CITROEN DS5 HYBRID 2012 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

39Hibridni sustav

Područje POWER

To p o d r učje pokazuje povećanje ukupne tražene snagevašeg hibridnog vozila,
uzimajući u obzir zajedničke mogućnosti dizel motora i elektromotora.

Pregled podataka o hibridnom toku
Hibridni načini rada
1.
Uključen hibridni način rada (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).
2.
Poruke, na primjer "Zero Emission" ako je dizel motor ugašen (0 g/km CO2).


Rad/To k e n e rgije
6.
Dizel motor napaja akumulator (ovisno o potrebama).
7.Strelica slijeva udesno: akumulator napaja elektromotor (kadelektromotor radi).
Strelica zdesna ulijevo: elektromotor/generator puni akumulator(u fazama obnavljanja energije). 8. Dizel motor pogoni prednje kotače. 9.Elektromotor pogoni stražnje kotače.
Infrastruktura vozila
3.
Dizel motor. 4.
Napunjenost pogonskog akumulatora. 5.
Elektromotor/generator. Podaci o ukl
jučenom hibridnom načinu rada, strelice toka energije i napunjenost akumulatora prikazuju se u stvarnom vremenu na ekranu na ploči s instrumentima ili na ekranu.

41Hibridni sustav

Primjeri prikaza


Prilikom pokretanja i u mirovanju

Ne postoji nikakav tok energije (sustav Stop & Star t automatskigasi i ponovo pokreće dizel motor).


Obnavljanje energije

U toj fazi (usporavanje, kočenje, otpuštanje papučice gasa, ...
u svim načinima rada), stražnji kotači pogone elektromotor/generator, koji puni akumulator.


100% elek trični pogon

U vožnji na samo električni pogon (AUTO ili Zev), akumulator napaja elektromotor koji pogoni stražnje kotače.
Kad je dizel motor uga

Automatsko ponovno pokretanje dizel motora ili
nedostupnost pogona ZEV
- prilikom održavanja toplinskog komfora ukabini (klima uređaj, ...), - u vožnji nakon dužeg parkiranja naosunčanom mjestu,- ako je uključeno odmagljivanje, - prilikom du

43Hibridni sustav








Prekidač ECO OFF

Ova funkcija sprečava gašenje dizel motora
radi osiguravanja toplinskog komfora u kabini (stalni rad klima uređaja).
Pritiskom na prekidač motor se odmah ponovopokreće.
Za povratak na normalni rad, ponovo pritisnite
prekidač.
Nakon prekida kontakta, vozilo se automatski
vraća na normalni rad
(žaruljica na prekidačuje ugašena).

Eko-vožnja
Eko-vožnja se sastoji od niza svakodnevnih dobrih navika koje vozaču omogućuju smanjivanje potrošnje goriva i emisija CO2.
Optimizirajte korištenje
mjenjača
Što više koristite automatski način rada A,
u kojem su promjene stupnjeva prijenosa optimizirane ovisno o potrebama.

Budite skloni mirnoj vožnji
Poštujte sigurnosne razmake između vozila, koristite kočenje motorom više nego papučicom kočnice, postupno pritišćitepapučicu gasa. Na taj način smanjuje sepotro

45
Hibridni sustav
Ograničite uzroke
prekomjerne potrošnje
Rasporedite teret u cijelom vozilu; najtežu prtljagu postavite na dno pr tljažnika, što bližestražnjim sjedalima. Ograničite opterećenost vozila i aerodinamički otpor (krovni nosači, krovnagalerija, nosač bicikala, prikolica...). Pomogućnosti koristite krovni sanduk. Nakon korištenja, skinite krovne nosače odnosno krovnu galeriju.
Nakon zimskog razdoblja, skinite zimske gume i postavite ljetne gume.

Pridržavajte se pravila
održavanja
Redovito provjeravajte tlak u gumama (prilikomprovjere gume moraju biti hladne), premapodacima na naljepnici na okviru vrata vozača. Ta p r o vjera je potrebna naročito u sljedećim slučajevima:- prije dugog putovanja,- prilikom svake promjene godišnjeg doba, - nakon dužeg parkiranja.

Redovito održavajte vozilo (zamjena ulja, pročistača ulja, pročistača zraka...)i pridržavajte se plana održavanja koji preporučuje proizvođač.




Prilikom punjenja spremnika goriva, ne punite ga dalje od trećeg prekida pištolja, kako ne bidošlo do izlijevanja goriva.


U novom vozilu, prosječna potro

Prikaz potrošnje hibridnog vozila na ekranu
Prosječna potrošnja u 5 posljednjih minuta.
"60% H
ybrid Use" odgovara 60% vremena vožnjes djelovanjem hibridnog sustava i 40% vremena samos dizel motorom (bez djelovanja hibridnog sustava).

Više podataka o putnom računalu možete naćiu odgovarajućem poglavlju.
Inicijalizacija povijesti potrošnje

Uz prikazan put 2, za inicijalizaciju povijesti potrošnje
pritisnite tipku dulje od dvije sekunde.

47Hibridni sustav








Visokonaponski akumulator 200 V


Visokonaponski akumulator 200 V tipa Ni-MH (nikal-metal hidrid) smješten je ispod pragaprtljažnika, blizu elektromotora. Taj akumulator ne puni se iz električne mreže.
Punjenje


Akumulator se puni prilikom usporavanja vozila.
Elektromotor tada postaje generator i pretvarakinetičku energiju u električnu (osim ako se
vozilo kreće brže od 120 km/h).
Taj se akumulator ne puni iz električne mreže.
Akumulator se također može automatski puniti
u slučaju potrebe pomoću sustava Stop & Startdizel motora.
Za to obnavljanje koristi se "besplatna" energija.
Punjenje akumulatora je vrlo brzo i neprekidno.
Ako je akumulator ispražnjen (na primjer, nakon
vožnje na električni pogon ZEV ili pri velikom opterećenju), on će se brzo dovoljno napuniti i
postići svoj puni kapacitet za pojedine hibridne
načine rada. Punjenje se automatski ostvaruje u vožnji .
Obnavljanje energije je brže prilikom
usporavanja.
Radi očuvanja vijeka trajanjaakumulatora, napunjenost se nikada ne spušta ispod praga od 20%, čak i ako nijedan segment nije upaljen nakon vožnje na električni pogon ZEV.

Taj sustav ne radi stalno, nego automatskiprilagođava snagu ventilacije potrebama akumulatora.
Rad sustava može se čuti u stražnjem dijelu,čak i ako je vozilo zaustavljeno nakon vo