CITROEN C4 CACTUS 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

179
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Smrzavanje aditiva AdBlue®
Aditiv AdBlue® smrzava se pri
temperaturi nižoj od oko -11°C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje aditiva AdBlue®
Mjere oprezaSpremnik aditiva AdBlue® puni se prilikom
svakog redovitog održavnja vozila u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Međutim, s obzirom na kapacitet spremnika,
možda će biti potrebna dolijevanja aditiva
između dva održavanja, naročito u slučaju
upozorenja (žaruljice i poruka).
Možete se obratiti mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to namjeravate učiniti sami, pažljivo
pročitajte sljedeća upozorenja.
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer bi izgubio
svojstva čistoće.
Aditiv se nikada ne smije razrjeđivati vodom.
Nikada ne ulijevajte aditiv u spremnik dizel
goriva.
Aditiv se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju AdBlue® koji se
koristi za kamione.
Koristite isključivo aditiv AdBlue
® koji
zadovoljava normu ISO 22241.
Pakiranje u bocama sa zaštitom od kapanja
pojednostavnjuje dolijevanja. U mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici možete
nabaviti boce od 1,89 l (1/2 galona).
Aditiv AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta
tekućina je nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa
(čuva se na svježem mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15 minuta.
Ako osjećate žarenje ili stalnu nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako ga progutate, odmah isperite usta čistom
vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
7
Praktične informacije

180
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Preporuke za skladištenje
Ne čuvajte boce aditiva AdBlue® u
vozilu.
Postupak
F Prekinite kontakt i izvadite ključ.
F
Za p
ristup spremniku aditiva AdBlue
®,
podignite tepih u prtljažniku i, ovisno o
opremi, izvadite rezervni kotač i/ili kutiju za
stvari. F
Okr

enite crni čep za četvrtinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu, bez
pritiskanja i izvadite ga prema gore.
AdBlue
® se smrzava ispod oko -11°C, a
razlaže se iznad 25°C. Preporučuje se da se
boce čuvaju na svježem mjestu, zaštićene od
izravnog sunčevog zračenja.
Pod takvim uvjetima, aditiv se može čuvati
najmanje jednu godinu.
Ako je aditiv smrznut, može se koristiti nakon
potpunog odmrzavanja na okolnom zraku. Prije dolijevanja aditiva, provjerite da je vozilo
parkirano na ravnoj i horizontalnoj površini.
Po zimi, provjerite da je temperatura viša
od
-1

1°C. Ako nije, AdBlue
® se smrzava i ne
može se uliti u spremnik. Parkirajte vozilo
nekoliko sati na nekom manje hladnom mjestu.
F
Okr

enite plavi čep za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F
Izv

adite čep prema gore.
Praktične informacije

181
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
F Uzmite bocu aditiva AdBlue®. Provjerite
rok trajanja i pažljivo pročitajte pravila
korištenja na naljepnici prije ulijevanja
sadržaja boce u spremnik aditiva AdBlue
®.
Va žno: ako je spremnik aditiva AdBlue
®
potpuno prazan - što se potvrđuje
porukama upozorenja i nemogućnošću
pokretanja motora -, obavezno morate
uliti najmanje 3,8
l (o

dnosno dvije boce
od 1,89
l)

. U slučaju prskanja aditiva, obilno
isperite hladnom vodom ili obrišite
vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije aditiva, uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Va žno:
u slučaju dolijevanja u
ispražnjen spremnik aditiva , na
što upozorava poruka "Napuniti
aditiv za pročišćavanje: Pokretanje
je zabranjeno", obavezno morate
pričekati oko 5
mi
nuta prije ponovnog
uključivanja kontakta, bez otvaranja
vrata vozača, otključavanja vozila ni
umetanja ključa u kontakt bravu .
Uključite kontakt i nakon 10
se
kunda
pokrenite motor.
Ne bacajte boce aditiva AdBlue
® u kućni
otpad. Odložite ih u kontejner predviđen
za tu svrhu ili ih predajte u vašem
prodajnom mjestu.
F
Nak

on ulijevanja i odmicanja boce, ako
ima tragova curenja, obrišite obod otvora
spremnika vlažnom krpom.
F
Pos

tavite plavi čep na otvor spremnika
i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F Pos
tavite crni čep i okrenite ga za četvrtinu
kruga u smjeru kazaljki na satu, bez
pritiskanja. Provjerite da je oznaka na čepu
nasuprot oznaci na nosaču.
F
Ovi

sno o opremi, postavite rezervni kotač i/
ili kutiju za stvari na dno prtljažnika.
F
Pos

tavite tepih prtljažnika i zatvorite
poklopac prtljažnika.
7
Praktične informacije

182
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Izrađeni od TPU (termoplastični uretan) s mjehurićima zraka samo u bočnim štitnicima, oni služe
kao prigušnici udaraca.
Smješteni na bokovima, na prednjoj i na stražnjoj strani vozila, oni štite karoseriju od slabijih
udaraca u svakodnevnoj vožnji: stupići na parkiralištu, otvaranje vrata, ogrebotine, ...
Štitnici su u boji, tako da pridonose estetici vozila.
Štitnici AIRBUMP®
Zaštitna mjesta AIRBUMP®
A. Bočna.
B. Pre dnja.
C.
Straž

nja.
Održavanje štitnika
AIRBUMP®
Nije predviđeno nikakvo posebno održavanje
štitnika AIRBUMP®.
Čiste se jednostavno vodom ili nekim od
sredstava koje možete naći u mreži CITROËN.
Kako ne bi došlo do prijevremenog starenja
štitnika AIRBUMP
®, ne koristite sredstva za
poliranje.
Praktične informacije

183
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Savjeti za održavanje
Opće preporuke za održavanje vašeg vozila detaljno su opisane u servisnoj i garancijskoj knjižici.Farovi imaju polikarbonatna stakla
premazana zaštitnim lakom.
Ne čistite ih suhom ili grubom krpom
i ne upotrebljavajte deterdžente ili
otapala.
Upotrijebite spužvu i sapunicu.
Ako se farovi, svjetla i njihov obod peru
pod visokim tlakom, mogao bi se oštetiti
njihov lak i brtve.
Pridržavajte se preporuka za tlak i
udaljenost pranja.
Prije pranja, spužvom i mlakom
sapunicom uklonite tvrdokorne mrlje. Za održavanje naljepnica na bočnim
staklima stražnjih vrata, pridržavajte se
sljedećih savjeta:
-
Kor

istite široki mlaz, temperature
između 25°C i 40°C.
-
Po mo

gućnosti, usmjerite mlaz
okomito na naljepnice.
Koža Održavanje naljepnica
Naljepnice za ukrašavanje obrađene su tako da
su otporne na starenje i čupanje.
Predviđene su za ukrašavanje karoserije.
Prilikom pranja vozila, mlaznicu pod visokim
tlakom držite dalje od 30
ce

ntimetara od
naljepnica.
Koža je prirodni materijal. Za njezin dugi vijek
trajanja neophodno je odgovarajuće i redovito
održavanje.
Sve potrebne mjere opreza u održavanju kože
možete naći u servisnoj i garancijskoj knjižici
vozila.
Farovi i svjetlaOdržavanje štitnika AIRBUMP®
Nije predviđeno nikakvo posebno održavanje
štitnika AIRBUMP®.
Čiste se jednostavno vodom ili nekim od
sredstava koje možete naći u mreži CITROËN.
Kako ne bi došlo do prijevremenog starenja
štitnika AIRBUMP
®, ne koristite sredstva za
poliranje.
7
Praktične informacije

184
C4-cactus_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Sigurnosni trokut (pretinac)
Prije izlaska iz vozila radi postavljanja
trokuta, upalite četiri žmigavca i obucite
sigurnosni prsluk.
Za korištenje trokuta pogledajte upute
proizvođača.Postavljanje trokuta na
kolnik
F Postavite trokut iza vozila, u skladu
s važećim zakonom u zemlji.
Trokut povećava sigurnost uz paljenje četiri žmigavca.
Trokut obavezno mora biti u vozilu.
Trokut se može spremiti ispod tepiha u prtljažniku (u pretinac) ili, ovisno o izvedbi, ispod sjedala suvozača.
Trokut je u ponudi kao dodatna oprema.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju kvara

185
C4-cactus_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na ovoj
naljepnici.
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice
prtljažnika. Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu.
Omogućuje privremeni popravak gume.
Tako možete otići do najbližeg servisa.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Kompresor se može koristiti za provjeru i
podešavanje tlaka u gumi.
Pribor za privremeni popravak gume
Pristup priboru
Popis alata
Ovi alati namijenjeni su vašem vozilu. Oni se
mogu razlikovati ovisno o opremi. Ne koristite
ih za druge svrhe.
1.
Kom

presor 12 V.
Sad

rži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a omogućuje i
podešavanje tlaka u gumi.
2.
Prs

ten za vuču.
Više p

odataka o vuči možete naći u
odgovarajućoj točki.
8
U slučaju kvara

186
C4-cactus_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
A. Prekidač položaja "Popravak" ili
"Napuhivanje".
B.
Pre

kidač za uključivanje "I" /
isključivanje
"O" .
C. Tip

ka za ispuhavanje.
D.
Man

ometar (bar i psi).
E.
Pre

tinac koji sadrži:
-
kab

el s adapterom za utičnicu 12 V,
-
raz

ne nastavke za napuhivanje (lopte,
gume na biciklu...),
Opis pribora
Naljepnicu s ograničenjem brzine I
zalijepite na upravljač da vas podsjeća
da je na vozilu kotač za privremenu
upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80 km/h.
F.
Ulo

žak sa sredstvom za ispunu.
G.
Bij
ela cijev s čepom za popravak.
H.
Crn
a cijev za napuhivanje.
I.
Nal
jepnica s ograničenjem brzine.
U slučaju kvara

187
C4-cactus_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
1. Zapunjavanje
Postupak popravka
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.F
Pot

puno odmotajte bijelu cijev G
.
F
Odv
rnite čep na bijeloj cijevi.
F
Bij
elu cijev spojite na ventil gume koju
treba popraviti.
F
Pre
kinite kontakt.
F
Okr
enite prekidač A u položaj
"Popravak".
F
Prov
jerite da je prekidač B u
položaju "O". F
Ele
ktrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F
Pok
renite motor i pustite ga da radi.
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako se
proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece. Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume, jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
8
U slučaju kvara

188
C4-cactus_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B u položaj "I" i pustite ga da
radi dok se ne postigne tlak u gumi od
2,0
ba

ra.
Sre

dstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja).
Ako se nakon oko pet do sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo. F Ski
nite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev. Paz
ite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
F
Odm

ah počnite voziti, prijeđite oko pet
kilometara, umjerenom brzinom
(između
20 i 6

0 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.
F
Zau

stavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Nakon popravka gume, žaruljica će ostati
upaljena do reinicijalizacije sustava.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete naći u
odgovarajućoj točki.
2. Napuhivanje
F Okrenite prekidač A u položaj
"N apuhivanje".
F
Pot

puno odmotajte crnu cijev H .
F
Spo

jite crnu cijev na ventil
popravljene gume.
8VOX