CITROEN DS4 2014 Návod na použití (in Czech)

209Řízení


Zastavení vozidla
Poruchy funkce

Při zapnutí zapalování hlásí blikání nápisu
AUTO
, doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji, že došlo k poruše
převodovky.
Obraťte se na servisní síť CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis.

V případě stání vozidla s běžícím
motorem je nezbytné přesunout
předvolič do neutrální polohy N
.
Před jakýmkoli zásahem v motorovém
prostoru ověřte, že je předvolič v
neutrální poloze N
a parkovací brzda je
zatažená.
Pokud není aktivován automatický
režim, je pro znehybnění
zaparkovaného vozidla bezpodmínečně
nutné zatáhnout parkovací brzdu
ručně.
Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit neutrální polohu N

nebo

- nechat zařazený převodový stupeň; v
takovém případě nebude možno vozidlo
přemístit tlačením. Zpětný chod R
řaďte ve stojícím vozidle a se
sešlápnutým brzdovým pedálem.


)
Zvolte polohu R
.

Jestliže zařadíte zpětný chod při nízké
rychlosti, začne blikat kontrolka N
a převodovka
automaticky zařadí neutrál. Pro zařazení
zpětného chodu přesuňte předvolič do polohy
N
a poté do polohy R
.
V obou případech je nutné zatáhnout
parkovací brzdu
pro znehybnění vozidla
(pokud není parkovací brzda naprogramována
pro činnost v automatickém režimu).


Zpětný chod


Při zařazení zpátečky se ozve zvukový
signál.

Automatická převodovka


Kulisa řazení

Šestistupňová automatická převodovka
nabízí pohodlí plně samočinného fungování,
obohaceného o programy Sport a Sníh, anebo
požitek z ručního řazení rychlostí.
Máte k dispozici čtyři jízdní režimy:


- automatický
, při němž je řazení
převodových stupňů řízeno elektronicky
převodovkou,

- program Sport
pro dynamický styl jízdy,

- program Sníh
pro zlepšení chování vozidla
při jízdě na povrchu se špatnou přilnavostí,

- ruční
, při němž je řazení převodových
stupňů prováděno sekvenčně řidičem.


1.
Předvolič.

2.
Tlačítko „S“

(Spor t)
.

3.
Tlačítko „

7

“
(Sníh)
.



Předvolič


P.
Parkování


- Znehybnění vozidla, parkovací brzda
zatažená či povolená.

- Startování motoru.

R.
Zpětný chod


- Couvání, řadí se při stojícím vozidle,
s motorem běžícím na volnoběh.

N.
Neutrál


- Znehybnění vozidla, parkovací brzda
zatažená.

- Startování motoru.

D.
Automatické řazení

M +/-.
Ruční řazení šesti převodových stupňů
v sekvenčním režimu.


)
Zatlačte krátce na předvolič směrem
dopředu pro zařazení vyššího stupně.
nebo


)
Přitáhněte krátce předvolič směrem
dozadu pro zařazení nižšího stupn
ě.



Zobrazování na přístrojové desce

Po posunutí předvoliče v kulise při volbě
některé z poloh se na přístrojové desce rozsvítí
příslušná kontrolka.

P.
Parking (parkování)

R.
Reverse (zpětný chod)

N.
Neutral (neutrál)

D.
Drive (automatické řazení)

S.
Program Sport


7
. Program Sníh


1 až 6.
Zařazený převodový stupeň při ručním
řazení

-.
Neplatná hodnota při ručním řazení

211Řízení


Nastartování motoru
a rozjezd vozidla


)
Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte
polohu P
nebo N
.

)
Nastartujte motor.
Pokud není tento postup dodržen, zazní
zvukový signál, doprovázený hlášením na
multifunkčním displeji.


)
Při běžícím motoru sešlápněte brzdový
pedál.

)
Povolte parkovací brzdu, pokud není
v automatickém režimu.

)
Zvolte polohu R
, D
nebo M
.

)
Postupně uvolněte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.

Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha N
, nechte klesnout otáčky
motoru, tepr ve poté zvolte polohu D
a zrychlujte.
Když motor běží na volnoběha
parkovací brzda není zatažená, rozjede
se vozidlo při zvolení polohy R
, D

nebo M
i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru
uvnitř vozidla s nastartovaným
motorem.
Při provádění údržby na vozidle
s motorem v chodu zatáhněte
parkovací brzdu a zvolte polohu
P
.



Automatické řazení



)
Zvolte polohu D
pro automatické
řazení
všech šesti převodových stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně řadí
převodový stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem ke stylu jízdy, profilu vozovky
a zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
manipulace s předvoličem sešlápněte
pedál akcelerace až na doraz (kick down).
Automatická převodovka zařadí nižší nebo
ponechá stávající převodový stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka automaticky zařadí
nižší převodový stupeň pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Když řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší převodový stupeň
.

Za jízdy nikdy nevolte polohu N
.
Nikdy nevolte polohy P
nebo R
, dokud
vozidlo zcela nestojí.

Ruční řazení



)
Zvolte polohu M
pro sekvenční
řazení
šesti převodových stupňů.

)
Zatlačte předvolič ke znaménku +
pro
zařazení vyššího stupně.

)
Přitáhněte předvolič ke znaménku -
pro
zařazení nižšího převodového stupně.
Ke skutečnému přeřazení z jedné rychlosti na
druhou dojde pouze pokud to umožní rychlost
vozidla a otáčky motoru; jinak jsou dočasně
použity charakteristiky automatického řazení.
Písmeno D
na přístrojové desce
zhasne a objevují se čísla
zařazeného převodového stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
k požadovanému rychlostnímu stupni příliš
vysoké nebo nízké, číslo zvolené rychlosti po
několik sekund bliká a poté se rozsvítí číslo
skutečně zařazené rychlosti.
Přechod z polohy D
(automatické řazení) do
polohy M
(r uční řazení) může být proveden
kdykoliv.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti
zvolí převodovka automaticky stupeň M1
.
Při ručním řazení nejsou programy Sport
a Sníh funkční.


Programy Sport a Sníh


Program Sport „S“



)
Po nastartování motoru stiskněte
tlačítko „ S
“.
Převodovka bude automaticky dávat přednost
dynamickému jízdnímu stylu.
Na přístrojové desce se rozsvítí
písmeno S
.


Program Sníh „ 7
“



)
Po nastartování motoru stiskněte tlačítko „ 7
“.
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké
vozovce.
Tento režim usnadňuje rozjezd a přenos hnací
síly při jízdě na povrchu se slabou přilnavostí.
Na přístrojové desce se rozsvítí
symbol 7
.



Návrat do automatického
režimu


)
Kdykoli můžete opustit zvolený program
novým stisknutím jeho tlačítka, čímž se
vrátíte do adaptativního režimu.
Tyto dva specifické programy doplňují
automatický režim a jsou určeny pro zvláštní
provozní podmínky.

213Řízení


Neplatná hodnota při ručním
řazení

Tento symbol se zobrazí, když je
předvolič v nedefinované poloze
(v mezipoloze).



Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P

(parkování) nebo N
(neutrál).
V obou případech zatáhněte pro znehybnění
vozidla parkovací brzdu, pokud není
v automatickém režimu.

Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není předvolič v poloze P
,
rozezní se zvukový signál a objeví se
hlášení.


)
Přesuňte předvolič do polohy P
;
zvukový signál se přeruší a hlášení
zmizí.




Poruchy funkce

Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování, doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na multifunkčním displeji, oznamuje
funkční poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je tr vale
zařazen 3. převodový stupeň. Při přesunování
předvoliče z polohy P
do R
a z N
do R
bude
cítit určitý ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro
převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100 km/h (v limitu daném místními předpisy).
Nechte převodovku zkontrolovat v ser visní síti
CITROËN nebo odborným ser visem.
Tato kontrolka se může rozsvítit rovněž při
otevření dveří.
Riskujete poškození převodovky,
pokud:


- sešlápnete současně pedál
akcelerace a brzdový pedál,

- se v případě
poruchy akumulátoru
silou snažíte o přesunutí předvoliče
z polohy P
do jiné polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při delší
zastávce s běžícím motorem (dopravní
zácpa...), přesuňte předvolič do
polohy N
a zatáhněte parkovací brzdu,
pokud není v automatickém režimu.

Jedná se o systém, který udrží vozidlo při
rozjíždění do svahu nehybné do doby, než
stačíte přemístit nohu z brzdového pedálu na
pedál akcelerace (přibližně 2 sekundy).
Tato funkce je aktivní pouze za následujících
podmínek:


- vůz stojí a je sešlápnut brzdový pedál,

- svah splňuje určité podmínky,

- dveře řidiče jsou zavřené.
Funkci asistence pro rozjezd do svahu není
možné vypnout.





Asistent pro rozjezd do svahu


Když vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem nahoru, po uvolnění brzdového
pedálu zůstane na krátkou chvíli nehybné:



- pokud je zařazený 1. převodový stupeň
nebo neutrál u mechanické převodovky,

- pokud je předvolič v poloze A
nebo M
u
pilotované převodovky.

- pokud je předvolič v poloze D
nebo M
u
automatické převodovky.


Funkce

Poruchy funkce

Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Nechte systém překontrolovat v ser visní síti
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistenta pro rozjezd do
svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla
za chodu motoru, zatáhněte ručně
parkovací brzdu. Poté zkontrolujte, že
trvale svítí kontrolky parkovací brzdy na
přístrojové desce.

Když vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane na
krátkou chvíli nehybné.

215Řízení









Doporučení pro změnu převodového stupně
Systém umožňující snížení spotřeby paliva doporučováním zařazení vyššího převodového stupně.
S mechanickou robotizovanou nebo automatickou převodovkou lze systém používat pouze v režimu ručního řazení.


Funkce

V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
vozidla Vám systém může doporučit přeskočit
jeden (nebo několik) převodový(ch) stupeň(ňů).
Můžete se tímto doporučením řídit a převodové
stupně tudíž vynechat.
Doporučení pro zařazení převodového
stupně nesmí být považováno za povinnost.
Ve skutečnosti zůstávají určujícími faktory
pro výběr optimálního převodového stupně
profil vozovky, hustota silničního provozu a
bezpečnostní parametry. Řidič tedy nese
odpovědnost za to, zda se bude doporučením
řídit, či nikoli.
Tato funkce nemůže být deaktivována.

- Systém vám může navrhnout zařazení
vyššího převodového stupně.
Informace se zobrazí ve sdruženém přístroji v
podobě šipky.
Na vozidlech s mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslicí
doporučeného převodového stupně.

Systém přizpůsobuje návrhy na změnu
převodového stupně v závislosti na
jízdních podmínkách (svah, zatížení, ...)
a chování řidiče (požadavek na zrychlení,
brzdění, ...).
Systém nikdy nenavrhuje:


- zařazení pr vního převodového
stupně,

- zařazení zpátečky,

- zařazení nižšího převodového
stupně.


Příklad:


- Máte zařazený třetí převodový stupeň.

- Sešlápnete pedál akcelerace.

Detekce poklesu tlaku


Systém umožňující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěné ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezer vního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku je pomocníkem
při řízení, nenahrazuje však pozornost a
zodpovědnost řidiče.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
pneumatik (viz kapitola "Identifikační
prvky").
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po jízdě
na vzdálenost maximálně 10 km
omezenou rychlostí). V opačném
případě zvyšte hodnotu uvedenou na
štítku o 0,3 baru.

Tento systém rovněž neruší potřebu
kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách
(včetně rezer vního kola), jednou
měsíčně a před každou delší cestou.

Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda).

217Řízení


Výstraha na pokles tlaku


Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se na pouhou vizuální
kontrolu.

Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě, je-li alespoň jedno kolo bez
snímače.

Výstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol nebo provedení opravy
dotčené pneumatiky. Je dána tr valým rozsvícením této
kontrolky, spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
V případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.

)
Snižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.

)
Zastavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.

)
V případě průrazu použijte sadu pro
rychlou opravu pneumatiky nebo rezer vní
kolo (podle výbavy),
nebo

)
pokud máte komresor, například ten, který
je součástí sady pro nouzovou opravu
pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách,
nebo

)
pokud není možno provést takovou
kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě
opatrně sníženou rychlostí.



Poruchy funkce

Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky "Service" znamená závadu
systému.
V takovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.
Nechte systém prověřit ve značkovém ser visu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.

Systém Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor – režim STOP – při zastavení vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se automaticky spouští – režim START –,
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emisí a úroveň hluku v režimu STOP.


Funkce


Přechod motoru do režimu STOP

Ve vozidlech s pilotovanou
převodovkou se pro Vaše pohodlí při
parkovacích manévrech režim STOP
neaktivuje po dobu několika vteřin po
zařazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ....
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte motor
otočením klíče.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka "ECO"
a motor se automaticky
přepne do úsporného režimu:



- u vozidla s mechanickou převodovkou
,
když při rychlosti nižší než 20 km/h
přesunete řadicí páku do neutrálu a poté
uvolníte spojkový pedál,

- u
vozidla s pilotovanou převodovkou
,
když při rychlosti nižší než 8 km/h
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete
předvolič do polohy N
.
Pokud je Vaše vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený v
režimu STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování se vynuluje. Režim STOP se není aktivován, pokud:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastar tování klíčem,

- je zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné pohody v
prostoru pro cestující,

- je zapnuté odmlžování,

- jsou splněny ur
čité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilovač brzd, vnější
teplota, ...), aby byla zaručena funkce
systémů.


Zvláštní případy: nedostupnost
funkce STOP
V takovém případě kontrolka "ECO"

několik sekund bliká a poté zhasne.

Te n t o z působ fungování je naprosto
normální.