CITROEN DS4 2017 Notices Demploi (in French)

269
Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne parvenez pas à
atteindre cette pression, c'est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
Faites attention, le produit de
colmatage est nocif en cas d’ingestion
et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
La date limite d’utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau CITROËN ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon disponible
dans le réseau CITROËN ou dans un
atelier qualifié.
F

M

ettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur sur la position " I"
jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.
L

e produit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique

;
ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d’éclaboussures). F

R
oulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre
20
et 60 km/h), afin de colmater la
crevaison.
F

A
rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
la pression à l'aide du kit.
F
B asculez l’interrupteur sur la position "
O".
F R etirez le kit.
08
En cas de panne

270
Contrôle de pression / gonflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour
contrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques.
F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique, et conservez-le dans un
endroit propre.
F

D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur. F
V érifiez que l’interrupteur du compresseur
est basculé sur la position " O".
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
F

M
ettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur sur la position " I"
et ajustez la pression, conformément à
l’étiquette de pression des pneumatiques
du véhicule.
P

our dégonfler : appuyez sur le bouton
noir situé sur le tuyau du compresseur, au
niveau du raccord de valve.
F

U
ne fois la pression atteinte, basculez
l’interrupteur sur la position " O".
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F

Me
ttez le contact.
F

V
issez le tuyau sur la valve et serrez
fermement.
08
En cas de panne

271
Roue de secoursMode opératoire de remplacement d'une roue endommagée par la roue de secours au moyen de l'outillage fourni avec le véhicule.
Les outils sont installés dans le coffre sous le
plancher.
Pour y accéder :
F
o
uvrez le coffre,
F

so
ulevez le plancher,
F

i
mmobilisez-le en accrochant son cordon
au crochet du support de tablette,
F

a
vec une roue de secours homogène ;
déclippez et retirez le boîtier support,
contenant les outils, situé au centre de la
roue,


ou
F

a
vec une roue de secours de type
"galette"
; relevez la roue vers vous par
l'arrière pour accéder au caisson de
rangement, contenant les outils.
Accès à l'outillage
1. Clé démonte-roue. Pe rmet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2.
C

ric avec manivelle intégrée.
P

ermet le soulèvement du véhicule.
3.
D

émonte cache-vis de roue.
Pe

rmet la dépose des protecteurs de tête
de vis sur les roues aluminium.
4.
D

ouille pour vis antivol (située dans la boîte
à g a nt s).
Pe

rmet l'adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol". Tous ces outils sont spécifiques à
votre véhicule et peuvent varier selon
équipement.
Ne les utilisez pas pour d'autres
usages.
Le cric doit être utilisé uniquement
pour remplacer un pneumatique
endommagé.
N'utilisez pas un autre cric que celui
fourni avec ce véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son
cric d'origine, contactez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié, afin
de vous procurer celui prévu par le
constructeur.
Le cric est conforme à la
réglementation européenne, telle que
définie dans la Directive Machines
2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Détail de l'outillage
08
En cas de panne

272
Pour les versions Diesel BlueHDi
Si votre véhicule est équipé du frein de
stationnement manuel, le cric est rangé
sous la roue de secours et sous le caisson de
rangement :
F

r
etirez la roue de secours de type "galette",
F

r
etirez le caisson de rangement en
polystyrène,
F

p
oussez le cric vers l'avant, puis soulevez-
le par sa partie arrière.
Si votre véhicule est équipé du frein de
stationnement électrique
, le cric est rangé
dans une sacoche placée dans le coffre.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue ,
dégagez au préalable l'enjoliveur à
l'aide de la clé démonte-roue 1 en tirant
au niveau du passage de la valve.
Lors du remontage de la roue ,
remontez l'enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de
la valve, et appuyez sur son pourtour
avec la paume de la main.
08
En cas de panne

273
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Selon votre version, la roue de secours est
homogène en tôle ou en aluminium ; pour
certains pays de commercialisation, elle est de
type "galette".
Accès à la roue de secours
Si votre véhicule est équipé du frein de
stationnement électrique, seule une
roue de type "galette" peut être rangée
dans le coffre.F

D
évissez l'écrou central.
F

R
etirez le dispositif de fixation (écrou et
v i s).
F

R
elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F

R
etirez la roue du coffre.
Détection de sous-gonflage
La roue de secours ne possède pas
de capteur. La réparation de la roue
crevée doit être effectuée par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Retrait de la roue homogène
08
En cas de panne

274
Remise en place de la roue homogène
F Remettez en place le boîtier support au centre de la roue et clippez-le.
F
R
emettez en place la roue dans son
logement.
F

D

évissez de quelques tours l'écrou sur la
vis.
F

M

ettez en place le dispositif de fixation
(écrou et vis) au centre de la roue.
F

S

errez à fond jusqu'au cliquetis l'écrou
central pour bien maintenir la roue.
08
En cas de panne

275
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement, sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique ; coupez le contact et
engagez la première vitesse* de façon
à bloquer les roues.
Vérifiez l'allumage fixe des témoins de
frein de stationnement au combiné.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.
Placez une cale, si nécessaire, sous la
roue diagonalement opposée à celle à
remplacer.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.F

R
etirez le cache-vis de roue sur chacune
des vis à l'aide de l'outil 3 (selon
équipement).
F

M
ontez la douille antivol 4 sur la clé
démonte-roue 1 pour débloquer la vis
antivol.
F

D
ébloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 1 .
*


position P pour la boîte de vitesses
automatique.
Liste des opérations
08
En cas de panne

276
F Positionnez la semelle du cric 2 au sol et assurez-vous que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant A ou arrière B prévu
sur le soubassement, le plus proche de la
roue à changer. F
R etirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.
F

D
égagez la roue.
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement aux emplacements A ou B sous le véhicule, en vous assurant que la tête du cric est bien centrée sous
la zone d'appui du véhicule. Sinon, le véhicule risque d'être endommagé et /ou le cric de s'affaisser - Risque de blessure ! F
D éployez le cric 2 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A
ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du
véhicule doit être bien insérée dans la
partie centrale de la tête du cric.
F

L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,
pour mettre facilement ensuite la roue de
secours (non crevée).
08
En cas de panne

277
Montage de la roue
Fixation de la roue de secours
tôle ou de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater,
lors du serrage des vis au remontage,
que les rondelles ne viennent pas en
contact avec la roue de secours tôle
ou de type "galette". Le maintien de
la roue se fait par l'appui conique de
chaque vis.F

M
ettez en place la roue sur le moyeu.
F
V
issez les vis à la main jusqu'en butée.
F E ffectuez un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue 1 équipée de la
douille antivol 4 .
F

E
ffectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 1 .
Après un changement de
roue
Pour ranger correctement la roue
crevée dans le coffre, retirez au
préalable le cache central.
En utilisant la roue de secours de type
"galette", ne dépassez pas la vitesse
de 80 km/h.
Faites rapidement contrôler le serrage
des vis et la pression de la roue de
secours par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et
replacez-la aussitôt sur le véhicule.
Liste des opérations
08
En cas de panne

278
F Redescendez le véhicule à fond.
F R epliez le cric 2 et dégagez-le. F
B loquez la vis antivol avec la clé démonte-
roue 1 équipée de la douille antivol 4 .
F

B
loquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue 1 .
F

R
emontez le cache-vis de roue sur
chacune des vis (selon équipement).
F

R
angez l'outillage dans le boîtier support.
08
En cas de panne