CITROEN DS5 HYBRID 2015 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

008008
003003010010
AAKKOSELLINEN HAKEMISTO
4 Esittely
8 Mittaristo
9 Merkkivalo READY
9 Tehon osoitin
10 Energiavirtojen näyttö
12 Kulutusgrafi ikka
13 Ajotietokone
15 Auton käynnistäminen / sammuttaminen
19 Tilanvalitsin
22 ECO OFF -toiminto
23 Ohjeita ajamiseen
24 Taloudellinen ajotapa
25 ZEV-tilan ominaisuudet
27 Suurjänniteakku
30 Moottoritila
HYBRID4-JÄRJESTELMÄ
KÄYTÄNNÖN TIETOJA MUKAVUUS
32 Pesuasema tai -tunneli
33 Renkaan väliaikaisen korjauksen
paikkaussarja
34 Hinaaminen lavetilla
34 Lumiketjut
TEKNISET OMINAISUUDET
35 Sähkömoottori
36 Dieselmoottori
37 Massat, dieselmoottorit
USEIN KYSYTTYÄ
31 Tavaratilan varusteet
38
41

Hybrid4-järjestelmän esittely



Hybrid4-tekniikka yhdistää kaksi
energialähdettä: HDi-dieselmoottorin, joka
antaa voimaa etupyöriin (etuvetoon), ja
sähkömoottorin, joka on voimanlähteenä
takapyörille (takavedolle).
Moottorit voivat toimia joko samanaikaisesti
tai kumpikin vuorollaan, valitun Hybrid4-tilan
toiminnan ja ajo-olosuhteiden mukaan.
Sähkömoottori liikuttaa autoa yksinään,
kun valittuna on ZEV
-tila (Zero Emission
Vehicle), ja AUTO
-tilassa, kun ajonopeus
on alhainen ja kuormitus vähäinen. Lisäksi
sähkömoottori auttaa HDi-dieselmoottoria
käynnistysvaiheissa, kiihdytyksissä ja
vaihteiden vaihdoissa.
Sähkömoottorille virtaa antava suurjänniteakku
latautuu vauhtia hidastettaessa ja tiettyyn
rajaan asti HDi-dieselmoottorin avulla.



1.
HDi-dieselmoottori (etuveto)

2.
Sähkömoottori (takaveto)

3.
Suurjänniteakku (200 V)

4.
Sähköinen tehonvalvontalaite
5.
Alterno-käynnistin (Stop & Start)

6.
Ohjattu vaihteisto (ETG6)

7.
Sähkövirta

8.
Tilanvalitsin

5Hybrid4-järjestelmä



























Hybrid4-järjestelmän tärkeimmät osat


Auton eteen sijoitettu HDi-dieselmoottori

(

1)
on yhdistetty etupyörävetoon ja varmistaa
suurimmalta osin auton liikkumiskyvyn.
Taakse sijoitettu sähkömoottori (2)
on
yhdistetty takavetoon ja voi liikuttaa autoa
yksinään tai yhdistettynä HDi-dieselmoottoriin
valitun Hybrid4-tilan toiminnan ja ajo-
olosuhteiden mukaan.
Sähkömoottori ottaa talteen energiaa,
lataa akkuja vauhtia hidastettaessa ja on
toiminnassa alle 120 km/h:n ajonopeuksissa.
NI-MH-tyyppinen 200 voltin suurjänniteakku
(

3)
toimii takana olevan sähkömoottorin
energiavarastona varastoiden ja tuottaen
toimintaan tarvittavan energian.
Sen lataustasoa hallitaan automaattisesti
sähkömoottorilla, kun auton vauhtia
hidastetaan, tai polttomoottorilla tietyn arvon
alittuessa.
Suurjänniteakku on sijoitettu tavaratilan
säilytyslokeroon. Sen saa avata ainoastaan
valtuutettu CITROËN-huoltoteknikko tai
valtuutettu korjaaja.

Suurjänniteakun lataustaso
näytetään
graafisesti palkeilla.
Katso otsakkeesta "Energiavirtojen näyttö".









Hybrid4-autossasi on parannettuja
jälkikäsittelyjärjestelmiä, eritoten
hiukkassuodatin (FAP

)
.
Hiukkassuodattimen (FAP) puhdistuspolttojen
aikana HDi-dieselmoottori tuottaa tarvittavan
lämpötilan hiukkaspartikkelien palamiseksi.
Ajaminen sähkötoimisessa tilassa ei ole
väliaikaisesti mahdollista, josta osoituksena
näyttöön tulee viesti : " Sähkökäyttötila
ei käytettävissä: FAP puhdistuspoltto
käynnissä
".

Sähköinen tehonvalvontalaite
(4)
ohjaa
HDi-diesel- ja sähkömoottorin käyttöä siten,
että polttoaineen kulutus jää mahdollisimman
pieneksi.

Alterno-käynnistin
(
5)
takaa Stop & Start

-toiminnon, jonka avulla HDi-dieselmoottori
voidaan asettaa valmiustilaan, kun auto
pysäytetään (esimerkiksi liikennevaloissa,
ruuhkajonossa jne.) tai ajettaessa 100 %:sti
sähkömoottorilla.
Näin HDi-dieselmoottori sammuu ja käynnistyy
automaattisesti ja välittömästi ilman, että
kuljettajan tarvitsee tehdä mitään.
Alterno-käynnistin takaa myös suurjänniteakun
lisälatauksen HDi-dieselmoottorin avulla silloin,
kun esimerkiksi lataustaso on heikko tai 4WD
-
tilassa.
Moottoritilassa oleva 12 volt in akku
antaa
virtaa auton normaalille sähköjärjestelmälle.
Sillä käynnistetään HDi-dieselmoottori,
laitteiden toiminta, kuten valot,
tuulilasinpyyhkimet, audiojärjestelmä jne.
Akku 12 V latautuu automaattisesti
suurjänniteverkon avulla.

7Hybrid4-järjestelmä


Ohjatun vaihteiston
ETG6 (6)
elektronisen
ohjauksen ansiosta voidaan automaattisessa
tilassa päästä merkittävästi pienempiin
kulutuslukemiin kuin käsivalintaisella
vaihteistolla.

Tilanvalitsimella (8)
voidaan valita yksi
neljästä toimintatavasta, jotka Hybrid4-
järjestelmä tarjoaa:


- AUTO
-tila, joka optimoi polttonesteen
kulutuksen ohjaamalla automaattisesti
kahden moottorin toimintaa vuorotellen tai
samanaikaisesti

- ZEV
(Zero Emission Vehicle) -tila,
joka antaa 100 %:n sähkökäyttöisen
työntövoiman silloin, kun ajo-olosuhteet ja
akun lataus sen sallivat

- SPORT
-tila, joka sallii dynaamisemman
ajon moottorin tehoja hyödyntäen

- 4WD
(4 Wheel Drive) -tila, joka parantaa
auton ohjattavuutta alhaisella nopeudella
silloin, kun pito on heikko (lumessa,
mudassa, hiekassa jne.).

Mittaristo


*

Peräkkäiset painallukset tuulilasinpyyhinvivun
päästä

1.
Tehomittari (käytössä oleva teho
prosentteina)
Näyttää hetkellisen kokonaistehotason,
jonka Hybrid4-järjestelmä tuottaa, tai
talteenotetun tehonmäärän

2.
Valitsimen asento ja kytkettynä oleva
vaihde automatisoidussa vaihteistossa tai
vaihteenvaihdon osoitin

3.
Nopeudensäätimen tai -rajoittimen tiedot

4.
READY-merkkivalo: osoittaa, että auto on
valmis ajoon

Ohjauspainikkeet

Mittarit ja näytöt



A.
Ajajan paikan kojetauluvalojen himmennin

B.
- Lyhyt painallus: peräkkäin näkyvät
huoltotietojen muistutus ja varoitusloki
- Pitkä painallus: huollon ilmaisin
tai osamatkamittarin nollaaminen
(asiayhteyden mukaan)

5.
Jäähdytysnesteen lämpötilan osoitin
(°Celsius)

6.
Analoginen nopeusnäyttö (km/h tai mph)

7.
Digitaalinen nopeusnäyttö (km/h tai mph)

8.
Polttoainemittari

9.
Mittariston näyttö:
- jatkuva näyttö matkamittarit, ja
valintaisesti * : ajotietokone, energiavir taus,
kuunneltavana oleva medialaite tai
navigaattorin tiedot
- hetkellinen näyttö: huoltomittari,
moottoriöljyntason osoitin ja
varoitusviestit

9Hybrid4-järjestelmä

Kun Hybrid4-järjestelmä
käynnistyy, tämä merkkivalo
syttyy palamaan osoitukseksi
siitä, että auto on valmis ajoa
varten.

Merkkivalo syttyy lähes välittömästi, mutta
voi joissain tilanteissa kestää muutaman
sekunnin (esimerkiksi ajan, jonka HDi-
dieselmoottori tarvitsee esilämmitystä varten
erityisesti kylmällä ilmalla tai kun moottori on
taloudellisessa ajotilassa).






Merkkivalo READY


Älä koskaan jätä Hybrid4-järjestelmää
käyntiin, kun poistut autosta, haluat
avata konepellin tai lisätä polttonestettä.
Ennen kuin poistut autosta, varmista,
että READY
-merkkivalo on sammunut.
(suositellaan jarrutuksen sijaan, sillä talteenotto
tapahtuu paremmin).
Näin suurjänniteakkua voidaan ladata
"ilmaisella" energialla
, joka voidaan
myöhemmin käyttää uudestaan
.


CHARGE-alue
POWER-alue

Alue osoittaa auton yhteenlasketun
tehokuormituksen
ottaen huomioon sekä
HDi-diesel- että sähkömoottorin suorituskyvyt.















Tehon osoitin

Mittari näyttää reaaliaikaisesti sekä sähkö- että dieselmoottorin käyttämän kokonaistehon.
Mittarissa on kolme toiminta-aluetta.
Alue tarkoittaa, että auto käyttää
sähkömoottoria, dieselmoottoria
tai kumpaakin samanaikaisesti
siten, että polttoaineen
kulutus on mahdollisimman
vähäinen
.


ECO-alue

Alue kattaa sähkömoottorilla ajettavat vaiheet
sekä vaiheet, joissa HDi-dieselmoottoria
käytetään optimaalisesti ja joihin on helppo
päästä, kun autoa ajetaan mukautetusti ja
joustavasti (ekologinen ajotapa).
Alue tarkoittaa, että auto
ottaa parhaillaan talteen
sähköenergiaa
esimerkiksi
hidastettaessa, jarrutettaessa
(osittain) ja eritoten nostettaessa
jalka kaasupolkimelta

Energiavirtojen näyttö


Energiavirtojen näyttö mittaristossa


Hybrid4-tilat


1.
Valittu Hybrid4-tila: AUTO, ZEV, SPORT
tai 4WD


2.
Viesti Zero Emission
, jos HDi-dieselmoottori on sammutettu (CO2-
päästö 0 g/km)


Energiavirtojen näyttö kosketusnäytöllä


Valittua hybriditilaa koskevat tiedot ( 1
, 2
), energiavirtojen suuntanuolet ( 6
- 8
) ja suurjänniteakun ( 4
) varaustaso näkyvät reaaliaikaisesti mittariston
näytössä tai kosketusnäytöllä.
Katso otsakkeesta Ajotietokone.


Auton perusrakenne


3.
HDi-dieselmoottori

4.
Suurjänniteakun varaustaso

5.
Sähkömoottori/-generaattori


Toiminta / energiavirrat


6.
HDi-dieselmoottori antaa akulle virtaa (tarpeiden mukaan)

7.
Nuoli vasemmalta oikealle: akku antaa virtaa sähkömoottorille
(kun sähkömoottori on toiminnassa)
Nuoli oikealta vasemmalle: sähkömoottori/-generaattori lataa akkua
(energian talteenottovaiheet)

8.
HDi-dieselmoottori pyörittää etupyöriä

9.
Sähkömoottori pyörittää takapyöriä

11Hybrid4-järjestelmä













Käynnistettäessä ja sammutettaessa

Ei yhtään energiavirtausta, käynnistinmootttori (Stop & Start -
järjestelmä) sammuttaa ja käynnistää HDi-dieselmoottorin
automaattisesti, olipa valittu toimintatila mikä hyvänsä.


Energian talteenotto

Tämän vaiheen aikana (esimerkiksi hidastettaessa,
jarrutettaessa tai nostettaessa jalka kaasupolkimelta missä
tahansa toimintatilassa) takapyöriin yhdistetty sähkömoottori/-
generaattori lataa suurjänniteakkua.
Voit hyödyntää talteen otettua energiaa nostamalla jalan pois
kaasupolkimelta, jolloin hidastus tapahtuu paremmin kuin
tavanomaisessa autossa.


100 %:sti sähköllä

Ajettaessa 100-prosenttisesti sähköllä ( AUTO
- tai ZEV
-
toimintatila) suurjänniteakusta virtansa saava sähkömoottori
pyörittää yksinään takarenkaita.
Näyttö Zero Emission
tarkoittaa, että HDi-dieselmoottori on
sammutettu ja auton CO2-päästö on nolla.

Kulutusgrafi ikka
(vain kosketusnäytöllä)

Grafiikka näyttää keskimääräisen polttonesteen
kulutuksen pylväsdiagrammina. Kulutuslukemat
on laskettu viimeisen 30 minuutin ajalta 5 minuutin
jaksoissa.

60% Hybrid Use
tarkoittaa, että Hybrid4-järjestelmää
on käytetty 60 % ajoajasta ja pelkästään HDi-
dieselmoottoria 40 % ajoajasta.


Katso lisätietoja ajotietokoneesta sitä käsittelevästä kohdasta.



Polttonesteen kulutus