CITROEN DS4 2015 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Questo kit è composto da un compressore e da
un prodotto di riempimento incorporato.
Permette di effettuare una riparazione
temporanea del pneumatico.
In modo da potersi recare presso l'officina più
vicina.
Accesso al kit
L'etichetta promemoria velocità I
deve essere incollata sul volante per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
q uando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
descrizione del kit
A. Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B.
I

nterruttore acceso "I" / spento "O".
c

.
T
asto di gonfiaggio.
d

.
M
anometro (in bar e p.s.i.).
E.
V

ano comprendente :
-

u
n cavo con adattatore per presa 12 V,
-

v
ari adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta... F. C
artuccia di prodotto di riempimento.g
. T ubo bianco con tappo per la riparazione.
H.
T

ubo nero per il gonfiaggio.
I.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità.
Il kit si trova nel contenitore portaoggetti situato
sotto al pianale del bagagliaio. È destinato a riparare la maggior
parte delle forature che potrebbero
compromettere il pneumatico,
localizzate sul battistrada o sulla spalla
del pneumatico.
Il suo compressore permette di
controllare e di regolare la pressione
del pneumatico.

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1. Riempimento del foro
F Srotolare completamente il tubo bianco g.
F A llentare il tappo del tubo bianco.
F

C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare.
Procedura di riparazione
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico. F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F
A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

In

terrompere il contatto.
Attenzione, se ingerito, il prodotto
è nocivo (es: glicole etilenico,
colofonia,...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
F

R

uotare il comando A sulla
posizione "Riparazione".
F

V

erificare che l'interruttore B sia
sulla posizione "O" .
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per
la durata necessaria alla riparazione
del pneumatico danneggiato o al
gonfiaggio di un elemento pneumatico
con poco volume.
Informazioni pratiche

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F Avviare il compressore portando l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0


bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). F
R imuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
P

restare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a
portata di mano.
F

G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20
e
60
km/h) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico : il prodotto di
riempimento fuoriesce.
Segnalazione pneumatici sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi, la relativa
spia sarà sempre accesa anche dopo la
riparazione della ruota e si spegnerà solo alla
reinizializzazione del sistema da parte della
rete CITROËN o di un riparatore qualificato.
Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile ; consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.

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2. Gonfiaggio
F Regolare la pressione con il compressore (per gonfiare : interruttore B in
posizione


"I"; per sgonfiare, interruttore
B in posizione " O" e pressione del
pulsante


c
)
, secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo,
situata all'altezza della porta del guidatore.
U

n conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F

T
ogliere il kit e riporlo.
F

G
uidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200
km circa la
distanza percorsa.
F
R
uotare il comando A sulla
posizione "Gonfiaggio".
F

S

rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C

ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata. F
C
ollegare nuovamente la presa elettrica
del compressore alla presa 12V del
veicolo.
F

A

vviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato.
Recarsi appena possibile presso la
rete CITROËN o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo
la diagnosi, il tecnico dirà se il
pneumatico può essere riparato o se
deve essere sostituito.
Informazioni pratiche

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Rimozione della cartuccia
F Sistemare il tubo nero.
F S taccare la base a gomito del tubo bianco.
F

T
enere il compressore verticalmente.
F

S
vitare la cartuccia dal basso.
controllo della pressione /
gon
fiaggio occasionale
Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso ;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete CITROËN o ad
un ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete CITROËN o
presso un riparatore qualificato. È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per :
-
c ontrollare o gonfiare occasionalmente i
pneumatici,
-

g
onfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...). F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F A vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in
posizione


"I" ; per sgonfiare : interruttore
B in posizione "O" e pressione del
tasto
c
)
, conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.
F

R
uotare il selettore A sulla
posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
S

e necessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit.

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Sostituzione di una ruotaModo operativo per la sostituzione di una ruota difettosa con la ruota di scorta, utilizzando gli attrezzi forniti in dotazione con il veicolo.
Gli attrezzi si trovano sotto il fondo del bagagliaio.
Per accedervi:
F
ap
rire il bagagliaio,
F

s
ollevare il fondo del bagagliaio,
F

im
mobilizzarlo attaccandone il cordoncino
al gancio di supporto del ripiano posteriore,
F

c
on una ruota di scorta normale ;
sganciare e rimuovere il supporto, che
contiene gli attrezzi, situato al centro della
ruota,


oppure
F

c
on una ruota di scorta di tipo "ruotino" ;
sollevare la ruota verso di sé dalla
parte posteriore per accedere al vano
contenitore, che contiene gli attrezzi.
Accesso agli attrezzi
dettagli degli attrezzi
Tutti questi attrezzi sono specifici per questo
veicolo. Non farne un uso diverso.
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota , togliere
prima il copricerchio con la chiave
smontaruota 1
tirando all'altezza del
passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota , rimontare
il copricerchio mettendo la sua tacca
all'altezza della valvola e premendo
poi sul suo contorno con il palmo della
mano.
4.
B

occola per bulloni antifurto
(situata nel cassettino portaoggetti).
Pe

rmette di adattare la chiave per
smontaggio ruota agli speciali bulloni
"ant if ur to".
5.
S

pessore (per versioni con cambio
pilotato ETG6).
1.
C

hiave per smontaggio ruota.
Pe

rmette di rimuovere il copricerchio e i
bulloni di fissaggio della ruota.
2.
C

ric con manovella integrata.
Pe

rmette di alzare il veicolo.
3.
A

ttrezzo per smontare i copribulloni.
Pe

rmette di rimuovere le protezioni della
testa dei bulloni sulle ruote in alluminio.
Informazioni pratiche

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Per le versioni diesel BlueHdi
Se il veicolo è equipaggiato di freno di
stazionamento manuale , il cric è situato
sotto alla ruota di scorta e sotto al contenitore
portaoggetti :
F

r
imuovere la ruota di scorta,
F

r
imuovere il contenitore portaoggetti in
polistirolo,
F

s
pingere il cric in avanti, poi sollevarlo
dalla sua parte posteriore.
Se il veicolo è equipaggiato di freno di
stazionamento elettrico
, il cric è situato in
una sacca riposta sul fondo del bagagliaio.

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La ruota di scorta si trova sotto al fondo del
bagagliaio.
In funzione della versione, la ruota di scorta è
in lamiera o in alluminio ; per alcuni Paesi di
commercializzazione è di tipo "ruotino".
Per accedere alla ruota di scorta, vedere il
paragrafo "Accesso agli attrezzi" nella pagina
precedente.
Accesso alla ruota di scorta
Se il veicolo è equipaggiato di freno di
stazionamento elettrico, nel bagagliaio
è possibile riporre solo una ruota di
scorta tipo "ruotino".
Estrazione della ruota normale
F Svitare la vite centrale gialla.
F S ollevare la ruota di scorta verso di sé.
F

E
strarre la ruota dal bagagliaio.
Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta non possiede sensori.
La riparazione della ruota forata deve
essere effettuata dalla rete CITROËN
oppure da un riparatore qualificato.
Informazioni pratiche

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Riposizionamento della ruota
normale
F Ricollocare il contenitore al centro della ruota e agganciarlo.
F
R
icollocare la ruota nel suo alloggiamento.
F
A
llentare la vite centrale gialla di qualche
giro, quindi collocarla al centro della ruota.
F

S

tringere a fondo la vite centrale per
trattenere la ruota.