CITROEN C5 2012 Kasutusjuhend (in Estonian)

IX
159
JUHTIMINE
Takistusanduri olemasolu ei va-
basta juhti tähelepanelikkusest ja
vastutusest.
PILDI JA HELIGA PARKIMISE
ABISÜSTEEM EES JA/VÕI
TAGA
Süsteem koosneb esimeses ja/või
tagumises kaitserauas asuvatest ta-
kistusanduritest.
Süsteem teavitab juhti igast auto
taga asuvast takistusest (inimene,
sõiduk, puu, barjäär...), aga ei avas-
ta takistusi, mis asuvad täpselt kait-
seraua all.
Andur võib märgata takistusi nagu
vaiad või teetööde tähised manöövri
alguses, kuid takistusele lähemale
jõudes enam mitte. Süsteem lülitub sisse
kohe, kui :


- valite tagurpidikäigu,

- sõidukiirus on alla 10 km/h eda-
sikäigul.
Süsteemi siselülitumisel kostub he-
lisignaal ja/või multifunktsionaalsele
ekraanile ilmub näit.
Takistuse olemasolust teavitab juhti :


- piiksumine ; mida lähemale sõi-
duk takistusele jõuab, seda kiire-
maks muutub piiksumine,

- multifunktsionaalsele ekraanile
ilmub joonis sõidukile järjest lä-
henevate äärekividega.
Takistuse asukohale vastavast kõla-
rist - eest, tagant, paremalt või vasa-
kult - kostub helisignaal.
Kui vahemaa sõiduki ja takistuse vahel
on väiksem kui 30 cm, muutub signaal
pidevaks ja/või ekraanile ilmub tähis
"Oht".
Parkimise abisüsteem lülitub välja
,
kui :


- valite mõne muu käigu, kui ta-
gurdamise,

- kui sõidukiirus ületab 10 km/h
edasikäigul,

- kui sõiduk on üle kolme sekundi
seisnud (edasikäigul).
Blokeerimine


)

Vajutage nupule A
, märgutuli süttib,
süsteem on täielikult blokeeritud.

Süsteem blokeerub automaatselt,
kui kinnitate sõiduki külge haagise
või jalgrattahoidja (kui sõidukil on
CITROËN poolt soovitatud haagise-
konks või jalgrattahoidja).

IX
160
JUHTIMINE

Uuesti sisse lülitamine

Halva ilmaga või talvel kontrollige, et
takistusandurid oleksid porist, jääst
või lumest puhtad. Tagurpidikäigu
valimisel kostub helisignaal (pikk
piiks), mis teatab, et andurid võivad
olla mustad.
Kui sõidukiirus on alla 10 km/h, siis
võivad mõned heliallikad (mootor-
ratas, veoauto, suruõhuhaamer...)
põhjustada parkimisabi signaali töö-
lehakkamise.


)
Vajutage uuesti nupule A
, märgu-
tuli kustub ja süsteem on uuesti
aktiivne.
ELEKTROOLILISELT
JUHITAV ''HYDRACTIVE III +''
VEDRUSTUS
See vedrustus kohaneb hetkega ja
automaatselt teeolude ja juhtimis-
stiiliga, tagades reisijate mugavuse
ja sõiduki teelpüsivuse.
Võimaldab minna üle pehmemalt
vedrustuselt jäigemale, pakkudes
maksimaalset mugavust ja tagades
kõrgel tasemel turvalisuse. samuti
tagab see vedrustus kerekõrguse
automaatse kohandamise koormu-
se ja sõidutingimustega.
Lisaks sellele pakub ''Hydractive III +''
vedrustus võimalust valida kahe
vedrustusrežiimi vahel.
Vedrustusrežiimi võib vahetada sõidu või seisu ajal, vajutades nupule A
.


Näidud

Valitud vedrustuse režiim.

Tavarežiim
See režiim võimaldab peh-
memat vedrustust, mis pakub
maksimaalset mugavust.
Kui mõne asendi piirkiirus
ületatakse, läheb sõiduk au-
tomaatselt tavaasendisse tagasi.

SPORT režiim
See režiim sobib dünaamili-
semaks juhtimiseks.
Näidikuploki ekraanile ilmub
teade ja nupu A
tuli süttib.

SPORT
režiim on säilitatud mootori
seiskamisel.

IX
161
JUHTIMINE

Sõiduki asend


Maksimumkõrgus
Ratta vahetus (Võimatu, kui kiirus
ületab > 10 km/h).

Keskmine asend
Võimaldab paremat teelpüsimist
(Võimatu, kui kiirus ületab > 40 km/h).
Kasutage rasketes teeoludes, piiratud
kiirusel ja parkla sissepääsuteedel.
Asendit saab muuta vaid siis, kui
mootor töötab.

Kere kõrgust saab reguleerida vas-
tavalt igale olukorrale. Kui mõned
erijuhud välja arvata, tuleb kindlasti
sõita normaalasendis.


)
Vajutage üks kord ühele seadis-
tusnuppudest.
Asendi muutuse korral ilmub ekraa-
nile teade.
Tavaline asend
Kui mõne asendi piirkiirus ületatak-
se, läheb sõiduk automaatselt tava-
asendisse tagasi.


Miinimumkõrgus

Sõiduki koorma peale/mahalaadimise
hõlbustamiseks.
Kontrollida töökojas.
Mitte kasutada sõidul (Võimatu, kui
kiirus ületab > 10 km/h).

IX
162
JUHTIMINE

Keelatud kereasend

Ekraanile ilmub teade selle kohta, et
reguleerimine on võimatu.
Sõiduk jääb lubatud asendisse ja see
asend ilmub näidikuploki ekraanile.


Asendi automaatne muutus


- Kui sõidukiirus heal teekattel
ületab 110 km/h, reguleeritakse
kerekõrgus madalamaks. Sõiduki
normaalasend taastub, kui tee-
kate muutub halvemaks või sõi-
dukiirus langeb alla 90 km/h.

- Halval teekattes madalal ja kesk-
misel kiirusel sõites tõuseb kere-
kõrgus. Sõiduki normaalasend
taastub niipea, kui tingimused
seda lubavad.

- Süüte väljalülitamisel reguleeri-
takse kerekõrgus madalamaks
ehk parkimisasendisse.


Sõiduki all parandustööde teos-
tamiseks tuleb see kiiludega
toestada.

163
KONTROLLIMINE
163

PARTNERID SÕIDUOMADUSTE
PARANDAMISES JA KÜTUSEKULU
VÄHENDAMISES

Uuenduslikkus sõiduomaduste
teenistuses
Juba 40 aastat on TOTAL loonud CITROËN
jaoks määrdeid, mis vastavad CITROËN
sõidukite viimastele tehnilistele uuenduste-
le, seistes silmitsi konkurentsiga ja igapäe-
vaelu väljakutsetega.
Teie jaoks tähendab see seda, et saate alati
oma sõiduki mootorist kätte parima.

Mootori optimaalne kaitse
Kui viite oma CITROËN sõidu-
ki hoolduse läbi TOTAL mää-
retega, pikendate oma sõiduki
mootori eluiga ja kaitsete samas
keskkonda.

eelistab

X
!
X
164
KONTROLLIMINE
MOOTORIRUUMI KAAS

Avamine


)
Tõstke käepide B
üles ja avage
kaas.

)
Võtke tugivarras C
kinnitusko-
hast lahti ja pöörake seda ning
sisestage kollase noolega tähis-
tatud avasse D
.

)
Kinnitage tugivarras avasse, et
mootoriruumi kaant üleval hoida.

Sulgemine



)
Võtke tugivarras lahti.

)
Suruge tugivarras oma kinnitus-
kohale tagasi.

)
Laske mootoriruumi kaas alla ja
lööge see lõpuks tugevalt kinni.

)
Tõmmake kaant, kontrollides, kas
see on korralikult lukustunud.
Kui mootor on soe, olge välise lüli-
ti ja mootoriruumi kaane tugivarda
käsitlemisel ettevaatlik (põletusoht).
Nupu asukoha tõttu ei saa mooto-
riruumi kaant avada, kui juhiuks on
suletud.
Mootoriruumi kaane nupule võib
vajutada vaid siis, kui sõiduk seisab.
Vältige mootoriruumi kaane ava-
mist tugeva tuulega.


)
Avage vasak esiuks.

)
Tõmmake ukse allosa juures
asuvast nupust A
.





Enne mootoriruumis toimeta-
mist blokeerige Stop & Start
süsteem, et vältida vigastusi
seoses START režiimi automaatse
töölehakkamisega.
164

XX
165
KONTROLLIMINE
DIISLISÜSTEEMIST VEE EEMALDAMINE

Kaitsekate


Katte eemaldamine


Filtrist vee eemaldamine

Laske vesi välja regulaarselt (iga õli-
vahetuse ajal).
Vee eemaldamiseks keerake fi ltri
allosas asuv vee eemaldamise kruvi
või veeandur lahti.
Laske veel täielikult välja voolata.
Seejärel keerake kruvi või veeandur
uuesti kinni.

mootorid HDi 110, HDi 160 ja V6
HDi 240



)
Tõmmake katet ülespoole.

mootor HDi 140



)
Eemaldage kate, võttes kõige-
pealt lahti koht 3
ja seejärel ko-
had 1
ja 4
.

)
Võtke koht 2
enda poole tõmmates
lahti ja tõstke kate üles.
Tagasiasetamine


)
Katte tagasiasetamisel kinnitage
koht 2
esimesena.

)
Laske kate alla ja asetage kes-
kele.

)
Kinnitage punktid 3
ja 4
, katet
vertikaalselt tahapoole lükates.

)
Kinnitage punkt 1
, katet vertikaa-
lselt lükates.


165

X
!
X
166
KONTROLLIMINE
KÜTUSE OTSALÕPPEMINE(DIISEL)


Mootor HDi 110



)
Eeltäitepumbale ligi pääsemiseks
võtke kate lahti.




Mootorid HDi 140 ja HDi 160



)
Eeltäitepumbale ligi pääsemiseks
võtke kate lahti.



Kütusesüsteemi eeltäitmine

Kui diiselkütus otsa saab :


)
pärast tankimist (vähemalt 5 liit-
rit) ja kaitsekatte eemaldamist
pumbake eeltäitepumbaga seni,
kuni pumpamine raskeks muutub,

)
seejärel keerake käivitit ja vaju-
tage kergelt gaasipedaali kuni
mootori käivitumiseni. HDi mootorite juures kasuta-
takse kõrgtehnoloogiat.
Parandustööd eeldavad vastavat
kvalifi katsiooni, seetõttu pöörduge
kvalifi tseeritud töökotta, mis pakub
CITROËN poolt tagatavat kompe-
tentsust ja sobivaid vahendeid.
Elektrilise pumbaga mootor V6
HDi 240
Kui diiselkütus otsa saab :


)
pärast tankimist keerake süüte-
võti asendisse M
, oodake paar
sekundit ja rakendage käivitit
kuni mootori käivitumiseni,

)
keerake käivitit kuni mootori käi-
vitumiseni.
Kui mootor pärast paari katset ei käi-
vitu, pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifi tseeritud töökotta. Juhul kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake 15 sekundit ja proo-
vige uuesti.
Pärast paari edutut katset kasutage
uuesti eeltäitepumpa ja seejärel käi-
vitage.
Kui mootor töötab tühikäigul, vaju-
tage vee täielikuks eemaldamiseks
kergelt gaasipedaalile.
166

XX
167
KONTROLLIMINE
BENSIINIMOOTORID
Võimaldavad kontrollida erinevate
vedelike tasemeid ja vahetada tea-
tud elemente.


1.

Klaasi- ja tuledepesuvedeliku paak.


2.
Roolivõimendi vedeliku paak või
roolivõimendi ja vedrustuse ve-
deliku paak.

3.
Jahutusvedeliku paak.

4.
Mootori õlitaseme mõõdik.

5.
Mootoriõli lisamine.

6.
Pidurivedeliku paak.

7.
Aku.

8.
Õhufi lter.

1.6i

THP


1.6i VTi

167

X
!
168
KONTROLLIMINE


2.0i 16 V
mootoriga sõiduki-
tel võib olla metallvedrustus.
Sellisel juhul kasutatakse
teistsugust roolivõimendi õli.
2.0i 16V


1.
Klaasi- ja tuledepesuvedeliku
paak.

2.
Roolivõimendi vedeliku paak või
roolivõimendi ja vedrustuse ve-
deliku paak.

3.
Jahutusvedeliku paak.

4.
Mootori õlitaseme mõõdik.

5.
Mootoriõli lisamine.

6.
Pidurivedeliku paak.

7.
Aku.

8.
Õhufi lter.