Citroen C4 RHD 2016 2.G Owner's Manual

219
Bonnet
F Push the exterior s afety c atch B to the left
and r aise t he b onnet.
Opening
F Open the front l eft d oor.
F Pu ll the interior bonnet release lever A,
l
ocated
 a
t
 t
he
 b
ottom
 o
f
 t
he
 d
oor
 a
perture.
F
 Un

clip
 t
he
 s
tay
 C f
rom
 i
ts
 h
ousing
 o
n
 t
he
 ba

ck
 o
f
 t
he
 b
onnet.
F
 Fi

x
 t
he
 s
tay
 i
n
 t
he
 n
otch
 t
o
 h
old
 t
he
 b
onnet
 open

.
Closing
F Take the stay o ut o f t he s upport n otch.
F Cl ip t he s tay i n i ts h ousing o n t he b ack o f th

e
 b
onnet.
F
 Lo

wer
 t
he
 b
onnet
 a
nd
 r
elease
 i
t
 a
t
 t
he
 e
nd
 of i

ts
 t
ravel.
F
 Pu

ll
 o
n
 t
he
 b
onnet
 t
o
 c
heck
 t
hat
 i
t
 i
s
 sec

ured
 co
rrectly.
The cooling fan may star t after switching
off the engine: take care with ar ticles and
clothing that might be caught by the fan
blades.
Before
 d

oing
 a

nything
 u

nder
 t

he
 bo

nnet, switch off the Stop & Start
system
 t

o
 a

void
 a

ny
 r

isk
 o

f
 i

njury
 re

sulting
 f

rom
 a

n
 a

utomatic
 ch

ange
 to ST

ART
 m

ode.
Do
 n
ot
 o
pen
 t
he
 b
onnet
 i
n
 h
igh
 w
inds.
When
 t
he
 e
ngine
 i
s
 h
ot,
 h
andle
 t
he
 ex

terior
 s
afety
 c
atch
 a
nd
 t
he
 b
onnet
 st

ay
 w
ith
 c
are
 (
risk
 o
f
 b
urns).
Because of the presence of electrical
equipment
 u
nder
 t
he
 b
onnet,
 i
t
 i
s
 re

commended
 t
hat
 e
xposure
 t
o
 w
ater
 (r

ain,
  wa
shing,
 .
..)
 b
e
 l
imited.
The location of the interior bonnet
release
 l

ever
 p

revents
 o

pening
 o

f
 th

e
 b

onnet
 w

hile
 t

he
 f

ront
 l

eft
 d

oor
 i

s
 clos

ed.
7
Practical information

220
Petrol engines
1. Power steering re servoir.
2. Sc reenwash a nd h eadlamp w ash r eservoir.
3.
 Co

olant
 h
eader
 t
ank.
4.
 Br

ake
 f
luid
 r
eservoir.
5.
 Ba

ttery
 / F
uses.
6.
 Fus

ebox.
7.
 Ai

r
 f
ilter.
8.
 En

gine
 o
il
 d
ipstick.
9.
 En

gine
 o
il
 f
iller
 c
ap.
Practical information

221
* According to engine.
Diesel engines
1. Power steering re servoir.
2. Sc reenwash a nd h eadlamp w ash 
r
eservoir.
3.
 Co

olant
 h
eader
 t
ank.
4.
 Br

ake
 f
luid
 r
eservoir.
5.
 Ba

ttery
 / F
uses.
6.
 Fus

ebox.
7.
 Ai

r
 f
ilter.
8.
 En

gine
 o
il
 d
ipstick.
9.
 En

gine
 o
il
 f
iller
 c
ap.
10.
 Pr

iming
 pump
*.
The Diesel fuel system operates under high pressure:
- Never c arry o ut a ny w ork o n t his s ystem you
rself.
- HDi engines m ake u se o f a dvanced tec
hnology.
All
 m

aintenance
 a
nd
 r
epairs
 r
equire
 s
pecially
 t
rained
 st

aff,
 w
hich
 o
nly
 a C
ITROËN
 d
ealer
 c
an
 p
rovide.
7
Practical information

222
Checking levels
The check is carried out either when the i gnition i s s witched o n u sing t he oi

l
 l
evel
 i
ndicator
 i
n
 t
he
 i
nstrument
 pa

nel
 f
or
 v
ehicles
 s
o
 e
quipped,
 o
r
 us

ing
 t
he
 d
ipstick.
Engine oil level
Checking using
the dipstick
Check all of these levels regularly, in line with the manufacturer's service schedule. Top them up if necessary, unless other wise indicated.
If a l evel d rops s ignificantly, h ave t he c orresponding s ystem c hecked b y a C ITROËN d ealer o r a q ualified w orkshop.
It
 i

s
 n
ormal
 t
o
 t
op
 u
p
 t
he
 o
il
 l
evel
 b
etween
 tw

o
 s
ervices
 (
or
 o
il
 c
hanges).
 C
ITROËN
 re

commends
 t
hat
 y
ou
 c
heck
 t
he
 l
evel,
 a
nd
 t
op
 up i

f
 n
ecessary,
 e
very
 3 0
00
 m
iles
 (
5
 0
00
 k
ms).A = MA X
B = MIN If
 y

ou
 f
ind
 t
hat
 t
he
 l
evel
 i
s
 a
bove
 t
he
 A m
ark
 o
r
 below

the B
 m
ark,
 d
o not star t the engine.
-
 If t

he
 l
evel
 i
s
 a
bove
 t
he
 MA
X
 m
ark
 (
risk
 of d

amage
 t
o
 t
he
 e
ngine),
 c
ontact
 a CI

TROËN
 d
ealer
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop.
-
 If t

he
 l
evel
 i
s
 b
elow
 t
he
 MIN m
ark,
 y
ou
 mu

st
 t
op
 u
p
 t
he
 e
ngine
 o
il.
Oil grade
Before topping-up the oil or changing the oil, check t hat t he o il i s t he c orrect g rade f or y our en

gine
 a
nd
 c
onforms
 t
o
 t
he
 m
anufacturer's
 rec

ommendations.
Take
 c

are
 w

hen
 w

orking
 u

nder
 t

he
 bo

nnet,
 a

s
 c

ertain
 a

reas
 o

f
 t

he
 e

ngine
 ma

y
 b

e
 e

xtremely
 h

ot
 (

risk
 o

f
 b

urns)
 a

nd
 th

e
 c

ooling
 f

an
 c

ould
 s

tart
 a

t
 a

ny
 t

ime
 (e

ven
 w

ith
 t

he
 i

gnition
 o

ff).
To e
nsure t
hat t
he r
eading i
s c
orrect, yo
ur v
ehicle m
ust b
e p
arked o
n a l
evel su

r face
 w

ith
 t

he
 e

ngine
 h

aving
 b

een
 o

ff
 fo

r
 m

ore
 t

han
 3

0
 m

inutes. F
 Lo

cate
 t

he
 d

ipstick
 i

n
 t

he
 e

ngine
 co

mpartment
 o

f
 y

our
 v

ehicle.
For
 m

ore
 i

nformation
 o

n
 t

he
 p

etrol
 o

r
 D

iesel
 en

gine,
 r

efer
 t

o
 t

he
 c

orresponding
 s

ection.
F
 Ta

ke
 t

he
 d

ipstick
 b

y
 i

ts
 c

oloured
 g

rip
 a

nd
 re

move
 i

t
 c

ompletely.
F
 Wi

pe
 t

he
 e

nd
 o

f
 t

he
 d

ipstick
 u

sing
 a c

lean
 no

n-fluffy
 c

loth.
F
 Re

fit
 t

he
 d

ipstick
 a

nd
 p

ush
 f

ully
 d

own,
 t

hen
 pu

ll
 i

t
 o

ut
 a

gain
 t

o
 m

ake
 t

he
 v

isual
 c

heck:
 th

e
 c

orrect
 l

evel
 i

s
 b

etween
 t

he
 m

arks
 A


and
 B .
Practical information

223
Topping-up the engine oil level
F Locate the o il f iller c ap i n t he e ngine co
mpartment o f y our v ehicle.
For
 m

ore
 i
nformation
 o
n
 t
he
 p
etrol
 o
r
 D
iesel
 en

gine,
 r
efer
 t
o
 t
he
 c
orresponding
 s
ection.
F
 Un

screw
 t
he
 o
il
 f
iller
 c
ap
 t
o
 r
eveal
 t
he
 f
iller
 ap

erture.
F
 Ad

d
 o
il
 i
n
 s
mall
 q
uantities,
 a
voiding
 a
ny
 sp

ills
 o
n
 e
ngine
 c
omponents
 (
risk
 o
f
 f
ire).
F
 Wa

it
 a f
ew
 m
inutes
 b
efore
 c
hecking
 t
he
 le

vel
 a
gain
 u
sing
 t
he
 d
ipstick.
F
 Ad

d
 m
ore
 o
il
 i
f
 n
ecessary.
F
 Af

ter
 c
hecking
 t
he
 l
evel,
 c
arefully
 r
efit
 t
he
 oi

l
 f
iller
 c
ap
 a
nd
 t
he
 d
ipstick
 i
n
 i
ts
 t
ube.
After
 t

opping-up
 t
he
 o
il,
 t
he
 c
heck
 w
hen
 sw

itching
 o
n
 t
he
 i
gnition
 w
ith
 t
he
 o
il
 l
evel
 in

dicator
 i
n
 t
he
 i
nstrument
 p
anel
 i
s
 n
ot
 v
alid
 du

ring
 t
he
 3
0
 m
inutes
 a
fter
 t
opping
 u
p.
Engine oil change
Refer to the manufacturer's service schedule for d etails o f t he i nterval f or t his o peration.
In
 o

rder
 t
o
 m
aintain
 t
he
 r
eliability
 o
f
 t
he
 e
ngine
 an

d
 e
mission
 c
ontrol
 s
ystem,
 n
ever
 u
se
 ad

ditives
 i
n
 t
he
 e
ngine
 o
il.
Brake fluid level
Changing the fluid
Refer to the manufacturer's service schedule for d etails o f t he i nterval f or t his o peration.
Fluid specification
The brake fluid must conform to the manufacturer's re commendations.
The
 b

rake
 f
luid
 l
evel
 s
hould
 b
e
 c
lose
 to t

he
 "
MA X"
 m
ark.
 I
f
 i
t
 i
s
 n
ot,
 c
heck
 th

e
 b
rake
 p
ad
 w
ear.
Power steering
fluid level
The power steering fluid level should be c
lose t o t he " MA X" m ark. W ith th

e
 e
ngine
 c
old,
 u
nscrew
 t
he
 c
ap
 t
o
 ch

eck
 t
he
 l
evel.
7
Practical information

224
Screenwash / headlamp
wash fluid level
Specification of the fluid
To ensure optimum cleaning and to avoid freezing, t he f luid s hould n ever b e t opped u p o r re

placed
 b
y
 p
lain
 w
ater.
In
 w

intry
 c
onditions,
 t
he
 u
se
 o
f
 a f
luid
 wi

th
 a
n
 e
thyl
 a
lcohol
 o
r
 m
ethanol
 b
ase
 i
s
 rec

ommended.
To
 c

heck
 t

he
 l

evel
 o

r
 t

op
 u

p
 t

he
 fl

uid
 o

n
 v

ehicle
 f

itted
 w

ith
 h

eadlamp
 wa

shers,
 i

mmobilise
 t

he
 v

ehicle
 a

nd
 sw

itch
 o

f
 t

he
 e

ngine.
F
 Op

en
 t

he
 b

onnet
 a

nd
 s

ecure
 i

t
 w

ith
 t

he
 st

ay.
F
 Op

en
 t

he
 s

creenwash
 r

eservoir
 f

iller
 c

ap.
F
 Ta

ke
 a

nd
 p

inch
 t

he
 l

evel
 g

auge
 t

o
 b

lock
 i

ts
 br

eather.
F
 Re

move
 t

he
 g

auge
 c

ompletely
 f

rom
 th

e
 r

eservoir
 t

o
 r

ead
 t

he
 l

evel
 i

n
 t

he
 tr

ansparent
 se

ction.
Coolant level
The coolant level should be close to t he " MA X" m ark b ut s hould n ever ex

ceed
 i
t.
Fluid specification
The coolant must conform to the manufacturer's re commendations.
The cooling fan may star t after
switching off the engine: take care
with articles and clothing that might
be caught by the fan blades.
When
 t

he
 e
ngine
 i
s
 w
arm,
 t
he
 t
emperature
 o
f
 th

e
 c
oolant
 i
s
 r
egulated
 b
y
 t
he
 f
an.
In
 a
ddition,
 a
s
 t
he
 c
ooling
 s
ystem
 i
s
 pr

essurised,
 w
ait
 a
t
 l
east
 o
ne
 h
our
 a
fter
 sw

itching
 o
ff
 t
he
 e
ngine
 b
efore
 c
arrying
 o
ut
 
a
ny
 w
ork.
To
 a
void
 a
ny
 r
isk
 o
f
 s
calding,
 u
nscrew
 t
he
 c
ap
 by t

wo
 t
urns
 t
o
 a
llow
 t
he
 p
ressure
 t
o
 d
rop.
 Wh

en
 t
he
 p
ressure
 h
as
 d
ropped,
 r
emove
 t
he
 ca

p
 a
nd
 t
op
 u
p
 t
he
 l
evel. F
 To
p
 u
p
 i
f
 n
ecessary.
F
 Re
fit
 t
he
 f
iller
 c
ap
 t
o
 t
he
 r
eservoir
 a
nd
 cl

ose
 t
he
 b
onnet.
Practical information

225
Used products
The additive reservoir low level is indicated by:
To p p i n g u p
The reservoir must be topped up without delay by a CITROËN d ealer o r a q ualified w orkshop.
-
 fi

xed
 i
llumination
 o
f
 t
he
 p
article
 fi

lter
 w
arning
 l
amp,
 a
ccompanied
 by a

n
 a
udible
 s
ignal
 a
nd
 a me

ssage
 t
hat
 t
he
 p
article
 f
ilter
 ad

ditive
 l
evel
 i
s
 t
oo
 l
ow.
Additive level (Diesel with
particle filter)
Avoid prolonged contact of used oil or fl
uids w ith t he s kin.
Most
 o

f
 t
hese
 f
luids
 a
re
 h
armful
 t
o
 he

alth
 o
r
 i
ndeed
 v
ery
 c
orrosive.
Do
 n

ot
 d
iscard
 u
sed
 o
il
 o
r
 f
luids
 i
nto
 se

wers
 o
r
 o
nto
 t
he
 g
round.
Take
 u

sed
 o
il
 t
o
 a C
ITROËN
 d
ealer
 o
r
 a q

ualified
 w
orkshop
 (
France)
 o
r
 t
o
 a
n
 au

thorised
 w
aste
 d
isposal
 s
ite.
7
Practical information

226
Checks
Particle filter (Diesel)
- fixed illumination of t he p article fi
lter w arning l amp, a ccompanied by a

n
 a
udible
 s
ignal
 a
nd
 a me

ssage
 t
hat
 t
here
 i
s
 a r
isk
 o
f
 bl

ockage
 o
f
 t
he
 p
article
 f
ilter.
The presence of this label, in particular with
the
 S

top
 & S

tart
 s

ystem,
 i

ndicates
 t

he
 u

se
 o

f
 a s

pecific
 1

2
 V l

ead-acid
 b

attery
 w

ith
 s

pecial
 te

chnology
 a

nd
 s

pecification.
 T

he
 i

nvolvement
 of a C

ITROËN
 d

ealer
 o

r
 a q

ualified
 w

orkshop
 is e

ssential
 w

hen
 r

eplacing
 o

r
 d

isconnecting
 th

e
 b

attery. As
 s

oon
 a
s
 t
he
 t
raffic
 c
onditions
 p
ermit,
 re

generate
 t
he
 f
ilter
 b
y
 d
riving
 a
t
 a s
peed
 o
f
 a
t
 le

ast
 4

0
 m
ph
 (
60
 k
m/h)
 u
ntil
 t
he
 w
arning
 l
amp
 go

es
 o

ff.
If
 t

he
 w

arning
 l
amp
 s
tays
 o
n,
 r
efer
 t
o
 t
he
 "A

dditive
 l

evel"
 s
ection.
Unless
 o

ther wise
 i

ndicated,
 c

heck
 t

hese
 c

omponents
 i

n
 a

ccordance
 w

ith
 t

he
 m

anufacturer's
 s

ervice
 s

chedule
 a

nd
 a
ccording
 t
o
 y
our
 e
ngine.
Other wise,
 h

ave
 t

hem
 c

hecked
 b

y
 a C

ITROËN
 d

ealer
 o

r
 a q

ualified
 w

orkshop.
Air filter and passenger compartment filter
Refer to the manufacturer's se
rvice s chedule f or d etails o f t he re

placement
 i
ntervals
 f
or
 t
hese
 co

mponents.
Oil filter
Replace the oil filter each time the en gine o il i s c hanged.
Refer
 t

o
 t
he
 m
anufacturer's
 se

rvice
 s
chedule
 f
or
 d
etails
 o
f
 th

e
 r
eplacement
 i
nterval
 f
or
 t
his
 co

mponent.
12 V battery
The battery does not require any maintenance.
Ho wever, c heck t hat t he t erminals a re c lean an

d
 c
orrectly
 t
ightened,
 p
articularly
 i
n
 s
ummer
 an

d
 w
inter.
When carrying out work on the battery, refer to the " 12 V b attery" s ection f or d etails o f t he pr

ecautions
 t
o
 b
e
 t
aken
 b
efore
 d
isconnecting
 th

e
 b
attery
 a
nd
 f
ollowing
 i
ts
 r
econnection.Depending o
n t he e nvironment ( e.g. d usty at
mosphere) a nd t he u se o f t he v ehicle 
(
e.g.
 c
ity
 d
riving),
 r
eplace them twice as often
if necessary .
A
 c

logged
 p
assenger
 c
ompartment
 f
ilter
 m
ay
 ha

ve
 a
n
 a
dverse
 e
ffect
 o
n
 t
he
 p
er formance
 of t

he
 a
ir
 c
onditioning
 s
ystem
 a
nd
 g
enerate
 und

esirable
 odou
rs.The start of saturation of the particle filter is
indicated
 b

y:
On a new vehicle, the first operations of
regeneration
 o
f
 t
he
 p
article
 f
ilter
 m
ay
 b
e
 ac

companied
 b
y
 t
he
 s
mell
 o
f
 "
burning",
 wh

ich
 i
s
 p
er fectly
 n
ormal.
Following
 p

rolonged
 o
peration
 o
f
 t
he
 ve

hicle
 a
t
 v
ery
 l
ow
 s
peed
 o
r
 a
t
 i
dle,
 yo

u
 m
ay,
 i
n
 e
xceptional
 c
ircumstances,
 no

tice
 t
he
 e
mission
 o
f
 w
ater
 v
apour
 a
t
 th

e
 e
xhaust
 o
n
 a
cceleration.
 T
his
 d
oes
 no

t affect the behaviour of the vehicle
or
 t

he
 e
nvironment.
Practical information

227
Automatic gearbox
The gearbox does not require any maintenance ( no o il c hange).
Refer
 t

o
 t
he
 m
anufacturer's
 se

rvice
 s
chedule
 f
or
 d
etails
 o
f
 th

e
 l
evel
 c
hecking
 i
nterval
 f
or
 t
his
 co

mponent.
Electric parking brake
This system does not require any routine s ervicing. H owever, i n th

e
 e
vent
 o
f
 a p
roblem,
 h
ave
 t
he
 sy

stem
 c
hecked
 b
y
 a C
ITROËN
 de

aler
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop.
Manual parking brake
If a loss of effectiveness of this
system is noticed, th e pa rking br ake mu

st
 b
e
 c
hecked,
 e
ven
 b
etween
 tw

o
 s
ervices.
Brake pads
Brake wear depends on the style of driving, p articularly i n t he c ase of v

ehicles
 u
sed
 i
n
 t
own,
 o
ver
 s
hort
 di

stances.
 I
t
 m
ay
 b
e
 n
ecessary
 t
o
 
Brake disc wear
For information on checking brake disc w ear, c ontact a C ITROËN de

aler
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop.
For
 m

ore
 i
nformation
 o
n
 t
he
 e
lectric
 p
arking
 br

ake,
 r
efer
 t
o
 t
he
 c
orresponding
 s
ection.
Manual gearbox
The gearbox does not require any maintenance ( no o il c hange).
Refer
 t

o
 t
he
 m
anufacturer's
 s
ervice
 sc

hedule
 f
or
 t
he
 c
hecking
 i
nterval
 fo

r
 t
his
 c
omponent.
Only
 u

se
 p
roducts
 r
ecommended
 b
y
 CI

TROËN
 o
r
 p
roducts
 o
f
 e
quivalent
 qual

ity
 and spe
cification.
In
 o

rder
 t
o
 o
ptimise
 t
he
 o
peration
 o
f
 un

its
 a
s
 i
mportant
 a
s
 t
hose
 i
n
 t
he
 br

aking
 s
ystem,
 C
ITROËN
 s
elects
 a
nd
 of

fers
 v
ery
 s
pecific
 p
roducts.
After
 w

ashing
 t
he
 v
ehicle,
 d
ampness,
 or i

n
 w
intry
 c
onditions,
 i
ce
 c
an
 f
orm
 on t

he
 b
rake
 d
iscs
 a
nd
 p
ads:
 b
raking
 ef

ficiency
 m
ay
 b
e
 r
educed.
 M
ake
 l
ight
 br

ake
 a
pplications
 t
o
 d
ry
 a
nd
 d
efrost
 th

e
 b
rakes.
have
 t

he
 c

ondition
 o
f
 t
he
 b
rakes
 c
hecked,
 e
ven
 be

tween
 ve

hicle
 se
rvices.
Unless
 t

here
 i
s
 a l
eak
 i
n
 t
he
 c
ircuit,
 a d
rop
 i
n
 th

e
 b

rake
 f

luid
 l
evel
 i
ndicates
 t
hat
 t
he
 b
rake
 pa

ds
 a

re
 w

orn. Checking
 t

his
 s
ystem
 m
ust
 b
e
 d
one
 b
y
 a CI

TROËN
 d
ealer
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop.
7
Practical information

228
AdBlue® additive and SCR system
fo
r
 B

lueHDi
 D
iesel
 e
ngines
To assure respect for the environment and co
nformity w ith t he n ew E uro 6 e missions st

andard,
 w
ithout
 a
dversely
 a
ffecting
 t
he
 pe

r formance
 o
r
 f
uel
 c
onsumption
 o
f
 D
iesel
 en

gines,
 C
ITROËN
 h
as
 t
aken
 t
he
 d
ecision
 t
o
 eq

uip
 i
ts
 v
ehicles
 w
ith
 a
n
 e
ffective
 s
ystem
 t
hat
 as

sociates
 S
CR
 (
Selective
 C
atalytic
 R
eduction)
 wi

th
 a p
article
 f
ilter
 (
FAP)
 f
or
 t
he
 t
reatment
 o
f
 ex

haust
 g
ases.
Presentation of the SCR system
Using an additive called AdBlue® containing urea, a c
atalytic c
onverter t
urns u
p t
o 8 5% o f n itrous ox

ides
 (

NOx)
 i

nto
 n

itrogen
 a

nd
 w

ater,
 w
hich
 a
re
 ha

rmless
 t

o
 h

ealth
 a

nd
 t

he
 e

nvironment.
The AdBlue® additive is held in a special ta
nk l
ocated u nder t he b oot a t t he r ear o f th

e
 v

ehicle.
 I

t
 h
as
 a c
apacity
 o
f
 1
7
 l
itres:
 t
his
 pr

ovides
 a d

riving
 r
ange
 o
f
 a
bout
 1
2
 5
00
 m
iles
 (2

0
 0

00
 k

m),
 a
fter
 w
hich
 a
n
 a
lert
 i
s
 t
riggered
 wa

rning
 y

ou
 w
hen
 t
he
 r
eserve
 r
emaining
 i
s
 en

ough
 f

or
 j

ust
 1 5
00
 m
iles
 (
2
 4
00
 k
m).
During
 e

ach
 s
cheduled
 s
ervice
 o
f
 y
our
 v
ehicle
 by a C

ITROËN
 d
ealer
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop,
 th

e
 A

dBlue
® additive tank is refilled in order to al
low n
ormal o peration o f t he S CR s ystem.
If
 t

he
 e

stimated
 m
ileage
 b
etween
 t
wo
 s
ervices
 is g

reater
 t

han
 1
2
 5
00
 m
iles
 (
20
 0
00
 k
m),
 w
e
 re

commend
 t
hat
 y
ou
 g
o
 t
o
 a C
ITROËN
 d
ealer
 or a q

ualified
 w
orkshop
 t
o
 h
ave
 t
he
 n
ecessary
 to

p-up
 c

arried
 o
ut. Once
 t

he
 A
dBlue
® tank is empty, a sy
stem r
equired b
y r egulations p revents st

arting
 o

f
 t

he
 e

ngine.
If the SCR is faulty, the level of
emissions
 f

rom
 y

our
 v
ehicle
 w
ill
 n
o
 lo

nger
 m

eet
 t

he
 E

uro
 6 s
tandard:
 y
our
 ve

hicle
 b

ecomes
 p
olluting.
In
 t

he
 e

vent
 o

f
 a c

onfirmed
 f
ault
 wi

th
 t

he
 S

CR
 s

ystem,
 y
ou
 m
ust
 g
o
 to a C

ITROËN
 d

ealer
 o
r
 a q
ualified
 wo

rkshop
 a

s
 s

oon
 a
s
 p
ossible:
 a
fter
 a r

unning
 d

istance
 o
f
 6
50
 m
iles
 (1 1

00
 k

m),
 a s

ystem
 w
ill
 b
e
 t
riggered
 au

tomatically
 t

o
 p

revent
 e
ngine
 s
tarting.
Freezing of the AdBlue
® additive
The
 A

dBlue
® additive freezes at te
mperatures b elow a round - 11°C.
The
 S

CR
 s

ystem
 i
ncludes
 a h
eater
 fo

r
 t

he
 A

dBlue
® tank, allowing you to co
ntinue d
riving i n v ery c old c onditions.
Practical information