CITROEN C4 AIRCROSS 2016 Notices Demploi (in French)

209
ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des différents liquides, au
remplacement de certains éléments et au
réamorçage du carburant.
Moteurs diesel
1. Réservoir du liquide lave-vitre et lave-projecteurs.
2.
R

éservoir du liquide de refroidissement.
3.
R

éservoir du liquide de frein.
4.
B

atterie.
5.
B

oîte à fusibles.
6.
F

iltre à air.
7.
J

auge d’huile moteur.
8.
R

emplissage de l’huile moteur.
9.
P

ompe de réamorçage*. 1,6 HDi 110
1,8 HDi 150
*
s
u
ivant motorisation.
8
Vérifications

210
dès que le symbole clignote
rapidement (environ deux fois par
seconde) il ne reste plus beaucoup de
carburant dans votre réservoir (environ
5 li t r e s).
Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
Réservoir de carburant
Capacité du réser voir : 60 litres environ.
Niveau mini de carburant
Remplissage
une étiquette, collée à l’intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
le

s compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
Localisation du bouchon
lorsque le niveau mini du réservoir
est atteint, cet affichage apparaît
dans l’écran au combiné.
a
u p
remier
allumage, il vous reste environ
10


litres.
le s

ymbole clignote lentement (environ une
fois par seconde).
1.


o
u
verture de la trappe.
2.


o
u
verture du bouchon.
3.


a
c
crochage du bouchon.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :
F

a
rrêtez impérativement le moteur,
F

t
irez la commande A située en bas
à gauche du siège conducteur pour
déverrouiller la trappe à carburant,
F

o
uvrez la trappe à carburant B,
F

t
ournez le bouchon C vers la gauche,
F

r
etirez le bouchon C,
F

e
ffectuez le plein du réservoir, mais
n’insistez pas au- delà de la 3
ème coupure
du pistolet ; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
un

e fois le remplissage terminé :
F

r

emettez le bouchon, en insérant en
premier sa partie supérieure,
F

v

issez le bouchon vers la droite,
F

r

efermez la trappe.
as

surez-vous que la trappe à carburant est
correctement fermée. Ce symbole indique que le bouchon
de réservoir de carburant se trouve
sur le côté gauche du véhicule.
l’

ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d’aspiration d’air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l’étanchéité du
circuit de carburant.
Vérifications

211
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence
les moteurs essence sont par faitement
compatibles avec les biocarburants essence du
type e
1
0 (contenant 10% d'éthanol), conformes
aux normes européennes
en 228 et en 15376.
le

s carburants du type e
8
5 (contenant jusqu'à
85% d'éthanol) sont exclusivement réservés
aux seuls véhicules commercialisés pour
l'utilisation de ce type de carburant (véhicules
BioFlex).
l
a q
ualité de l'éthanol doit respecter
la norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules
spécifiques sont commercialisés pour
fonctionner avec les carburants contenant
jusqu'à 100% d'éthanol (type
e
1
00).
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel
les moteurs di esel sont par faitement
compatibles avec les biocarburants conformes
aux standards actuels et futurs européens
(gazole respectant la norme EN 590 en
mélange avec un biocarburant respectant la
norme
en 14214) pouvant être distribués à
la pompe (incorporation possible de 0 à 7%
d'
es

ter Méthylique d'
ac
ide Gras).
l'

utilisation du biocarburant B30 est possible
sur certains moteurs
d
i
esel ; toutefois, cette
utilisation est conditionnée par l'application
stricte des conditions particulières d'entretien.
Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
l'

utilisation de tout autre type de (bio)carburant
(huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée
(risques d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).le
s moteurs essence 1,6
l, b
ien qu’ils soient
conçus pour fonctionner avec de l’essence
indice RON 95, peuvent accepter de l’essence
indice RON 90, sans réglage du moteur,
mais avec une légère dégradation des
performances.
le

s moteurs essence 2,0
l
peuvent accepter
de l’essence à partir de l’indice RON 90.
8
Vérifications

212
Panne de carburant (diesel)
Pour les véhicules équipé du moteur
1,6
Hdi 110, en cas de panne sèche, il est
nécessaire de réamorcer manuellement le
circuit de carburant ; reportez-vous au dessin
du sous-capot moteur
d
i
esel correspondant.
Moteur 1,6 litre HDi
F Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F
o
u
vrez le capot moteur.
F
s
i n
écessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F
a
c
tionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
F
a
c
tionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez).
F
s
a
ns résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur.
F

R
emettez en place et clippez le cache de
style.
F

R
efermez le capot moteur.
Vérifications

213
Vérification des niveaux
lors d'interventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le
motoventilateur peut se mettre en marche à tout instant (même contact coupé).
Niveau d'huile
la vérification de ce niveau
s'effectue avec la jauge manuelle,
située sous le capot moteur. Pour
localiser cette jauge, reportez-vous,
à la description de votre sous-capot
moteur.Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien et de
garanties pour connaître la périodicité de cette
opération.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d'antipollution, n'utilisez jamais
d'additif dans l'huile moteur.
Caractéristiques de l'huile
l'huile doit correspondre à votre motorisation
et être conforme aux recommandations du
constructeur.
Vérifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du carnet d’entretien et de garanties. Faites l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
en c

as de baisse importante d'un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau C
i
t
RoËn
ou par un atelier qualifié.
Jauge manuelle
2 repères de niveau sur la jauge :
A = maxi.
si c

e repère est dépassé,
consultez le réseau
C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
B = mini.
Complétez le niveau par
l'orifice de remplissage
d'huile, avec le type d'huile
adapté à votre motorisation.
ne j

amais être en dessous
de ce repère.
Cette vérification est valable uniquement si
le véhicule est sur un sol horizontal, moteur à
l'arrêt depuis plus de 30 minutes.
il e

st normal de faire des appoints d'huile
entre deux révisions (ou vidanges). C
i

t
RoËn


vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.
ap

rès un appoint d'huile, la vérification faite à
la mise du contact avec l'indicateur de niveau
d'huile au combiné n'est pas valable dans les
30 minutes qui suivent l'appoint.
8
Vérifications

214
Niveau du liquide de
refroidissement
le niveau de ce liquide doit se situer
entre les deux repères.
de p
lus, le circuit de refroidissement étant sous
pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour intervenir.
af
in d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. l
o
rsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.
le n

iveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "M
aXi"

.
s
i

non,
vérifiez l'usure des plaquettes de
frein.
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien et de
garanties pour connaître la périodicité de cette
opération.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur et répondre
aux normes
dot
3 o
u dot
4
.
Le moto-ventilateur peut se mettre en
marche après l’arrêt du moteur : prenez
garde aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l’hélice.
lo
rsque le moteur est chaud, la température de
ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.
Vérifications

215
Évitez tout contact prolongé de l'huile et
des liquides usagés avec la peau.
la p
lupart de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.
ne j

etez pas l'huile et les liquides
usagés dans les canalisations
d'évacuation ou sur le sol.
Videz l'huile usagée dans les containers
dédiés à cet usage dans le réseau
C
i

t
RoËn
ou dans un atelier qualifié.
Produits usagés
Appoint
la mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau C
i
t
RoËn
ou par un atelier
qualifié.
Niveau d'additif (versions
1,6 HDi 110 Diesel avec filtre
à particules)
le niveau minimum du réservoir d'additif est
indiqué par l'affichage de ce message.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal, la mise à
niveau ou le remplacement de ce liquide ne
doit pas être effectué avec de l’eau.
Niveau du liquide lave-vitre
et lave-projecteurs
Pour contrôler le niveau ou faire un
appoint de ce liquide, immobilisez le
véhicule et arrêtez le moteur.
F
o
u

vrez le capot et maintenez-le ouvert à
l’aide de sa béquille.
F
o
u

vrez le bouchon du réservoir de liquide
lave-vitre.
F

V

érifiez le niveau à l’aide de la jauge, puis
faites l’appoint si nécessaire.
F

R

eplacez le bouchon sur le réservoir et
refermez le capot.
en c
onditions hivernales, il est
recommandé d’utiliser du liquide à base
d’alcool éthylique ou de méthanol.
8
Vérifications

216
Contrôles
Batterie 12 V
Niveau d’électrolyte
Pour accéder à la batterie, reportez-
vous à la rubrique "Batterie 12V ".Reportez-vous au carnet d’entretien
et de garanties pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments.
Filtre à air et filtre habitacle
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’entretien
et de garanties pour connaître la
périodicité de remplacement de cet
élément.
Filtre à huile
si nécessaire, compléter avec de l’eau
distillée en retirant les bouchons des différents
compartiments de la batterie.
Vérifiez le niveau de l’électrolyte au moins une
fois par mois.
en c

as d’opération sur la batterie, reportez-
vous à la rubrique "Batterie 12V " pour
connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement.
sa

uf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d’entretien et de garanties et en fonction de votre motorisation.
si

non, faites-les contrôler par le réseau C
i

t
RoËn

ou par un atelier qualifié.
le n

iveau de ce liquide doit se situer entre
les repères M
i

ni
"
l

o
WeR

le
Ve

l
" e

t M
aXi


"
uPPe

R
le
Ve

l
"

.
en f
onction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent .
un f
iltre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables.
Vérifications

217
Boîte de vitesses manuelle
Pour l'entretien de la boîte de
vitesses, reportez-vous au carnet
d’entretien et de garanties.
Boîte de vitesses "CVT"
Pour l'entretien de la boîte de
vitesses "CVt", reportez-vous au
carnet d’entretien et de garanties.
Filtre à particules (Diesel)
le début de saturation du filtre à particules
vous est indiqué par l’allumage temporaire de
ce témoin, accompagné d’un message sur
l’afficheur du combiné.
dè
s que les conditions de circulation
le permettent, régénérez le filtre en
roulant à une vitesse minimale de
40 km/h, pendant 20 minutes environ
(avec le moteur 1,6 l Hdi : l a vitesse
minimale est de 60 km/h).
si l

e témoin reste affiché, il s’agit d’un
manque d’additif ; reportez-vous au
paragraphe "
ni

veau d’additif gasoil".
su

r un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s’accompagner
d’odeurs de "brûlé" qui sont
parfaitement normales.
ap

rès un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur
d’eau à l’échappement, lors
d’accélérations. Celles-ci sont sans
conséquence sur le comportement du
véhicule et sur l’environnement.
8
Vérifications

218
l'usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes
distances. i
l p
eut être nécessaire de
faire contrôler l'état des freins, même
entre les révisions du véhicule.
Plaquettes de freins
Pour toute information relative
à la vérification de l'état d'usure
des disques de freins, consultez
le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
État d'usure des disques de
freins Frein de stationnement
une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d'une perte d'efficacité de ce
système impose un réglage même
entre deux révisions.
n'

utilisez que des produits
recommandés par C
i
t
RoËn

ou des produits de qualité et de
caractéristiques équivalentes.
af

in d'optimiser le fonctionnement
d'organes aussi importants que
le circuit de freinage, C
i

t
RoËn

sélectionne et propose des produits
bien spécifiques.
ap

rès un lavage du véhicule, de
l'humidité ou, en conditions hivernales,
du givre peut se former sur les disques
et les plaquettes de frein : l'efficacité du
freinage peut être diminuée.
e
f
fectuez
de légères manoeuvres de freinage
pour sécher et dégivrer les freins.
le c

ontrôle de ce système est à faire effectuer
par le réseau C
i

t
RoËn
ou par un atelier
qualifié.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des
plaquettes de freins.
Vérifications