CITROEN DS5 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

269
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Silniki i skrzynie biegów w pojazdach z silnikami Diesla
* Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/WE).
Silniki Diesla
e- HDi 110e- HDi 115Blue HDi 115 Blue HDi 120
Skrzynie biegów ETG6 (Sterowana
6 biegów)
ETG6 (Sterowana
6 biegów)
BVM6 (Manualna
6 biegów)
BVM6 (Manualna
6 biegów)
Typy Warianty Wersje 9HR8/PS9HD8/PSBHXM/S - M/1S - M/2S BHZM/S - M/1S - M/2S
Pojemność (cm
3) 1 5601 5601 5601 560
Średnica x skok (mm) 75 x 88,375 x 88,375 x 88,375 x 88,3
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 8284 8588
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 3 6003 600 3 7503 750
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 270270300 300
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 1 7501 7501 7501 750
Paliwo Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy
Katalizator Ta kTa kTa kTa k
Filtr cząstek stałych Ta kTa kTa kTa k
Pojemność oleju w silniku (z wymianą wkładu
filtra) (w litrach) 3,75
3,753,753,75
.../S: model wyposażony w Stop & Start.
.../1: model wyposażony w opony o niskich oporach toczenia.
.../2: model wyposażony w opony o bardzo niskich oporach toczenia.
Dane techniczne

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/WE).
Silniki Diesla
HDi 135BlueHDi 135BlueHDi 150
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna
6 biegów)
BVA6 (Automatyczna
6 biegów) BVM6 (Manualna
6 biegów)
BVM6 (Manualna
6 biegów)
Typy warianty wersje RHD8 - 8/1 - 8/2RHDA -A /1AHV AHSM/S - M/1S
-M/2S AHX AHRM/S - M/1S
-M/2S
Pojemność (cm
3) 1 9971 9971 997
Średnica x skok (mm) 85 x 8885 x 8885 x 88
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 10 010 011 0
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 4 0004 0004 000
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 320320370
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 2 0002 0002 000
Paliwo Olej napędowyOlej napędowy Olej napędowy
Katalizator Ta kTa kTa k
Filtr cząstek stałych Ta kTa kTa k
Pojemność oleju w silniku (z wymianą wkładu
filtra) (w litrach) -
-6 ,1
Silniki i skrzynie biegów w pojazdach z silnikami Diesla
.../S: model wyposażony w Stop & Start.
.../1: model wyposażony w opony o niskich oporach toczenia.
.../2: model wyposażony w opony o bardzo niskich oporach toczenia.

271
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Silniki i skrzynie biegów w pojazdach z silnikami Diesla
* Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/WE).
Silniki Diesla
HDi 160BlueHDi 180
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna 6 biegów)
BVA6 (Automatyczna 6 biegów) EAT6 (Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje RHH8 - 8/1 - 8/2RHHA -A /1AHWT/S -T/1S -T/2S
Pojemność (cm
3) 1 9971 997
Średnica x skok (mm) 85 x 8885 x 88
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 120132
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 3 7503 750
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 340400
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 2 0002 000
Paliwo Olej napędowyOlej napędowy
Katalizator Ta kTa k
Filtr cząstek stałych Ta kTa k
Pojemność oleju w silniku (z wymianą wkładu
filtra) (w litrach) 5,25
5 ,1
.../S: model wyposażony w Stop & Start.
.../1: model wyposażony w opony o niskich oporach toczenia.
.../2: model wyposażony w opony o bardzo niskich oporach toczenia.
Dane techniczne

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. * Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
**
M
asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silniki Diesla
e- HDi 110e- HDi 115Blue HDi 115 Blue HDi 120
Skrzynie biegów ETG6 (Sterowana
6 biegów)
ETG6 (Sterowana
6 biegów)
6BVM6
(Manualna
6 biegów) BVM6
(Manualna
6 biegów)
Typy warianty wersje 9HR8/PS9HD8/PSBHXM/S - M/1S - M/2S BHZM/S - M/1S - M/2S
-
M
asa własna pojazdu
1 4201 420 1 4281 428
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 4951 4951 5031 503
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 020
2 0202 0202 020
-
D
opuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTR A)
n
a pochyłości 12%
3 120
3 1203 1203 120
-
P
rzyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 10% lub 12%
1 100
1 1001 1001 100
-
P
rzyczepa z hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 1 400
1 4001 4001 400
-
P
rzyczepa bez hamulców
74 574 574 574 5
-
Z
alecany nacisk na hak
75757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel

273
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
** M asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. Silniki Diesla
HDi 135BlueHDi 135BlueHDi 150
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna
6 biegów)
BVA6 (Automatyczna
6 biegów) BVM6 (Manualna
6 biegów)
BVM6 (Manualna
6 biegów)
Typy warianty wersje RHD8 - 8/1 - 8/2RHDA -A /1AHV AHSM/S - M/1S
-M/2S AHX AHRM/S - M/1S
-M/2S
-
M
asa własna pojazdu
1 5301 540 1 5371 537
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 6051 6151 6121 612
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 130
2 1252 130 2 130
-
D
opuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTRA)
n
a pochyłości 12%
3 330
3 3253 330 3 330
-
P
rzyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 10% lub 12%
1 200
1 2001 2001 200
-
P
rzyczepa z hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 1 500
1 5001 5001 500
-
P
rzyczepa bez hamulców
750750750750
-
Z
alecany nacisk na hak
75757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel
Dane techniczne

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. *
M
asa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
**
M
asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silniki Diesla
HDi 160BlueHDi 180
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna 6 biegów)BV6 (Automatyczna 6 biegów)
EAT6 (Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje RHH8 - 8/1 - 8/2RHHA -A /1AHWT/S -T/1S -T/2S
-
M
asa własna pojazdu 1 5301 540 1 540
-

M
asa pojazdu gotowego do drogi* 1 6051 6151 615
-

T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 130
2 1252 125
-

Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) n a pochyłości 12%3 330 3 3253 325
-

Przyczepa z hamulcami (z rozkładem obciążenia w granicach MTR A) n a pochyłości 10% albo 12%1 200 1 2001 200
-

P

rzyczepa z hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 1 500
1 5001 500
-

P

rzyczepa bez hamulców 750750750
-

Z

alecany nacisk na hak 757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel

275
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.Silniki Diesla
e- HDi 110e- HDi 115BlueHDi 120 BlueHDi 135
Skrzynie biegów ETG6 (Sterowana
6 biegów)
ETG6 (Sterowana
6 biegów)
BVM6 (Manualna
6 biegów)
BVM6
(Manualna
6 biegów)
Typy warianty wersje 9HR8/PS9HD8/PSBZHM/S - M/1S - M/2S AHV AHSM/S - M/1S
-M/2S
-
M
asa własna pojazdu
1 5281 5281 5281 635
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 6031 6031 603 1 710
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 150
2 1502 1502 255
-
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) n
a pochyłości 12%3 150 3 1503 1503 305
-
P

rzyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 10% lub 12% 1 000
1 0001 000 1 050
-

P

rzyczepa bez hamulców 74 574 574 5750
-

Z

alecany nacisk na hak 75757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel – Wersje N1
Dane techniczne

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Silniki DieslaBlueHDi 150HDi 160BlueHDi 180
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna
6
biegów)BVM6 (Manualna
6
biegów)BVA6 (Automatyczna
6 biegów) EAT6 (Automatyczna
6 biegów)
Typy warianty wersje AHX AHRM/S - M/1S
-M/2S RHH8 - 8/1 - 8/2
RHHA -A /1AHW T/S -T/1S -T/2S
-

M
asa własna pojazdu 1 6351 643 1 634 1 634
-

M
asa pojazdu gotowego do drogi* 1 7101 7181 709 1 709
-

T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 255
2 265 2 2552 255
-

Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) n a pochyłości 12%3 305 3 3153 305 3 305
-

Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A) na pochyłości 10% lub 12% 1 050
1 0501 0501 050
-
P
rzyczepa bez hamulców 750750750750
-

Z
alecany nacisk na hak 75757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel – Wersje N1
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.

277
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Wymiary (w mm)
Dane techniczne

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Elementy identyfikacyjneW samochodzie znajdują się różne widoczne oznaczenia, służące do identyfikacji i odszukania samochodu.
A. Numer ser yjny pod pokr ywą silnika. Numer wygrawerowany jest na karoserii
w pobliżu podstawy amortyzatora. Kontrola ciśnienia w oponach musi być
wykonywana na oponach zimnych co
najmniej raz w miesiącu.
Niskie ciśnienie w oponach zwiększa
zużycie paliwa.
B.
N

umer ser yjny na dolnej belce
poprzecznej przedniej szyby.
N

umer widnieje na etykiecie przyklejonej
i widocznej przez przednią szybę. C. E
tykieta producenta. N
umer widnieje na etykiecie
samoniszczącej przyklejonej na wejściu
drzwi po stronie pasażera.
D.
E

tykieta ogumienie/lakier.


E
tykieta jest przyklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy. Na etykiecie znajdują się następujące
informacje:
-

c
iśnienie w ogumieniu pustego pojazdu
i z obciążeniem,
-
w
ymiary opon,
-
c
iśnienie w kole zapasowym,
-
k
od lakieru.
Tylna boczna szyba nie może być
znakowana, gdyż jest wykonana
z poliwęglanu.