CITROEN DS5 2012 Návod na použití (in Czech)

39Hybridní systém

Zóna POWER (VÝKON)

Zóna, která indikuje zvýšené využívání
kumulovaného výkonu
vozidla s hybridním pohonem při zohlednění kombinace kapacitynaftového motoru a elektromotoru.

Zobrazování informací o toku energie hybridního systému
Hybridní režimy
1.
Zvolený hybridní režim (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).
2.
Hlášení, např.: „ Zero Emission“ (nulové emise), když je vypnutýnaftový motor (0 g/km emisí CO2).


Fungování/tok energie
6.
Naftový motor dobíjí baterii (podle potřeb).
7.
Šipka zleva doprava: baterie napájí elektromotor (když je elektromotor v činnosti).
Šipka zprava doleva: elektrický motor/generátor dobíjí baterii (fáze
rekuperace energie). 8. Naftový motor pohání přední kola. 9.Elektromotor pohání zadní kola.
Komponenty vozidla
3.
Naftový motor. 4.
Stav nabití trakční baterie.5.
Elektrický motor/generátor. Informace t
ýkající se zvoleného hybridního režimu, šipky toku energie a stav nabití baterie se zobrazují v reálném čase na displeji přístrojové desky nebo na obrazovce.

41Hybridní systém

Příklad zobrazování informací


Při startování a při zastavení vozidla

Není přenášen žádný tok energie (systém Stop & Star t vypíná
a spouští naftový motor automaticky).

Rekuperace energie

Během této fáze (zpomalování, brzdění, uvolnění pedálu
akcelerace, ... ve všech režimech) je baterie dobíjena elektrickým motorem/generátorem, který je sám poháněn
zadními koly.


100% elek trický pohon

Při jízdě, kdy je využíván pouze elektrický pohon (režimy AUTO nebo
ZEV), pohání zadní kola pouze elektromotor napájený z baterie. Zobrazení „ Zero Emission“ (nulové emise) indikuje, že je naftový motor vypnutý a že vozidlo nevykazuje žádné emise CO2.

Automatické opětovné nastartování naftového motoru nebo
NEDOSTUPNOST režimu plně elektrického pohonu ZEV
- při regulaci pro zachování tepelného pohodlí v kabině vozidla (klimatizace, ...),- při použití vozidla po delším parkování na slunci,- při použití funkce odmlžování skel, - při dlouhé a silné akceleraci, - při jízdě v horách (vyšší nadmořská výška), - při použití vozidla pro výjezd do prudkéhosvahu (nájezdová rampa parkoviště, ...),- při regeneraci filtru pevných částic, a tokaždých přibližně 500 km po dobu 5 až 10 minut (nebo kratší dobu v případě delšíjízdy městského typu), - za určitČch teplotn

43Hybridní systém








Ovladač ECO OFF


Ta t o funkce zabraňuje vypnutí naftovéhomotoru a upřednostňuje tak tepelné pohodlí
v kabině vozidla (trvalý chod klimatizace).
Po stisknutí ovladače motor ihned znovu nastartuje.
Pro návrat k normálnímu funkčn

Ekologicko - ekonomický způsob jízdy
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy je souhrn každodenních praktik, které umožňují řidiči optimalizovat spotřebu paliva a snížit emise CO2.
Optimalizujte používání
převodovky vozidla
Maximálně vyu

45
Hybridní systém
Omezte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na cel

Indikace spotřeby vozidla s hybridním pohonem na obrazovce
Průměrná spotřeba za posledních 5 minut.
„ 60% H
ybrid Use“ odpovídá 60 % času jízdy s využíváním
doplňkové energie poskytované hybridním systémema 40 % času jízdy pouze s naftovým motorem (bez pomocihybridního systému).


Více informací o palubním počítači naleznete v příslušné kapitole.
Vynulování historie záznamů

Po zobrazení trasy „ 2“ stiskněte ovladač na více než
dvě sekundy pro vynulování historie záznamů.

47Hybridní systém








Vysokonapěťový akumulátor 200 V


Vysokonapěťový akumulátor 200 V typu
Ni-MH (nikl-metal-hydrid) je umístěna podprahem zavazadlového prostoru, v blízkostielektromotoru. Není možno jej dobíjet
z domovní sítě.
Nabíjení

Akumulátor se dobíjí při zpomalování vozidla;
elektromotor se v této fázi stává generátorem, který přeměňuje kinetickou energii na energii
elektrickou (kromě jízdy rychlostí vyšší než
120 km/h).
Akumulátor není možno dobíjet z domovní sítě.
Akumulátor se v případě potřeby může též
dobíjet automaticky, za pomoci systému Stop & Start naftového motoru.
Rekuperace umožňu
je využívat „bezplatnou“energii.
Akumulátor se dobíjí velmi rychle a nepřetržitě.
Vybitý akumulátor (například po jízdě v režimuZEV nebo po velkém zatížení) se rychle vrátí
do stavu dostatečn

Tento systém nefunguje nepřetržitě, nýbrž automaticky přizpůsobuje výkon ventilacepotřebám baterie.
Fungování systému je možno slyšet v zadní č