CITROEN DS5 HYBRID 2012 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

29Hibridni sustav
Glavni elementi sustava Hybrid4
Dizel motor HDi - 1 smješten sprijeda služi za pogon prednjih kotača i zadovoljava najveći dio potreba u radu vozila.
Opremljen je sustavom Stop & Star t - 5koji puni akumulatore i zadovoljava potrebe za energijom
kad je to potrebno (pogon 4x4).
Elektromotor - 2
smješten straga služi samo za stražnji pogon ili djeluje uz dizel motor, ovisno o
izabranom hibridnom načinu rada.
Elektromotor osigurava obnavljanje energije, odnosno punjenje akumulatora u fazama usporavanja. Aktivan je do 120 km/h.

U visokonaponskom akumulatoru - 3
, 200 V tipa NI-MH uskladištena je energija za stražnjielektromotor.
Vozilo automatski upravlja njegovim punjenjem u fazama usporavanja.
Visokonaponski akumulator je smješten u jednom odjeljku prtljažnika koji smiju otvarati samo
ovlašteni tehničari u postprodaji.
Napun
jenost akumulatora prikazuje se s 8 horizontalnih ili vertikalnih segmenata (ovisno o ekranu).
Klasični akumulator
12 V, smješten u prostoru motora, napaja mrežu u vozilu. Automatski se puni riz visokonaponske mreže.

Elektronička upravljačka jedinica pogonskog sklopa - 4
automatski upravlja pojedinim načinima rada oba motora (dizel motora i elektromotora) s ciljem što manje potrošnje.
Sustav sadrži inverter i pretvarač koji su potrebni za upravljanje električnom snagom. Inver ter djeluje na moment elektromotora regulacijom struje koja dolazi iz visokonaponskog akumulatora. Njegov raspon napona je od 150 do 270 V.
Pretvarač pretvara napon 200 V iz visokonaponskog akumulatora u 12 V, za napajanje mreže u
vozilu.
Sustav Sto
p & Star t - 5 omogućuje gašenje dizel motora u fazama zaustavljanja (na primjer: semafor, znak stop ili u zastoju), kao i u fazama vožnje samo na električni pogon.Gašenje i ponovno pokretanje dizel motora izvršavaju se trenutačno i transparentno za vozača.
Ručni upravljani mjenjač - 6
omogućuje u automatskom načinu rada znatno manju potrošnju u
usporedbi s klasičnim mjenjačem, zahvaljujući njegovom elektroničkom upravljanju.
Taj mjenjač pruža i užitak u vožnji, jer vozač u svakom trenutku može izabrati način mijenjanja stupnjeva prijenosa: automatski ili ručni, pomoću sklopki ispod obruča upravljača.

Hibridni sustav
Pokretanje vozila



- Provjerite da je ručica mjenjača u položaju N.


- Umetnite elektronički ključ u čitač ili, ako vozilo ima funkciju Pristupa i pokretanja bez ključa, elektronički ključ mora biti u vozilu.

- Sna

Zaustavljanje vozila i isključivanje hibridnog sustava
Kad vaše vozilo kreće na električni pogon, ono ne proizvodi nikakvu buku.Zato jako pazite na pješake, jer oni neće čuti da nailazite.
- Potpuno zaustavite vozilo pritiskom na papučicu kočnice.
- Postavite ručicu mjenjača u položaj N.- S elektroničkim ključem u vozilu, pritisnite prekidač START/STOP. Parkirna kočnica automatskiPse priteže ako je tako konfigurirana.
- Ako nije, ručno pritegnite parkirnu kočnicu, žaruljica P
svakako mora biti upaljena.



Nakon zaustavljanja vozila, prekinite kontakt i provjerite da je žaruljica Ready
ugašena prije izlaska iz vozila. Ako nije, hibridni sustav ostat će uključen. Vidi točku "Mjere opreza/upozorenja za prostor motora".

33Hibridni sustav











Zaštita od krađe
Elektroničko kodirano pokretanje
Ključevi sadrže elektronički čip s tajnim kodom.
Nakon uključivanja kontakta, taj kod morabiti prepoznat kako bi se odobrilo pokretanje
motora. Sustav kodiranog pokretanja blokira sustavkontrole motora nekoliko trenutaka nakonprekida kontakta i tako onemogućujepokretanje motora u slučaju provale.
U slučaju neispravnosti, prikazuje se poruka na
ekranu na ploči s instrumentima.
U tom sluča
ju, vozilo se ne može pokrenuti;
obratite se što prije mreži CITROËN.

Kontakt bez pokretanja
motora
(položaj napajanja pomoćnih agregata)


S elektroničkim ključem u čitaču ili s ključemsustava "Pristupa i pokretanja bez ključa" u
vozilu, pritiskom na prekidač "START/STOP",
bez pritiskanja papučica, uključuje se kontakt,čime se uključuje napajanje pomoćnih
agregata.
) Pritisnite prekidač "START/STOP"; ploča s instrumentima je osvijetljena, ali motor se nepokreće.)
Za prekid kontakta ponovo
pritisnite taj prekidač, kako bi se
vozilo moglo zaključati.



Ako predugo koristite položaj napajanja pomoćnih agregata, akumulator bi se mogao isprazniti.

Pomoćno pokretanje uz sustav "Pristupa i pokretanja bez ključa"
Ako je elektronički ključ u području djelovanja
i ako se motor ne može pokrenuti pritiskom na
prekidač "START/STOP":
)Umetnite elektronički ključ u čitač. )Pritisnite papučicu kočnice.)Pritisnite prekidač "STA R T/STOP".
Hibridni sustav se uključuje.



Pomoćno gašenje

Samo u hitnom slučaju, motor se možebezuvjetno ugasiti. Pritisnite na oko tri sekunde
prekidač "STA R T/STOP".
U tom slučaju, stup upravljača se blokira nakon zaustavljanja vozila.


Elektronički ključ nije prepoznat u sustavu "Pristupa i pokretanja
bez ključa"
Ako elektronički ključ više nije u području
djelovanja za vrijeme vožnje ili prilikom naloga
za isključivanje hibridnog sustava, na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka.
)Ako ipak

35
Hibridni sustav








Selektor pogona Hybrid4
Selektor omogućuje izbor jednog od četirinačina pogona vozila. Okrećite kotačić udesno ili ulijevo. Izabrani način potvrđuje se paljenjem odgovarajućežaruljice.
ZE
V, za samo električni pogon.V
Sport, za ostvarivanje maksimalnihperformansi vozila.
4WD, za uključivanje pogona 4x4.
AUTO
, za normalno korištenje i optimiziranu potrošnju.
Prilikom pokretanja vozila, postavite ručicu mjenjača u položaj N, pritisnite papučicu
kočnice i uključite hibridni sustav pritiskom na prekidač STA R T/STOP.
Ova žaruljica se pali kad je vozilo spremno za
vožnju ("Auto" se uključuje kao osnovni način
rada), a vozač može pritisnuti papučicu gasa.
Žaruljica se pali gotovo odmah, ali u nekim slučajevima može proći nekoliko sekunda (naprimjer, vrijeme potrebno za predgrijanje dizelmotora po hladnom vremenu, ...).









Žaruljica Ready


Ako nakon zaustavljanja želite izaćiiz vozila, pritisnite prekidač STA R T/STOP i provjerite da je žaruljica Readyugašena). U protivnom, hibridni sustavostaje uključen. Vidi točku "Mjere opreza/upozorenja za prostor motora".

Pogon ZEV *
(samo električni
po
gon)

U načinu rada "zero emission vehicle" pogon
vozila je 100% električni.
U tom načinu rada omogućuje se tiha vožnjaumjerenom brzinom.
Ta
j način rada može se uključiti
kad to dopuštaju uvjeti, što se posebno odnosi na dovoljnu napunjenost akumulatora(najmanje 4 segmenta).


Pogon Auto
Sustav automatski upravlja radom dizel motora i elektromotora, ovisno o parametrima samog
vozila, o uvjetima u prometu i o načinu vožnjeradi optimiziranja potrošnje goriva
.
U tom načinu rada uključuje se električni pogon "zero emission"
čim to dopuste uvjeti. U automatskom načinu rada,
elektromotor:


- može sam osiguravati pogon vozila dooko 60 km/h, "zero emission", ovisno o napunjenosti akumulatora, ako su
zadovoljeni potrebni uvjeti u vozilu i uz umjereno ubrzavanje,

- djeluje uz dizel motor
prilikom pokretanjari promjena stupnjeva prijenosa, prilikomubrzavanja i u slučaju nedovoljne
pokretljivosti prednjih kotača (sustav tada
automatski uključuje pogon na 4 kotača),

- prestaje djelovati iznad 120 km/h.

*
ZEV: Z
ero Emission Vehicle.
To je standardni način rada koji treba koristiti što više
i koji se uključujeautomatskiprilikom pokretanja hibridnog sustava.

37
Hibridni sustav

Pogon Sport
(dizel motor i
elektromotor)
Po
gon 4WD **

(dizel motor i
elektromotor)
Taj način rada omogućuje dinamičniju vožnju s boljim performansama.Vozilo ostvaruje maksimalna ubrzanja i međuubrzanja, jer se uz dizel motor koriste imogućnosti elektromotora.
Parametri tog načina rada su pritiskanje papučice gasa, upravljanje ručnim upravljanim mjenjačem i komplementarnost snageelektromotora.
U načinu rada Sport:
- Pomoćno djelovanje elektromotora
dostupno je do 120 km/h.


Ta
j način rada omogućuje bolju voznost***malom brzinom, zahvaljujući stalnom pogonu
na 4 kotača: oba motora rade istovremeno i stalno; dizel motor ostvaruje pogon na prednje
kotače, a elektromotor na stra

Pokazivač potrošnje/obnavljanja energije
Na tom instrumentu u stvarnom vremenu se prikazuje ukupna korištena snagaelektromotora i dizel motora.
Postoje tri glavna radna područja.


Područje ECO

U tom području vozilo optimizira potrošnjugoriva
: potrošnja električne energije, dizelgoriva ili njihova kombinacija.
To p o d r učje odgovara fazama vožnje na električni pogon kao i fazama optimalnog korištenja dizel motora koje se lako ostvaruju u
mirnoj i ujednačenoj eko-vožnji.


Područje PUNJENJA

U tom području vozilo je u fazi obnavljanjaelektrične energijeprilikom usporavanja,
kočenja ili otpuštanja papučice gasa, ...
Pritom se visokonaponski akumulator puni "besplatnom" energijom
koja ćebiti iskorištena
u budućim potrebama za energijom.