CITROEN DS4 2014 Návod na použití (in Czech)

179Bezpečnost













Automatické rozsvícení
výstražných světel

Při brzdění v kritické situaci se v závislosti
na zpomalení rozsvítí automaticky výstražná
světla.
Zhasnou automaticky při prvním stlačení
plynového pedálu.


)
Můžete je rovněž zhasnout ručně
stisknutím tlačítka.







Zvuková houkačka

Zvuková houkačka slouží k varování
ostatních účastníků silničního provozu před
bezprostředním nebezpečím.


)
Stiskněte střední část volantu
s vestavěnými ovládacími prvky.
Zvukovou houkačku používejte střídmě
a pouze v následujících případech:


- bezprostřední nebezpečí,

- předjíždění cyklisty nebo chodce,

- přiblížení se k místu se sníženou
viditelností.









Tísňové volání
nebo volání na linku
asistenční služby


Tento systém umožňuje zavolat na linku
záchranné služby nebo na vyhrazenou linku
asistenční služby CITROËN.

Bližší informace o používání tohoto vybavení
naleznete v rubrice "Audio a telematika".

Systémy asistence při brzdění

Soubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v kritických situacích:


- systém proti blokování kol (ABS),

- elektronický rozdělovač brzdného účinku
(REF),

- brzdový asistent (AFU).

Systém proti blokování
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku

Tyto propojené systémy mají za úkol zlep šit
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozovky.

Aktivace

Systém ABS zasáhne automaticky, když hrozí
nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu.

V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak.


Porucha funkce

Rozsvícení této kontrolky spolu
s kontrolkami STOP
a ABS
,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji, signalizuje poruchu funkce
elektronického rozdělovače, která může vést až
ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.

Je nutno zastavit za co nejlepších
bezpečnostních podmínek.


V případě výměny kol (pneumatik
a ráfků) dbejte na to, aby nová kola
odpovídala požadavkům výrobce
vozidla.
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji, signalizuje
poruchu systému proti blokování kol, která
může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem
při brzdění.
V obou případech se obraťte na ser vis sítě
CITROËN nebo na odborný ser vis.

181Bezpečnost










Brzdový asistent

Tento systém umožňuje v případě nouzového
brždění rychleji dosáhnout optimálního
brzdného tlaku, a tím snížit brzdnou vzdálenost.

Aktivace

Uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením odporu
pedálu a zvýšením účinnosti brždění.
V případě nouzového brzdění stlačte
silně brzdový pedál a držte jej stlačený
bez uvolňování.



















Systémy kontroly směrové stability (ESP)


Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (ESC)

Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly, aby nedošlo k prokluzování kol.
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem
(v limitu daném fyzikálními zákony).


Aktivace

Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s přilna vostí nebo s dráhou
se samy uvedou do chodu.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na přístrojové
desce.








Inteligentní řízení pohonu
kol („Snow motion“)
Vaše vozidlo je vybaveno systémem asistence
pro jízdu na sněhu, jedná se o inteligentní
protiprokluzový systém.
Na silnicích s povrchem s malou
přilnavostí je doporučeno používat
zimní pneumatiky.
Tato funkce provádí průběžnou detekci situací,
při nichž dochází ke snížení přilnavosti kol k
podkladu a které mohou znesnadnit rozjezd
vozu, a jízdu v hlubokém čerstvém sněhu nebo
na uježděném sněhu.
V takových situacích inteligentní
protiprokluzový systém
omezí prokluzování
předních kol, čímž zajistí optimální záběr kol a
směrovou stabilitu vozu.
V extrémně obtížných podmínkách (hluboký
sníh, bláto, ...), v případě neúspěšných pokusů
o rozjezd, se může ukázat užitečné dočasně
vypnout systém ESP/ASR, aby mohla kola
prokluzovat a byl umožněn rozjezd vozidla.

Deaktivace

Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém
povrchu, ...), kdy nemůžete vozidlo rozjet, může
být vhodné dočasně tyto systémy vypnout, aby
mohla kola prokluzovat a umožnit tak rozjezd
vozidla.


)
Stiskněte tlačítko "ESP OFF"
umístěné v
blízkosti volantu.


Opětná aktivace

Systémy se znovu aktivují automaticky po
každém vypnutí zapalování nebo při překročení
rychlosti 50 km/h.


)
Stiskněte znovu tlačítko "ESP OFF"
pro
ruční opětné zapnutí.



Poruchy funkce

Systémy kontroly směrové stability
poskytují zvýšenou bezpečnost při
normálním způsobu řízení, ale řidič se
nesmí domnívat, že může riskovat nebo
jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce vozu, které se týkají:


- kol (pneumatiky a ráfky),

- prvků brzdového systému,

- elektronických součástí,

- montážních a opravárenských
postupů.
Po nárazu nechte ověřit systémy v
ser visní síti CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce a kontrolky na
tlačítku "ESP OFF"
, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením na
displeji, signalizuje poruchu systémů.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti CITROËN
nebo v jiném odborném servisu. Jakmile je to možné, doporučujeme systémy
opět aktivovat.
Rozsvícení této kontrolky na přístrojové desce
a kontrolky na tlačítku signalizuje vypnutí
systémů.

183Bezpečnost

Bezpečnostní pásy


Bezpečnostní pásy vpředu


Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy
a přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.












Zapnutí



)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.

)
Ověřte zajištění zatažením za pás.



Odepnutí



)
Zatlačte na červené tlačítko zámku.

)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.



Kontrolka nezapnutého /
rozepnutého pásu na přístrojové
desce
Jestliže si řidič a/nebo spolujezdec
vpředu nezapne bezpečnostní pás,
rozsvítí se při zapnutí zapalování na
přístrojové desce tato kontrolka.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h bliká
kontrolka po dobu dvou minut, doprovázená
sílícím zvukovým signálem. Po uplynutí této
doby zůstane kontrolka svítit a svítí, dokud se
řidič a/nebo spolujezdec vpředu nepřipoutá
pásem.


Nastavení výšky ukotvení



)
Pro snížení bodu ukotvení sevřete ovladač
A
a posuňte jej směrem dolů.

)
Pro zvýšení bodu ukotvení posuňte
ovladač A
směrem nahoru.

Zadní bezpečnostní pásy


Zapnutí



)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.

)
Ověřte zajištění zatažením za pás.



Odepnutí



)
Zatlačte na červené tlačítko zámku.

)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.

)
U bezpečnostních pásů bočních míst
posuňte sponu nahoru do horní části
opěradla, aby bylo zabráněno nárazům do
bočního obložení.
Každé ze zadních míst je vybaveno tříbodovým
bezpečnostním pásem a krajní místa také
omezovačem tahu.


Displej kontrolek nezapnutých /
rozepnutých pásů



1.
Kontrolka nezapnutého / rozepnutého pásu
řidiče

2.
Kontrolka nezapnutého / rozepnutého pásu
spolujezdce vpředu
Jestliže pás nebyl zapnut nebo dojde k jeho
rozepnutí, rozsvítí se na displeji kontrolek
pásů a čelního airbagu spolujezdce červeně
příslušná kontrolka 1
nebo 2
, doprovázená
zvukovým signálem a hlášením na displeji.

185Bezpečnost


Kontrolka rozepnutí pásu na
přístrojové desce

Když jeden nebo několik cestujících
na zadních místech rozepne svůj pás,
rozsvítí se tato kontrolka umístěná na
přístrojové desce.


Displej kontrolek rozepnutí pásu


3.
Kontrolka pásu vzadu vpravo.

4.
Kontrolka pásu vzadu uprostřed.

5.
Kontrolka pásu vzadu vlevo.
Při zapnutí zapalování, spuštění motoru nebo
za jízdy vozidla rychlostí nižší než přibližně
20 km/h se příslušné kontrolky 3, 4
, a 5
rozsvítí
červeně asi na 30 sekund v případě, že pás
není zapnutý.
Za jízdy vozidla rychlostí vyšší než přibližně
20 km/h se příslušné kontrolky 3
, 4
nebo
5
rozsvítí červeně, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na displeji, pokud cestující
vzadu rozepne pás.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h bliká
kontrolka po dobu dvou minut, doprovázená
sílícím zvukovým signálem. Po uplynutí této
doby zůstane kontrolka svítit a svítí, dokud si
cestující vzadu pás nezapnou.

Řidič se musí ujistit, že cestující používají
bezpečnostní pásy správným způsobem a že
jsou za jízdy všichni připoutaní pásem.
Ať už sedíte na jakémkoli místě ve vozidle,
vždy si zapněte bezpečnostní pás, i při jízdě
na krátkou vzdálenost.
Nezaměňte zámky bezpečnostních pásů,
protože by v takovém případě nemohly zcela
plnit svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené navíječem,
který umožňuje automatické upravení délky
pásu podle Vašich tělesných rozměrů. Pás je
automaticky navinut, pokud není používán.
Před použitím a po použití se ujistěte, že je
pás řádně svinutý.
Spodní část pásu musí být umístěna co
nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v prohlubni na
rameni.
Navíječe jsou vybavené zařízením pro
automatické zablokování v případě nárazu,
prudkého brzdění nebo převrácení vozidla.
Zařízení můžete odblokovat zatáhnutím za
pás a jeho uvolněním, přičemž pás se mírně
zpětně navine. Aby byl bezpečnostní pás účinný:


- musí být napnutý co nejblíže k tělu,

- musí být přes tělo přitažen plynulým
pohybem a nesmí být zkroucený,

- musí držet jen jednu osobu,

- nesmí vykazovat stopy po rozříznutí
nebo být roztřepený,

- nesmí být nijak upravený nebo změněný,
aby nedošlo k narušení jeho funkce.
Z důvodu platných bezpečnostních
předpisů musí být všechny zásahy na
Vašem vozidle prováděny v kvalifikované
autodílně s náležitě proškolenými pracovníky
a adekvátním vybavením, které Vám může
poskytnout právě síť CITROËN.
Nechte v ser visní síti CITROËN nebo
v kvalifikované autodílně provádět kontroly
bezpečnostních pásů pravidelně, a to
zejména když zpozorujete, že jsou na pásech
známky poškození.
Čistěte bezpe
čnostní pásy mýdlovou vodou
nebo přípravkem na čistění textilních látek,
prodávaným v ser visní síti CITROËN.
Po sklopení nebo přemístění sedadla či
zadní sedadlové lavice se ujistěte, že je pás
správně umístěný a svinutý.


Doporučení pro děti

Používejte vhodnou dětskou autosedačku
pro cestující mladší 12 let nebo měřící
méně než 1,5 m.
Nikdy nepřipoutávejte několik osob jedním
pásem.
Nikdy nevozte dítě posazené na Vašich
kolenou.


V případě nehody


V závislosti na druhu a velikosti nárazu

se pyrotechnické zařízení bezpečnostních
pásů může odpálit nezávisle na airbazích.
Odpálení předpínačů je doprovázeno
hlukem a uvolněním neškodného kouře,
obojí je způsobeno aktivací pyrotechnické
patrony integrované v systému.
V každém případě se rozsvítí kontrolka
„airbag“.
Po nárazu nechte ověřit a případně vyměnit
systém bezpečnostních pásů v ser visní síti
CITROËN nebo v kvalifikované autodílně.

187Bezpečnost

Airbagy


Tento systém je určen k optimalizaci ochrany
cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu
uprostřed) v případě prudkého nárazu.
Airbagy doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači přítlaku (kromě pásu
cestujícího vzadu uprostřed).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nárazy,
které jsou zaznamenány v detekčních
nárazových zónách:


- při prudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou a přispějí tak k lepší ochraně
cestujících ve vozidle (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed); ihned
po nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případném
vystupování cestujících,

- v případě mírného nárazu, nárazu zezadu
a v určitých případech při převrácení
vozidla se airbagy nerozvinou, protože
funkci zlepšení ochrany v těchto situacích
plní bezpečnostní pás.
Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.

Toto vybavení funguje pouze jednou.
Pokud dojde k druhému nárazu (při
stejné nehodě nebo při další nehodě),
airbag již fungovat nebude.

Zóny detekce nárazu



A.
Zóna detekce čelního nárazu.

B.
Zóna detekce bočního nárazu.
Odpálení airbagu nebo airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky, integrované v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale u
citlivých osob může být lehce dráždivý.
Hluk detonace může způsobit na
krátkou dobu sluchové obtíže.

Čelní airbagy

V případě silného čelního nárazu chrání řidiče
a spolujezdce vpředu, s cílem omezit riziko
poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudován ve
středu volantu, na straně spolujezdce vpředu
se nachází v palubní desce, nad odkládací
schránkou.
Aktivace

Oba airbagy se nafouknou (pokud není čelní
airbag spolujezdce deaktivován) při silném
čelním nárazu, směřujícím do celé nebo části
detekční zóny A
, v podélné ose vozidla ve
vodorovné rovině a ve směru od přední k zadní
části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem
a hlavou cestujícího vpředu a volantem na
straně řidiče nebo palubní deskou na straně
spolujezdce s cílem utlumit prudký pohyb těla
směrem vpřed.