CITROEN JUMPER DISPATCH 2021 Kezelési útmutató (in Hungarian)

149
Vezetési világítás
6Vészfékezés
Ha a fékpedál lenyomása nem biztosít megfelelÅ‘
mértékű fékerÅ‘t, vagy kivételes esetekben
(például a sofÅ‘r rosszulléte, támogatott
vezetés), a gépjármű fékezhetÅ‘ az elektromos
rögzítÅ‘fékkar meghúzásával is. A gépjármű
mindaddig fékez, ameddig a kart működtetik, és
megszűnik, amint a kart felengedik.
Vészfékezéskor az ABS és DSC rendszer
gondoskodik a gépjármű stabilizálásáról.
A vészfékezÅ‘ rendszer meghibásodásakor a
„RögzítÅ‘fék meghibásodás” üzenet olvasható
a műszerfalon.
Az ABS és DSC rendszer meghibásodása esetén, melyet az
egyik vagy mindkét figyelmeztetÅ‘ lámpa
kigyulladása jelez a műszerfalon, a gépjármű
stabilitása többé nem biztosított.
â–º

Ebben az esetben ellenÅ‘rizze a gépjármű
stabilitását az elektromos rögzítÅ‘fék „meghúzás-
felengedés” művelet ismétlésével mindaddig,
amíg a gépjármű teljesen meg nem áll.
Visszagurulás-gátló
Ez a rendszer emelkedÅ‘n történÅ‘ elinduláskor
rövid ideig (körülbelül 2 másodpercig) álló
helyzetben tartja a gépjárművet, amíg a vezetÅ‘ a
fékpedálról a gázpedálra lép.
Csak az alábbi esetekben kapcsolódik be:
–

A
gépjármű teljesen álló helyzetben van, a
vezetÅ‘ lába a fékpedálon nyugszik.
–

Bizonyos lejtési feltételek teljesülnek.
– A vezetÅ‘oldali ajtó be van zárva.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműbÅ‘l.
Ha valakinek ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítÅ‘féket. Ezután ellenÅ‘rizze, hogy
a rögzítÅ‘fék és a P fokozat visszajelzÅ‘
lámpája folyamatosan világít-e az elektromos
rögzítÅ‘fék szabályozókarjában.
Az emelkedÅ‘n/lejtÅ‘n történÅ‘ indítást segítÅ‘ funkciót nem lehet kiiktatni.
Azonban a gépjármű álló helyzetbe
hozásához alkalmazott rögzítÅ‘fék megszakítja
a működését.
Ha gépjárműve automata
sebességváltóval szerelt és megrakott
gépjárművel meredek lejtÅ‘n vagy emelkedÅ‘n
kell indítania, nyomja le a fékpedált,
válassza a D helyzetet, engedje ki a
rögzítÅ‘féket, majd engedje fel a fékpedált.
Működés

Ha a gépjármű felfelé néz és álló helyzetben
van, a gépjárművet rövid ideig egy helyben
tartja a rendszer, amikor a sofÅ‘r lelép a
fékpedálról:
–

Kézi sebességváltó esetén üresbe vagy egyes
fokozatba kapcsol.
–


Automata sebességváltó esetén D

vagy M
fokozatba kapcsol.
–

A
fokozatválasztón D vagy B fokozatba
kapcsol.


Ha a gépjármű lefelé néz és álló helyzetben
és hátrameneti fokozatban van, a

150
Vezetési világítás
gépjárművet rövid ideig egy helyben tartja a
rendszer, amikor a sofÅ‘r lelép a fékpedálról.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztetÅ‘ lámpák villannak fel
a műszerfalon egy üzenet kíséretében.
EllenÅ‘riztesse a hibát a CITROËN-hálózatban
vagy egy szakszervizben.
6 fokozatú kézi
sebességváltó
Az 5. vagy 6. sebeségfokozat kapcsolása
â–º Vigye a sebességfokozat-választót
teljesen jobbra az 5. vagy 6. sebességfokozat
kiválasztásához.
Az utasítások be nem tartása maradandó
károsodást okozhat a sebességváltóban
(nem megfelelÅ‘ 3. vagy 4. sebességfokozat
kapcsolás).
Hátrameneti fokozat
kapcsolása


â–º Emelje meg a sebességváltógomb alatt
található gyűrűt, a sebességváltó kart pedig
mozdítsa balra, majd elÅ‘re.
A hátrameneti fokozatot kizárólag a gépjármű álló helyzetében, alapjáraton
működÅ‘ motornál kapcsolja.
Biztonsági okokból és a motor
indításának megkönnyítése érdekében:
–

a sebességváltót mindig tegye üresbe,
–


és nyomja le a kuplungot.
Fokozatváltás-jelzÅ‘
(Motortól függÅ‘en.)
A rendszer a legmegfelelÅ‘bb sebességi
fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az
üzemanyag-fogyasztást.
Működés
A vezetési helyzettÅ‘l és a gépjármű
felszereltségétÅ‘l függÅ‘en a rendszer egy vagy
több fokozat átugrását javasolhatja.
A sebességváltásra vonatkozó ajánlásokat
nem kell kötelezÅ‘nek tekinteni. Valójában az
út jellege, a forgalom sűrűsége és a biztonság
továbbra is meghatározó szempontjai az
optimális fokozat megválasztásának. A
vezetÅ‘nek kell tehát eldöntenie, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
Ezt a funkciót nem lehet kiiktatni.
Egyes kézi sebességváltóval társított
BlueHDi dízelváltozatoknál elÅ‘fordulhat,
hogy bizonyos vezetési feltételek mellett a
rendszer - a motor készenléti üzemmódba (a
Stop & Startrendszer STOP üzemmódja)
kapcsolásának elÅ‘segítése érdekében - az
üresbe váltást javasolja (a műszerfalon az N
betű látható).
Automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális üzemmódban
aktív.
Az információ felfelé vagy lefelé mutató nyíl formájában jelenik meg a kombinált
kijelzÅ‘n a javasolt sebességi fokozat
kíséretében.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtÅ‘, rakomány stb.)
és a vezetÅ‘ igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés, gyorsítás,
fékezés... stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
– elsÅ‘ fokozat kapcsolását.
– hátramenetbe kapcsolást.
Automata sebességváltó
Automata 6 vagy 8 sebességes sebességváltó,
a fokozatok elektronikus kapcsolásával. A
kormányra szerelt kormány mögött található
fokozatváltó fülekkel kézzel is szekvenciálisan
kapcsolható sebességi fokozat.
Fokozatválasztó kar
A fokozatválasztó biztonságos használatához tartsa a lábát a
fékpedálon.

151
Vezetési világítás
6A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtÅ‘, rakomány stb.)
és a vezetÅ‘ igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés, gyorsítás,
fékezés... stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
–

elsÅ‘ fokozat kapcsolását.
–


hátramenetbe kapcsolást.
Automata sebességváltó
Automata 6 vagy 8 sebességes sebességváltó, a fokozatok elektronikus kapcsolásával. A
kormányra szerelt kormány mögött található
fokozatváltó fülekkel kézzel is szekvenciálisan
kapcsolható sebességi fokozat.
Fokozatválasztó kar
A fokozatválasztó biztonságos használatához tartsa a lábát a
fékpedálon.
P. Parkolás.
R. Tolatás.
N. Üres fokozat.
D. ElÅ‘remenet (automatikus működés).
M. Kézi üzemmód (kézi működtetés a
sebességfokozatok szekvenciális váltásával).
Az N állást közlekedési dugóban vagy
mosóalagútban is használhatja.
Kormányon elhelyezett
kapcsolók


â–º Magasabb vagy alacsonyabb fokozatba
kapcsoláshoz húzza maga felé a jobb oldali „ +
”
vagy bal oldali „ -” kapcsolót.
A kormányon lévÅ‘ kapcsolók nem teszik
lehetÅ‘vé az üresbe váltást és a
hátrameneti fokozat kapcsolását, illetve az
onnan történÅ‘ elkapcsolást.

152
Vezetési világítás
A műszerfalon kijelzett információk




Amikor átváltja a fokozatválasztót vagy
megnyomja az M gombot, az adott
sebességfokozat és visszajelzÅ‘ lámpa
megjelenik a műszerfalon.
A „ -” szimbólum jelenik meg, ha az érték
érvénytelen.
► Ha a műszerfalon megjelenik a
„ Nyomja le a fékpedált” üzenet,
erÅ‘teljesen nyomja le a fékpedált.
A gépjármű elindítása
â–º Nyomja le a fékpedált, és válassza a P
helyzetet.
â–º

Indítsa be a motort.
Ha a feltételek nem teljesülnek, hangjelzés,
ill. a műszercsoporton megjelenÅ‘ üzenet
figyelmezteti.
â–º


Engedje fel a rögzítÅ‘féket, kivéve, ha
automatikus módra van beállítva (elektromos
rögzítÅ‘fék).
â–º


Válassza ki az
R, N vagy a D helyzetet.
Ha meredek lejtőn indul el megpakolt
gépjárművel, nyomja be a fékpedált,
válassza ki a D fokozatot, oldja ki a
rögzítÅ‘féket, kivéve, ha automatikus módra
van beállítva (elektromos rögzítÅ‘fék), majd
engedje fel a fékpedált.
â–º

Fokozatosan engedje fel a fékpedált.
vagy
â–º


Fokozatosan gyorsítson az elektromos
rögzítÅ‘fék feloldásához (ha automata módra van
beállítva).
A

gépjármű rögtön elindul.
Ha a műszercsoporton a P jelzés látható,
miközben a fokozatválasztó más
pozícióban van, az indításhoz tegye a
fokozatválasztót P helyzetbe.
Ha menet közben véletlenül N helyzetbe vált,
hagyja a motort visszatérni alapjáratra, majd
gyorsításhoz válassza a D állást.
Alapjáraton működÅ‘ motornál, kiengedett
rögzítÅ‘féknél, R, D vagy M helyzet
választása esetén a gépjármű a gázpedál
működtetése nélkül is elmozdul.
Soha ne hagyjon felügyelet nélkül
gyermekeket a gépjárműben.
Biztonsági okokból soha ne hagyja el a
gépjárművet a kulcs vagy a távirányító nélkül,
még rövid idÅ‘re se.
Ha karbantartási műveleteket kell elvégeznie
járó motornál, húzza be a rögzítÅ‘féket, és
válassza a P állást.
Ha a gépjármű automata
sebességváltóval rendelkezik, soha ne
próbálja meg betolással beindítani.
Automata üzemmód
â–º Válassza a D helyzetet a sebességi
fokozatok automatikus kapcsolásához.
A sebességváltó automata üzemmódban,
tehát a vezetÅ‘ beavatkozása nélkül működik.
Folyamatosan megválasztja a legmegfelelÅ‘bb
fokozatot a vezetési stílusnak, az út profiljának
és a gépjármű terhelésének megfelelÅ‘en.
â–º A maximális gyorsulás érdekében az
elÅ‘választó érintése nélkül nyomja le
teljesen a gázpedált (lerúgás).
A sebességváltó automatikusan visszakapcsol,
vagy megtartja a kiválasztott fokozatot a motor
maximális fordulatszámának eléréséig.
Fékezéskor a sebességváltó automatikusan
visszakapcsol a hatékony motorfék biztosítása
érdekében.
Ha hirtelen felemeli lábát a gázpedálról, a
sebességváltó a fokozott biztonság érdekében
nem kapcsol magasabb fokozatba.
Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet.
Soha ne válassza a P vagy R fokozatot, amíg
a gépjármű teljesen meg nem állt.
Ideiglenes átállás manuális
sebességváltásra
A sebességváltás ideiglenesen átállítható
manuális módra a kormányon lévÅ‘ + és -
vezérlÅ‘kkel. Ha a motor fordulatszáma lehetÅ‘vé
teszi, a sebességváltó átvált a kívánt fokozatba.
Ennek a funkciónak köszönhetÅ‘en felkészülhet
bizonyos helyzetekre, például egy elÅ‘zésre vagy
egy kanyar bevételére.
Ha a kapcsolókat nem használja, a
sebességváltó néhány pillanat múlva ismét
automatikusan vezérli a sebességfokozatokat.
Kúszás (mozgás a gázpedál
használata nélkül)
A funkciónak köszönhetÅ‘en alacsony
sebességnél (parkoláskor, közlekedési
dugóban... stb.) könnyebb irányítani a
gépjárművet.
Ha a motor alapjáraton forog, a rögzítÅ‘fék ki
van oldva és a sebességváltó kar D, M vagy R
állásban van, a gépjármű elindul, amint felemeli
a lábát a fékpedálról (anélkül, hogy a gázpedálra
lépne).

153
Vezetési világítás
6Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet.
Soha ne válassza a P vagy R fokozatot, amíg
a gépjármű teljesen meg nem állt.
Ideiglenes átállás manuális
sebességváltásra
A sebességváltás ideiglenesen átállítható
manuális módra a kormányon lévÅ‘ + és -
vezérlÅ‘kkel. Ha a motor fordulatszáma lehetÅ‘vé
teszi, a sebességváltó átvált a kívánt fokozatba.
Ennek a funkciónak köszönhetÅ‘en felkészülhet
bizonyos helyzetekre, például egy elÅ‘zésre vagy
egy kanyar bevételére.
Ha a kapcsolókat nem használja, a
sebességváltó néhány pillanat múlva ismét
automatikusan vezérli a sebességfokozatokat.
Kúszás (mozgás a gázpedál
használata nélkül)
A funkciónak köszönhetÅ‘en alacsony
sebességnél (parkoláskor, közlekedési
dugóban... stb.) könnyebb irányítani a
gépjárművet.
Ha a motor alapjáraton forog, a rögzítÅ‘fék ki
van oldva és a sebességváltó kar D, M vagy R
állásban van, a gépjármű elindul, amint felemeli
a lábát a fékpedálról (anélkül, hogy a gázpedálra
lépne).
Biztonsági elÅ‘vigyázatosságból járó
motor és bezárt ajtók mellett soha ne
hagyja el a gépjárművet.
Kézi üzemmód
â–º Amikor a fokozatválasztó D állásban
van, nyomja meg az M gombot a 6- vagy
8-sebességes szekvenciális


sebességfokozat
kapcsolásához.
A gomb visszajelzÅ‘ lámpája felgyullad.
â–º

Működtesse a kormányon elhelyezett „ +

”
vagy „-” vezérlÅ‘szerveket.
M jelenik meg, és a kapcsolt fokozatok
egymás után megjelennek a műszerfalon.
â–º

Bármikor visszatérhet a fokozatválasztó
automatikus működéséhez az M

gomb ismételt
lenyomásával.
A gomb visszajelzÅ‘ lámpája kialszik.
Kézi üzemmódban nem szükséges
felengedni a gázpedált sebességfokozat-
váltás közben.
A sebességfokozatok közötti váltás csak abban az esetben történik meg, ha azt a
gépjármű sebessége és a motorfordulatszám
lehetÅ‘vé teszi.
Túl magas vagy túl alacsony fordulatszámnál a kiválasztott
sebességfokozat néhány másodpercig villog,
majd a ténylegesen kapcsolt fokozat jelenik
meg.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automatikusan
az M1 sebességfokozatot választja ki.
A fékek kímélése érdekében meredek lejtÅ‘n való lejtmenetkor használja a
motorféket a sebesség csökkentésére
(váltson vissza vagy válasszon alacsonyabb
sebességfokozatot).
Ha sokáig tartja lenyomva a fékpedált,
túlmelegedhetnek a fékek, és
megrongálódhat vagy működésképtelenné
válhat a gépkocsi fékrendszere.
A fékeket csak indokolt esetben, lassításra
vagy a gépkocsi megállítására használja.
Az út konfigurációjától függÅ‘en (például hegyi útfejezet) célszerű lehet a kézi
üzemmód használata.
Az automata üzemmód nem minden esetben
megfelelÅ‘, és nem teszi lehetÅ‘vé a motorfék
használatát.
Érvénytelen érték kézi
üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén jelenik
meg (a fokozatválasztó két helyzet között
van).

154
Vezetési világítás
â–º Gondoskodjon a fokozatválasztó megfelelÅ‘
helyzetérÅ‘l.
A gépjármű leállítása
A motor kikapcsolása elÅ‘tt kapcsoljon P
fokozatba, majd húzza be a rögzítÅ‘féket
megakadályozva a gépjármű elmozdulását,
kivéve, ha ez automatikus módra van beállítva
(elektromos rögzítÅ‘fék).
Ellenőrizze, hogy a

P
fokozatot kapcsolva van-
e, és az elektromos rögzítÅ‘fék be van-e húzva
automatikusan, ha nem, húzza be kézzel.
A megfelelÅ‘ visszajelzÅ‘ lámpáknak a fokozat
elÅ‘választó karon és az elektromos rögzítÅ‘féken,
valamint a műszerfalon világítaniuk kell.
A P helyzetbe kapcsoláskor ellenállási pont észlelhetÅ‘.
Ha a fokozatválasztó kar nincs P helyzetben,
a vezetÅ‘oldali ajtó nyitásakor vagy kb.
45 másodperccel a gyújtás levételét
követÅ‘en folyamatos hangjelzés és üzenet
figyelmezteti.
â–º

Állítsa vissza az fokozatválasztót
P
állásba; a hangjelzés abbamarad és az
üzenet eltűnik.
Ha meredek lejtÅ‘n áll megpakolt
gépjárművel, nyomja be a fékpedált,
válassza ki a P fokozatot, húzza be a
rögzítÅ‘féket, kivéve, ha automatikus módra
van beállítva (elektromos rögzítÅ‘fék), majd
engedje fel a fékpedált.
MielÅ‘tt kiszállna a gépjárműbÅ‘l, mindig
gyÅ‘zÅ‘djön meg róla, hogy a
fokozatválasztó P helyzetben van.
Meghibásodás
Ráadott gyújtás mellett egy üzenet jelenik meg
a műszerfalon, jelezve, hogy meghibásodott a
sebességváltó.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódra vált és 3-as fokozatban rögzül.
JelentÅ‘s rázkódást érezhet (anélkül, hogy ez
veszélyeztetné a sebességváltót), amikor

P
-ből
R fokozatba és N-bÅ‘l R fokozatba vált.
Ne lépje túl a 100 km/h sebességet, még akkor
sem, ha azt a helyi közlekedési szabályok
lehetÅ‘vé tennék.
EllenÅ‘riztesse a rendszert valamelyik CITROËN
márkakereskedÅ‘nél vagy egy szakszervizben.
A sebességváltó megrongálódhat: – Ha a gázpedált és a fékpedált
egyszerre nyomja be.
–

Ha lemerült akkumulátornál próbálja
a fokozatválasztó kart

P helyzetből egy
másikba kapcsolni.
Ha a gépjármű automata
sebességváltóval rendelkezik, ne
próbálja meg betolással beindítani.
Fokozatválasztó
(elektromos)


A fokozatválasztó egy regeneratív fékezési
funkcióval ellátott, nyomógombos fokozatváltó.
A fokozatválasztó a vezetési stílustól, az
útviszonyoktól és a gépjármű terhelésétÅ‘l
függÅ‘en biztosítja a megfelelÅ‘ úttartást.
Amikor a regeneratív fékezés bekapcsol, a
motorféket is kezeli a gázpedál felengedésekor.
P. Parkolás
A gépjármű parkolására szolgáló gomb:
az elsÅ‘ kerekek blokkolva (a gomb világít,
jelezve, hogy aktiválva van).
R. Hátramenet
A hátrameneti fokozat kapcsolásához láb a
fékpedálon.
N.Üres
A gépjármű mozgatásához levett gyújtás
mellett, szabadonfutás engedélyezése.
A Szabadonfutásról bÅ‘vebben lásd a
megfelelÅ‘ részt.
D. Haladás (automatikus, elÅ‘rehaladási fokozat)
B. Fék (regeneratív fékezés)
Gomb a Haladás/automatikus, elÅ‘rehaladási
fokozat mód kapcsolásához regeneratív
fékezés funkcióval (a gomb világít, jelezve,
hogy a mód aktív).
A műszerfalon kijelzett
információk
Ráadott gyújtásnál a fokozatválasztó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P : Parkolás.
R : Hátramenet.
N : Üres.
(D) : Haladás (automatikus, elÅ‘rehaladási
fokozat).
(B) : Fék (automatikus, elÅ‘rehaladási fokozat
aktív regeneratív fékezési funkcióval).
Működés
â–º Mozgassa a fokozatválasztót egyszer
vagy kétszer elÅ‘renyomva ( N vagy R) vagy
hátrahúzva ( N vagy D) az ellenállási ponton túl,
ha szükséges.
Például P fokozatból R fokozatba váltáshoz (lába
legyen a fékpedálon), vagy nyomja elÅ‘re kétszer

155
Vezetési világítás
6N.Üres
A gépjármű mozgatásához levett gyújtás
mellett, szabadonfutás engedélyezése.
A Szabadonfutásról bÅ‘vebben lásd a
megfelelÅ‘ részt.
D. Haladás (automatikus, elÅ‘rehaladási fokozat)
B. Fék (regeneratív fékezés)
Gomb a Haladás/automatikus, elÅ‘rehaladási
fokozat mód kapcsolásához regeneratív
fékezés funkcióval (a gomb világít, jelezve,
hogy a mód aktív).
A műszerfalon kijelzett
információk
Ráadott gyújtásnál a fokozatválasztó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P : Parkolás.
R : Hátramenet.
N : Üres.
(D) : Haladás (automatikus, elÅ‘rehaladási
fokozat).
(B) : Fék (automatikus, elÅ‘rehaladási fokozat
aktív regeneratív fékezési funkcióval).
Működés
â–º Mozgassa a fokozatválasztót egyszer
vagy kétszer elÅ‘renyomva ( N
vagy R) vagy
hátrahúzva ( N vagy D) az ellenállási ponton túl,
ha szükséges.
Például
P fokozatból R fokozatba váltáshoz (lába
legyen a fékpedálon), vagy nyomja elÅ‘re kétszer
az ellenállási pontot nem átlépve, vagy egyszer
tolja meg az ellenállási pontot átlépve.
Regeneratív fékezés
Fék funkcióval lassulás közben
A Fék funkció emulálja a motorféket, azaz
a fékpedál megnyomása nélkül lassítja a
gépjárművet. A gépjármű gyorsabban lelassul,
ha a vezetÅ‘ elengedi a gázpedált.
A gázpedál felengedésekor visszanyert energia
részben tölti a nagyfeszültségű akkumulátort és
így növeli a gépjármű hatótávolságát.
A gépjármű ebbÅ‘l következÅ‘ lassulása nem okozza a féklámpák
felkapcsolódását.
â–º

D

módból nyomja meg a B gombot a funkció
bekapcsolásához/kikapcsolásához (a gomb
felvillan, ha aktiválta a funkciót).
A műszerfalon a D fokozat helyett a B olvasható.
A rendszer állapota a gyújtás levételekor
elmentésre kerül.
Egyes helyzetekben (például az
akkumulátor teljesen feltöltött, extrém
hÅ‘mérsékletek) a regeneratív fékezés
mennyisége ideiglenesen korlátozva lehet,
így kevésbé lassul a gépjármű.
A vezetÅ‘nek éberen figyelnie kell a forgalmat
és mindig készen kell állnia arra, hogy
használja a fékpedált.
A fékpedállal
Amikor lenyomja a fékpedált, az intelligens
fékrendszer automatikusan visszatáplál
valamennyi energiát, és tölti vele a
nagyfeszültségű akkumulátort.
Ez az energia visszatáplálás csökkenti a
fékbetétek használatát is, és így azok kevésbé
gyorsan kopnak el.
A sofÅ‘r a fékpedál lenyomásakor más érzetet tapasztalhat a regeneratív
fékrendszert nem alkalmazó gépjáművekhez
képest.
Vezetési módok
(elektromos)
A vezetési módok az alábbi vezérlÅ‘ használatával választhatók ki:




A vezérlÅ‘ megnyomása megjeleníti az
üzemmódokat a műszerfalon, és felszereltségtÅ‘l

156
Vezetési világítás
függÅ‘en a képernyÅ‘n is CITROËN Connect
Nav-vel.
Nem választható ki az üzemmód, ha a(z)
READY lámpa nem ég.
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott
üzemmód bekapcsol, és továbbra is látható
lesz a műszerfalon (a Normál üzemmód
kivételével).
A rendszer a gyújtás minden egyes ráadásakor automatikusan kiválasztja a Normál üzemmódot.
Normál
Optimalizálja a hatótávolságot és a dinamikus
teljesítményt.
A maximális nyomaték és teljesítmény
eléréséhez nyomja le teljesen a gázpedált.
Eco
A fútéshez és légkondicionáláshoz használt
levegÅ‘ csökkentésével (de tényleges
kikapcsolásuk nélkül) optimalizálja az
energiafogyasztást, és korlátozza a motor
nyomatékát és teljesítményét.
Power
EgyenlÅ‘ gépjármű teljesítményt biztosít, amikor
teljesen terhelt a gépjármű (GTW) addig, amíg a
gépjármű Normál módban van, és amikor nincs
terhelve.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti
módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód
–, amikor megáll a gépjárművel (például piros
lámpa, közlekedési dugó stb. esetén). A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód –
amint a vezetÅ‘ ismét el kíván indulni.
Az elsÅ‘sorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetÅ‘vé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a jármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Vezetés vízzel elárasztott úton
MielÅ‘tt vízzel elárasztott területre hajt,
erÅ‘sen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bÅ‘vebben lásd a
megfelelÅ‘ részt.
Kikapcsolás / visszakapcsolás
Audiorendszerrel vagy anélkül




â–º A rendszer ki- vagy visszakapcsolásához
nyomja meg ezt a gombot.
A visszajelzÅ‘ lámpa felgyullad, amikor a
rendszer deaktiválódik.
ÉrintÅ‘képernyÅ‘vel
A beállítások a gépjármű konfigurációs menüjében módosíthatók.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
A rendszer automatikusan újra aktiválódik, ha a sofÅ‘r beindítja a motort.
Működés
AlapvetÅ‘ működési feltételek
– A vezetÅ‘oldali ajtónak zárva kell lennie.
– A tolóajtónak zárva kell lennie.
–

A
vezetÅ‘nek be kell csatolnia ülése biztonsági
övét.
–

Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
–


A
motor hÅ‘mérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
–

A
külsÅ‘ hÅ‘mérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.
A motor készenléti állapotba helyezése (STOP üzemmód)
Amikor a vezetÅ‘ a megállási szándékát jelzi,
a motor automatikusan készenléti állapotba
kapcsol.
Kézi sebességváltó esetén: ha 20 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél vagy a jármű álló
helyzetében (motortól függÅ‘en) a vezetÅ‘ üresbe
kapcsol, és felengedi a tengelykapcsoló pedált.
Automata sebességváltó esetén: ha a jármű
álló helyzetében lenyomja a fékpedált, vagy a
fokozatválasztó kart N fokozatba állítja.
IdÅ‘számláló
Az idÅ‘számláló az utazás során készenléti
állapotban eltöltött idÅ‘ mennyiségét számlálja.
Minden alkalommal lenullázódik, ha Ön
bekapcsolja a gyújtást.
Különleges esetek:
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
illetve az alábbi esetekben.
– Meredek dÅ‘lésszög (emelkedÅ‘ vagy lejtÅ‘).
– Ha a gépjármű sebessége a legutóbbi (kulcs
vagy a „START/STOP” gomb segítségével
történÅ‘) motorindítás óta nem lépte túl a 10 km/h
értéket.
– Ha az utastér hÅ‘mérsékletének megÅ‘rzéséhez
szükség van a motor működésére.
– Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.

157
Vezetési világítás
6A motor készenléti állapotba helyezése (STOP üzemmód)
Amikor a vezetÅ‘ a megállási szándékát jelzi,
a motor automatikusan készenléti állapotba
kapcsol.
Kézi sebességváltó esetén: ha 20 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél vagy a jármű álló
helyzetében (motortól függÅ‘en) a vezetÅ‘ üresbe
kapcsol, és felengedi a tengelykapcsoló pedált.
Automata sebességváltó esetén: ha a jármű
álló helyzetében lenyomja a fékpedált, vagy a
fokozatválasztó kart
N fokozatba állítja.
IdÅ‘számláló
Az idÅ‘számláló az utazás során készenléti
állapotban eltöltött idÅ‘ mennyiségét számlálja.
Minden alkalommal lenullázódik, ha Ön
bekapcsolja a gyújtást.
Különleges esetek:
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
illetve az alábbi esetekben.
–
Meredek dÅ‘lésszög (emelkedÅ‘ vagy lejtÅ‘).
–


Ha a gépjármű sebessége a legutóbbi (kulcs
vagy a „

START/STOP” gomb segítségével
történÅ‘) motorindítás óta nem lépte túl a 10
km/h
értéket.
–

Ha az utastér hÅ‘mérsékletének
megÅ‘rzéséhez
szükség van a motor működésére.
–

Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.
Ezekben az esetekben a jelzÅ‘lámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
A motor újraindítását követÅ‘en a STOP üzemmód nem elérhetÅ‘, amíg a
gépjármű el nem éri a 8
km/h-ás sebességet.
Parkolási manÅ‘verek közben a
hátramenetbÅ‘l való elkapcsolást vagy a
kormány elfordítását követÅ‘ néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A motor újraindítása (START üzemmód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezetÅ‘
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát.
Kézi sebességváltónál: a tengelykapcsoló
pedál ütközésig történÅ‘ nyomásával.
Automata sebességváltó esetén :
–

D
vagy M állásba kapcsolt fokozatválasztónál:
a fékpedál felengedésével.
–

N
állásba kapcsolt fokozatválasztónál: a
fékpedál felengedésével: D vagy M állásba
kapcsolt fokozatválasztónál.
–

P
állásba kapcsolt fokozatválasztónál: a
fékpedál benyomásával: R, N, D vagy M állásba
kapcsolt fokozatválasztónál.
–

Kapcsolt hátrameneti fokozat.
Különleges esetek
A motor automatikusa újra elindul az alábbi
esetekben, amennyiben ennek minden feltétele
teljesül.
–
Kézi sebességváltóval :

A gépjármű
sebessége meghaladja a 25 vagy a 3 km/h-t
(motortípustól függÅ‘en).
–

Automata sebességváltó esetén 3

km/h-nál
nagyobb sebesség elérésekor.
Ezekben az esetekben a jelzÅ‘lámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodások
A gépjármű felszereltségétÅ‘l függÅ‘en:A rendszer meghibásodása esetén ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa villog a műszerfalon.
A figyelmeztetÅ‘ lámpa villog, és hangjelzés kíséretében megjelenik egy
üzenet.
EllenÅ‘riztesse a hibát a CITROËN-hálózatban
vagy egy szakszervizben.
A gépjármű STOP üzemmódban lefullad
Hiba esetén a műszerfal összes figyelmeztetÅ‘
lámpája világítani kezd.
Modellváltozattól függÅ‘en egy figyelmeztetÅ‘
üzenet is megjelenhet, amely arra szólít fel, hogy
tegye a fokozatválasztó kart N állásba és nyomja
be ütközésig a fékpedált.
â–º

V
egye le a gyújtást, majd indítsa be újra
a motort a kulccsal vagy a „START/STOP”
gombbal.

158
Vezetési világítás
12 V-os akkumulátor
A Stop & Start rendszer működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkezÅ‘, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Minden munkálatot CITROËN kereskedésnek
vagy szakszerviznek kell elvégeznie.
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
közben történÅ‘ automatikus ellenÅ‘rzését teszi
lehetÅ‘vé.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelÅ‘ktÅ‘l származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követÅ‘en minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint
egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést
érzékel.
A keréknyomás-ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer nem pótolhatja a körültekintÅ‘ vezetÅ‘i
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak elÅ‘tt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, fÅ‘ként
fokozott igénybevétel (jelentÅ‘s terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
–

romlik a gépjármű úttartása,
–


megnÅ‘ a fékút,
–


idő előtt elkopnak a gumiabroncsok,
–


megnÅ‘ az üzemanyag-fogyasztás.
A gépjárművére elÅ‘írt gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű azonosítójelzéseirÅ‘l bÅ‘vebben
lásd a megfelelÅ‘ részt.
Gumiabroncsok nyomásellenÅ‘rzése
A nyomásértékek ellenÅ‘rzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10
km-nél rövidebb út
után).
EllenkezÅ‘ esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követÅ‘en a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Pótkerék
A lemezfelnis pótkeréken nincs
keréknyomás-érzékelÅ‘.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtÅ‘l függÅ‘en
– egy figyelmeztetÅ‘ üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
â–º

Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
â–º


Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Az érzékelt nyomáscsökkenés nem mindig okozza az abroncs látható
deformálódását.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
â–º

Kompresszor
, például a defektjavító
készletben található kompresszor, segítségével
hidegen ellenÅ‘rizze mind a négy abroncs
nyomását.
â–º

Ha nem lehetséges azonnal elvégezni ezt
az ellenÅ‘rzést, vezessen óvatosan, csökkentett
sebességen.
â–º


Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy
(felszereltségtÅ‘l függÅ‘en) szerelje fel a
pótkereket.
Ha túl lassan halad, nem biztosított az
optimális ellenÅ‘rzés.
A figyelmeztetés nem azonnal aktiválódik
hirtelen nyomásvesztés vagy durrdefekt
esetén. Ez azért van, mert a kerekekbe
szerelt sebesség érzékelÅ‘k jelét akár több
perc elteltével olvassa be a rendszer.
A figyelmeztetés 40 km/h sebesség alatt,
vagy sportos vezetési stílus alkalmazása
során késhet.
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Újrainicializálás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.
Az újraindítás elÅ‘tt gyÅ‘zÅ‘djön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az elÅ‘írt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplÅ‘ értékeknek.
Az újraindítás elÅ‘tt ellenÅ‘rizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.