CITROEN DS3 2013 Notices Demploi (in French)

189Vér if ic ations
Niveau d’additif gasoil
(Diesel avec filtre à
particules)

Appoint

La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.

Produits usagés
Évitez tout contact prolongé de l’huile et des liquides usagés avec la peau. La plupart de ces liquides sont nocifspour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquidesusagés dans les canalisations
d’évacuation ou sur le sol. Videz l’huile usagée dans lescontainers dédiés à cet usage dans leréseau CITROËN ou dans un atelier qualifié. L
e niveau minimum du réservoir
d’additif vous est indiqué par
l’allumage fixe de ce témoin, accompagné
d’un signal sonore et d’un message sur l’écranmultifonction.

Contrôles
Batterie
Filtre à air et filtre habitacle

Filtre à huileFiltre à particules (Diesel)
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d’entretien et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
L
a batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et
le serrage des cosses, sur tout en
périodes estivale et hivernale.
En cas d
’opération sur la batterie, reportez-
vous au chapitre «Informations pratiques» pour connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement. Re
portez-vous au carnet d’entretienpour connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.
En fonction de l’environnement (atmosphère poussiéreuse...) et de l’utilisation
du véhicule (conduite urbaine...), changez-les si nécessaire deux fois plus souvent
(voir
paragraphe «Moteurs»).
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
performances du système d’air conditionné et générer des odeurs indésirables.
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’entretienpour connaître la périodicité de remplacement de cet élément.
La présence de cette étiquette, notammentavec le Stop & Star t, indique l’utilisation d’une
batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiques spécifiques, qui nécessite, en
cas de remplacement ou de débranchement,
une inter vention du réseau CITROËN ou d’un atelier qualifié. Le non-respect de ces consignes risque
d’entraîner une usure prématurée de la batterie. L
e début de saturation du filtre à particules vous est indiqué par l’allumage temporaire de ce témoin,
accompagné d’un message sur l’écran multifonction.
Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérez le filtre en roulant à une
vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’extinctiondu témoin.
Si le témoin reste affiché, il s’agit d’un manque
d’additif ; repor tez-vous au paragraphe «Niveau
d’additif gasoil».

Sur un véhicule neuf, les premièresopérations de régénération du filtre à par ticules peuvent s’accompagner d’odeurs de «brûlé» qui sont parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongédu véhicule à très basse vitesseou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, lors d’accélérations.Celles-ci sont sans conséquence sur le comportement du véhicule et sur l’environnement.

191Vér if ic ations
Boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses
automatiquePla
quettes de freins
L’usure des freins dépend du style
de conduite, en par ticulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur cour tes
distances. Il peut être nécessaire de
faire contrôler l’état des freins
, même entre lesrévisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure desplaquettes de freins. L
a boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de
contrôle du niveau de cet élément.

















N’utilisez que des produitsrecommandés par CITROËN
ou des produits de qualité et decaractéristiques équivalentes.
Afin d’optimiser le fonctionnement d’organes aussi impor tants que le circuit de freinage, CITROËNsélectionne et propose des produitsbien spécifiques.
Afin de ne pas endommager les organes électriques, il est formellement interdit
d’utiliser le lavage à haute
pression dans le compartiment moteur. L
a boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité decontrôle de cet élément.
Boîte manuelle pilotée

La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de
contrôle de cet élément.
Pour toute information relative à la vérification de l’état d’usuredes disques de freins, consultez
le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
État d’usure des disques de
freins Frein de stationnement
manuel
Une trop grande course du frein destationnement ou la constatation
d’une perte d’efficacité de cesystème impose un réglage mêmeentre deux révisions.
Le contrôle de ce système est à faire effectuer
par le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié.

011
Informations pratiques
Dans ce chapitre, prenez connaissance du fonctionnement du kit de
dépannage provisoire de pneumatique pour effectuer une réparation
temporaire, du mode opératoire pour changer une roue crevée ou unessuie-vitre usé, pour remplacer les différentes lampes ou fusibles,
des conseils pour recharger votre batterie ou remorquer le véhicule,
des précautions d’entretien, des accessoires disponibles dans le réseau.

Kit de dépannage provisoire de pneumatique
et d’une car touche de produit de colmatage,
qui vous permet une réparation temporairedu pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupar t des
crevaisons susceptibles d’affecter le pneumatique, se situant sur la bande deroulement ou sur l’épaule du pneumatique.
Accès au kit

L’autocollant de limitation de vitesse Idoit être collé sur le volant du véhiculepour vous rappeler qu’une roue est enusage temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/hen roulant avec un pneumatique réparéà l’aide de ce type de kit.
Description du kit
A.
Sélecteur de position «Réparation» ou
«Gonflage».
B. Interrupteur marche «I»/ arrêt «O»
. C.
Bouton de dégonflage. D.Manomètre (en bar ou p.s.i.). E.Compartiment comprenant :


- un câble avec adaptateur pour prise
12 V,

- divers embouts de
gonflage pour
accessoires, tels que ballons,
pneumatiques de cycle...F
.Car touche de produit de colmatage. G. Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation.
H. Tuyau noir pour le gonflage. I.
Autocollant de limitation de vitesse.
Ce kit est installé dans le caisson derangement, sous le plancher de coffre.

195
Informations pratiques
1. Colmatage
) Déroulez complètement le tuyau blanc G.)
Dévissez le bouchon du tuyau blanc.
)
Raccordez le tuyau blanc à la valve du pneumatique à réparer.
Procédure de réparation


Evitez d’enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.
)
Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule.
)
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
)Coupez le contact.)Tournez le sélecteur Asur la position
«Réparation».
)Vér ifiez que l’interrupteur B est
basculé en position «O»
.
Faites attention, ce produit est nocif (ex : éthylène-glycol, colophane...) encas d’ingestion et irritant pour les yeux.Tenez ce produit hors de por tée des enfants.

Ne mettez pas en marche lecompresseur avant d’avoir raccordé letuyau blanc à la valve du pneumatique : le produit de colmatage se répandrait à l’extérieur.

)Mettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur Ben position «I»
jusqu’à ce que la pression du pneumatiqueatteigne 2,0 bars.
Le produit de colmatage est injectésous pression dans le pneumatique ; ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d’éclaboussures).
)Retirez le kit et revissez le bouchon dutuyau blanc.

Faites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide. Gardez
le kit à portée de mains.)Roulez immédiatement pendant environcinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.)Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et lapression à l’aide du kit.

Si au bout de cinq à sept minutesenviron, vous ne parvenez pas à
atteindre cette pression, c’est que le pneumatique n’est pas réparable ;consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour le dépannage devotre véhicule.

197
Informations pratiques

2. Gonfl age
)
Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur Ben position «I»
; pour dégonfler : interrupteur Ben position «O»
et appui sur bouton C ), conformément à l’étiquette depression des pneumatiques du véhicule,située au niveau de la por te conducteur.
Une perte conséquente de pression
indi
que que la fuite n’est pas biencolmatée ; consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.) Retirez le kit, puis rangez-le.)
Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi) en limitant à 200 km environ la distanceeffectuée.
)Tournez le sélecteur Asur la position «Gonflage». )Déroulez complètement le tuyaunoir H.)Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue réparée.
)Connectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12 V du véhicule.
) Démarrez de nouveau le véhicule et laissezle moteur tourner.
)Rendez-vous dès que possibledans le réseau CITROËN ou dansun atelier qualifié.Informez impérativement letechnicien que vous avez utilisé cekit. Après diagnostic, le technicien vous informera si le pneumatiquepeut être réparé ou s’il doit être remplacé.

Retrait de la cartouche
)Rangez le tuyau noir.)Dégagez la base coudée du tuyau blanc.)Maintenez le compresseur ver ticalement.)Dévissez la car touche par le bas.

Faites attention aux écoulements deliquide.La date limite d’utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche. La cartouche de liquide est à usageunique ; même entamée, elle doit être remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la car touche dans la nature, rappor tez-la dans le réseau CITROËN ou à un organisme chargé de sa récupération. N’oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle car touche disponibledans le réseau CITROËN ou dans unatelier qualifié.