CITROEN DS3 2018 Kasutusjuhend (in Estonian)

129
Kui välistemperatuur on alla -23 °C, laske
m ootoril neli minutit tühikäigul töötada, et
tagada mootori ja käigukasti korralik töö ja
pikaealisus.
Kui mootor töötab tühikäigul, pidurid on
vabastatud ja valite asendi R , D või M,
liigub sõiduk isegi ilma gaasipedaalile
vajutamata.
Ärge jätke kunagi lapsi järelevalveta
töötava mootoriga sõidukisse.
Kui teete mõnda hooldustööd ja mootor
töötab, rakendage seisupidur ning valige
asend P .
Automaatrežiim
F Valige asend D , et kuus käiku vahetuksid
automaatselt . Käigukast
hakkab tööle automaatrežiimil
j

a juht ise ei pea sekkuma. Käigukast valib
pidevalt teie juhtimisstiili, teekatte ja sõiduki
koormatusega kõige paremini sobiva käigu.
Maksimaalse kiirenduse saavutamiseks
käigukangi puudutamata vajutage gaasipedaal
lõpuni alla (kick down). Käigukast valib
automaatselt madalama käigu või säilitab sees
olevat käiku kui maksimaalse pöörete arvuni.
Pidurdamisel valib käigukast automaatselt
madalama käigu, et suurendada pidurduse
efektiivsust.
Kui tõstate jala järsult piduripedaalilt, ei vali
käigukast ohutuse huvides kõrgemat käiku.
Sõiduki liikumise ajal ärge valige kunagi
asendit N .
Ärge valige asendit P või R enne, kui
sõiduk on täielikult peatunud.
Tagurdamine
Kui süüde on sees ja valite tagurpidikäigu R ,
lülitub tagurdamisel parkimise abisüsteem
automaatselt sisse.
Autonoomne veojõufunktsioon
(liikumine ilma gaasipedaali
kasutamata)
Funktsioon võimaldab sõidukit madalal
kiirusel paremini manööverdada (parkimisel,
ummikutes…).
Kui mootor töötab tühikäigul, seisupidur on
vabastatud ja käigukast on asendis D , M või R,
hakkab sõiduk liikuma kohe, kui võtate jala
piduripedaalilt (ka siis, kui te gaasipedaalile ei
vajuta).
Turvalisuse tagamiseks aktiveerub see
funktsioon ainult siis, kui vajutate edaspidi- või
tagurpidikäigu valimise ajal piduripedaalile.
Funktsioon lülitub välja juhiukse avamisel.
Funktsiooni uuesti aktiveerimiseks sulgege uks
ja vajutage seejärel piduri- või gaasipedaalile.
Käsitsi kasutamine
F Järjestlülituseks (kuus käiku) valige
asend M .
F

K
õrgema käigu valimiseks lükake
käiguvalitsat + märgi suunas.
F

M
adalama käigu valimiseks lükake
käiguvalitsat – märgi suunas.
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata. Põhjalikumat teavet parkimisabi
kohta leiate
vastava teema alt.
06
Juhtimine

130
D kustub ja valitud käigud ilmuvad
üksteise järel näidikule.
Kui mootori pöörete ar v on liiga väike või liiga
suur, vilgub valitud käik mõne hetke ja seejärel
ilmub näidikule tegelikult sees oleva käigu näit.
Üleminek asendist D (automaat) asendisse M
(manuaal) on igal hetkel võimalik.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt esimese käigu.
Ei kehti manuaalrežiimi korral
See näit ilmub näidikule siis,
kui mõni käik on halvasti valitud
(käiguvalits kahe asendi vahel).
Sõiduki peatamine Talitlustõrge
Kui süüde on sees ja see märgutuli
süttib, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub hoiatus, on käigukastis tõrge. Käigukast võib viga saada, kui:
-

v
ajutate korraga gaasi- ja
piduripedaalile,
-
ü
ritate tühja aku korral vägisi asendit P
mõne teise asendi vastu vahetada.
Enne mootori seiskamist saate valida asendi P
või N , et lülitada käigukast neutraalasendisse.
Mõlemal juhul tuleb rakendada seisupidur. Kui käiguvalits ei ole asendis P
, siis kostub
juhiukse avamisel või umbes 45 sekundit
pärast süüte väljalülitamist helisignaal ja
ekraanile ilmub hoiatus.
F

V

iige käiguvalits tagasi asendisse P
;
teade kaob ekraanilt.
Üleujutatud teel või läbi vee sõites sõitke
ettevaatlikult.
Kui sõiduk seisab pikka aega töötava
mootoriga (ummikus jne), viige
kütusekulu piiramiseks käiguvalits
asendisse N ja rakendage seisupidurit.
Käiguvahetusnäidik
Süsteem, mis võimaldab vähendada
kütusekulu, soovitades vajadusel kõrgema
käigu valimist.
Töö
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist. Võite neid juhiseid järgida
ilma vahepealseid käike rakendamata.
Käiguvahetus toimub vaid siis, kui sõidukiirus
ja mootori pöörete ar v seda võimaldavad;
vastasel

juhul

rakenduvad

automaatrežiimi

p

õhimõtted.
Sellisel

juhul

lülitub

käigukast

varurežiimi

j

a lukustub 3.
käigule. Võite tunda tugevat
nõksatust, kui lähete üle P -lt R-ile ja N -ilt R-ile.
See nõksatus ei kahjusta käigukasti.
Ärge sõitke kiiremini kui 100
km/h (olenevalt
kohalikest kiiruspiirangutest).
Pöörduge võimalikult kiiresti esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
06
Juhtimine

131
Elektriliselt juhitava käigukastiga või
automaatkäigukastiga töötab süsteem
vaid
m
anuaalrežiimil.
Manuaalkäigukastiga BlueHDi diiselmootoriga
versioonide korral võib süsteem teatud
sõidutingimustes soovitada vabakäigu valimist,
et

lihtsustada mootori ooterežiimile lülitumist
(

Stop & Starti süsteemi STOP-režiim). Sellisel
j

uhul ilmub näidikule N .
Näide:
-
T

e sõidate kolmanda käiguga.
-
T

e vajutate gaasipedaalile.
-

S
üsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist. Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus…) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus…).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-
e

simese käigu valimist;
-
t

agurpidikäigu valimist,
-
m

adalama käigu valimist.
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Käiguvahetuse soovitusi ei tuleks lugeda
kohustuslikuks. Optimaalne käik valitakse
eelkõige tee tüübi, liikluse tiheduse ja
tur valisuse põhjal. Juht ise otsustab, kas ta
võtab süsteemi soovitusi ar vesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul.
Kallakul paigaltvõtuabi
See süsteem hoiab kallakul sõidu alustamise
lihtsustamiseks sõidukit umbes 2 sekundi
jooksul paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui:
-

s
õiduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil;
-
k

allak vastab teatud tingimustele,
-

j
uhiuks on kinni.
Kallakul sõidu alustamist hõlbustavat
abifunktsiooni ei ole võimalik välja lülitada. Ärge väljuge sõidukist kallakul käivitamise
abisüsteemi kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
märgutuli põleb näidikuteplokil pidevalt.
06
Juhtimine

132
Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral süttivad
need hoiatustuled. Laske süsteem
mõnes esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Stop & Start
Süsteem Stop & Start viib liikluses ette tulevate
peatumiste (valgusfoor, ummikud jne) korral
mootori ajutiselt ooterežiimile (STOP-režiim).
M

ootor käivitub uuesti automaatselt kohe kui
soovite
uuesti sõitma hakata (START-režiim).
Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja
vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatuna
võimaldab Stop & Starti süsteem vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu
ajal.
Mootori STOP-režiimile m inek
Näidikul süttib märgutuli „ ECO“ ja
mootor läheb ooterežiimile:
-

man

uaalkäigukastiga : sõidukiirus on alla
20

km/h (olenevalt versioonist) ja te viite
käigukangi vabakäigu asendisse ning lasete
siduripedaali lahti,
-

5

- või 6-käigulise elektriliselt juhitava
käigukastiga , kui sõidukiirus on alla
8

km/h (olenevalt versioonist) ja te vajutate
piduripedaalile või viite käigukangi
asendisse N ,
-

a

utomaatkäigukastiga, kui sõiduk seisab
ja te vajutate piduripedaalile või viite
käigukangi asendisse N .
Loendur näitab sõidu jooksul
kasutatud
STOP-režiimi aega
k

okku. Loendur nullitakse iga
kord, kui süüde võtme abil sisse
lülitatakse.
Kui sõiduk seisab kallakul, hoiab see
sõiduki pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
Kui manuaalkäigukastil on sees esimene käik
või vabakäik.
Kui automaatkäigukast on asendis D või M
.
Kui elektriliselt juhitav käigukast on
automaatrežiimis
(

asendis
A ) v

õi
manuaalrežiimis
(

asendis
M ). Ku

i sõiduk seisab laskuval teel ja
tagurpidikäik on sees, siis seisab sõiduk
vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
06
Juhtimine

133
Parkimismanöövrite mugavamaks
muutmiseks ei hakka STOP–režiim tööle
t

agurdamise lõpetamisele järgneva paari
sekundi jooksul.
Stop & Starti süsteem ei mõjuta sõiduki
funktsionaalsust, näiteks pidurdamist,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP-
režiimil;
lülitage süüde kindlasti võtme abil
vä

lja.
Eriolukord: STOP–režiim ei ole saadaval
STOP–režiim ei aktiveeru, kui:
- ju hiuks on lahti,
-

j
uhi tur vavöö ei ole kinnitatud,
-

s
õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
käivitamist ületanud 10
km/h,
-

m
ootorit on vaja salongi kliima mugava
temperatuuri hoidmiseks,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur jne) seda nõuavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle. Märgutuli ECO vilgub mõne sekundi
jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Mootori START-režiimile
m

inek
Märgutuli „ ECO“ kustub ja mootor
käivitub:
-

man

uaalkäigukasti puhul , kui vajutate
siduripedaali lõpuni alla,
-

e

lektriliselt juhitava või
automaatkäigukastiga :
•

k

ui käiguvalits on asendis A/D või M, kui
tõstate jala piduripedaalilt,
•

v

õi käiguvalits on asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käiguvalitsa asendisse A/D või M,
•
v

õi kui valite tagurpidikäigu.
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP-režiimil,
siis käigu vahetamisel
i

lma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et mootor
saaks uuesti käivituda.
Eriolukord: START–režiim lülitub a utomaatselt välja
Turvalisuse või mugavuse tagamiseks hakkab
START-režiim
automaatselt tööle, kui:
-

a
vate juhiukse,
-

v
õtate lahti juhi tur vavöö,
-

e
lektroonilise käigukastiga sõiduki kiirus
ületab 11
km/h.
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
kliimaseadme seadistus…) seda nõuavad,
et tagada kontroll süsteemi või sõiduki üle.
Märgutuli ECO vilgub mõne sekundi
jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Blokeerimine/
taasaktiveerimine käsitsi
Teatud juhtudel, näiteks salongis mugava
temperatuuri hoidmiseks, võib Stop & Starti
funktsiooni välja lülitada.
Funktsiooni saab deaktiveerida pärast süüte
sisselülitamist.
06
Juhtimine

134
Kui mootor on STOP-režiimis, käivitub see kohe uuesti.
Stop & Starti süsteem taasaktiveerub
automaatselt iga kord süüte sisselülitamisel.
Järsul kallakul sõites ei saa püsikiirusehoidja
takistada sõidukil programmeeritud kiiruse
ületamist.
Blokeerimist kinnitab nupu tule süttimine ja
ekraanile ilmuv teade.
Uus vajutus sellele nupule taasaktiveerib
funktsiooni.
Näidiklamp kustub ja kuvatakse teade.
Mootoriruumi kaane avamine
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Starti süsteem, et
vältida
vigastusi seoses START-režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega. Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonnas sõitmist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta eelkõige üleujutatud teel
leiate vastava teema alt.
Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral vilgub märgutuli ECO
OFF
paar sekundit ja jääb siis põlema.
Laske seda kontrollida volitatud esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui
tõrge juhtub STOP-režiimis, võib mootor
s

eiskuda. Kõik näidikuploki märgutuled
süttivad. Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada
ja taaskäivitada mootor võtme abil. Stop & Starti süsteem vajab erilise
tehnoloogia ja omadustega 12
V akut.
Seda tüüpi aku juures peavad kõiki
töid teostama kas mõni esindus või
kvalifitseeritud töökoda.
Põhjalikumat infot 12 V aku kohta leiate
vastava teema alt.Rehvirõhuandurid
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem kontrollib sõidu ajal kõigi nelja rehvi
rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb lähtestada iga
kord pärast rehvirõhu muutmist või ratta
vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
06
Juhtimine

135
Rehvide alarõhu tuvastussüsteem ei
asenda juhi tähelepanelikkust.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku (ka varuratta
rõhku) kord kuus ja enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine halvendab juhitavust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just rasketes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).Madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta leiate
vastava teema alt. Rehvirõhu mõõtmise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1
tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3


baari.
Madala rehvirõhu hoiatus
Sellest hoiatusest annab märku
pidevalt põlev lamp, helisignaal ja
ekraanile kuvatav teade.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

S

õiduk tuleb peatada.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi
silmanähtav deformatsioon. Ärge piirduge
visuaalse kontrollimisega. F

K
ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamise komplekti kuuluv,
kontrollige kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).
Kui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult väikesel kiirusel.
või
F Rehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Taaslähtestamine
Süsteem tuleb taaslähtestada iga kord pärast
ühe või mitme rehvi rõhu muutmist ja ühe või
mitme rehvi vahetamist. Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk vastaks
sõiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu
sildil olevatele näitajatele.
Madala rehvirõhu hoiatussüsteem ei anna
hoiatussignaali, kui taaslähtestamise
hetkel on rehvide rõhud valed.
06
Juhtimine

136
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist lähtestada.
Süsteemi tuleb konfiguratsiooni menüü abil
lähtestada süüte sisselülitamisega siis, kui
sõiduk seisab.
Ühevärviline ekraan A
F Peamenüü kuvamiseks vajutage nuppu MENU (Menüü).
F

V
ajutage nuppu 5 või 6, et valida menüü
Vehic config (Sõiduki konfigureerimine) ja
vajutage kinnitamiseks nuppu OK.
F

V
ajutage nuppu 5 või 6, et valida menüü
„ Tyre inflation “ (Rehvi täitmine) ja vajutage
kinnitamiseks nuppu OK.
Päringu kinnitamiseks kuvatakse ekraanile
teade.
F

K
innitage, vajutades nuppu OK.
Ühevärviline ekraan C
F Vajutage nuppu 5 või 6, et valida menüüd
„ Define the vehicle parameters “ (Sõiduki
parameetrite määramine), seejärel kinnitage
valik nupuga OK.
F

M
enüü „ Tyre pressures “ (Rehvide rõhud)
valimiseks vajutage nuppu 5
või 6,
seejärel valige menüü „ Reinitialisation“
(Taaslähtestamine) ja kinnitage valik nupuga
OK. Teade kinnitab taaslähtestamist.
Puutetundlik ekraan
F Vajutage nuppu MENU (Menüü).
F V alige menüü Driving .
F

V
alige teisel leheküljel Under-inflation
initialisation .
Taaslähtestamise taotluse kinnitamiseks
kuvatakse ekraanil teade.
F
Valige Ye s või No ja kinnitage.
Taaslähtestamist kinnitab teade.
Süsteem peab uusi salvestatud rõhu
parameetreid näidisparameetriteks.
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
Rike
Pärast töid süsteemi juures tuleb iga rehvi
rõhk üle kontrollida ja seejärel andurite
süsteem lähtestada.
F

P

eamenüü kuvamiseks vajutage nuppu
MENU (Menüü).
F

V

ajutage nuppu 5

või 6 , et valida menüüd
„ Personalisation-configuration “ (Isiklikud
seaded – konfiguratsioon) ja kinnitage valik
nupuga OK. Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja jääb seejärel
püsivalt põlema ning süttib hoolduse märgutuli,
on tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteemid mõnes esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kiiruspiiraja
Süsteem takistab juhi
programmeeritud kiiruse ületamist.
Kui piirkiirus on saavutatud, siis gaasipedaalile
vajutades kiirus ei suurene.
Kiirusepiiraja tuleb käsitsi sisse lülitada :
programmeeritud kiirus peab olema vähemalt
30


km/h.
Kiirusepiiraja väljalülitamine toimub vastavale
nupule vajutades.
06
Juhtimine

137
Tugevalt gaasipedaalile vajutades saate
programmeeritud kiirust ajutiselt ületada.
Määratud kiirusele tagasi tulemiseks piisab
sellest, kui sõidate programmeeritud kiirusest
väiksema kiirusega.
Määratud kiirus jääb süsteemi mällu ka pärast
süüte väljalülitamist.Kiirusepiiraja kasutamine ei vabasta juhti
kohustusest pidada kinni kiiruspiirangutest
ja olla tähelepanelik.
Roolil olevad nupud
1.Lülitusvõru kiirusepiiraja valimiseks.
2. Kiiruse vähendamise nupp.
3. Kiiruse suurendamise nupp.
4. Kiirusepiiraja käivitamise/seiskamise
nupp.
Armatuurlaua näidikud
Programmeeritud teave on kogutud kokku
armatuurlaua ekraanil.
5.Kiirusepiiraja indikaator sees/väljas.
6. Valitud
k

iiruse
p
iiramise
r
ežiim.
7. Programmeeritud kiiruse väärtus.
Programmeerimine
F Keerake lülitusvõru 1 LIMIT: kiirusepiiraja
on valitud, aga ei tööta veel (PAUSE).
Piirkiiruse seadmiseks ei pea kiiruspiirajat sisse
lülitama.
F

V
alige piirkiirus, vajutades nuppu 2 või 3 (nt
90


km/h).
Seejärel saate nuppude 2
ja 3 abil
programmeeritud kiirust muuta:
-

+ v
õi - 1 km/h = lühike vajutus,
-

+ v
õi - 5 km/h = pikk vajutus,
-

+ v
õi - 5 km/h kaupa = pidev vajutus.
F

L
ülitage kiirusepiiraja sisse, vajutades
nuppu 4 .
F
Lülitage kiirusepiiraja välja, vajutades nuppu 4 :
ekraanile ilmub väljalülitust kinnitav teade (PAUS).
F Kiirusepiiraja tagasi sisse lülitamiseks vajutage jälle nuppu 4 .
06
Juhtimine

138
Programmeeritud kiiruse
ületamine
F Programmeeritud kiiruspiirangu ületamiseks vajutage tugevalt gaasipedaalile ja ületage
vastupanupunkt .
Kiirusepiiraja on ajutiselt välja lülitatud ja
programmeeritud kiirus vilgub näidikul.
Kui kiirus väheneb tahtliku või tahtmatu
aeglustumise tagajärjel ja te sõidate jälle
programmeeritud kiirusega, siis vilkumine
lakkab.
Kiirusepiirajarežiimist
v
äljumine
F Keerake nupp 1 asendisse 0: kiiruspiiraja
režiimi valik on tühistatud. Näidikule ilmub
läb

isõidu näit.
Rike
Kiirusepiiraja rikke korral kiirusenäit kustub ja
asendub vilkuvate kriipsukestega. Kiirenduse korral, näiteks kallakul, ei
suuda kiirusepiiraja alati piirkiiruse
ületamist takistada.
Pedaalide liikumise tõkestamise
vältimiseks
-

v
eenduge, et põrandamatid oleksid
korralikult kinnitatud.
-
Ä
rge asetage mitut põrandakatet
üksteise peale.
Laske see mõnes esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Püsikiirusehoidja
Süsteem, mis hoiab juhi poolt
mällusalvestatud sõidukiiruse kogu
aeg samana ilma, et juht peaks
gaasipedaalile vajutama. Väljalülitamine
toimub kas käsitsi piduri- või
gaasipedaalile vajutades või trajektoorikontrolli
töölehakkamisel, et tagada turvalisust.
Gaasipedaalile vajutades saab
programmeeritud kiirust ajutiselt ületada.
Programmeeritud kiirusele naasmiseks piisab
gaasipedaali vabastamisest.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik
programmeeritud kiirused.
Püsikiiruse hoidja ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik ja pidada
kinni kiiruspiirangutest.
Roolil olevad nupud
Püsikiirusehoidja käsitsi sisselülitamine :
sõidukiirus peab ületama 40 km/h.
Samuti peab olema sees:
-

m
anuaalkäigukastil peab olema sees neljas
käik.
- Järjestikrežiimis
peab elektrilise juhtimisega
v

õi automaatkäigukastil olema rakendatud
teine käik.
-
E

lektrilise juhtimisega käigukastil asend A
või automaatkäigukastil asend D .
1.Püsikiiruse hoidja valimise nupp.
06
Juhtimine