CITROEN DS3 2015 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

159
DS3_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Limite de functionare
Sistemul nu detecteaza decat vehicule oprite
sau care se deplaseaza in acelasi sens.Sistemul nu detecteaza vehicule de
mici dimensiuni (biciclete, motociclete),
pietoni sau animale si nici obiecte
imobile nereflectante. In cazul unor conditii meteo dificile
(ploaie torentiala, zapada, ceata,
grindina...), distantele de franare
se maresc, ceea de poate reduce
capacitatea sistemului de a evita o
coliziune.
Prin urmare, conducatorul trebuie sa
fie extrem de atent.
Nu lasati zapada sa se acumuleze
pe capota motorului sau un alt obiect
sa depaseasca nivelul capotei sau
a partii din fata a acoperisului: acest
lucru ar putea obtura campul vizual al
senzorului si impiedica detectarea.
Sistemul nu se declanseaza sau se intrerupe
cand conducatorul:
-

a
pasa puternic pedala de acceleratie
-

s
au roteste brusc volanul (manevra de
evitare).
Siguranţă

Neutralizare
Neutralizarea sistemului se realizeaza din
meniul de configurare vehicul, care poate fi
accesat cu contactul pus.
Starea acestuia este memorata la taierea
contactului.Cand sistemul este neutralizat, un
mesaj este afisat la fiecare noua
utilizare a vehiculului pentru a va
semnala acest lucru.Cu ecran monocrom C
F apasati pe tasta MENIU pentru a accesa
meniul general.
F

Sel
ectati "Personalizare-Configurare ".
F

Sel
ectati "Definire parametri vehicul ".
F

Sel
ectati "Asistare la conducere ".
F

Sel
ectati "Franare automata de urgenta:
OFF " sau " Franare automata de urgenta:
ON ".
F
a
p
asati pe tasta " 7" sau " 8" pentru a bifa
sau a debifa casuta si respectiv activa sau
dezactiva sistemul.
F
a
p
asati pe tasta " 5" sau " 6", apoi pe
tasta OK pentru a selecta casuta "OK"
si confirmati sau pe tasta Inapoi pentru a
anula operatia.
Cu ecran color
F apasati pe tasta SETUP .
F Sel ectati "Parametri vehicul " si apsati
butonul rotativ pentru a confirma.
F

Sel
ectati "Asistare la conducere " si apsati
butonul rotativ pentru a confirma.
F

Sel
ectati "Franare automata de urgenta:
OFF " sau " Franare automata de urgenta:
ON ".
F

B
ifati sau debifati casuta pentru activarea
sau neutralizarea sistemului.
F

A
pasati butonul rotativ pentru a confirma.

161
DS3_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Anomalii de functionare
In cazul unui impact pe parbriz, la
nivelul senzorului, neutralizati sistemul
si contactati reteaua C
i
troën sau
un Service autorizat pentru inlocuirea
parbrizului.
Nu demontati, reglati sau efectuati teste asupra
senzorului.
Interventiile asupra acestuia pot fi efectuate doar
de reteaua CITROËN sau un Service autorizat.
In cazul tractarii unei remorci sau cand
vehiculul este remorcat, este necesara
neutralizarea sistemului.
Nu lipiti si nu fixati niciun obiect pe
parbriz, in zona din fata senzorului.
Anomalie senzor
Functionarea senzorului laser poate fi
perturbata de acumularea de murdarie sau de
aburirea parbrizul. In acest caz, conducatorul
este avertizat prin afisarea unui mesaj.
Utilizati functia de dezaburire a parbrizului si
curatati in mod regulat zona parbrizului din fata
senzorului.
Anomalie sistem
In cazul unei disfunctii a sistemului,
conducatorul este avertizat printr-un semnal
sonor si afisarea mesajului "Defect sistem de
franare automata
".
Asigurati verificarea sistemului in reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Siguranţă

Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeÅŸte siguranÅ£a pe
locurile din faţă, în caz de ÅŸocuri frontal
si lateral. În funcÅ£ie de mărimea ÅŸocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu ÅŸi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecÅ£ia acesteia.
Cuplare
F TrageÅ£i centura, apoi introduceÅ£i catarama în dispozitivul de cuplare.
F

V
erificaÅ£i blocarea, încercând să trageÅ£i
centura.
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de cuplare.
F

I
nsotiti centura in miscarea ei de rulare.
Martor de necuplare / decuplare
a centurii
La punerea contactului, acest martor
se aprinde, pe tabloul de bord când
şoferul şi/sau pasagerul din faţă nu
ÅŸi-au cuplat centura.
Începând de la aproximativ 20 km/h ÅŸi timp de
două minute, acest martor clipeÅŸte însoÅ£it de un
semnal sonor crescator. După ce au trecut cele
două minute, acest martor rămâne aprins atât
timp cât ÅŸoferul ÅŸi/sau pasagerul din faţă nu
ÅŸi-au cuplat centura.

163
DS3_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Centuri de siguranta spate
Cuplare
F TrageÅ£i de centură, apoi introduceÅ£i catarama în dispozitivul de cuplare.
F

V
erificaÅ£i blocarea încercând să trageÅ£i
centura.
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de cuplare.
F

I
nsotiti centura in miscarea ei de rulare.
Locurile din spate sunt echipate fiecare cu o
centură cu trei puncte de ancorare şi dispozitiv
de rulare.
6LJXUDQ



Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă
în mod corect ÅŸi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maÅŸină,
puneÅ£i-vă întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale
centurilor, pentru că acestea nu îÅŸi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit reglarea
automată a lungimii centurii la conformaţia
dumneavoastră. Retractarea centurii se face
automat când nu este folosită.
Înainte ÅŸi după utilizare, asiguraÅ£i-vă că
centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie
poziÅ£ionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioară trebuie să fie poziţionată
la jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat care se
declanÅŸează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări
a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură ÅŸi eliberând-o pentru
a se retrage uşor.Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
-
t rebuie să fie întinsă cât mai aproape de
corp,
-

t
rebuie să fie trasă prin faţa
dumneavoastră cu o mişcare regulată,
verificând-o să nu se încurce,
-

n
u trebuie să mentina decat o singură
persoană,
-

n
u trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-

n
u trebuie să fie transformată sau
modificată pentru a nu-i afecta
performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la centurile
de siguranta ale vehiculului dumneavoastra,
adresaţi-vă unui service autorizat care
dispune de competenta si materialele
adecvate, ceea ce reteaua CITROËN este in
masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile dumneavoastră
în reÅ£eaua CITROËN sau la un Service
autorizat ÅŸi, în special, verificaÅ£i dacă acestea
prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reÅ£eaua CITROËN.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziÅ£ionată ÅŸi înfăşurată corect.Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă
pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriÅ£i niciodată cu un copil în braÅ£e.
Pentru informatii suplimentare, consultati
rubrica "Scaune pentru copii".
În caz de impact
În funcÅ£ie de natura ÅŸi intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanÅŸeze înainte ÅŸi independent
de deschiderea airbagurilor. DeclanÅŸarea
dispozitivelor de pretensionare este însoÅ£ită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuÅŸului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se
aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiÅ£i sistemul de centuri de siguranţă
în reÅ£eaua CITROËN sau la un service
autorizat.

165
DS3_ro_Chap08_securite_ed01-2014
airbaguri
Airbagurile au fost concepute pentru a contribui
la siguranÅ£a pasagerilor (exceptând pasagerul
din spate centru) în caz de ciocniri violente.
Airbagurile completează acţiunea centurilor
de siguranţă cu limitator de efort (exceptând
pasagerul din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează ÅŸi analizează ÅŸocurile frontale ÅŸi
laterale suportate în zonele de detectare:
-
în c
az de ÅŸoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieÅŸire din vehicul a pasagerilor,
-

în c
az de ÅŸoc redus, de impact din spate
ÅŸi în anumite condiÅ£ii de răsturnare, este
posibil ca airbag-urile sa nu se activeze,
fiind suficientă în aceste cazuri numai
acţiunea centurii de siguranţă pentru a vă
asigura o protecţia. Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea ÅŸoc (în timpul aceluiaÅŸi
accident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanÅŸa.
Zone de detectare a impactului
A. Zonă de impact frontal.
B. Z
onă de impact lateral.
DeclanÅŸarea unui airbag este însoÅ£ită
de o uşoară degajare de fum şi de un
zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul de detonare legat de
declansarea unuia dintre airbaguri
poate antrena o uşoară diminuare a
capacităţii auditive pentru o perioadă
scurtă de timp.
Airbagurile nu functioneaza cu
contactul taiat.
Siguranţă

Airbaguri frontale
În caz de ÅŸoc frontal violent sistemul protejează
şoferul şi pasagerul din faţă pentru a limita
riscurile de traumatism ale capului ÅŸi bustului.
Pentru ÅŸofer, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din faţă acesta
este integrat în plansa de bord, deasupra
torpedoului.Activare
Se declanÅŸează, cu excepÅ£ia situaÅ£iei în care
airbagul frontal al pasagerului este neutralizat,
în caz de ÅŸoc frontal violent pe întreaga sau
numai pe o parte din zona de impact frontal A,
după axul longitudinal al vehiculului pe un plan
orizontal ÅŸi în sensul orientat spre partea din
spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între capul si
toracele pasagerul din faţă al vehiculului şi
plansa de bord pentru a amortiza proiectarea
acestuia spre înainte.

167
DS3_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Dezactivare
Numai airbagul frontal pasager poate fi
neutralizat:
F
c
u contactul tăiat , introduceÅ£i cheia în
comanda de dezactivare a airbaigului
pasagerului,
F

în
toarceţi-o pe poziţia "OFF" ,
F

a
poi scoateÅ£i-o menÅ£inând această poziÅ£ie.Acest martor se aprinde pe combina
de bord, cu contactul pus, pe
întreaga durată a neutralizării.
Pentru a asigura siguranţa copilului
dumneavoastră, este imperativ sa dezactivaţi
airbagul frontal al pasagerului când instalaÅ£i
un scaun pentru copii cu spatele in directia
de mers, pe scaunul pasagerului din faţă.
În caz contrar, copilul risca să fie grav
rănit sau omorât în caz de declanÅŸare a
airbagului.
Reactivare
De îndată ce veÅ£i scoate scaunul pentru copii
amplasat "cu spatele in directia de mers", rotiţi
comanda în poziÅ£ia " ON" pentru a activa din
nou airbagul ÅŸi a asigura astfel securitatea
pasagerului în caz de impact.
Anomalie de functionare
Dacă acest martor se aprinde in
tabloul de bord, este imperativ sa
consultaÅ£i reÅ£eaua CITROËN sau un
Service autorizat pentru verificarea
sistemului. Airbagurile ar putea să nu
se mai declanÅŸeze în caz de impact
puternic.
Siguranţă

Airbaguri laterale
Este un sistem care protejează, în caz de ÅŸoc
lateral violent, şoferul şi pasagerul din faţă,
pentru a limita riscurile de traumatisme la
nivelul bustului, între ÅŸold ÅŸi umăr.
Fiecare airbag lateral este integrat în armătura
spătarului scaunului, în partea dinspre usa.
ActivareZone de detectare a socului
A. Zona de impact frontal.
B. Z
ona de impact lateral.
Acesta se declanÅŸează unilateral în caz de
ÅŸoc lateral violent, aplicat pe întreaga zonă
de impact sau par ţial pe zona de impact
laterală
B
, e

xercitându-se perpendicular pe axa
longitudinală a vehiculului, în plan orizontal ÅŸi în
sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbagul lateral se interpune între ÅŸoldul ÅŸi
umărul ocupantul locului din faţă al vehiculului
şi panoul uşii corespunzătoare.