CITROEN C4 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
JAZDA
169
Jeżeli regulator prędkości jest
włączony, należy uważać przy
naciskaniu na jeden z przycisków
zmiany zaprogramowanej prędko-
ści, gdyż może to spowodować na-
gły wzrost prędkości samochodu.

Nie należy stosować regulatora
prędkości na śliskiej nawierzchni
lub drodze o dużym natężeniu ru-
chu.
W przypadku stromych zjazdów,
ogranicznik prędkości może nie
być w stanie utrzymać zaprogra-
mowanej prędkości.
W przypadku stromego podjazdu
albo holowania przyczepy, osiąg-
nięcie albo utrzymanie zaprogra-
mowanej prędkości może okazać
się niemożliwe.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:


- należy poprawnie zamocować
dywanik.

- nigdy nie kłaść jednego dywa-
nika na drugim.



Programowanie



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"CRUISE"
: następuje wybór try-
bu regulatora, chyba że jest już
włączony (Pauza).

)


Ustawić wartość przyspieszając
do żądanej prędkości, a następ-
nie nacisnąć przyciski 2
lub 3
(np :
110 km/h); regulator jest włączony
(ON)

Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
Jeżeli zapamiętywanie prędkości jest dostępne w Państwa
samochodzie i włączone, zaprogramowana prędkość za-
trzyma się na najbliższej zapamiętanej prędkości; należy
zapoznać się z odpowiednim tematem.


)
Wyłączyć regulator naciskając przycisk 4
: wyświetlacz
potwierdza wyłączenie (Pauza).

Wymuszone lub niewymuszone przekroczenie prędkości
powoduje miganie prędkości na wyświetlaczu.
Powrót do zaprogramowanej prędkości, poprzez wymu-
szone lub niewymuszone zwolnienie, automatycznie kasu-
je miganie.


Wyjście z trybu regulatora



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
: tryb regulatora jest
wyłączony. Znika z wyświetlacza.

)
Włączyć regulator naciskając ponownie przycisk 4
.

Usterka działania

W przypadku usterki regulatora, zapa-
miętana prędkość zostaje anulowana i
migają kreski.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.

9
JAZDA
170
POMIAR DOSTĘPNEGO MIEJSCA


System pomiaru dostępnego miejsca
do parkowania pomiędzy dwoma pojaz-
dami albo przeszkodami. Zadaniem tej
funkcji jest zmierzenie wielkości wolne-
go miejsca i przekazanie informacji o:


- możliwości zaparkowania na wol-
nym miejscu, w zależności od ga-
barytów Państwa samochodu oraz
miejsca potrzebnego do wykonania
manewrów podczas parkowania,

- stopniu trudności manewrów do wy-
konania.
Układ ten nie dokonuje pomiaru miejsc,
których wielkość jest znacznie mniej-
sza lub znacznie większa od wymiarów
samochodu.

Wyświetlanie w zestawie wskaźników



- zapalona na stałe:
funkcja jest wy-
brana w wyniku naciśnięcia stero-
wania A
.

- zgaszona:
funkcja nie jest wybrana.
Lampka kontrolna pomiaru
wolnego miejsca może syg-
nalizować dwa różne stany:
Działanie

Po zauważeniu wolnego miejsca:


)
Nacisnąć sterowanie A
w celu wy-
brania tej funkcji.

)
Włączyć kierunkowskaz po stronie
wolnego miejsca; wyświetla się ko-
munikat, aby potwierdzić aktualnie
trwający pomiar.

)
Podczas pomiarów jechać wzdłuż
danego miejsca z prędkością mniej-
szą niż 20 km/h, przygotowując się
do wykonania manewru parkowa-
nia.

)
Po zakończeniu pomiaru, układ
przekaże stopień trudności mane-
wru parkowania, wyświetlając ko-
munikat na ekranie wielofunkcyj-
nym i włączając sygnał dźwiękowy.

9
171

Funkcja ta powoduje wyświetlenie na-
stępujących komunikatów:

Parkowanie możliwe


Parkowanie trudne


Parkowanie nie jest zalecane

Funkcja wyłączana jest automatycznie:


- po włączeniu wstecznego biegu,

- po wyłączeniu zapłonu,

- w przypadku braku żądania szuka-
nia wolnego miejsca,

- po pięciu minutach od wybrania
funkcji,

- jeżeli prędkość pojazdu przez jedną
minutę przekracza próg 70 km/h.

Jeżeli odległość poprzeczna pomię-
dzy Państwa samochodem i miejscem
parkingowym jest zbyt duża, istnieje
ryzyko, że układ nie będzie w stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W przypadku usterki działanie
układu należy sprawdzi
ć w sieci
CITROËN lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.

Funkcja pozostaje dostępna po każ-
dym pomiarze i w ten sposób można
mierzyć kolejno szereg miejsc.
Przy złej pogodzie i w okresie zimowym
należy upewnić się, czy czujniki nie są
pokryte błotem, szronem albo śnie-
giem.
Funkcja pomiaru dostępnego miejsca
wyłącza wspomaganie parkowania w
fazie pomiaru podczas jazdy do przodu.

9
JAZDA
172
POMOC PRZY PARKOWANIU
Dzięki czujnikom znajdującym się w
zderzaku funkcja sygnalizuje bliskość
przeszkody (osoby, samochodu, drze-
wa, barierki...) znajdującej się w zasię-
gu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (słupki,
oznaczenia robót...), wykryte na począt-
ku, mogą być niewidoczne na końcu
manewru ze względu na występowanie
martwych stref.

Funkcja nie może w żadnym
wypadku wyręczać kierowcy w
zachowaniu ostrożności i odpo-
wiedzialności.
Pomoc włącza się w momencie włącze-
nia biegu wstecznego. Towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłą-
czenia biegu wstecznego.

Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody syg-
nalizowana jest przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość
zwiększa się w miarę zbliżania samo-
chodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(prawego lub lewego) pozwala ustalić, po
której stronie znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda"
jest mniejsza niż 30 centymetrów, syg-
nał dźwiękowy staje się ciągły.


Pomoc grafi czna
Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie wielofunkcyj-
nym segmentów, które zbliżają się do
samochodu. Gdy przeszkoda jest bli-
sko, na ekranie wyś
wietla się również
symbol "Niebezpieczeństwo".

9
JAZDA
173
Oprócz pomocy przy parkowaniu tyłem,
samochód posiada funkcję pomocy
przy parkowaniu przodem, która włącza
się, gdy zostanie wykryta przeszkoda z
przodu samochodu, gdy prędkość po-
jazdu spada poniżej 10 km/h.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala usta-
lić, czy przeszkoda znajduje się przed,
czy za samochodem.
Pomoc przy parkowaniu przodem wy-
łącza się, jeżeli samochód zostanie
zatrzymany na ponad 3 sekundy, gdy
żadna przeszkoda nie jest wykrywana
lub gdy prędkość samochodu przekro-
czy 10 km/h.



Wyłączenie / Włączenie pomocy
przy parkowaniu przodem i tyłem
Wyłączenie funkcji odbywa się poprzez
naciśnięcie przycisku. Zapali się kon-
trolka przycisku.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza
funkcję. Kontrolka przycisku gaśnie.
Usterka działania



Funkcja wyłącza się automa-
tycznie w momencie dołączenia
przyczepy lub montażu bagaż-
nika rowerowego (samochód
wyposażony w hak lub bagaż-
nik rowerowy zalecany przez
CITROËNA).

Podczas złej pogody lub w cza-
sie zimy należy upewnić się, czy
czujniki nie są pokryte błotem,
lodem lub śniegiem. W momen-
cie włączenia biegu wstecznego
długi sygnał dźwiękowy sygna-
lizuje, że czujniki mogą być za-
brudzone.
Gdy prędkość samochodu nie
przekracza 10 km/h, niektóre
źródła dźwięku (motocykl, cię-
żarówka, młot pneumatyczny...)
mogą spowodować włączenie
sygnałów dźwiękowych pomocy
przy parkowaniu.
W razie nieprawidłowej pracy
ukł
adu, w momencie włącze-
nia biegu wstecznego w ze-
stawie wskaźników zapali się
ta kontrolka i/lub na ekranie wielofunkcyj-
nym wyświetli się komunikat, któremu to-
warzyszy krótki sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z siecią CITROËNA
lub z warsztatem specjalistycznym.

10
KONTROLE
174

Siła partnerskiej współpracy pomiędzy fi rmami
TOTAL i CITROËN jest widoczna w szczególny
sposób w sportach samochodowych: od rajdu
Maroka w 1969 roku począwszy do wspaniałego
podwójnego tytułu Rajdowego Mistrza Świata
2009, zdobytego przez TEAM CITROËN TOTAL
oraz Sebastiana Loeba i Daniela Elenę, imponujące
wyczyny wpisywały się na listę zwycięstw obu
marek. Rozgrywane w ekstremalnych warunkach
zawody pozwalają na dokładne przebadanie
środków smarujących TOTAL, gwarantujących
wysokie osiągi samochodów CITROËN.

10
KONTROLE
175
POKRYWA SILNIKA

)
Popchnąć w lewo dźwignię ze-
wnętrzną B
i podnieść pokrywę.


Otwieranie



)
Otworzyć lewe przednie drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowa-
nia drzwi.

)
Odpiąć podpórkę C
.

)
Zamocować podpórkę w wyżłobie-
niu do podtrzymania pokrywy. Usytuowanie wewnętrznej dźwig-
ni uniemożliwia otworzenie po-
krywy dopóki przednie lewe drzwi
są zamknięte.
Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.

)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod ko-
niec opuszczania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Gdy silnik jest gorący, należy
bardzo uważać podczas mani-
pulowania zewnętrzną dźwignią
i podpórką pokrywy (ryzyko po-
parzenia).





Przed każdą interwencją pod ma-
ską silnika wyłączyć system Stop
& Start, aby uniknąć ryzyka obra-
żeń, związanego z automatycz-
nym włączeniem trybu START.

10
176
BRAK PALIWA (DIESEL)
W przypadku samochodów wyposażo-
nych w silnik HDI, po wyczerpaniu pali-
wa należy ponownie zassać paliwo do
układu paliwowego; patrz odpowiedni
rysunek przedstawiający komorę silni-
ka w rozdziale "Silniki Diesel".

Silnik 1,6 litra Turbo HDi



)
Uzupełnić zbiornik paliwa wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napę-
dowego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pierwsze
naciśnięcie może być twarde).

)
Włączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika.

)
Zamknąć pokrywę silnika.

Silnik 2,0 litry Turbo HDi



)
Uzupełnić zbiornik paliwa wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napę-
dowego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
Odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp
do pompki zasysającej.

)
Odkręcić zawór odpowietrzania.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu pokazania się paliwa w
przezroczystym wężyku z zielonym
złączem.

)
Zakręcić zawór odpowietrzania.

)
Włączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika.

)
Założyć i zapiąć osłonę.

)
Zamknąć pokrywę silnika.

Jeżeli silnika nie można urucho-
mić za pierwszym razem, nie po-
nawiać próby.
Ponownie zassać paliwo pompą
zasysającą, a następnie urucho-
mić silnik.

10
177
SILNIKI BENZYNOWE
Możliwość kontroli poziomów płynów oraz wymiany niektórych elementów.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i re-
fl ektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.
7.
Filtr powietrza.

8.
Wskaźnik oleju silnikowego.

9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

10
178
*
Zależnie od silnika.
SILNIKI DIESEL

Możliwość kontroli poziomów płynów, wymiany niektórych elementów oraz odpowietrzania układu paliwa.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i re-
fl ektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.

7.
Filtr powietrza.
8.
Wskaźnik oleju silnikowego.

9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

10.
Pompa zasysająca * .

11 .
Śruba odpowietrzania * .