček, a to až
na doraz.

)
Umístěte zpět černý uzávěr a otočte jím o
čtvrt otáčky ve směru chodu hodinových
ručiček (aniž byste na něj tlačili). Ověřte,
že se kontrolní značka na uzávěru nachází
přímo proti kontrolní značce na držáku.

)
Podle vybavení, dejte na své místo
rezer vní kolo a/nebo úložnou schránku na
dno zavazadlového prostoru.

)
Dejte zpět koberec zavazadlového prostoru
a zavřete jeho dveře.

11
Praktické informace
13




Výměna kola


*
Poloha R
u pilotované převodovky.








Demontáž kola


Zaparkování vozidla

Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte pr vní převodový
stupeň
* pro zablokování kol.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému
kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a nacházejí se na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.

Nepoužívejte nikdy jiný zvedák než ten,
kter ý byl schválen výrobcem vozu.

)
Sundejte krytky ze šroubů pomocí
přípravku 3
(pouze u hliníkových ráfků).

)
Nasaďte nástrčkový klíč pro bezpečnostní
šrouby 4
na klíč na demontáž kola 1
pro
povolení bezpečnostního šroubu (pokud je
jimi Vaše vozidlo vybaveno).

)
Povolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1
.


Postup

Praktické informace
14

)
Umístěte patku zvedáku 2
na podklad a
ujistěte se, že je přímo pod předním A

nebo zadním B
místem na spodní části
karoserie, co nejblíže vyměňovanému kolu.
)
Vytočte zvedák 2
tak, aby se jeho horní
část dostala do kontaktu se zvoleným
místem A
nebo B
, opěrná plocha A
nebo
B
musí být správně vnořena do středové
části hlavy zvedáku.

)
Zvedněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatečně velký prostor mezi kolem
a zemí, a byla tak usnadněna montáž
rezer vního kola.
)
Vyšroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.

)
Sundejte kolo.


Dbejte na to, aby byl zvedák stabilní. Pokud je podklad kluzký nebo nepevný, existuje riziko
zaboření nebo podklouznutí zvedáku - Nebezpečí zranění!
Zvedák smí být opřen pouze v místech A
nebo B
na spodní části karosérie, vždy se ujistě
te,
že opěrná plocha je právně vystředěna na horní části zvedáku. Pokud tomu tak není, hrozí
riziko poškození vozidla a/nebo prohnutí zvedáku - Nebezpečí zranění!

11
Praktické informace
15

Montáž kola


Po výměně kola

Pro správné uložení vadného kola
do zavazadlového prostoru vyjměte
nejprve středový kryt.
Pokud používáte rezer vní kolo typu "na
dojetí“, nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat dotažení
šroubů a tlak v pneumatice rezer vního
kola v ser visu sítě CITROËN nebo v
jiném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej co
nejdříve namontujte zpět na vozidlo.


)
Nasaďte kolo na náboj.

)
Zašroubujte šrouby rukou až na doraz.

)
Proveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu (pokud je jím Vaše
vozidlo vybaveno) klíčem na demontáž
kola 1
opatřeným nástrčkovým klíčem pro
bezpečnostní šrouby 4
.

)
Proveďte předběžné utažení ostatních
šroubů samotným klíčem 1
.


Postup

Praktické informace
16

)
Spusťte vozidlo na zem.

)
Složte zvedák 2
a odkliďte ho.
)
Dotáhněte bezpečnostní šroub (pokud
je jím Vaše vozidlo vybaveno) klíčem
1
opatřeným nástrčkovým klíčem 4
.

)
Dotáhněte ostatní šrouby samotným
klíčem 1
.

)
Namontujte krytky na všechny šrouby
(pouze u hliníkových ráfků).

)
Uložte nářadí do schránky.

Technické charakteristiky
18
Hodnoty celkové hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1000 metrů; uvedená hmotnost přívěsu musí být
snížena o 10 % na každých dalších 1000 metrů.
Při tažení přívěsu nepřekročujte nikdy rychlost 100 km/h (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
Vysoké vnější teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; pokud vnější teplota vystoupí nad 37 °C, omezte hmotnost
taženého přívěsu.

Hmotnosti vozidla a přívěsu (kg)


BENZÍNOV Ý MOTOR


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115

*


VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Převodovka

BVM
(Mechanická
5-ti stupňová)
BVM
(Mechanická
5-ti stupňová)
BVM (Mechanická 5 -ti
stupňová)
ETG6 (Pilotovaná 6 -ti
stupňová)

Typ, varianta, verze:
SH...


8FP0

HNZ6/S

5FJ0 *



5FS0


5FJ8/P *



5FS8/P



- Pohotovostní hmotnost
1 201
1 205
1 204
1 205


- Provozní hmotnost
1 276
1 280
1 279
1 280


- Užitečné zatížení
546
555
549
564


- Celková hmotnost
1 747
1 760
1 753
1 769


- Celková hmotnost jízdní soupravy
svah 12 %
2 597
2 610
2 603
2 619



- Brzděný přívěs (v limitu celk. hmotnosti jízdní soupravy) svah 10 % nebo 12 %
850
850
850
850


- Brzděný přívěs ** (s přenosem zatížení v
limitu celk. hmot. jízdní soupravy)
1 100
1 100
1 100
1 100


- Nebrzděný přívěs
635
620
635
640



- Doporučené max. svislé zatížení koule tažného zařízení

54
36
54
54

* Pouze pro Rusko.
*

Hmotnost brzděného přívěsu může být zvýšena (v limitu celkové hmotnosti jízdní soupravy), pokud je o stejnou hodnotu snížena celková hmotnost
vozidla, které přívěs táhne. Tažení přívěsu málo zatíženým vozidlem může způsobit zhoršení jeho jízdní stability.

12
Technické charakteristiky
17

*
Pouze pro Rusko.

**
Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební stolici za podmínek stanovených evropskou legislativou (směrnice 1999/99/CE).

















Motory a převodovky


BENZÍNOV Ý MOTOR


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115

*


VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Převodovka

BVM
(Mechanická
5-ti stupňová)
BVM
(Mechanická
5-ti stupňová)
BVM (Mechanická 5 -ti
stupňová)
ETG6 (Pilotovaná 6 -ti
stupňová)

Typ, varianta, verze:
SH
...


8FP0

HNZ6/S

5FJ0
*


5FS0


5FJ8/P *



5FS8/P

Zdvihový objem (cm
3
)
1 397
1 199
1 598
1 598
Vr tání x zdvih (mm)
77 x 75
75 x 90,5
77 x 85,8
77 x 85,8
Max. výkon: norma EHS (kW) **
70
81
84 *

88
84 *

88
Otáčky max. výkonu (ot./min)
6 000
5 500
5 200 *

6 000
5 200 *

6 000
Max. točivý moment: norma EHS (Nm)
13 6
205
160
160
Otáčky max. momentu (ot./min)
4 000
1 500
4 250
4 250
Palivo
Bezolovnaté
Bezolovnaté
Bezolovnaté
Bezolovnaté
Katalyzátor
Ano
Ano
Ano
Ano
Obsah oleje (l) v motoru (s vým
ěnou filtru)
4,25
3,5
4,25
4,25