ESP CITROEN JUMPER SPACETOURER 2020 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

191
Când motorul este cald, manipulați
cu grijă comanda exterioară și tija de
susținere a capotei (pericol de arsuri),
utilizând zona protejată.
Când capota este deschisă, aveți grijă să
nu loviți siguranța exterioara.
Nu deschideți capota în caz de vânt
puternic.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Deschidere
F Deschideţi uşa.
F
T
rageți spre dumneavoastră comanda ( 1),
situată în partea de jos a cadrului ușii.
F

R
idicați comanda ( 2), apoi ridicați capota. F

D
esprindeți tija de susținere (
3) și fixați-o în
piedica de siguranță, pentru a ține capota
ridicată.
Închidere
F Scoateți tija de susținere din locașul de susținere.
F

P
rindeți tija în locașul său.
F

C
oborâți capota și dați-i drumul la sfârșitul
cursei.
F

T
rageți de capotă pentru a o verifica dacă
este blocată corespunzător.
Întrucât în compartimentul motorului se
află echipamente electrice, se recomandă
limitarea expunerii la apă (ploaie, spălare
e t c .) .
Motor
Diesel
Circuitul de injecție a motorinei este sub
foarte mare presiune.
Orice inter venție asupra acestui circuit
trebuie realizată exclusiv de un reparator
agreat CITROËN sau un ser vice autorizat.
Acest motor este oferit doar ca exemplu.
Localizarea jojei de ulei și a bușonului de
completare cu ulei de motor, precum și a
pompei de reamorsare poate varia. 1.
Rezer vor sistem spălare geamuri și faruri.
2. Rezer vor lichid de răcire motor.
3. Bușon de completare ulei de motor.
4. Jojă de ulei motor.
5. Pompă de reamorsare.
6. Bușon de completare cu lichid de frână.
7. Baterie.
8. Punct de masa detașat (bornă „-”).
9. Tablou cu siguranțe.
10. Rezer vor de lichid de ser vodirecție.
11. Filtru de aer.
Verificare niveluri
Verificați cu regularitate toate nivelurile
următoare, conform indicațiilor din planul de
întreținere al constructorului. Faceți completări
dacă este necesar, cu excepția cazurilor când
există indicații contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid,
apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului corespunzător.
7
Informații practice

192
Acest lichid trebuie să respecte
recomandările constructorului și
specificațiile motorului vehiculului.
Atentie, dacă lucrați sub capotă: unele
zone ale motorului pot fi foarte fierbinți
(pericol de arsuri), iar electroventilatorul
poate porni în orice moment (chiar și cu
contactul tăiat).
Produse uzate
Evitați orice contact prelungit al pielii cu
uleiul sau cu lichidele uzate.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate sau foarte corozive.Nu deversați uleiul sau lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pământ.
Goliți uleiul uzat în recipiente special
destinate acestui scop din rețeaua de
reparator agreati CITROËN sau dintr-un
ser vice autorizat.
Ulei de motor
Verificarea nivelului se face pe o
suprafață orizontală, cu motorul
oprit timp de cel puțin 30 de minute,
fie la punerea contactului, cu
indicatorul de nivel al uleiului de pe
tabloul de bord (în cazul vehiculelor
echipate cu indicator electric), fie cu
joja de ulei.
Este normal să completați nivelul de ulei
între două revizii (sau schimburi de ulei). Se
recomandă un control, eventual cu completare
de ulei, la fiecare 5.000 km.
Pentru a păstra fiabilitatea motorului și
a dispozitivului antipoluare, nu utilizați
niciodată aditivi în uleiul de motor.
Verificare cu joja
Amplasarea jojei de ulei este ilustrată în schița
componentelor de sub capota motorului.
F
A
pucați joja de capătul colorat și scoateți-o
complet.
F

Ș
tergeți tija jojei cu o lavetă curată și care
nu lasă scame.
F

I
ntroduceți joja în motor, până la capăt, apoi
scoateți-o din nou, pentru un control vizual:
nivelul corect trebuie să se situeze între
reperele A și B . A = MA XIM
B = MINIM
Nu porniți motorul dacă nivelul este:
-
D
easupra marcajului A
; în acest caz,
contactați un reparator agreat CITROËN
sau un ser vice autorizat.
-
S
ub marcajul B
; în acest caz, completați
imediat cu ulei de motor.
Caracteristicile uleiului
Înainte de a completa cu ulei sau de a
schimba uleiul de motor, asigurați-vă ca
uleiul corespunde motorizării și că este
conform cu recomandările constructorului.Completare cu ulei motor
Amplasarea orificiului de umplere și completare
cu ulei de motor este ilustrată în schița de sub
capota motorului.
F

T
urnați ulei în cantități mici, pentru a evita
stropirea cu ulei a componentelor motorului
(pericol de incendiu).
F

A
șteptați câteva minute înainte de a verifica
nivelul cu joja manuală.
F

C
ompletați până la nivelul corect, dacă este
necesar.
Informații practice

194
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un reparator agreat CITROËN sau
la un ser vice autorizat.
AdBlue (BlueHDi)
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru mai multe informații despre indicatori
și în special despre indicatorii de autonomie
AdBlue, consultați secțiunea corespunzătoare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue în rezer vor.
Pentru mai multe informații despre AdBlue
®
(BlueHDi ) și, în special, despre alimentarea cu
AdBlue, consultați secțiunea corespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste subansamble conform indicațiilor din
planul de întreținere al constructorului și în
funcție de motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un reparator agreat
CITROËN sau la un ser vice autorizat, pentru
verificare. Nu utilizați decât produse recomandate
de CITROËN sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, CITROËN selectează
și propune produse cu totul specifice.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită nicio întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (la versiunile fără
coliere cu eliberare rapidă) și starea
de curățenie a conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12
V și măsurile de
precauție care trebuie luate înaintea
oricăror inter venții, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12
V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia trebuie efectuată
exclusiv de un reparator agreat CITROËN
sau un ser vice autorizat.
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă
cu praf, conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de aer
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă
cu praf, conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Informații practice

195
Filtru de particule (diesel)
sau Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
temporară a acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj
despre riscul de colmatare a filtrului.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor , consultați
secțiunea corespunzătoare.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
puteți să constatați emisii de aburi
de apă pe eșapament, la accelerare.
Acești aburi nu au consecințe asupra
comportamentului vehiculului și nici
asupra mediului. Vehicul nou
Primele operații de regenerare a filtrului
de particule pot fi însoțite de un miros de
ars, ceea ce este per fect normal.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze pilotată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în orașe, pe distanțe scurte.
Verificarea stării frânelor se poate
impune chiar și între revizii.Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o uzură a plăcuțelor
de frână.
Imediat ce condițiile de trafic permit, regenerați
filtrul rulând cu o viteză de cel puțin 60

km/h
până la stingerea martorului. După spălarea vehiculului, atunci când
umiditatea este crescută, sau iarna se
poate forma gheață pe discurile și pe
plăcuțele de frână: eficacitatea sistemului
de frânare poate scădea. Efectuați ușoare
manevre de frânare, pentru a usca și a
dezgheța frânele.
Uzura discului/tamburului
de frână
Pentru orice informație referitoare
la verificarea stării de uzură a
discurilor/tamburului de frână,
contactați un reparator agreat
CITROËN sau un ser vice autorizat.
Frână de parcare
Dacă obser vați că frâna de parcare
are cursă prea lungă sau a pierdut
din eficacitate, se impune o
verificare, chiar și între două revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
CITROËN sau un ser vice autorizat.
7
Informații practice

196
Roți și pneuri
Presiunea se verifică „la rece” în
toate pneurile, inclusiv în roata de
rezervă.
Presiunile indicate pe eticheta de presiuni
în pneuri sunt valabile pentru pneuri „reci”.
Dacă ați rulat mai mult decât 10 minute sau
10

kilometri cu peste 50 km/h, pneurile sunt
calde; adăugați 0,3 bari (30 kPa) la presiunile
indicate pe etichetă.
Rularea cu un pneurile dezumflate
mărește consumul de carburant.
Presiunea necorespunzătoare în pneuri
provoacă uzura prematură a pneurilor și
afectează ținuta de drum a vehiculului.
Pericol de accident!
Rularea cu pneurile uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și afectează
ținuta de drum a vehiculului. Se recomandă
verificarea periodică a stării pneurilor
(suprafața de rulare și taloanele) și a jantelor,
precum și a ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
AdBlue® (BlueHDi)
Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru a
se conforma prevederilor standardului Euro 6,
fără a afecta per formanțele sau consumul de
carburant al motoarelor Diesel, CITROËN a
ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Sistemul SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85

% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător.
AdBlue
® se păstrează într-un
rezervor special , cu capacitatea
de aproximativ 20 litri. Capacitatea sa permite o autonomie de rulare
de aproximativ 7.000 km (depinde în mare
măsură
de stilul de conducere și de vehicul).
În momentul în care autonomia rămasă atinge
2.400 km, adică în momentul în care a fost
atins nivelul de rezer vă, se declanșează
automat un sistem de avertizare.
Până la golirea rezer vorului și la oprirea
vehiculului se declanșează, succesiv, mai
multe alerte în timpul celor 2.400 km rămași.
În cazul în care kilometrajul estimat dintre două
revizii depășește limita de 6.000 km, trebuie să
adăugați AdBlue.
Pentru mai multe informații despre
mar torii de aver tizare și despre
avertizările asociate sau despre
indicatori , consultați secțiunile
corespunzătoare.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
Informații practice

197
Dacă rezer vorul de AdBlue® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de un
sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să mergeți
cât mai curând la un reparator agreat
CITROËN sau la un ser vice autorizat:
după parcurgerea a 1.100 km de kilometri,
se va activa automat un sistem care
împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie indică distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Înghețarea lichidului AdBlue
®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11 °C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue® la
prima avertizare privind atingerea nivelului de
rezervă.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un reparator agreat
CITROËN sau un ser vice autorizat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de AdBlue
®,
concepute special pentru vehiculele de
pasageri.
Nu completați niciodată de la un
distribuitor de AdBlue
® rezer vat
camioanelor de mare tonaj.
Recomandări pentru
depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11 °C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari +25 °C.
Recipientele trebuie să fie depozitate într-un
loc răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețare completă, la temperatura
camerei.
Nu depozitați niciodată recipientele de
AdBlue
® în vehicul.
Măsuri de precauție în
timpul utilizării
AdBlue® este o soluție pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor și inodor (când
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiți imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel
puțin 15 minute. Dacă aveți senzații de arsură
sau de iritație persistente, consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
7
Informații practice

199
Dacă rezer vorul de AdBlue® al vehiculului
este complet gol, acest lucru fiind
confirmat de mesajul: „ Adăugați AdBlue:
Pornire imposibilă”, trebuie să completați
cu cel puțin 5 litri.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezer vorului de AdBlue, trebuie să
așteptați aproximativ 5 minute înainte de
a pune contactul, fără a deschide ușa
șoferului, fără a debloca deschiderile
vehiculului, fără a introduce cheia în
contactor și fără a introduce cheia
în sistemul „Acces şi Pornire Mâini
Libere ” din habitaclu.
Puneți contactul și, după un inter val de
așteptare de 10 secunde, porniți motorul.
Recomandări pentru
întreținere
Recomandările generale de întreținere a
vehiculului dumneavoastră sunt detaliate în
carnetul de întreținere și garanții. Respectați următoarele recomandări pentru a preveni deteriorarea vehiculului:
-

N
u vă curățați farurile cu o cârpă uscată sau abrazivă, nici cu un produs detergent sau
solvent. Utilizați un burete și soluție de apă cu săpun sau un produs cu pH neutru.
-
L
a spălarea cu jet de înaltă presiune a petelor persistente, evitați utilizarea prelungită
asupra proiectoarelor, blocurilor optice și contururilor lor, pentru a evita deteriorarea lacului
și garniturilor de etanșare.
-
N
u utilizați niciodată un burete abraziv pentru curățarea petelor persistente, deoarece
puteți zgâria vopseaua. Utilizați o lavetă moale cu apă și săpun.
-
L
a spălarea vehiculului, nu curățați niciodată interiorul cu jet de apă.
-
C
ând vă spălați vehiculul într-o instalație de spălare automată cu perii rulou, asigurați-vă
că ați blocat ușile și, în funcție de versiunea deținută, scoateți cheia și dezactivați sistemul
„ Acces cu mâinile încărcate ”.
-
Pe
ntru a evita deteriorarea subansamblelor electrice, este categoric interzisă spălarea
compartimentului motorului cu jet de apă la înaltă presiune.
-
O
rice lichid transportat într-un recipient deschis (pahar sau cană) care se poate vărsa
poate deteriora comenzile din postul de conducere și de pe consola centrală. Fiți atenți.
În funcție de versiunea deținută, pentru a evita deteriorarea sau dezlipirea autocolantelor de
pe caroserie, vă recomandăm cu tărie să nu utilizați agenți de curățare de mare presiune
pentru spălarea vehiculului. Vă recomandăm să spălați folosind un jet de apă cu un debit mare
și să clătiți vehiculul cu apă demineralizată.
Pentru ștergerea vehiculului, vă recomandăm utilizarea exclusivă a unei lavete din microfibră;
aceasta trebuie să fie curată și să fie utilizată cu grijă.
Este preferabil să efectuați retușarea vopselei la un dealer CITROËN sau la un ser vice
autorizat.
7
Informații practice

200
Triunghi de semnalizare
Acest echipament de siguranță trebuie utilizat
suplimentar aprinderii luminilor de avarie.
Amplasarea triunghiului pe
şosea
Înainte de a ieşi din vehicul pentru a monta şi
instala triunghiul, aprindeți luminile de avarie şi
îmbrăcaţi vesta reflectorizantă de siguranță.
Consultaţi instrucţiunile de montare/depliere
furnizate de producător împreună cu triunghiul.Triunghiul este disponibil ca accesoriu;
contactaţi un dealer CITROËN sau un
ser vice autorizat.
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Înainte de a reamorsa
, alimentați rezer vorul
de carburant cu cel puțin 5 litri de motorină.
Pentru mai multe informații despre
Alimentare și Selectorul de carburant
(diesel) , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru toate versiunile, cu excepția BlueHDi,
aceste componente sunt amplasate sub
capotă, sub capacul mobil de protecție. Pentru mai multe informații despre
Motoare , în special despre locația
diverselor piese sub capotă, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Motorizări 1.5 BlueHDi
F Puneți contactul (fără a porni motorul).
F A șteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați și reluați procedura.
Motorizări 2.0 BlueHDi
F Puneți contactul (fără a porni motorul).
F A șteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați și reluați procedura.
Motorizări 1.6 HDi
F Dacă este necesar, deschideți capota și desprindeți masca decorativă a motorului,
pentru a avea acces la pompa de
reamorsare.
F

A

șezați triunghiul în spatele vehiculului,
conform legislaţiei în vigoare în România.
F
A
cționați pompa de reamorsare
până când simțiți rezistență
(rezistența poate apărea la
prima apăsare).
În caz de pană

201
F Acționați demarorul pentru a porni motorul (dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
F

D
acă motorul nu pornește după mai multe
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
F

R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o, apoi închideți capota.
Motorizări 2.0 HDi
F Dacă este necesar, deschideți capota și desprindeți masca decorativă a motorului,
pentru a avea acces la pompa de
reamorsare.
F

S
lăbiți șurubul pentru eliminarea gazelor. F

A
cționați pompa de reamorsare
până când carburantul pătrunde
în tubul transparent.
F

S
trângeți șurubul pentru eliminarea gazelor.
F

A
cționați demarorul până la pornirea
motorului (dacă motorul nu pornește la
prima încercare, așteptați aproximativ
15
secunde, apoi reluați).
F

D
acă motorul nu pornește după mai multe
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
F

R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o, apoi închideți capota.
Casetă cu instrumente
Deschideri
Caseta cu scule este amplasată sub scaunul
din stânga faţă.
Din motive de siguranţă, barele 1 și 2
împiedică ieşirea casetei din locaș, dacă
aceasta nu este fixată corespunzător.
Demontare
F Apăsați pe piesele de blocare A și culisați-le către centru, pentru a debloca caseta cu
scule.
F

Pe
ntru a trece de bara 1 , ridicaţi uşor
caseta, apoi trageţi cu putere.
F

A
poi, pentru a trece de bara 2 , ridicaţi
caseta în sus.
8

202
Deschidere
Depozitare
F Așezați capacul pe casetă și fixați piesele de prindere B .
F

A
şezaţi caseta cu partea din faţă înclinată
în sus.
F

Pe
ntru a trece de bara 2 , împingeți caseta
coborând-o în același timp.
F

Pe
ntru a trece de bara 1 , ridicați ușor
caseta apoi împingeți-o cu putere. F

D
upă ce caseta s-a așezat corect
pe fundul
locașului, apăsați-o pe covorașul de podea,
apoi culisați piesele de blocare A spre
exterior, pentru a o bloca.
Trageţi de casetă pentru a verifica dacă
este corect fixată în locaşul ei.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto. Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe
banda de rulare sau pe talonul pneului.
Compresorul permite controlul și ajustarea
presiunii din pneu.
Acces la kit
Acest kit este depozitat în caseta cu scule.
Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule , consultați rubrica
corespunzătoare.
Lista de instrumente
Aceste scule sunt specifice vehiculului și pot
varia în funcție de echipare. Nu le utilizați în
alte scopuri.
F

D

esfaceți elementele de prindere B ale
capacului, apoi deschideţi capacul pentru a
avea acces la scule.