CITROEN DS5 HYBRID 2015 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

21Hybrid4-järjestelmä

SPORT-tila
(diesel- ja
sähkömoottorin
yhteiskäyttö)
4WD-tila
(4 vetävää
pyörää)

Tila lisää suorituskykyä
ja mahdollistaa näin
dynaamisemman ajon.
Tila takaa auton suurimman mahdollisen
kiihtyvyyden ja tehon hyödyntämällä
sähkömoottorin lisäksi HDi-dieselmoottorin
suorituskykyä.
Tila huomioi kaasupolkimen
progressiivisuuden, automatisoidun vaihteiston
hallinnan ja sähkömoottorin täyden tehon.

SPORT
-tilassa:


- Sähkömoottori on käytettävissä alle
120 km/h:n nopeuksissa.


Tila 4 Wheel Drive eli neliveto parantaa auton
liikkuvuutta

* alhaisessa ajonopeudessa
hyödyntämällä nelivetoa, jolloin etuvetoon
yhdistetty HDi-dieselmoottori ja takavetoon
yhdistetty sähkömoottori toimivat koko ajan
samanaikaisesti.
Moottorien kytkentää ohjataan automaattisesti,
jotta vetokyky olisi paras mahdollinen, kun pito
on huono.

4WD
-tilassa:


- HDi-dieselmoottori on käytössä jatkuvasti,
se takaa tarvittaessa sähkömoottorin
virransyötön.

- Sähkömoottorin vetoapu on käytettävissä
alle 120 km/h:n ajonopeuksissa.

Tätä tilaa käytetään ensisijaisesti
lumisessa ja vaikeassa (muta, hiekka
jne.) maastossa ajettaessa, samoin kuin
kahluupaikkojen ylityksissä, alhaisella
nopeudella.
Tässä tilassa, raskaissa olosuhteissa ja
jos ympäristö sallii, on hyvä kaasuttaa
voimakkaasti auton liikkeellelähdön
ja etenemisen helpottamiseksi ja
juuttumisen ehkäisemiseksi.
4WD vetoapu on käytettävissä
riippumatta:


- 12 V:n akun lataustasosta

- millä korkeudella merenpinnasta
ajetaan.





*

Tila on entistä tehokkaampi, jos käytetään
olosuhteisiin suunniteltuja renkaita (kuten
talvirenkaita).

ECO OFF -toiminto


Toiminto estää HDi-dieselmoottoria
sammumasta ja parantaa näin matkustamon
lämpötilamukavuutta pitämällä ilmastointia
katkeamatta päällä.
Heti kun ECO OFF
-kytkintä painetaan,
HDi-dieselmoottori käynnistyy uudelleen
välittömästi.
Kun haluat palauttaa normaalin toimintatilan,
paina kytkintä uudelleen.
Kun sytytysvirta katkaistaan, auto palaa
automaattisesti normaaliin toimintatilaan
(kytkimen merkkivalo sammuu).

*
Paitsi ZEV-tilassa, joka suosii mieluummin
sähkökäyttötilaa kuin varmistaa
lämpötilamukavuuden.
Kun ajetaan sähkökäyttötilassa ja moottori
sammuu, hybridijärjestelmä ohjaa
automaattisesti uudelleenkäynnistyksiä
matkustamon lämpömukavuustason
ylläpitämiseksi * .
Lämpötilanvaihteluja voidaan kuitenkin havaita
hyvin kuumissa ilmasto-olosuhteissa. Tässä
tapauksessa voit välttää haittavaikutuksia
käyttämällä ECO OFF
-kytkintä.

23Hybrid4-järjestelmä














Joitakin ajo-ohjeita


Noudata aina tieliikennelakia ja ole
tarkkaavainen, olivatpa liikenneolosuhteet
mitkä tahansa.
Tarkkaile liikennettä ja pidä kädet
ohjauspyörällä, jotta olet valmiina reagoimaan
milloin tahansa ja kaiken varalta.
Pitkällä ajomatkalla on erittäin suositeltavaa
pitää tauko aina kahden tunnin välein.
Huonossa kelissä sopeuta ajotapa sään
mukaiseksi, ennakoi jarrutukset ja lisää
tur vaväliä edellä ajavaan.



Ajo tulvaveden peittämällä
tiellä

On erittäin suositeltavaa olla ajamatta veden
peittämällä tiellä, sillä se voi vakavasti
vahingoittaa poltto- ja sähkömoottoria,
automatisoitua vaihteistoa ja auton
sähköjärjestelmiä. Jos sinun on ajettava veden peittämällä tiellä:


- varmista, että vedenpinnan korkeus ei ylitä
15 cm, ota myös huomioon muiden autojen
mahdollisesti aiheuttamat aallot

- siirrä valitsin asentoon 4WD


- aja niin hitaasti kuin mahdollista, älä
missään tapauksessa ylitä ajonopeutta
10 km/h

- älä pysähdy ja sammuta moottoria.
Kun ajat pois veden peittämältä tieltä ja heti,
kun voit tur vallisesti sen tehdä, jarruta kevyesti
useita kertoja, jotta jarrupalat ja -levyt kuivuvat.
Jos epäilet autosi kuntoa, ota yhteys
CITROËN-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.



Tärkeää!


Älä koskaan aja seisontajarru
kiristettynä - vaarana on
jarrujärjestelmän ylikuumeneminen ja
sen vaurioituminen!
Älä pysäköi ja käytä moottoria auton
seisoessa paikallaan alueilla, joissa
herkästi syttyviä aineita ja materiaalia
(kuiva ruoho, kuivat puunlehdet
jne.) voi joutua kosketuksiin kuuman
pakoputkiston tai Hybrid4-järjestelmän
osien kanssa, jotka voivat olla polttavan
kuumia - tulipalovaara!

Älä koskaan jätä autoa ilman tarkkailua
moottori käyden. Jos sinun on
poistuttava autosta, kun moottori on
käynnissä, kiristä seisontajarru ja siirrä
automatisoitu vaihteisto asentoon N
.

Taloudellinen ajotapa

Taloudellinen ajaminen on älykästä ajamista, joka vähentää polttoaineen kulutusta ja CO2-
päästöjä.

Omaksu Hybrid4-autoosi


Käytä vaihteenvalitsimen A-
asentoa, joka optimoi vaihteiden vaihdot tarpeitten mukaisesti
ja Hybrid4-tilan valitsimen AUTO
-asentoa.
Kiihdytä liikkeelle lähdettäessä normaalisti sallittuun nopeuteen ( POWER
-alue välillä
20 - 40 %).
Kun nopeus on vakiintunut, omaksu joustava ajotapa hienosäätämällä nopeutta
kaasupolkimella ( ECO
- tai CHARGE
-alue) ja käytä sähkökäyttötilaa niin usein kuin
mahdollista, kun ajat alhaisella nopeudella.
Ennakoi jarrutukset. Käytä mieluiten moottorijarrua ( CHARGE
-alue), jotta ilmainen energia
otetaan talteen ja pidä samalla jalkaa kevyesti painettuna kaasupolkimella.

Katso ohjeita taloudelliseen ajotapaan vastaavasta otsakkeesta auton käyttöohjekirjasta.

25Hybrid4-järjestelmä































ZEV-tilan toiminnan erityisehdot



ZEV
-tila voidaan käynnistää, kun kaikki
sähkökäyttötilaan vaadittavat ehdot täyttyvät,
erityisesti suurjänniteakun riittävä lataustila
(vähintään 50 %).
Alla mainituissa tilanteissa HDi-dieselmoottorin
on ehdottomasti käytävä; myöskään ZEV
-
tilaa ei voi ottaa käyttöön tai pois käytöstä
automaattisesti. Tilanvalitsin jää tai palaa
asentoon AUTO
, niin kuin on tarpeen, jotta
HDi-dieselmoottori käynnistyy.


- Automatisoidun vaihteiston
automaattitilassa vaihteiden vaihtaminen
hetkellisesti ohjauspyörässä olevilla
kytkimillä.
Ei pääsyä ZEV-tilaan tai automaattinen paluu AUTO-tilaan


- Käsivalintatilan valitseminen
automatisoidussa vaihteistossa siirtämällä
valitsin asentoon M
.

- Kestävä ja voimakas kiihdytys.

- Huurteenpoiston kytkeminen käyttöön.

- Ilmastointilaitteen tehokäyttö.



Kuljettajan menettely

Epäsuotuisat
ympäristöolosuhteet


- Jos suurjänniteakun lataus on alle 4 palkkia
(50 % latauksesta). AUTO
-tilassa virtaa on
saatavilla alhaisemmalla lataustasolla.

- Kun ajonopeus ylittää 30 km/h ja jos
polttomoottori ei ole vielä käynnistynyt
kertaakaan Hybrid4-järjestelmän
käyttöönoton jälkeen.

- Kun polttoaineen taso laskee alarajalle
(polttoaineen minimitason merkkivalo
syttyy). Jos polttoaineen kulutus on
tämän jälkeen voimakasta, ZEV
-tilaan
pääsykielto voi kestää vielä hetken aikaa
polttoainesäiliön täytön jälkeen.
- Hiukkassuodattimen (FAP)
puhdistumisvaiheen aikana, joka kytkeytyy
automaattisesti noin kymmeneksi
minuutiksi noin 500 km:n välein
(tai useammin, kun ajetaan pitkään
kaupunkiliikenteessä). Puhdistuspolton
aikana hiukkaspartikkelit joutuvat
polttomoottorin avulla korkeaan
lämpötilaan ja viesti ilmestyy:
"Sähkökäyttötila ei käytössä: FAP
puhdistuspoltto käynnissä"
.



Järjestelmän tehokkuuden
ylläpitäminen


- Jos HDi-dieselmoottorin vaatimia tiettyjä
lämpötilaolosuhteita tai -pakotteita (kuten
talvella) ei saavuteta.

- Auto on pysäköity pitkäksi aikaa
auringonpaisteeseen.

- Kun suurjänniteakku on lähes täydessä
lataustilassa (esim. kun on ajettu
alamäessä sähkömoottorijarrutuksella), ja
auton liike-energian talteenotto ei ole enää
mahdollista, polttomoottori käynnistyy
automaattisesti moottorijarrutuksen
takaamiseksi yksin.

- Jos auto lähestyy jyrkkää rinnettä.

- Kun autolla ajetaan korkealla.

27Hybrid4-järjestelmä











Suurjänniteakku 200 V


200 voltin suurjänniteakku sopii ladattavaksi ja
latauksien purkamiseksi osittain, nopeasti ja
usein.
Se on tekniikaltaan nikkeli-metallihydridi
(Ni-MH) akku ja se on sijoitettu tavaratilan
lattian alle, sähkömoottorin viereen.


Lataus


Akku latautuu automaattisesti ajomatkojen
aikana.
Akku latautuu, kun autolla hidastetaan ja
alamäissä, jolloin sähkömoottori muuttuu
generaattoriksi ja muuntaa liike-energian
sähköenergiaksi (paitsi jos auton nopeus on yli
120 km/h).
Tämä talteenotto mahdollistaa "ilmaisen"
energian käytön.
Akku voi myös tarvittaessa latautua osittain
(aina keskitasoon 4-5 palkkiviivaa) HDi-
dieselmoottorin alterno-käynnistimen (Stop &
Star t) avulla.
Keskimääräinen lataustila on 4 - 5 palkkiviivaa,
jolla taataan energian talteenotto
hidastettaessa tai alamäessä (ilmainen
energia).

Akun käyttöiän pidentämiseksi
lataustaso ei laske koskaan alle
20 prosentin, vaikka näyttö näyttäisi
0 latauspalkkia ZEV
-ajon jälkeen.
Kun akku on lähes täydessä
lataustilassa, auton hidastustehokkuus
voi olla heikompi, kun kaasupoljin
vapautetaan.
Akun latausaika on erittäin lyhyt.
Jos akku on purkautunut (esimerkiksi ZEV
-
ajon jälkeen tai voimakkaan kuormituksen
seurauksena), se saa nopeasti takaisin
riittävän lataustason (noin 10 minuutissa)
ja eri hybriditiloja voidaan taas käyttää
täysimittaisesti.

Akku ei lataudu verkkovirralla.

Suurjänniteakkua ei milloinkaan saa
ladata ulkoisesta lähteestä, ja sille saa
tehdä toimenpiteitä ainoastaan CITROËN-
huoltoteknikko tai valtuutettu korjaamo.
Akusta voi saada vakavia palovammoja tai
sähköpurkauksia, jotka aiheuttavat vakavia,
jopa hengenvaarallisia vammoja.
Käytetty Ni-MH (nikkeli-metallihydridi) -
suurjänniteakku on käsiteltävä uudelleen
asianmukaisesti huoltoverkostossa, jotta
kierrätys ei aiheuta ymäristöriskejä.
















Suurjännite


Sähkömoottorin toiminnalle tarpeellisten
jännitteiden vaihtelualue on 150 - 270 volttia.
Noudata autoon kiinnitettyjä varoitustarroja.
Noudata erityistä varovaisuutta suurjännitteen
ja kuumien osien suhteen, joissa kulkee virta.


Hätäkatkaisu

Jos auto joutuu onnettomuuteen,
katkaisujärjestelmä estää suurjännitteen
virtaamisen ja sulkee polttoainepumpun, minkä
jälkeen auto ei voi enää käynnistyä.
Ota yhteyttä CITROËN-merkkihuoltoon
hybridijärjestelmän uudelleenkäynnistämistä
varten.
Auton alla (alustassa) kulkee
suurjännitekaapeleita. Älä vahingoita niitä, kun
ajat maastossa ( ja esimerkiksi esteiden yli).

Katkaise sytytysvirta
(merkkivalo READY

sammuu) ennen kuin teet
mitään toimenpiteitä.



Akkua koskevat varotoimet

Suurjännitekaapelit


Aseta nostovälineet (kuten tunkki tai
nostoalusta) niille tarkoitetuille paikoille,
jotta kaapelit eivät vahingoitu.
Älä koskaan koske, pura, irrota tai
vaihda osia, kaapeleita tai oransseja
suurjänniteliittimiä, älä edes
onnettomuustilanteessa.

29Hybrid4-järjestelmä

Tuuletusjärjestelmä ei toimi yhtäjaksoisesti,
vaan muuttaa tuuletustehoa jatkuvasti akun
jäähdytystarpeiden mukaan.
Sen käyttöääni kuuluu varsinkin takatilassa,
vielä sen jälkeen kun Hybrid4-järjestelmä on
pysäytetty ( jälkituuletus).
Jos ilmanottoaukko peittyy, akku saattaa
ylikuumeta ja vahingoittua ja Hybrid4-
järjestelmän suorituskyky heikentyä.








Suurjänniteakun jäähdytys


Jotta suurjänniteakku toimisi parhaalla
mahdollisella tavalla, noudata seuraavia
turvallisuussuosituksia:


- älä peitä ilmanottoaukkoa vierailla
esineillä, jotta akku ei ylikuumene
ja aiheuta Hybrid4-järjestelmän
suorituskyvyn heikkenemistä

- älä kaada järjestelmään nesteitä,
jotta akku ei vahingoittuisi
(oikosulku).







Suurjänniteakussa on jäähdytys- ja
tuuletusjärjestelmä. Se muodostuu
vasemmanpuoleisen takaistuimen sivulla
olevasta ilmanottoaukosta ja tavaratilan
vasemmanpuoleisessa paneelissa olevasta
puhaltimesta.

Konepellin avaaminen

Myös auton käynnistysgeneraattori toimii
suurjännitteellä.
Jos auton sytytysvirtaa ei ole katkaistu,
vaarana saattaa olla moottorin tahaton
käynnistyminen uudelleen.
Katkaise sytytysvirta
(niin että merkkivalo
Ready
sammuu) aina
ennen konepellin
avaamista.

Ennen moottoritilan huoltoa katkaise
sytytysvirta ja tarkista, että READY
-
merkkivalo on sammunut mittaristosta,
koska muussa tapauksessa vaarana on
vakava loukkaantuminen.



Suosituksia