CITROEN C5 2012 Kasutusjuhend (in Estonian)

VIII
11 9
TURVALISUS
PIDURDUSE ABISÜSTEEMID
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja opti-
maalselt pidurdada :


- rataste blokeerumisvastane süs-
teem (ABS),

- elektrooniline pidurdusjõujaotur
(REF),

- pidurdusvõimendi (AFU).


Rataste blokeerumisvastane
süsteem ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid
suurendavad sõiduki stabiilsust ja
juhitavust pidurdamisel, eriti halval
või libedal pinnal.

Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sek-
kub rataste blokeerumise ohu korral
automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi tööle-
rakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest.
Häired töös
Hädaolukorras pidurdamisel vaju-
tage väga tugevasti piduripedaalile
ilma seda hetkeski vabastamata. Kui see märgutuli süttib,
kostub helisignaal ja näi-
dikuploki ekraanile ilmub
teade, siis on blokeerumis-
vastases süsteemis rike, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamise sõi-
duki üle pidurdamisel.
Kui see märgutuli süttib
koos märgutuledega STOP

ja ABS
, kostub helisignaal
ning näidikuploki ekraanile
ilmub teade, siis on elektroonilises
pidurdusjõu jaoturis rike, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamist sõi-
duki üle pidurdamisel.

Peatage sõiduk võimalikult ohutult.

Mõlemal juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.
Rattaid (rehve ja velgesid) vaheta-
des kontrollige, et need vastaksid
tootja nõudmistele.











Hädapidurdusvõimendi

See süsteem aitab hädapidurduse
korral saavutada kiiremini optimaa-
lset survet piduripedaalile ja seega
vähendada pidurdusteekonda.

Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripe-
daal tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja
pidurdus on efektiivsem.
Hädapidurduse korral vajutage pi-
duripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.

VIII
120
TURVALISUS
TRAJEKTOORI
KONTROLLIMISE
SÜSTEEMID

Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (ESP)

Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad
need süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haakuvusega
või sõiduk oma trajektoorilt kõrvale
kaldub, hakkavad need süsteemid
tööle.
Näidikul hakkab vilkuma
vastav märgutuli.


Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või
porisse kinni jäänud sõiduki käi-
vitamine) võib osutuda vajalikuks
ASR/ESP süsteemide blokeerimine,
et rattad libiseksid ja oma nakkuvu-
se tagasi saaksid.


)
Vajutage armatuurlaua keskosas
asuvale nupule "ESP OFF"
.
Selle märgutule ja nupu tule
süttimine tähendab, et ASR
ja ESP on blokeeritud. Teie sõidukis on lumes edasiliikumist
lihtsustav süsteem : intelligentne
veojõukontroll
.
See funktsioon tuvastab nõrka haar-
duvust, mis võib raskendada paigalt-
võttu ja sõiduki edasiliikumist värskes
sügavas lumes või lumevallil.
Sellistes olukordades reguleerib
intelligentne veojõukontroll
'esi-
rataste libisemist, et optimeerida
veojõudu ja trajektoori järgimist.
Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides ra-
taste libisemist ning tõhustades pi-
durite ja mootori tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süs-
teem mõjutab automaatselt pidurite
ja mootori tööd sõiduki hoidmiseks
juhi poolt valitud trajektooril (füüsi-
kaseaduste piires).







Intelligentne veojõukontroll
("Snow motion") Kui sõidukis on Hydractive III + ved-
rustus, lihtsustab kerekõrguse kesk-
misesse asendisse reguleerimine
sügavas lumes liikumist veelgi (vt.
vastavast peatükist).


Väga halva haarduvusega teedel
soovitame kasutada talverehve.
Aktiveerige need süsteemid esi-
mesel võimalusel uuesti.

VIII
121
TURVALISUS
TURVAVÖÖD

Esiistmete turvavööd

Esiistmete turvavöödel on pürotehni-
lised eelpingutid ja koormuspiirajad.
Selline süsteem pakub esiistmetel
istujatele laupkokkupõrke korral pa-
remat kaitset.
Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem
turvavööd ja surub esiistmel istuja
keha vastu istet.
Paigaldamine


)
Tõmmake rihma sujuvalt enda
poole ja ärge laske sellel keerdu
minna.

)
Lükake klamber korpusesse.

)
Kontrollige vööd tugevasti tõm-
mates, et see on korralikult kinni
ja et automaatne blokeerimis-
seade töötab.

)
Pange rihma kõhupealne osa nii
alla kui võimalik ja pingutage rihma
maksimaalselt.

)
Pange rihma rinnapealne osa nii
õla keskele kui võimalik.
Igal vööl on kokkurullija ja tänu sellele
kohaldub vöö pikkus automaatselt teie
kehaga.
Pürotehnilised eelpingutid aktivee-
ruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja vähendab turvavöö
survet reisija rindkerele. Reisija on
paremini kaitstud.

Taasaktiveerimine
Nende süsteemide taasaktiveerimiseks
sõidukiirusel alla 50 km/h vajutage nu-
pule "ESP OFF"
.
Süsteemid aktiveeruvad automaat-
selt uuesti, kui sõidukiirus ületab
50 km/h või iga kord, kui süüde on
olnud väljas.

Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis
süttib märgutuli, kostub he-
lisignaal ja ekraanile ilmub
teade.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.
Süsteemid ASR/ESP pakuvad li-
saturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide
võtmist ja üleliia suure kiirusega
sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektroo-
niliste elementide ning CITROËN
esinduses teostatavate remonttöö-
de osas.
Avarii toimumise järel laske süs-
teem CITROËN esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas üle kont-
rollida.

VIII
122
TURVALISUS

Kõrguse reguleerimine
Turvavöö peab jooksma üle õla
keskkoha.


)
Turvavöö reguleerimiseks vajuta-
ge lukustusmehhanismile ja laske
vööl libiseda soovitud suunas.



Eemaldamine


)
Rihma avamiseks vajutage kor-
puse punasele nupule.
Kui turvavööd ei kasutata, rullub see
automaatselt kokku.





Tagaistmete turvavööd


Turvavööde kinnitamine


)
Tõmmake vöö pikemaks ning lü-
kake klamber lukustisse.

)
Tõmmake rihmast, et kontrollida,
kas see on korralikult lukus.


Turvavööde avamine


)

Vajutage lukustil olevale punasele
nupule.



Tagaistmetel on kolm koormuspiira-
jaga kolmepunkti rullturvavööd.

VIII
123
TURVALISUS




Juht peab tagama, et reisijad kasu-
taksid turvavöid õigesti ja need enne
sõidu alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata
sellest, millisel istmel te istute ja ise-
gi lühikeste sõitude puhul.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskoh-
ti ümber, sest sellisel juhul ei täida
nad täielikult oma ülesannet.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaat-
selt teie kehakujule vastavalt kohan-
dada. Turvavöö tõmbub automaatselt
kokku, kui seda ei kasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks
korralikult.
Turvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult
madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kok-
kupõrke, äkkpidurduse või sõiduki
ümbermineku korral. Rihma saab
uuesti vabastada, seda järsult tõm-
mates ja lahti lastes, et rihm natuke
tagasi keriks. Maksimaalse efektiivsuse tagami-
seks tuleb kinni pidada järgmistest
nõuetest :


- turvavöö peab olema kehale või-
malikult lähedal,

- turvavööd tuleb enda ette tõm-
mata ja kontrollida, et ta ei oleks
keerdus,

- ühe turvavööga võib kinnitada
vaid ühte inimest,

- turvavööl ei tohi olla sisselõikeid
või rebendeid,

- turvavööd ei tohi ise muuta, mui-
du see ei toimi korralikult.
Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet,
kui laps on alla 12 aasta vanune või
lühem, kui poolteist meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut ini-
mest korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöördu-
ge sõiduki juures tööde teostami-
seks kvalifi tseeritud töökotta, millel
on CITROËN nõuetele vastav kom-
petentsus ja töövahendid.
Laske turvavöid CITROËN esindu-
ses või kvalifi tseeritud töökojas aeg-
ajalt kontrollida, eriti siis, kui märkate
turvavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esinduses müüdava teks-
tiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokku-
panemist või ümberpaigutamist
kontrollige, et turvavöö asetseks ja
jookseks korralikult.
Kokkupõrke korral

Olenevalt löögi iseloomust ja tu-
gevusest
võib turvavöö pürotehni-
line mehhanism hakata tööle enne,
kui turvapadi avaneb või turvapad-
jast sõltumatult. Eelpingutite tööle-
hakkamisega seoses eraldub natuke
kahjutut suitsu ja kostub heli, mis tu-
leneb süsteemis oleva pürotehnilise
padruni lõhkemisest.
Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd
CITROËN esinduses või kvalifi tsee-
ritud töökojas üle kontrollida ja vaja-
dusel välja vahetada.

VIII
124
TURVALISUS

TURVAPADJAD

Süsteem on loodud reisijate (va.
tagaistmel keskmisel kohal istuja)
kaitsmiseks tugeva kokkupõrke kor-
ral. Turvapadjad täiendavad koor-
muspiirajaga turvavöid.
Sellisel juhul registreerivad ja ana-
lüüsivad elektroonilised andurid an-
durite piirkonnas toimunud löögid
eest ja külgedelt :


- tugeva löögi korral avanevad
turvapadjad momentaalselt ja
kaitsevad sõidukis viibijaid (va. ta-
gaistmel keskmisel kohal istuja) ;
kohe pärast lööki tühjenevad tur-
vapadjad kiiresti, et mitte häirida
nähtavust ja reisijate väljumist,

- nõrgema löögi korral, löögi korral
tagaosale või mõningatel ümber-
minekujuhtudel turvapadjad ei
avane ; optimaalse kaitse tagab
turvavöö.

Turvapadjad ei tööta, kui süüde
on väljas.
Turvapadi avaneb vaid ühe korra.
Kui järgneb teine löök (sama või
mõne teise avarii käigus), siis tur-
vapadi ei tööta.
Andurite piirkonnad


A.
Eest tuleva löögi piirkond.

B.
Küljelt tuleva löögi piirkond. Ühe või mitme turvapadja avanemi-
sel eraldub natuke suitsu ja kostub
heli, mille põhjuseks on süsteemis
oleva pürotehnilise padruni tööle-
hakkamine.
See suits ei ole kahjulik, ent võib
tundlikke inimesi kergelt ärritada.
Padruni lõhkemise müra võib kuulmist
lühiajaliselt mõnevõrra nõrgendada.

VIII
125
TURVALISUS






Eesmised turvapadjad

Süsteem, mis kaitseb eest tuleva
löögi korral juhi ja kaasreisija pead
ja rindkeret.
Juhi turvavöö asub rooli keskosas,
kaasreisija oma kindalaeka kohal
armatuurlauas.

Sisse lülitamine
Turvapadjad avanevad üheaegselt
(va. kui kaasreisija turvapadi on blo-
keeritud) tugeva eest tuleva löögi
korral, mis mõjub tervele või osale
esimesest löögitsoonist A
, järgides
sõiduki pikitelge horisontaalplaanis
ja suunatuna sõiduki esiosast taha-
ossa.
Eesmine turvapadi avaneb esiistmel
istuja ja armatuurlaua vahele, et hoi-
da ära reisija paiskumist ettepoole.
Blokeerimine
Kui süüde on sees, siis süt-
tib see märgutuli laekonsoo-
li ekraanil ning jääb põleb
niikauaks, kui turvapadi on
blokeeritud.
Lapse turvalisuse tagamiseks blo-
keerige kaasreisija turvapadi, kui
paigaldate kaasreisija istmele "sel-
jaga sõidusuunas" lapseistme.
Vastasel juhul võib turvapadja lah-
tipaiskumine last eluohtlikult vigas-
tada.
Aktiveerimine
Kui olete lapseistme eemaldanud,
keerake nupp 1
asendisse "ON"
, et
turvapadi uuesti sisse lülituks ja kaas-
reisijat kokkupõrke korral kaitseks.

Rike

Kui see tähis süttib, kostub
helisignaal ja näidikuplo-
ki ekraanile ilmub teade,
pöörduge süsteemi kontrol-
limiseks CITROËN esindusse või
kvalifi tseeritud töökotta. Blokeerida saab ainult kaasreisija
eesmist turvapatja :


)
kui süüde on väljas
, sisestage
võti kaasreisija turvapadja 1
blo-
keerimise lülitisse,

)
keerake võti asendisse "OFF"
,

)
seejärel eemaldage võti samas
asendis. Kui see märgutuli vilgub,
pöörduge CITROËN esin-
dusse või kvalifi tseeritud
töökotta.
Kui turvapatjade märgutuled põ-
levad pidevalt, ärge paigaldage
kaasreisija istmele "seljaga sõidu-
suunas" lapseistet.
Pöörduge kvalifi tseeritud töökotta
või CITROËN esindusse.

VIII
126
TURVALISUS

Andurite piirkonnad


A.
Eest tuleva löögi piirkond.

B.
Küljelt tuleva löögi piirkond.




Turvakardinad *

Kaitsevad küljelt tuleva tugeva löögi
korral ees- ja tagaistujaid (va. tagu-
misel keskmisel kohal istuja), vä-
hendades peavigastuste riski.
Turvakardinad asuvad uksepostides
ja salongi ülaosas.
Sisse lülitamine
Avaneb samaaegselt vastava külg-
turvapadjaga tugeva küljelt tuleva
löögi korral tervele või osale külg-
misest löögitsoonist B
, mõjudes risti
sõiduki pikiteljele horisontaalplaanis
ja suunatuna väljast sissepoole.
Külgturvapadi avaneb esiistmel istuja
ja vastava ukse vahele.

Rike Nõrga küljelt tuleva löögi või rii-
vamise korral ei tarvitse turvapadi
avaneda.
Tagant või eest tuleva löögi korral
see turvapadi ei avane.

* Sõltuvalt riigist. Kui näidikul süttib see tä-
his, kostub helisignaal ja
näidikuploki ekraanilvõie il-
mub teade, laske süsteem
CITROËN esinduses kvalifi tseeritud
töökojas üle kontrollida. Turvapadjad
ei tarvitse järgmise tugeva löögi kor-
ral enam avaneda.











Külgturvapadjad *

Kaitsevad küljelt tuleva tugeva löögi
korral juhi ja kaasreisija rindkeret.
Külgturvapadjad asuvad esiistmete
uksepoolsete külgede sees.

Sisse lülitamine
Löögipoolne turvapadi avaneb tuge-
va küljelt tuleva löögi korral tervele
või osale külgmisest löögitsoonist B
,
mõjudes ristisuunas sõiduki pikitel-
jele horisontaalplaanis ja suunatuna
väljast sissepoole.
Külgturvapadi avaneb esiistmel istuja
ja vastava ukse vahele.

VIII
127
TURVALISUS













Selleks, et teie sõiduki
turvapadjad oleksid võimalikult
tõhusad, tuleb alati silmas pidada
järgmisi ettevaatusabinõusid :
Istuge korralikult, ülakeha püstia-
sendis hoides.
Kinnitage end oma istme külge ja
kontrollige, et turvavöö oleks õiges
asendis.
Ärge kunagi asetage midagi esi-
istmetel sõitja ja turvapadja vahele
(last, kodulooma, esemeid...). See
võib takistada turvapadja täitumist
gaasiga või vigastada esiistmetel
istujaid.
Pärast avariid või kui sõiduk on ol-
nud ärandatud laske turvapatjade
süsteem üle kontrollida.
Mistahes töid turvapatjade süstee-
mi juures on lubatud teostada ainult
CITROËN esinduses või kvalifi tsee-
ritud töökojas.
Isegi siis, kui peate kinni kõikidest
ettevaatusabinõudest, ei ole tur-
vapadja avanemisel pea, rinnapiir-
konna või käsivarte vigastuste või
kergemate põletuste risk välistatud.
Kuna turvapadi avaneb otsekohe
(paari millisekundi jooksul) ja see-
järel tühjeneb otsekohe, eraldub
turvapadjas olevate avade kaudu
sooja gaasi.
Eesmised turvapadjad
Ärge hoidke juhtimisel rooli harudest
ja ärge hoidke käsi rooli keskpaneelil.
Ärge pange jalgu armatuurlauale.
Kui võimalik, hoiduge sõidu ajal suit-
setamast, sest turvapadja täitumine
võib põhjustada kehale põletushaa-
vu või vigastusi, kui hoiate sellel het-
kel käes sigaretti või piipu.
Ärge mingil juhul eemaldage rooli,
ärge torgake selle keskpaneeli läbi
ega lööge kõvasti selle pihta.



Külgturvapadjad
Kasutage vaid lubatud istmekatteid,
mis ühilduvad turvapatjadega. Teie
sõiduki jaoks sobivate ismekatete-
ga saate tutvuda CITROËN esin-
duses (vt. ptk. ''Praktiline info - §
Lisaseadmed'').
Ärge asetage ega kleepige midagi
istmete seljatugedele (riideid...), see
võib külgturvapadja avanemisel teki-
tada rindkere- ja käsivarrevigastusi.
Ärge viige rindkeret uksele lähemale,
kui vaja.
Turvakardinad
Ärge kinnitage ega kleepige midagi
lakke, see võib turvakardina avane-
misel põhjustada peavigastusi.
Ärge eemaldage laes asuvaid käe-
pidemeid (kui need on sõidukis
olemas), need moodustavad osa
turvakardinate kinnitussüsteemist.

IX
!
128
JUHTIMINE
KÄSITSI RAKENDATAV
SEISUPIDUR

Mehhaaniline seade sõiduki paigal-
hoidmiseks. Märgutuli süttib, kui seisupidur
on rakendatud või halvasti va-
bastatud.

Kui seisupidur on vabastatud,

tähistab selle märgutule süttimine
koos märgutulega STOP
pidurive-
deliku madalat taset või pidurdusjõu
jaoturi riket.

Peatage sõiduk



viivitamatult.

Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.

Rakendamine


)
Sõiduki paigalhoidmiseks tõm-
make seisupiduri hoovast.
Kangi käsitsemise lihtsustamiseks
on soovitatav vajutada samaaegselt
piduripedaali.

Mistahes tingimustes pange
ettevaatuse mõttes esimene
käik sisse.
Kallakutel keerake rattad kõnnitee
poole.
Vabastamine


)
Vajutage kangi otsale samal ajal
kangi tõmmates ja seejärel lõpuni
alla lastes.