ESP CITROEN C5 2014 Manual do condutor (in Portuguese)

IX
150
CONDUÇÃO
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Este sistema impede a ultrapassa-
gem da velocidade do veículo pro-
gramada pelo condutor.
Quando a velocidade limite é atingi-
da, o pedal do acelerador não pro-
duz qualquer efeito.
O accionamento do limitador é ma-
nual: para accioná-lo é necessário
programá-lo para uma velocidade
igual ou superior a 30 km/h.
O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelos limites de
velocidade, nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.

Comandos no volante

Os comandos do limitador de veloci-
dade estão situados do lado esquer-
do do volante.


Visualizações no quadro de bordo

As informações associadas ao limi-
tador são apresentadas na zona A

do quadro de bordo.


Programação



)
Prima no comando 4
para selec-
cionar o modo limitador de velo-
cidade " LIMIT
".
A selecção é confi rmada pela apre-
sentação da função na zona A
do
quadro de bordo.
Activação



)
Pressione a tecla 3
, quando a
velocidade máxima pretendida
for apresentada.
A informação " ON
" é, então, apre-
sentada na zona A
.
Ao seleccionar a função, a última
velocidade memorizada e a infor-
mação " PA U S E
" são apresentadas.
Com o motor em funcionamento,
pode regular a velocidade máxima
memorizada, apresentada na zo-
na A
, pressionando:


)
A tecla 1
para aumentar a veloci-
dade máxima memorizada.

)
A tecla 2
para diminuir a veloci-
dade máxima memorizada. Pressões sucessivas permitem mo-
difi car a velocidade de cruzeiro, em
intervalos de 1 km/h, e uma pressão
sem soltar, em intervalos de 5 km/h.

IX
!
153
CONDUÇÃO

O regulador de velocidade
só deve ser utilizado quando
as condições de circulação a
uma velocidade constante o
permitirem.
Não o utilize quando a circulação
for muito densa, nem em estradas
acidentadas que apresentem más
condições de aderência ou qual-
quer outra difi culdade .
O condutor deverá permanecer
atento e manter um controlo perfeito
do seu veículo.
É aconselhável que mantenha os
pés junto dos pedais.


Ultrapassagem da velocidade
programada
Durante a regulação, é sempre
possível, através do pedal do ace-
lerador, ultrapassar a velocidade
programada (para ultrapassar outro
veículo, por exemplo).
A velocidade apresentada na zona
A
fi ca intermitente.
Em seguida, basta soltar o pedal do
acelerador para regressar à veloci-
dade programada.


Suspensão/Retoma



)
Quer através do pedal de travão
ou do pedal de embraiagem.

)
Quer premindo a tecla 3
.

)
Quer quando actua um dos sis-
temas ESP ou ASR.
Para os veículos equipados com
uma caixa de velocidades manual,
o regulador de velocidade é desac-
tivado se a alavanca de velocidades
se encontrar em ponto morto.

Reactivação



- Através da velocidade memo-
rizada


Após neutralização, pressione
a tecla 3
. O seu veículo retoma,
automaticamente, a velocidade
de cruzeiro memorizada. A velo-
cidade memorizada e a informa-
ção " ON
" surgem na zona A
.
Se a velocidade de cruzeiro me-
morizada for mais elevada que
a velocidade actual, o veículo
efectuará uma forte aceleração
para a atingir.

- Por selecção da velocidade
actual


Prima a tecla 1
ou 2
, quanto ti-
ver sido atingida a velocidade
pretendida.
A nova velocidade pretendida e
a informação " ON
" são apresen-
tadas na zona A
.



Regresso à condução normal



)
Pressionando o comando 5
.

)
Seleccionando a função de re-
gulador de velocidade.

)
Desligando o motor.
A velocidade de cruzeiro previa-
mente seleccionada deixa de estar
memorizada. Estas acções originam a apresen-
tação da informação " PA U S E
" na
zona A
no quadro de bordo.
Estas manobras não anulam a velo-
cidade de cruzeiro que permanece
apresentada no quadro de bordo.


Anomalia de funcionamento


Em caso de problema de funcio-
namento
, é apresentada uma men-
sagem, acompanhada por um sinal
sonoro e pelo acendimento do avi-
sador SERVIÇO
.
Solicite a verifi cação pela rede
CITROËN ou por uma ofi cina qua-
lifi cada.

IX
154
CONDUÇÃO
ALERTA DE TRANSPOSIÇÃOINVOLUNTÁRIA DE LINHA Ç
Sistema que detecta a transposição
involuntária de uma linha longitudinal
na superfície das vias de circulação
(linha contínua ou descontínua).
Os sensores, instalados no pára-cho-
ques dianteiro, desencadeiam um
alerta em caso de desvio do veículo
(velocidade superior a 80 km/h).
A utilização deste sistema é sobre-
tudo indicada em auto-estradas e
vias rápidas.

Activação



)
Prima este botão, a luz avisado-
ra acende-se.



Neutralização



)
Prima novamente este botão, a
luz avisadora apaga-se.
O estado do sistema permanece na
memória quando se desliga a igni-
ção.


Detecção

O utilizador é alertado pela vibração
do banco do condutor:


- lado direito, se ocorrer a passa-
gem da marca no solo à direita,

- lado esquerdo, se ocorrer a pas-
sagem da marca no solo à es-
querda.
Não é transmitido qualquer alerta
quando a luz intermitente se acen-
de e durante cerca de 20 segundos
após a mesma se apagar.
Pode emitir-se um alerta em caso
de passagem de uma marca de di-
recção (seta) ou de uma marca não
normalizada (graffi ti).


Anomalia do funcionamento

Em caso de problema de funciona-
mento, o avisador de serviço acen-
de-se, acompanhado por um sinal
sonoro e uma mensagem no ecrã.
Consulte a rede CITROËN ou uma
ofi cina qualifi cada. O sistema de alerta de transposi-
ção da linha não pode, em caso
algum, substituir a vigilância e a
responsabilidade do condutor.

A detecção pode ser perturbada:


- se os sensores estiverem sujos
(lama, neve, ...),

- se as marcas no solo estiverem
gastas,

- se as marcas no solo e o reves-
timento da estrada forem pou-
co contrastantes.

IX
155
CONDUÇÃO
MEDIÇÃO DE LUGARDISPONÍVEL Ç
Este sistema mede o espaço dispo-
nível entre dois veículos ou obstá-
culos. Mede o tamanho do lugar e
apresenta informações sobre:


- a possibilidade de estaciona-
mento num lugar livre, em função
das dimensões do seu veículo e
das distâncias necessárias para
efectuar as manobras,

- o nível de difi culdade da mano-
bra a efectuar.
O sistema não mede os lugares cujo
espaço é nitidamente inferior ou
superior ao tamanho do veículo.
Visualização no quadro de
bordo
O avisador de medição de espa-
ço disponível pode apresentar três
estados diferentes:


- apagado:
a função não está
seleccionada.

-
aceso fi xo:
a função está selec-
cionada mas as condições de
medição ainda não estão reunidas
(indicador de mudança de direcção
desligado, velocidade demasiado
elevada) ou a medição já terminou.

- intermitente:
a medição está
em curso ou a mensagem é
apresentada. Pode seleccionar a função "medi-
ção de espaço disponível" premindo
o comando A
. O acendimento fi xo
do avisador indica a selecção da
função.
Durante a medição, a mensagem
"Medição em curso- Vmax 20 km/h"
é visualizada no ecrã do quadro de
bordo.

IX
156
CONDUÇÃO

Funcionamento:

Identifi cou um lugar disponível:


)
Prima o comando A
para selec-
cionar a função.

)
Ligue o indicador de mudança
de direcção do lado do lugar que
pretende medir.

)
Durante a medição, avance ao
longo do lugar, a uma velocidade
inferior a 20 km/h, para se prepa-
rar para efectuar a manobra.
O sistema mede então o tamanho
do lugar.

)
O sistema indica o grau de difi -
culdade da manobra, através de
uma mensagem no ecrã do qua-
dro de bordo, acompanhada por
um sinal sonoro.

)
Em função da mensagem for-
necida pelo sistema, poderá ou
não efectuar a manobra. A função apresenta as seguintes
mensagens:

Estacionamento SIM


Estacionamento difícil


Estacionamento NÃO
A função deixa de estar selecciona-
da automaticamente:


- ao engrenar a marcha-atrás,

- quando a ignição é desligada,

- se não for solicitada qualquer
medição,

- nos cinco minutos após a selec-
ção da função,

- se a velocidade do veículo ultra-
passar o limite de 70 km/h du-
rante um minuto.
Se a distância lateral entre o veícu-
lo e o lugar for demasiado grande,
o sistema pode não conseguir medir
o lugar.
A função permanece disponível após
cada medição e pode, assim, medir
vários espaços sucessivamente.

Em tempo mau ou de inverno, ve-
rifi que se os sensores não estão
cobertos por sujidades, gelo ou neve.
A função de medição de espaço
disponível desactiva a ajuda ao es-
tacionamento dianteiro, em fase de
medição de marcha para a frente.

Em caso de avaria, solicite a verifi ca-
ção do sistema pela rede CITROËN
ou por uma ofi cina qualifi cada.

IX
157
CONDUÇÃO
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsa-
bilidade do condutor. AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO
DIANTEIRO E/OU TRASEIRO
Sistema constituído por sensores
de proximidade, instalados no pára-
choques dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa,
veículo, barreira, ...) situado atrás do
veículo, mas não poderá detectar os
obstáculos situados exactamente
abaixo do pára-choques.
Um objecto, como uma estaca, uma
baliza de estaleiro ou qualquer ou-
tro objecto semelhante pode ser
detectado no início da manobra,
mas pode já o não ser quando o
veículo chega à sua proximidade. A activação
da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se:


- ao engrenar a marcha-atrás,

- a uma velocidade inferior a
10 km/h para a frente.
É acompanhada por um sinal sono-
ro e/ou pela apresentação do veícu-
lo no ecrã multifunções.
A informação de proximidade é for-
necida por:


- um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo
se aproxima do obstáculo,

- um gráfi co no ecrã multifunções,
com quadrados cada vez mais
próximos do veículo.
O obstáculo é localizado em função
da emissão do sinal sonoro nos alti-
falantes; na dianteira ou traseira e à
direita ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obs-
táculo" for inferior a cerca de trinta
centímetros, o sinal sonoro torna-se
contínuo e/ou o símbolo "Perigo"
aparece em função do ecrã multi-
funções.
A desactivação
da ajuda ao esta-
cionamento é obtida:


- quando é desengrenada a mar-
cha-atrás,

- quando a velocidade é superior
a 10 km/h para a frente,

- quando o veículo se encontra pa-
rado durante mais de três segun-
dos com marcha para a frente.
Neutralização


)
Prima o botão A
, a luz avisado-
ra acende-se, o sistema é total-
mente neutralizado.
O sistema será neutralizado auto-
maticamente em caso de presença
de um engate de reboque ou de
montagem de um suporte para bi-
cicletas (veículo equipado com um
reboque ou um suporte para bicicle-
tas recomendado pela CITROËN).

IX
158
CONDUÇÃO

Reactivação

Com mau tempo ou no Inverno, as-
segure-se de que os sensores não
estão cobertos por lama, gelo ou
neve. Ao engrenar a marcha- atrás,
um sinal sonoro (bip longo) indica
que os sensores podem estar sujos.
Quando o veículo se encontrar em
movimento a uma velocidade infe-
rior a, aproximadamente, 10 km/h,
algumas fontes sonoras (moto, ca-
mão, martelos pneumáticos, ...)
podem dar origem a sinais sonoros
da ajuda ao estacionamento.


)
Prima novamente o botão A
, a
luz avisadora apaga-se, o siste-
ma é reactivado.
CÂMARA DE MARCHA-ATRÁS (TOURER)


Uma câmara de marcha-atrás é ac-
tivada automaticamente ao passar
para marcha-atrás.
O retorno visual a cores é efectuado
no ecrã de navegação.

O espaço entre os traços azuis cor-
responde à largura do seu veículo
sem os retrovisores.
Os traços azuis representam a di-
recção geral do veículo.
O traço vermelho representa a dis-
tância de aproximadamente 30 cm
após o limite do pára-choques tra-
seiro do seu veículo. O sinal sono-
ro torna-se contínuo a partir deste
limite.
Os traços verdes representam as
distâncias de aproximadamente 1 e
2 metros após o limite do pára-cho-
ques traseiro do seu veículo.

Limpe periodicamente a câmara
de marcha-atrás com uma esponja
ou um pano macio.

X
161
VERIFICAÇÕES

Parceiros na performance e no
respeito pelo ambiente

A inovação ao serviço da
performance
Após 40 anos, as equipas de Pesquisa e
Desenvolvimento TOTAL elaboram para a
CITROËN os lubrifi cantes, respondendo às últi-
mas inovações técnicas dos veículos CITROËN,
na competição e na vida do dia a dia.
Para si é a segurança na obtenção das me-
lhores performances do seu motor.

Uma protecção optimizada do
seu motor
Efectuando a manutenção do
seu veículo CITROËN com os lu-
brifi cantes TOTAL, contribui para
a melhoria da longevidade e das
performances do seu motor, res-
peitando o meio ambiente.

prefere

!
162
VERIFICAÇÕES
CAPOT

Abertura


)
Eleve o manípulo B
e levante o
capot.

)
Liberte a vareta de fi xação C
do
seu alojamento e faça-a rodar,
para a introduzir no entalhe D
as-
sinalado por uma seta amarela.

)
Fixe a vareta de fi xação no enta-
lhe para manter o capot aberto.

Fecho



)
Retire a vareta de fi xação do en-
talhe de fi xação.

)
Reponha a vareta de fi xação no
respectivo lugar.

)
Baixe o capot e largue-o no fi nal
do movimento.

)
Puxe o capot para verifi car se a
trancamento se processou cor-
rectamente.
Com o motor quente, manuseie
com cuidado o comando exterior e
a vareta de fi xação do capot (risco
de queimadura).
A implantação do comando inte-
rior impede qualquer abertura, en-
quanto a porta do condutor estiver
fechada.
Esta operação deverá ser efectua-
da apenas com o veículo parado.
Evite manusear o capot com vento
violento.


)
Abra a porta dianteira esquerda.

)
Puxe o comando interior A
, situ-
ado por baixo do enquadramen-
to da porta.





Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralize
o Stop & Start para evitar
riscos de lesões associados a um
accionamento automático do modo
START.

X!
168
VERIFICAÇÕES

Motores HDi 160 - HDi 200
(com filtro de partículas)



1.
Depósito de lava-vidros e lava-
faróis.

2.
Depósito do líquido de direcção
assistida e de suspensão.

3.
Depósito do líquido de arrefeci-
mento do motor.

4.
Vareta de óleo do motor.

5.
Enchimento de óleo do motor.

6.
Filtro de ar.

7.
Depósito do líquido de travões.

8.
Bateria.

Quando o circuito de gasóleo
se encontra sob alta pressão:


- Qualquer intervenção no circuito
é interdita.

- Os motores HDi recorrem a
uma tecnologia avançada.
Todas as intervenções requerem
uma qualifi cação específi ca, ga-
rantida pela rede CITROËN .

HDi 160


HDi 200