ESP CITROEN C5 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

.
.
c5_pl_ chap00a_sommaire_ed01-2014
Zestawy wskaźników 1 5
ko

mputer pokładowy
1
8
Wskaźniki
2

1
Przyciski regulacyjne

2
5
kon

trolki
26
E

kran monochromatyczny c
3
4
Ekran kolorowy (eMyWay)

3
7
Wprowadzenie
siedzenia przednie 58
re

gulacja kierownicy
6
2
Lusterka wsteczne

6
3
si

edzenia tylne
6
5
Wentylacja
6

7
kl

imatyzacja automatyczna jednostrefowa
6
9
kl

imatyzacja automatyczna dwustrefowa
7
3
og

rzewanie programowane
7
7
Lampki sufitowe

8
3
oś

wietlenie kameralne
8
4
Wyposażenie wnętrza

8
6
Dywaniki dodatkowe

87
P

odłokietnik przedni
8
8
Wyposażenie bagażnika
9

1Z
alecenia dotyczące jazdy
9
6
ro

zruch – wyłączenie silnika
9
7
Hamulec postojowy ręczny
1
00
Elektryczny hamulec postojowy
1
01
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
1
0 8
Manualna 5 -biegowa skrzynia biegów
1
09
Manualna 6 -biegowa skrzynia biegów
1
10
Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów
1
11
au

tomatyczna skrzynia biegów
1
16
Wskaźnik zmiany biegu
1
20
st

op & s
t
art
1
21
Wykrywanie niskiego ciśnienia
w ogumieniu
1
24
ki

erownica z wbudowanym centralnym
zespołem sterującym
1
26
og

ranicznik prędkości
1
28re
gulator prędkości 1 31al
arm niezamierzonego przekroczenia linii 1 3 4
Pomiar wolnego miejsca
1

35
Pomoc przy parkowaniu

1
37
ka

mera cofania (
to
urer)
1
39
Zawieszenie sterowane elektronicznie
"Hydractive III +"

1
40
Przełączniki oświetlenia
1

42
au

tomatyczne włączanie świateł
1
46
re

gulacja reflektorów
1
47
oś

wietlenie kierunkowe
1
48
Przełącznik wycieraczek szyb

1
50
tr

yb automatycznej pracy wycieraczek
1
52
Ekojazda
ko

ntrola jazdy
ot
wieranie
Ergonomia i komfort
ja
zda
Widoczność
klucz z pilotem zdalnego sterowania 3 9
alar

m
4
4
Podnośniki szyb

4
7
Drzwi

4
9
ba

gażnik
5
2
Dach otwierany (
se

dan)
5
5
os

zklony dach panoramiczny (
to
urer)
5
6
spis treści

8
c5_pl_ chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
oświetlenie 14 2-145- światła pozycyjne / mijania
- światła drogoweautomatyczne zapalanie świateł 1 46
Światła dzienne 1 45
sterowanie przy kierownicy
ogranicznik prędkości 128-130re
gulator prędkości 1 31-133 Wycieraczki szyb

1
50 -153
sp

ryskiwacz szyb
1
51
Przełączniki radioodtwarzacza
2
62, 315
re

gulacja reflektorów
1
47
ko
mputer pokładowy
1
8 -19
ki
erownica z wbudowanym centralnym
zespołem sterującym
1
26 -127
te

lefon
2
81-290, 323 -325
sy
gnał dźwiękowy
1
55
re

gulacja kierownicy
6
2
W

9
c5_pl_ chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
kierownica z centralnym nieruchomym zespołem sterującym
1. Menu ekranu zestawu wskaźników.
2.
re gulator i ogranicznik prędkości.
3.


t
e
lefon. 4.
sy gnał dźwiękowy.
5. bl ack panel (czarny ekran).
6.
M

enu ekranu nawigacji.7.
au dio.
8. P olecenia głosowe.
9.
MoD

E: wybór typu informacji
wyświetlanej na ekranie wielofunkcyjnym.
126-127
.
Wprowadzenie

14
c5_pl_ chap00c_eco-conduite_ed01-2014
Ograniczanie przyczyn nadmiernego
zużycia paliwa
rozłożyć ciężar na całej powierzchni samochodu; najcięższe bagaże
położyć w głębi bagażnika, jak najbliżej tylnych siedzeń.
og

raniczyć obciążenie samochodu i zminimalizować opór
aerodynamiczny (belki dachowe, relingi dachowe, bagażniki na rowery,
przyczepa...).
u
ż
ywać raczej bagażnika dachowego.
Zdjąć belki dachowe, relingi dachowe, gdy są nieprzydatne.
Po zakończeniu sezonu zimowego zdjąć opony zimowe i założyć
opony letnie.
Przestrzeganie zaleceń dotyczących
obsługi
regularnie kontrolować na zimno ciśnienie w ogumieniu, które powinno
być zgodne z etykietą znajdującą się na ramie drzwi po stronie
kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-

p
rzed długą podróżą,
-

p
rzed każdym sezonem,
-

p
o długim postoju.
Pamiętać również o kole zapasowym oraz o oponach przyczepy albo
przyczepy kempingowej.
re

gularnie wykonywać obsługę samochodu (olej, filtr oleju, filtr
powietrza, filtr kabiny...) i przestrzegać terminów zalecanych w planie
obsługowym producenta.
W przypadku silnika Diesel
b
l
ueHDi, gdy system scr jest niesprawny,
Państwa samochód zaczyna emitować zanieczyszczenia; należy
szybko udać się do
aso sieci c
It
ro
Ën
albo do warsztatu
specjalistycznego, aby doprowadzić emisję tlenków azotu do poziomu
zgodnego z przepisami.
Podczas tankowania paliwa nie należy dolewać paliwa po trzecim
odcięciu zasilania z dystrybutora, gdyż grozi to rozlaniem paliwa.
W przypadku nowego samochodu dopiero po 3000
km można
zauważyć regularność w średnim zużyciu paliwa.
E

57
c5_pl_ chap02_ouverture_ed01-2014
Zabezpieczenie przed przycięciem
kiedy w trakcie zamykania zasłona napotka
przeszkodę, zatrzymuje się i ponownie
częściowo otwiera.
na

leży ponownie zainicjować zabezpieczenie
przed przycięciem w ciągu maksymalnie pięciu
sekund po zatrzymaniu zasłony:
F

n
aciskać sterowanie B aż do całkowitego
zamknięcia zasłony (zamykanie skokami
po kilka centymetrów).
Po podłączeniu akumulatora, w przypadku
zakłócenia podczas ruchu albo natychmiast
po zatrzymaniu, należy ponownie zainicjować
zabezpieczenie przed przycięciem:
F

n
acisnąć raz sterowanie B do drugiego
ząbka zapadki (pełne zamknięcie),
F

z
aczekać, aż zasłona osiągnie położenie
pełnego zamknięcia,
F

n
aciskać sterowanie B co najmniej przez
trzy sekundy.
W przypadku niespodziewanego otwarcia
zasłony podczas zamykania i natychmiast po
zatrzymaniu rolety:
F
n
a
ciskać sterowanie B aż do całkowitego
zamknięcia zasłony.
W trakcie tych operacji funkcja
zabezpieczenia przed przycięciem nie działa. W przypadku przycięcia podczas
manipulowania zasłoną należy zmienić
kierunek ruchu zasłony na przeciwny.
W tym celu nacisnąć właściwe
sterowanie.
ki

edy kierowca używa sterowania
zasłony, powinien upewnić się, czy
nikt ani nic nie przeszkadza w jej
prawidłowym zamykaniu.
ki

erowca powinien upewnić się, czy
pasażerowie prawidłowo korzystają
z zasłony.
Manewrując zasłoną, należy zwracać
uwagę na dzieci.
2
Otwieranie

82
c5_pl_c hap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Przywracanie działania pilota
zdalnego sterowania
W przypadku odłączenia akumulatora,
należy przywrócić działanie pilota zdalnego
sterowania.
Po przywróceniu napięcia w ciągu 5
sekund
nacisnąć i przytrzymać 1
sekundę przycisk
4
(
oF
F). j
e
żeli operacja się powiedzie, na
ekranie pilota wyświetli się komunikat "OK" .
W innym razie, pojawi się komunikat " F A I L" .
Powtórzyć operację. W trakcie tankowania paliwa należy
pamiętać o wyłączeniu ogrzewania
programowanego, aby uniknąć pożaru
lub wybuchu.
ab

y uniknąć niebezpieczeństwa
zaczadzenia, ogrzewanie
programowane nie może być
stosowane, nawet na krótko,
w pomieszczeniu zamkniętym, takim
jak garaż lub warsztat bez systemu
odprowadzania spalin.
ni

e należy parkować samochodu na
powierzchni łatwopalnej (sucha trawa,
suche liście, papiery...), ponieważ
istnieje niebezpieczeństwo pożaru.
sy

stem ogrzewania programowanego
pobiera paliwo z baku samochodu.
Przed włączeniem należy upewnić
się, czy pozostała ilość paliwa jest
wystarczająca.
j
e
żeli w zbiorniku
jest rezer wa paliwa, zalecamy nie
programować ogrzewania.
Działanie czujnika ruchu alarmu
objętościowego może być zakłócone
przez ruch powietrza wywołany przez
ogrzewanie programowane.
ab

y uniknąć niespodziewanego
włączenia się alarmu podczas używania
ogrzewania programowanego, zaleca
się wyłączenie ochrony objętościowej.
Zestaw dostosowujący pozwala
wykorzystać ogrzewanie
programowane do ogrzewania kabiny
samochodu. Dodatkowe informacje
można uzyskać w
aso sieci c
It
ro
Ën

lub w warsztacie specjalistycznym.
Ergonomia i komfort

87
c5_pl_c hap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Dywaniki dodatkowe
Zdejmowanie
F Maksymalnie cofnąć siedzenie,
F
o dczepić mocowania,
F

w
yjąć mocowania, a następnie wyjąć
dywanik.
Zakładanie
F ułożyć prawidłowo dodatkowy dywanik,
F z aczepić zamocowania,
F

s
prawdzić, czy dodatkowy dywanik jest
dobrze przymocowany.
Element wyposażenia dostępny dla kierowcy
i pasażera z przodu.
ab
y uniknąć utrudnionego operowania
pedałami:
- u
ż
ywać wyłącznie dywaników
przystosowanych do mocowań,
które już są zamontowane
w samochodzie. u
ż
ywanie tych
zamocowań jest obowiązkowe.
- n
i
gdy nie kłaść kilku dywaników
jeden na drugim.
używanie dodatkowych dywaników bez
homologacji cIt roËn a może utrudnić dostęp
do pedałów i przeszkadzać
w działaniu regulatora / ogranicznika prędkości.
Dywaniki posiadające homologację firmy cIt roËn wyposażone są
w trzecie mocowanie umieszczone
w obszarze zespołu pedałów w celu
uniknięcia wszelkiego ryzyka przesunięcia
się dywaników pod pedały.
3
Ergonomia i komfort

98
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Rozruch silnika
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, następnie
włączyć rozrusznik, obracając klucz
do położenia 3
i przytrzymując do
momentu uruchomienia silnika, bez
przyspieszania.
g
d
y silnik ruszy,
puścić klucz.
Hamulec postojowy zaciągnięty, skrzynia
biegów na luzie albo w płożeniu N lub P :
F

n

acisnąć do oporu pedał sprzęgła
(manualna skrzynia biegów),
l

ub
F
n
acisnąć do oporu pedał hamulca (skrzynia
biegów sterowana albo automatyczna),
F

w

łożyć klucz do stacyjki; system
rozpoznaje kod,
F

o

dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i klucz.
F

W w

ersji z silnikiem benzynowym
włączyć rozrusznik, obracając klucz do
położenia 3

i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
gd

y silnik ruszy, puścić klucz.
ni
gdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla.
g
r
ozi to zatruciem
i śmiercią.
W bardzo ostrych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniższej -23°
c)

,
aby zapewnić prawidłowe działanie
i tr wałość mechanicznych elementów
samochodu, silnika i skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować
przez 4
minuty przed ruszeniem
z miejsca.
W warunkach zimowych kontrolka
będzie świecić dłużej.
g
d
y silnik jest
rozgrzany, kontrolka nie zapala się.
W pewnych przypadkach
manewrowanie kierownicą może
wymagać użycia dużej siły (np. przy
skręconych kołach). F

W w

ersji z silnikiem Diesla obrócić klucz
do położenia 2 , włączyć stacyjkę, aby
uaktywnić zespół świec żarowych silnika.
je

żeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę.
o
d
czekać chwilę
przed ponowną próbą rozruchu.
j
e
żeli
po kilku próbach silnik nie daje się
uruchomić, zrezygnować
z dalszych prób: grozi to uszkodzeniem
rozrusznika i silnika.
na

leży
skontaktować się z
aso
s
ieci c
It
ro
Ën
a

lbo z warsztatem specjalistycznym. W warunkach normalnych nie
rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i jechać przy
umiarkowanych obrotach silnika.
Jazda

126
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
kierownica z wbudowanym centralnym zespołem sterującym
1
obró
t
-
P
rzewijanie poszczególnych stron informacji na ekranie zestawu wskaźników.
- n
a
wigacja w poszczególnych menu ekranu zestawu wskaźników.
-
Z
większanie/zmniejszanie wartości.kr
ótkie naciśnięcie -
ot warcie menu ekranu zestawu wskaźników (tylko na postoju).
-
W ybieranie i zatwierdzanie informacji.
Długie naciśnięcie Zerowanie komputera pokładowego ( jeżeli wyświetlana jest strona komputera
pokładowego).
2
kr

ótkie naciśnięcie -


a
n
ulowanie bieżącej operacji.
-

P
owrót do poprzedniej strony ekranu zestawu wskaźników.
Długie naciśnięcie Powrót do wyświetlania początkowej strony ekranu zestawu wskaźników.
3
kr

ótkie naciśnięcie Zwiększanie prędkości skokowo co 1
km/h / zapamiętywanie prędkości.
na

ciśnięcie i przytrzymanie Zwiększanie prędkości skokowo co 5 km/h.
4
kr

ótkie naciśnięcie Zmniejszanie prędkości skokowo co 1
km/h / zapamiętywanie prędkości.
na

ciśnięcie i przytrzymanie Zmniejszanie prędkości skokowo co 5 km/h.
5
kr

ótkie naciśnięcie Zawieszenie albo wznowienie regulacji/ograniczenia prędkości (w zależności od
wybranego trybu).
6
kr

ótkie naciśnięcie Wybór trybu regulatora albo ogranicznika prędkości (cykl dla tego przycisku
będzie zawsze zaczynać się od wyboru ogranicznika prędkości).
7
kr

ótkie naciśnięcie Wyłączenie regulatora/ogranicznika prędkości.
8
kr

ótkie naciśnięcie -
o
d
ebranie połączenia przychodzącego.
-
r
o
złączenie podczas rozmowy.
-
o
t
warcie kontekstowego menu telefonu.
-

Z
atwierdzenie na liście i w menu telefonu.
Długie naciśnięcie
od

rzucenie połączenia przychodzącego.
9
krótkie naciśnięcie / Długie naciśnięciesygnał dźwiękowy.
10
kr

ótkie naciśnięcie Włączenie/wyłączenie trybu
b
l
ack Panel ( jazda nocna).
11
kr

ótkie naciśnięcie Włączenie sterowania głosem.
Długie naciśnięcie Przywołanie polecenia nawigacji.
Jazda

130
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Podczas naciskania pedału przyspieszenia,
pedał ten stawia pewien opór pod koniec
skoku (w punkcie oporu). Przekroczenie
zapamiętanej prędkości maksymalnej jest
możliwe w każdej chwili przez naciśnięcie
pedału przyspieszenia do oporu. Prędkość
wyświetlona w polu A miga przez cały czas
przekroczenia prędkości. Wystarczy wówczas
zwolnić pedał przyspieszenia, aby wrócić do
prędkości niższej od prędkości maksymalnej,
co spowoduje ponowne włączenie funkcji.
Powrót do normalnej jazdy
F Przez naciśnięcie sterowania 5 .
F P rzez wybranie funkcji ogranicznika
prędkości.
F

P
rzez zatrzymanie silnika.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania na
wyświetlaczu ukazuje się komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i zapalenie
lampki kontrolnej SERVICE .
sp

rawdzić działanie w aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
W przypadku stromego zjazdu lub
w przypadku dużego przyspieszenia,
ze względu na fakt, że ogranicznik nie
oddziaływuje na układ hamulcowy,
układ ten nie jest w stanie zapobiec
przekroczeniu przez samochód
zaprogramowanej prędkości.
używanie dywaników niehomologowanych
przez firmę cIt roËn może utrudnić
prawidłowe działanie pedału
przyspieszenia i uniemożliwić działanie
ogranicznika prędkości .
Dywaniki posiadające homologację
firmy
cIt roËn wyposażone są w
trzecie mocowanie umieszczone
w obszarze zespołu pedałów w
celu uniknięcia wszelkiego ryzyka
przesunięcia dywaników pod pedały.
Prędkość miga również, gdy ogranicznik nie
jest w stanie utrzymać prędkości samochodu
poniżej zaprogramowanej wartości

(w przypadku stromego zjazdu lub silnego
przyspieszenia).
ab

y ponownie włączyć ogranicznik, zwolnić
pedał przyspieszenia w celu zmniejszenia
prędkości poniżej zaprogramowanej wartości.
Jazda