CITROEN DS3 2018 Kasutusjuhend (in Estonian)

89
Tagurdamine
Kui klaasipuhasti tagurpidikäigu valimisel
töötab, siis hakkab ka tagaklaasipuhasti tööle.
Programmeerimine
Funktsiooni sisselülitamine või seiskamine
toimub sõiduki konfigureerimise või seadete
menüü kaudu.
See funktsioon on vaikimisi aktiivne.
Esikaasipesur
Tõmmake lülitushooba enda suunas.
Klaasipesur ja seejärel klaasipuhastid
hakkavad kindlaks määratud ajaks tööle.
Automaatsed
esiklaasipuhastid
Tänu sisemise tahavaatepeegli taga asuvale
sademeteandurile töötab esiklaasipuhasti
automaatselt ilma, et juht peaks midagi tegema
ja kohandab oma pühkimiskiirust sademete
tihedusega.
Sisselülitamine
Juht juhib seda käsitsi, vajutades nupu
asendisse AUTO.
Armatuurlaual süttib sellekohane
hoiatustuli ja kuvatakse teade.
Seiskamine
Juht juhib seda käsitsi, lükates nupu üles ja
tagasi asendisse 0 Armatuurlaual kustub sellekohane
hoiatustuli ja ekraanil kuvatakse
teade. Kui süüde on olnud väljas üle minuti,
tuleb automaatsed vihmatundlikud
klaasipuhastid uuesti aktiveerida. Selleks
lükake hooba allapoole.
Rike
Automaatpühkimise rikke korral hakkab tööle
vahelduv pühkimine.
Laske see mõnes esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Ärge katke kinni esiklaasi ülaosa
keskel tahavaatepeegli taga asuvat
päikesevalguse anduriga seotud
sademeteandurit.
Enne automaatpesulasse minekut lülitage
sademetundlik automaatpühkimine välja.
Talvel oodake enne automaatpühkimise
sisselülitamist, et jää oleks klaasilt
täielikult sulanud.
04
Tuled ja nähtavus

90
Esiklaasipuhastite
vertikaalasend
See asend võimaldab talvel parkimisel
klaasipuhasti harjad üles tõsta, neid puhastada
või vahetada ilma mootoriruumi kaant
kahjustamata.
Klaasipuhastite hoova liigutamine minuti
jooksul pärast süüte väljalülitamist viib
klaasipuhastite harjad vertikaalasendisse.
Klaasipuhastite esialgse asendi taastamiseks
lülitage süüde sisse ja vajutage hoovale.Klaasipuhastite harjade efektiivse töö
tagamiseks:
-
käs

itsege neid ettevaatlikult,
-
p
uhastage regulaarselt seebiveega,
-
ä
rge kasutage neid papitüki
hoidmiseks esiklaasi ees;
-
v
ahetage harjad esimeste
kulumismärkide ilmnemisel kohe välja.
04
Tuled ja nähtavus

TURVALISUS
05

92
Ohutusega seotud
nõuanded
Teie sõiduki erinevates kohtades on sildid.
Need sisaldavad nii tur vahoiatusi kui ka
teie sõiduki tuvastusinformatsiooni. Ärge
neid silte eemaldage: need on osa teie
sõidukist.Pöörake tähelepanu järgmistele
asjaoludele:
-

K
ui paigaldate oma sõidukisse
elektriseadmeid, mis ei ole
DS AUTOMOBILESI poolt lubatud, siis
riskite liigse voolutarbimise ja sõiduki
elektrisüsteemide kahjustamisega.
Pöörduge mõnda esindusse, kus teile
tutvustatakse lubatud varustust ja
lisaseadmeid.
-
T

urvalisuse tagamiseks
pääseb sõidukis olevate
elektroonikasüsteemidega seotud
diagnostikapesale ligi vaid esindus
või kvalifitseeritud töökoda, kus on
olemas selleks sobivad vahendid
(vastasel juhul võite kahjustada sõiduki
elektroonikasüsteeme, mis omakorda
võib põhjustada rikkeid või tõsiseid
avariisid). Selle juhise eiramise korral
vastutab tagajärgede eest juht.
-
I

gasugused muudatused või
kohandamised, mis ei ole
DS
AUTOMOBILESI poolt lubatud või
mis ei vasta tootja tehnilistele nõuetele,
põhjustavad tootja garantii katkemise. Raadiosaatjate paigaldamine
Enne, kui paigaldate välise antenniga
raadiosaatja, võtke ühendust mõne
esindusega, kust saate nende
raadiosaatjate näitajad (sagedusriba,
maksimaalne väljundvõimsus, antenni
asukoht, paigaldustingimused), mida
võib vastavalt Autode Elektromagnetilise
Ühilduvuse Direktiivile (2004/104/EÜ) teie
autosse paigaldada.
Olenevalt riiklikest määrustest on teatud
turvavarustuse, nagu silmatorkavate
turvavestide, ohukolmnurkade, alkomeetri,
varupirnide, varukaitsmete, tulekustuti,
autoapteegi ja tagumiste porilappide
olemasolu sõidukis kohustuslik.
05
Turvalisus

93
Ohutuled
F Sellele punasele nupule vajutamisel hakkavad kõik neli suunatuld vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on
väljalülitatud.
Ohutulede automaatne
süttimine
(v.a versioon Per formance)
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad
ohutuled automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F

S
uunatulede väljalülitamiseks võite vajutada
ka nupule.
Helisignaal
Helisignaal on süsteem teiste liiklejate
hoiatamiseks ohu korral.
F

V
ajutage rooli ühele kodarale.
Hädaabi või autoabi kõne
(liik 1)
Lokaliseeritud hädaabikõne
Hädaolukorras hoidke nuppu
kauem kui kaks sekundit all. Vilkuv roheline LED –lamp ja häälteade
kinnitab, et toimub helistamine kõnekeskusesse
„Lokaliseeritud hädaabikõne“*.
Kohe järgnev vajutus sellele
nupule tühistab helistamiskäsu.
Roheline LED -lamp kustub.
Kui ühendus on saadud, jääb roheline tuli
põlema.
Kõne lõpus tuli kustub.
Lokaliseeritud hädaabikõne teeb kohe kindlaks
teie sõiduki asukoha, võtab teiega ühendust
teie valitud keeles** ja, kui vajalik, siis palub
päästeteenustel saabuda. Neis riikides, kus
see platvorm ei toimi või kui sõiduki asukoha
tuvastamise teenust ei ole tellitud, tegeleb teie
kõnega päästeteenistus (112) sõiduki asukohta
tuvastamata.
Turvapadja juhtploki poolt tuvastatud
kokkupõrke korral (olenemata sellest,
kas tur vapadi avaneb või mitte) toimub
automaatselt hädaabinumbril helistamine.
05
Turvalisus

94
* Olenevalt müügiesinduses pakutava teenuse üldistest kasutustingimustest ja
vastavalt tehnoloogilistele ja tehnilistele
võimalustele
**
V

astavalt lokaliseeritud hädaabikõne ja
Lokaliseeritud autoabikõne geograafilisele
katvusele ning sõiduki omaniku poolt valitud
ametlikule riigikeelele.
Kaetud riikide ja telemaatikateenuste loetelu on
saadaval müügiesindustes või teie riigis oleva
esinduse kodulehel.
Süsteemi tööpõhimõte
Süüte sisselülitamisel süttib
umbes 3 sekundiks roheline
märgutuli, mis tähendab, et
süsteem töötab korralikult.
Oranž
märgutuli vilgub ja kustub:
s

üsteemis on rike. Mõlemal juhul ei tarvitse hädaabinumbrile ja
autoabisse helistamise süsteemid töötada.
Pöörduge esimesel võimalusel volitatud
töökotta.
Süsteemi rike ei takista sõidukiga sõitmist.
Lokaliseeritud autoabikõne
Autoabi palumiseks vajutage üle
2 sekundi sellele nupule (sõidukit
ei saa kasutada).
Suuline teade kinnitab, et kõne on tehtud**.
Kohe sellelel nupule
uuestivajutamine tühistab
helistamiskäsu.
**

O

lenevalt „Lokaliseeritud hädaabikõne“ ja
„Lokaliseeritud autoabikõne“ geograafilisest
katvusest ning sõiduki omaniku poolt valitud
ametlikust riigikeelest.
K

aetud riikide nimekiri on saadaval
müügiesinduses või telemaatikateenuste
kodulehel.
Tühistamist kinnitab suuline teade.
Geolokatsioon
Geolokatsiooni saab välja lülitada, vajutades
korraga nuppe „Lokaliseeritud hädaabikõne“
“ja „Lokaliseeritud autoabikõne“ ning
seejärel kinnitamiseks nuppu „Lokaliseeritud
autoabikõne“.
Geolokatsiooni taasaktiveerimiseks vajutage
uuesti korraga nuppe „Lokaliseeritud
hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabikõne“
ning seejärel kinnitamiseks nuppu
„Lokaliseeritud autoabikõne“.
Oranž

märgutuli

põleb:

varupatarei

tuleb

välja

v

ahetada. Kui sõiduk on ostetud mujalt kui
esindusest, laske mõnes esinduses nende
teenuste konfiguratsiooni kontrollida
ja vajadusel muuta oma soovidele
vastavaks.
Mitmekeelses riigis on konfiguratsioonis
võimalik valida ametlike keelte seast
endale sobiv.
Kui kasutate DS

Connect BOX teenust
koos SOS-paketiga ja autoabiga, on
teie käsutuses lisateenuse, mida saate
kasutada oma isiklikus keskkonnas oma
riigi kodulehel.
05
Turvalisus

95
Tehnilistel põhjustel, eelkõige
telemaatikateenused kvaliteedi
parandamiseks, jätab tootja endale
õiguse viia igal hetkel läbi sõiduki
kommunikatsioonisüsteemi uuendusi.
Hädaabi või autoabi kõne
(liik 2)
Lokaliseeritud hädaabikõne
** Vastavalt „Lokaliseeritud hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabikõne“ geograafilisele
katvusele ning sõiduki omaniku poolt valitud
ametlikule riigikeelele.
Hädaolukorras vajutage seda
nuppu kauem kui kaks sekundit.
Vilkuv roheline LED-lamp ja
häälteade kinnitab, et toimub
helistamine kõnekeskusesse
„Lokaliseeritud hädaabikõne“*.
Kui ühendus on loodud, jääb roheline
valgusdiood põlema (ei vilgu).
Kõne lõpus tuli kustub. „Lokaliseeritud hädaabikõne“ teeb kohe
kindlaks teie sõiduki asukoha, võtab
teiega ühendust teie valitud keeles** ja
vajaduse korral palub kohale saata vastava
päästeteenistuse**. Neis riikides, kus see
platvorm ei toimi või kui sõiduki asukoha
tuvastamise teenust ei ole tellitud, tegeleb
teie kõnega päästeteenistus (112) ilma sõiduki
asukoha tuvastamiseta.
Turvapadja arvuti poolt tuvastatud
kokkupõrke korral (olenemata sellest,
kas tur vapadi avaneb või mitte) toimub
hädaabinumbri helistamine automaatselt.
Kui kasutate DS Connect BOX teenust
koos SOS paketiga ja autoabiga, on
teie käsutuses lisateenuse, mida saate
kasutada oma isiklikus keskkonnas oma
riigi kodulehel.
Süsteemi
Süüte sisselülitamisel süttib
umbes 3 sekundiks roheline
märgutuli, mis tähendab, et
süsteem töötab korralikult.
*
O

lenevalt müügiesinduses pakutava
teenuse üldistest kasutustingimustest ja
vastavalt tehnoloogilistele ja tehnilistele
võimalustele Kaetud riikide ja telemaatikateenused loetelu
on saadaval müügiesindustes või teie riigis
oleva esinduse kodulehel.
Kõik riigid peale Venemaa, Valgevene ja
Kasahstani.
Venemaa, Valgevene ja Kasahstani jaoks.
Mõlemal juhul ei tar vitse hädaabi– ja
autoabikõne teenused töötada.
Pöörduge esimesel võimalusel volitatud
töökotta.
Punane märgutuli vilgub ja
seejärel kustub: süsteemis on
rike.
Punane märgutuli põleb: patarei tuleb välja
vahetada.
Punane märgutuli põleb pidevalt:
süsteemis on rike
Punane märgutuli vilgub: patarei tuleb välja
vahetada.
05
Turvalisus

96
Süsteemi rike ei takista sõidukiga sõitmist.
Lokaliseeritud autoabikõne
** Olenevalt „Lokaliseeritud hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabikõne“ geograafilisest
katvusest ning sõiduki omaniku poolt valitud
ametlikust riigikeelest.
K

aetud riikide ja telemaatikateenuste loetelu
on saadaval müügiesindustes või teie riigis
oleva esinduse kodulehel. Autoabi palumiseks vajutage
üle 2
sekundi sellele nupule, kui
sõidukit ei saa kasutada.
Suuline teade kinnitab, et kõne on tehtud**.
Kohene uus vajutus sellele nupule tühistab
helistamiskäsu.
Tühistamist kinnitab suuline teade.
Geolokatsioon
Geolokalisatsiooni saab deaktiveerida
vajutades korraga nupule „Lokaliseeritud
hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabikõne“
ning seejärel kinnitamiseks nupule
„Lokaliseeritud autoabikõne“.
Geolokalisatsiooni saab deaktiveerida
vajutades korraga nupule „Lokaliseeritud
hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabikõne“
ning seejärel kinnitamiseks nupule
„Lokaliseeritud autoabikõne“.
Kui sõiduk on ostetud mujalt, kui
esindusest, laske oma müügiesinduses
nende teenuste seadistusi kontrollida ja
vajadusel muuta. Mitmekeelses riigis võite
ametlike keelte seast valida endale sobiva.
Tehnilistel põhjustel, eelkõige
telemaatikateenuste kvaliteedi
parandamiseks, jätab tootja endale
õiguse viia igal hetkel läbi sõiduki
kommunikatsioonisüsteemi uuendusi.Elektrooniline
stabiilsusprogramm (ESC)
Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koosneb
järgmistest süsteemidest:
-
r
ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (EBFD),
-
hä

dapidurdusvõimendi (EBA),
-

r
ataste libisemisvastane süsteem (ASR) või
veojõukontroll,
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (DSC).
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (EBFD)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kur vides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
Elektrooniline pidurdusjõu jaotur tagab
pidurdusjõu võrdse jaotumise kõikide rataste
vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset sur vet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
05
Turvalisus

97
Rataste libisemisvastane süsteem
(ASR)
ASR-süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki suunastabiilsust
kiirendamisel.
Dünaamiline stabiilsuskontroll
(DSC)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi valitud kursi vahel
on erinevusi, siis kontrollib DSC-süsteem igat
ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe või
mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
piires).
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja
elektrooniline pidurdusjõu
jaotur (EBD)Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele. Tulemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.Kui hoiatustuli jääb põlema, on
tegemist ABS-süsteemi rikkega.
Tavaline pidurdus töötab edasi. Sõitke
ettevaatlikult ja mõõdukal kiirusel. Kui need märgutuled süttivad,
kostub helisignaal ja ilmub
teade, näitab see elektroonilise
pidurdusjõujaoturi (EBFD) riket.
Kui vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid teie
sõidukile sobivad.
ABS-süsteemi normaalsest tööst annab
märku piduripedaali kerge vibreerimine.Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise
korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile,
ilma seda hetkekski vabastamata.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)/dünaamiline
stabiilsuskontroll (DSC)
Aktiveerimine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või
trajektoori hoidmisega, hakkavad need
süsteemid tööle. Näidikuteplokis hakkab vilkuma see
märgutuli.
Väljalülitamine
Äärmuslikes tingimustes (sügav lumi, pori
jne), kui teil ei õnnestu liikuma hakata, võib
osutuda vajalikuks nende süsteemide ajutine
väljalülitamine, et rattad hakkaksid pöörlema ja
oma haarduvuse tagasi saaksid.
Peatage sõiduk kohe, seda on ohutu teha.
Laske süsteem esinduses või kvalifitseeritud
töökojas esimesel võimalusel üle kontrollida.
05
Turvalisus

98
F Vajutage seda nuppu.
Nupu märgutule süttimine näitab, et süsteemid
on välja lülitatud.
Sisse lülitamine
Need süsteemid aktiveeruvad automaatselt
uuesti iga kord, kui süüde välja lülitatakse või
kui kiirus on üle 50 km/h, välja ar vatud 1,6 l
mootorite (THP 165, THP 155, THP 150) ja
valiku PERFORMANCE korral.
F

S
üsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
sellele nupule.
Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis süttib see
märgutuli ja blokeerimisnupu tuli,
kostub helisignaal ja ilmub teade.
Laske seda kontrollida volitatud
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas. ASR/DSC
Need süsteemid pakuvad lisaturvalisust
normaalse sõidustiili korral, kuid ei õigusta
juhi lisariskide võtmist ega suure kiirusega
sõitmist.
Teatud tingimustes (vihm, lumi, kiilasjää)
suureneb haarduvuse kadumise oht.
Sellisel juhul tuleb turvalisuse huvides
need süsteemid aktiivseks jätta
igasugustes, aga eriti ohtlikes tingimustes.
Need süsteemid töötavad juhul, kui
täidetakse tootja nõudeid seoses rehvide
ja velgede, pidurisüsteemi komponentide,
elektrooniliste komponentide ning
esindustes toimuvate paigalduse ja
töödega seotud protseduuridega.
Selleks, et need süsteemid talvel
tõhusalt töötaksid, tuleb sõidukile
kindlasti paigaldada neli talverehvi, mis
võimaldavad tagada teelpüsivuse.
Tur vavööd
Esiistmete turvavööd
Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate tur valisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
Lukustamine
F Tõmmake rihmast ja sisestage tur vavöö
otsik lukustisse.
05
Turvalisus