CITROEN DS3 2013 Notices Demploi (in French)

179Conduite

ProgrammationAnomalie de
fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, au passage de la marche arrière, ce
témoin s’allume au combiné, accompagné d’un
signal sonore (bip cour t) et d’un message sur l’écran multifonction. Vous pouvez activer ou neutraliser le s
ystème en passant par le menu de configuration de
l’écran multifonction. L’état du système est
mémorisé à la coupure du contact.
Pour plus de détails sur l’accès au menu
de l’aide au stationnement, repor tez-vous à
la partie «Confi
guration / Paramétrage du
véhicule» correspondant à votre écran dans le
chapitre «Écrans multifonctions».
Le système sera neutralisé automatiquement en cas d’attelage d’une remorque ou de montage d’un porte-vélo (véhicule équipéd’un attelage ou d’un porte-vélorecommandé par CITROËN).
Par mauvais temps ou par tempshivernal, assurez-vous que les capteurs ne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de la neige.

010
Vér i f ic at ions
Retrouvez dans ce chapitre l’accès au moteur, le réamorçage ducarburant des moteurs Diesel en cas de panne sèche, la position des
différents organes moteurs dont vous avez besoin pour vérifier les niveaux et contrôler les principaux éléments d’usure.

TOTAL & CITROËN

183Vér if ic ations








Capot
Dispositif de protection et d’accès aux organes du moteur pour la vérification des différents niveaux.


Ouverture
)Ouvrez la por te avant gauche.)Tirez la commande intérieure A, située en
bas de l’encadrement de la por te.
) Poussez vers la gauche la commande extérieure Bet soulevez le capot. )
Déclippez la béquille C
de son logement en la tenant par la protection en mousse.)
Fixez la béquille dans le cran pour maintenir le capot ouver t.

L’implantation de la commandeintérieure empêche toute ouver ture,tant que la porte avant gauche estfermée.

Moteur chaud, manipulez avec précaution la commande extérieure etla béquille de capot.
Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.

Fermeture








Panne de carburant
(Diesel)
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDI,en cas de panne sèche, il est nécessaire deréamorcer le circuit de carburant.
Ce système est composé d’une pompe deréamorçage et d’un tuyau transparent sous lecapot moteur.
)Remplissez le réservoir de carburant avecau moins cinq litres de gazole. )Ouvrez le capot moteur.)Selon version, déclippez le cache de stylepour accéder à la pompe de réamorçage. )Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appuipeut être dur) et voir du carburant dans le
tuyau transparent avec le connecteur ver t.)Actionnez le démarreur jusqu’à la mise enroute du moteur. )Selon version, remettez en place et clippezle cache de style. )Refermez le capot moteur.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas. Actionnez de nouveau la pompe deréamorçage, puis le démarreur.
)Sor tez la béquille du cran de maintien. )Clippez la béquille dans son logement. )Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course.)Tirez sur le capot pour vérifier son bon
verrouillage.

185
Vér if ic ations














Moteurs essence
1.
Réservoir du liquide lave-vitre.2.Réservoir du liquide de refroidissement. 3.Filtre à air.
4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6.Boîte à fusibles.
7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.

Moteurs Diesel
1.
Réservoir du liquide lave-vitre. 2.
Réservoir du liquide de refroidissement.3.
Filtre à air.
4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie.
6.Boîte à fusibles.
7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.9.
Pompe de réamorçage (sur filtre à gazole).

187
Vér if ic ations




























Vér ifi cation des niveaux

Vér ifiez régulièrement tous ces niveaux et faites l’appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse im
portante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.


Niveau d’huile
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.
Pour préser ver la fiabilité des moteurs et les
dispositi
fs d’antipollution, l’utilisation d’additif
dans l’huile moteur est à proscrire.
Caractéristiques de l’huile
L’huile doit correspondre à votre motorisation et être conforme aux recommandations du constructeur.


Niveau du liquide de frein

Vidange du circuit

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.


Caractéristiques du liquide

Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur et répondre
aux normes D
OT4 . Le niveau de ce li
quide doit se situer proche du repère «MA XI». Sinon,
vérifiez l’usure des plaquettes de
fr
ein.
Cette vérification est valable
uniquement si le véhicule est sur unsol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
Elle s’effectue soit à la mise du contact avecl’indicateur de niveau d’huile au combiné, soit
avec la jauge manuelle.
Il est normal d’effectuer des appoints d’huile entre deux révisions. CITROËNvous préconise de contrôler le niveau
d’huile, avec appoint si nécessaire, tous les 5 000 kilomètres.

Vidange du circuit

Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.


Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme auxrecommandations du constructeur.


Niveau du liquide lave-vitre


Caractéristiques du liquide

Pour assurer un nettoyage optimal et éviter legel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.

Lors d’inter ventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmementchaudes (risque de brûlure).
Niveau du liquide de
refroidissementComplétez le niveau dès que cela est nécessaire.
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI» sansjamais le dépasser.Lorsque le moteur est chaud, la
température de ce liquide est régulée par le moto-ventilateur. Celui-ci peut fonctionner contact coupé.Pour les véhicules équipés de filtre àparticules, le moto-ventilateur peutfonctionner après l’arrêt du véhicule, mêmemoteur froid.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour inter venir.
Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.