CITROEN JUMPER SPACETOURER 2020 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

109
Paikannettu tiepalvelukutsu
** paikannetun hätäpuhelu- ja paikannetun tiepalvelukutsukeskuksen
maantieteellisenkattavuuden ja auton
omistajan valitseman kotikielen mukaan.
Luettelo, jossa ovat palvelumaat ja
telematiikkapalvelut, on saatavissa
jälleenmyyjiltä ja luettavissa maakohtaisella
verkkosivustolla.
Jos autosi menee epäkuntoon, paina tätä
painiketta vähintään 2 sekuntia pyytääksesi
palvelua (ääniviesti vahvistaa, että puhelu on
soitettu**).
Puhelun voi peruuttaa painamalla painiketta
välittömästi uudelleen.
Maantieteellinen paikannus
Voit kytkeä maantieteellisen paikannuksen
pois päältä ja takaisin päälle painamalla
samanaikaisesti painikkeita 1 ja 2 ja
vahvistamalla sitten valinnan painamalla kerran
painiketta 2
.
Jos olet ostanut autosi muualta kuin
CITROËN-jälleenmyyjäverkostolta,
kehotamme tarkistuttamaan palveluiden
asetukset jälleenmyyjällä, joka voi
haluttaessa myös muuttaa niitä
toiveidesi mukaan. Monikielisissä maissa
konfigurointi on mahdollista valitsemallesi
maan viralliselle kielelle. Valmistaja pidättää oikeuden tehdä
milloin tahansa päivityksiä auton
telematiikkajärjestelmään teknisistä syistä
ja etenkin telematiikkapalvelujen laadun
parantamiseksi asiakkaille.
Jos voit hyödyntää palvelua Citroën
Connect Box, johon sisältyy hätäpuhelu-
ja palvelupaketti, käytössäsi on
lisäpalveluita henkilökohtaisessa tilassa
kunkin maan Internet-sivustolla.Äänimerkki
F Paina ohjauspyörän keskiosaa.
Ajovakauden
hallintajärjestelmä (ESC)
Ajovakauden hallintajärjestelmä, joka sisältää
seuraavat järjestelmät:
-

l
ukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ja
elektroninen jarrupaineen jako (REF-
jär je ste lmä)
-
hä

täjarrutusavustin (AFU)
-

l
uistonesto (ASR)
-
aj

ovakaudenhallinta (CDS)
Määritelmät
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä
(ABS) ja elektroninen
jarruvoiman jako (REF)
Järjestelmä lisää auton vakautta ja
hallittavuutta jarrutuksissa ja parantaa
ajokontrollia mutkissa, erityisesti
huonokuntoisilla ja liukkailla teillä.
ABS-järjestelmä estää renkaiden lukkiutumisen
hätäjarrutuksissa.
Elektroninen jarruvoiman jakojärjestelmä jakaa
jarrutehoja pyörien välillä.
5
Turvallisuus

110
Hätäjarrutustehostin (AFU)
Järjestelmän avulla saadaan hätäjarrutuksessa
jarrupaine nostettua nopeasti optimaaliselle
tasolle, jotta jarrutusmatka jäisi
mahdollisimman lyhyeksi.
Järjestelmä käynnistyy nopeuden mukaan, jolla
jarrupoljinta painetaan. Tämän järjestelmän
ansiosta jarrupoljin muuttuu kevyemmäksi ja
jarrutusteho lisääntyy.
Luistonestojärjestelmä (ASR)
Järjestelmä korjaa pyörien liikkuvuutta
siten, että pyörät eivät pääse luisumaan ja
säätää vetävien pyörien jarruja ja moottorin
käyntinopeutta. Järjestelmä parantaa auton
suuntavakautta kiihdytettäessä.
Dynaaminen ajovakauden
hallintajärjestelmä (CDS)
Järjestelmä valvoo kutakin rengasta ja
havaitsee erilaisten tunnistimien perusteella,
jos auton todellinen ajolinja ja kuljettajan
määräämä ajolinja poikkeavat toisistaan.
Tällöin se jarruttaa joko yhtä tai useampaa
pyörää ja moottorin käyntinopeutta, jotta auto
pysyisi halutulla ajolinjalla fysiikan lakien
sallimissa rajoissa.
Luistonestojärjestelmä
Jos autossa on tämä järjestelmä, se
avustaa lumisella alustalla ajamista:
luistonestojärjestelmä
Järjestelmä tarkkailee heikkoja pito-olosuhteita,
jotka saattavat tehdä käynnistymisen ja auton
etenemisen vaikeaksi syvässä uudessa
lumessa tai tampatussa lumessa.
Näissä tilanteissa älykäs vetoluiston
hallintajärjestelmä säätelee etupyörien
luistoa, jolla varmistetaan auton optimaalinen
ohjattavuus ja ajolinjan seuranta.
Pidon ollessa huono on erittäin
suositeltavaa käyttää talvirenkaita.
(Suomessa on talvirengaspakko ajalla
joulukuu, tammikuu ja helmikuu.)
Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä (ABS) ja
elektroninen jarruvoiman
jako (REF)
Jos tämä varoitusvalo palaa
kiinteänä, ABS-jarrujärjestelmässä
on vika. Jos tämä varoitusvalo syttyy
yhdessä STOP
- ja ABS-
varoitusvalojen kanssa, näyttöön
tulee varoitusviesti ja äänimerkki
kuuluu, kyseessä on elektronisen
jarruvoiman jaon (EBFD)
toimintahäiriö.
ABS-järjestelmä saattaa aiheuttaa
jarrutettaessa jarrupolkimen lievää tärinää
toimiessaan normaalisti.
Paina hätäjarrutustilanteessa poljinta
erittäin voimakkaasti ja pidä poljin
painettuna.
Varmista pyöriä vaihdettaessa (renkaat ja
vanteet), että ne ovat autoosi hyväksyttyä
tyyppiä.
Törmäyksen jälkeen näiden järjestelmien
tarkistuksesta vastaa aina CITROËN-
verkosto tai valtuutettu korjaamo.
Auton tavallinen jarrutus on toiminnassa. Aja
varovasti kohtuullisella vauhdilla.
Ota pikaisesti yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettu korjaamo. Pysäytä auto heti, kun se muuta liikennettä
vaarantamatta on mahdollista.
Ota yhteys CITROËN-verkostoon tai valtuutettu
korjaamo.
Turvallisuus

111
Dynaaminen ajovakauden
hallintajärjestelmä (CDS) ja
luistonestojärjestelmä (ASR)
Kytkeminen päälle
Nämä järjestelmät aktivoituvat automaattisesti
aina, kun auto käynnistetään.
Heti, kun pidossa tai ajolinjassa on ongelma,
järjestelmät vaikuttavat moottorin toimintaan ja
jarruihin.Tämän osoitukseksi varoitusvalo
vilkkuu näytössä.
Kytkeminen pois toiminnasta /
takaisin toimintaan
Erityisolosuhteissa (yritettäessä siirtää autoa,
joka on juuttunut mutaan, lumeen, pehmeään
maahan jne.) voi auttaa, jos CDS-/ASR-
järjestelmä kytketään pois käytöstä, jolloin
pyörät voivat pyöriä vapaasti ja hakeutua
mahdollisesti pinnalle, jolla pito on parempi.
Suosittelemme, että järjestelmä kytketään
toimintaan niin pian kuin mahdollista. Järjestelmät aktivoituvat uudelleen
automaattisesti aina sytytysvirran
katkaisemisen jälkeen sekä yli 50
km/h:n
nopeudessa.
Kun ajonopeus on alle 50 km/h, järjestelmät
voidaan kytkeä takaisin toimintaan käsin.
Poiskytkentä painikkeella tai Grip control
Paina tätä painiketta tai käännä
valitsin tähän asentoon.
Painikkeen tai säätimen merkkivalo syttyy:
CDS-/ASR-järjestelmä ei enää vaikuta
moottorin toimintaan.
Poiskytkentä kosketusnäytön avulla
Takaisinkytkentä painikkeella tai Grip
control Paina tätä painiketta.
tai Vie säädin tähän asentoon. Painikkeen tai säätöpyörän merkkivalo
sammuu.
Poista CDS-/ASR-järjestelmä
käytöstä valikossa Ajaminen/Auto .
Sen merkiksi painikkeen merkkivalo
syttyy ja näyttöön tulee viesti.
Järjestelmät eivät enää vaikuta moottorin
toimintaan. Uudelleenaktivointi kosketusnäytöltä
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä ilmenee
toimintahäiriö, tämä varoitusvalo
syttyy, kuuluu merkkiääni ja
näyttöön tulee viesti. Ota CDS-/ASR-järjestelmä käyttöön
valikossa Ajaminen/Auto
.
Se vahvistetaan tämän merkkivalon
sammumisella mittaristossa ja
näyttöön tulevalla viestillä.
Ota yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmien
tarkastamista varten.
5
Turvallisuus

112
ASR-järjestelmä / CDS-
ajonvakautusjärjestelmä
Nämä järjestelmät parantavat
ajoturvallisuutta, jos kuljettajan ajotapa on
normaali. Järjestelmien tarkoituksena ei
ole saada ketään ottamaan ylimääräisiä
riskejä ja ajamaan liian lujaa.
Silloin kun pito-olosuhteet heikkenevät
(sade, lumi, musta jää), riski pidon
menettämiseen kasvaa. Siksi
tur vallisuuden vuoksi on tärkeää pitää
nämä järjestelmät aktiivisina kaikissa
olosuhteissa, erityisesti vaikeissa ajo-
olosuhteissa.
Valmistaja takaa järjestelmien
toimintavarmuuden silloin, kun käytetään
valmistajan suosittelemia pyöriä (renkaita
ja vanteita), jarrujärjestelmän osia ja
järjestelmän elektronisia osia ja silloin,
kun CITROËN-verkosto asentaa ja
huoltaa nämä osat.
Suosittelemme käyttämään talvirenkaita,
jotta järjestelmien tehosta voidaan
hyötyä talviolosuhteissa. Suomessa
talvirengaspakko joulukuu, tammikuu ja
helmikuu.
Tällöin on tärkeää, että kaikissa pyörissä
on autoon hyväksytyt renkaat.Edistyksellinen
luistonestojärjestelmä
Erityinen, patentoitu luistonestojärjestelmä,
joka parantaa ajettavuutta lumessa, mudassa
ja hiekalla.
Tämä järjestelmä, jonka toiminta on optimoitu
jokaista tilannetta varten, mahdollistaa
ohjauksen huonoimmissakin pito-olosuhteissa,
joita henkilöautolla ajossa voi tulla vastaan.
Yhdessä kaikkiin vuodenaikoihin sopivien
Peak Mountain Snow Flake -renkaiden
kanssa järjestelmä on hyvä kompromissi
turvallisuuden, pidon ja vedon kannalta.
Kaasupoljinta on painettava tarpeeksi
voimakkaasti, jotta järjestelmä pystyy
hyödyntämään moottorin tehon.
Toimintavaiheet, joissa moottorin käyntinopeus
on korkea, ovat normaaleja.
Ajo-olosuhteita vastaava tila valitaan
viisiasentoisella valitsimella.
Jokaista tilaa vastaavan merkkivalon
syttyminen yhdessä viestin ilmestymisen
kanssa vahvistaa valinnan.
Toimintatilat
Vakio (ESC)
Tämä toimintatila on suunniteltu
vastaamaan teillä tavallisesti vallitsevia
pito-olosuhteita.
Kun sytytysvirta katkaistaan, järjestelmä
palaa automaattisesti tähän tilaan.
Lumi
Tämä toimintatila mahdollistaa parhaan
liikkeellelähdön, kun molemmat
etupyörät pyrkivät luistamaan.
(tila käytössä 80 km/h nopeuteen asti)
Turvallisuus

113
Erilaiset maastot (muta, kostea
ruohikko jne.)
Kun autolla lähdetään liikkeelle, vähiten
pitävän pyörän annetaan luistaa, jotta
muta poistuu ja renkaaseen tulee lisää
pitoa. Vastaavasti parhaiten pitävälle
pyörälle ohjataan mahdollisimman
paljon vääntöä.
Kun auto liikkuu eteenpäin, järjestelmä optimoi
luiston, jotta se voi reagoida kuljettajan
ajotapaan mahdollisimman hyvin.
(tila käytössä 50
km/h nopeuteen asti)
Hiekka
Tässä toimintatilassa molemmille
vetäville pyörille sallitaan hieman
luistoa, jotta auto etenisi paremmin eikä
vajoaisi hiekkaan.
(tila käytössä 120 km/h nopeuteen asti)
Älä käytä muita ajotoimintatiloja hiekalla
ajaessasi, sillä auto saattaa juuttua
hiekkaan. ASR- ja CDS-järjestelmät voidaan
poistaa käytöstä kääntämällä
säädin asentoon OFF
.
Suosituksia
Autosi on suunniteltu pääasiassa
asfaltoiduille teille, mutta sillä voi
ajaa tilapäisesti myös hieman
huonokuntoisemmilla teillä.
Sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu vaikeisiin
maasto-olosuhteisiin, kuten:
- a jo tai ylitykset sellaisessa maastossa,
jossa alusta voi vaurioitua tai osia
irrota (polttoaineletku, polttoaineen
jäähdytin jne.) esteiden tai varsinkin
kivien vuoksi
-

a
jo erittäin jyrkässä tai pidoltaan
vaikeassa maastossa
-
v

esistön ylitys.
ASR-järjestelmä ja CDS-
ajonvakautusjärjestelmä eivät enää
vaikuta moottorin ja jarrujen toimintaan,
mikäli ajolinjassa on poikkeama.
Nämä järjestelmät kytkeytyvät
automaattisesti uudelleen nopeudella
50
km/h tai aina, kun sytytysvirta
kytketään.
Tu r v a v y ö t
Etuturvavyöt
Etutur vavöissä on pyrotekninen kiristin- ja
voimanrajoitinjärjestelmä.
Tämä järjestelmä parantaa turvallisuutta
etuistuimilla etu- ja sivutörmäyksissä.
Törmäyksen voimakkuuden mukaan
pyrotekninen kiristinjärjestelmä kiristää vyöt
heti ja painaa ne näin tiukemmin istujan kehoa
vasten.
5
Turvallisuus

114
Lukitseminen
F Vedä vyö esille ja työnnä vyön solki lukkopesään.
F

T
arkista lukkiutuminen vetämällä hihnasta.
Lukituksen avaaminen
F Paina lukon punaista painiketta.
F O hjaa turvavyötä sen kelautuessa sisään.
Säätö korkeussuunnassaPyroteknisellä kiristinjärjestelmällä varustetut
tur vavyöt ovat käyttövalmiina heti sytytysvirran
kytkemisen jälkeen.
Voimanrajoitin vähentää vyön istujan
rintakehään kohdistamaa painetta ja parantaa
näin turvavyön antamaa suojaa.
F

K
un haluat laskea kiinnityskohtaa, siirrä
kytkintä A ja liu'uta sitä alaspäin haluttuun
kohtaan.
F

K
un haluat nostaa kiinnityskohtaa, siirrä
kytkintä ylöspäin haluttuun kohtaan.
Hihnan yläosan on kuljettava olkapään yli.Kaksipaikkainen etupenkki
Jos autossa on etupenkki, varmista, että
jokaista tur vavyötä käytetään sen oikean
lukkopesän kanssa.
Älä vaihda kuljettajan turvavyön hihnaa tai
lukkopesää keski-istuimen tur vavyöhön tai
lukkopesään.
Turvallisuus

115
Takaistuinten turvavyöt
Kolmipaikkaisessa penkissä (yhtenäinen
tai istuin 1/3 ja penkki 2/3) reunapaikat on
varustettu kolmipisterullavöillä ja keloilla.
Keskipaikalla on turvavyön ohjain ja kelauslaite,
jotka on asennettu kiinteästi selkänojaan.
2. istuinrivin reunimmaisten istuinten
turvavyökeloissa on voimanrajoittimet.
3. istuinrivin istuimissa on kolmipistetur vavyöt
ja kelat.Kiinnitä 2. ja 3. istuinrivien istuinten
turvavyöt niiden omiin lukkopesiin.
Älä vaihda uloimpien istuinten tur vavöitä
tai lukkopesiä keski-istuimen tur vavyön tai
lukkopesän kanssa.
Kun reunapaikan istuimet tai selkänojat
käännetään pöytätasoksi, katso, että
turvavyön hihna ei jää puristuksiin.
Kun takaistuin tai -penkki on taitettuna,
varmista, että tur vavyö on kelautunut
sisään oikein ja että tur vavyön soljen voi
kiinnittää lukkopesään.
Kun ulommaisia istuimia käsitellään (ne
irrotetaan tai asennetaan paikalleen) tai
kun kolmannelle riville halutaan päästä,
varmista, ettei keskivyö jää puristuksiin.
Erilliset istuimet
Shine
, Business Lounge Niissä on kolmipisteturvayöt sekä selkänojassa
kiinteästi asennetut tur vavyön ohjaimet ja
kelauslaitteet.
Tur vavyön varoitusvalot
A.
Etutur vavyöt kiinnittämättä / avattu
-varoitusvalo
B. Vasen tur vavyö lukitsematta / avattu
-

varoitusvalo
C. Keskiturvavyö kiinnittämättä
- varoitusvalo
(jos autossasi on 2-paikkainen etupenkki)
D. Oikean istuimen turvavyö kiinnittämättä
/ avattu
-
v
aroitusvalo ( jos autossasi on
erilliset etuistuimet)
Oikean istuimen turvavyö kiinnittämättä
-

varoitusvalo (jos autossasi on
2-paikkainen etupenkki)
Kun sytytysvirta kytketään päälle, merkkivalo(t)
syttyy(vät), jos vastaavaa vyötä ei ole lukittu tai
se on auennut lukituksesta.
5
Turvallisuus

116
Varoitusvalo(t) vilkkuvat ja merkkiääni kuuluu
noin 20 km/h:n nopeudesta lähtien kahden
minuutin ajan. Näiden kahden minuutin
jälkeen merkkivalo(t) jää(vät) palamaan, ellei
kuljettaja ja/tai etumatkustaja ole kiinnittänyt
tur vavyötään. Ohjeet
Ennen kuin kuljettaja lähtee ajamaan,
hänen tulee huolehtia siitä, että
matkustajat kiinnittävät turvavyönsä
oikein.
Istuitpa millä paikalla tahansa autossa,
kiinnitä aina tur vavyö myös lyhyitä matkoja
varten.
Kiinnitä turvavyöt aina omiin lukkoihinsa.
Muutoin ne eivät toimi täydellisesti.
Tur vavöissä on kela, jonka avulla vyön
pituus säätyy automaattisesti itsellesi
sopivaksi. Kun vyötä ei käytetä, se
kelautuu automaattisesti sisään.
Varmista ennen käyttöä ja käytön jälkeen,
että turvavyö on kelautunut kunnolla.
Vyön hihnan alaosan tulee sijoittua
mahdollisimman alas lantiolle.
Hihnan yläosan taas tulee osua olkapään
kuopan kohdalle.
Keloissa on automaattinen lukituslaite,
joka aktivoituu törmäystilanteessa,
äkkijarrutuksessa tai auton kaatuessa.
Voit vapauttaa lukituksen vetämällä
napakasti hihnasta ja päästämällä sitten
irti, jotta hihna kelautuu hieman sisään.Ohjeet
Turvavyö on tehokas, kun:
-
s

e on kiristetty mahdollisimman lähelle
kehoa
-

s
e on vedetty matkustajan eteen
tasaisella liikkeellä samalla
varmistaen, ettei se ole kierteellä
-

s
e on kiinnitetty vain yhdelle henkilölle
-
s

e ei ole leikkautunut eikä purkautunut
-
sen

tehokkuutta ei ole heikennetty
muuttamalla sitä jollakin tavoin.
Voimassa olevien turvamääräysten
mukaan kaikki turvavöiden huoltotoimet ja
tarkastukset saa suorittaa vain valtuutettu
korjaamo tai CITROËN-verkosto, jolla
on toimenpiteiden asianmukaiseen
toteuttamiseen tarvittava asiantuntemus
ja laitteisto.
Tarkistuta turvavyöt säännöllisesti
CITROËN-verkostolla tai valtuutetussa
korjaamossa. Tarkistuta tur vavyöt
varsinkin silloin, jos ne näyttävät
kuluneilta.
Puhdista turvavyöt vesi-saippualiuoksella
tai CITROËN-verkostossa myytävällä
tekstiilien puhdistusaineella.
Jos istuin tai takapenkki on ollut taitettuna
tai sitä on siirretty, varmista, että tur vavyö
kulkee oikeasta kohdasta ja on kelautunut
kunnolla.
Turvallisuus

117
Ohjeet lapsia var ten
Käytä sopivaa lasten tur vaistuinta,
jos matkustaja on alle 12-vuotias tai
pituudeltaan alle 150

cm.
Älä koskaan käytä samaa tur vavyötä
useamman henkilön kiinnittämiseen.
Älä koskaan kuljeta lasta sylissäsi.
Katso lasten turvaistuimia koskevia
lisätietoja niitä käsittelevästä kohdasta.
Törmäystilanne
Törmäyksen luonteesta ja
voimakkuudesta johtuen pyrotekninen
laite voi laueta, vaikka tur vatyynyt eivät
täyttyisi. Pyroteknisen laitteen lauetessa
vapautuu vaaratonta savua ja kuuluu ääni,
joka johtuu järjestelmän pyroteknisen
panoksen aktivoitumisesta.
Joka tapauksessa turvatyynyn
varoitusvalo syttyy.
Tarkistuta turvavyöjärjestelmä törmäyksen
jälkeen ja vaihdata se tar vittaessa
CITROËN-verkostolla tai valtuutetussa
korjaamossa.Tu r v a t y y n y t
Järjestelmä on suunniteltu matkustajien (paitsi
rivien 2 ja 3 keskipaikalla istuvan matkustajan)
turvallisuuden lisäämiseen rajuissa
törmäyksissä.
Turvatyynyt täydentävät voimanrajoittimella
varustettujen turvavöiden toimintaa.
Törmäystilanteessa elektroniset
törmäystunnistimet havaitsevat ja analysoivat
törmäyksen tunnistusalueille kohdistuneet etu-
ja sivutörmäykset.
-

T
ur vatyynyt täyttyvät hetkessä ja suojaavat
siten paremmin auton matkustajia rajuissa
törmäyksissä (paitsi takana keskellä
autoon mahdollisesti asennetulla rivillä
2 ja 3 istuvan matkustajan). Välittömästi
törmäyksen jälkeen turvatyynyt tyhjentyvät
nopeasti, jotta näkyvyys ei esty ja
matkustajat pääsevät poistumaan autosta.
-

T
ur vatyynyt eivät ehkä täyty lievemmissä
törmäyksissä, takatörmäyksissä ja tietyissä
ympäripyörähdyksissä, vaan pelkkä
turvavyö takaa suojan näissä tilanteissa.
Turvatyynyt eivät toimi, kun
sytytysvirta on katkaistu.
Tämä varuste laukeaa vain
kerran. Tur vatyyny ei enää laukea
toisessa törmäyksessä (samassa
onnettomuudessa tai toisessa
onnettomuudessa).
Törmäyksen tunnistusalueet
A. Etutörmäysalue
B. Sivutörmäysalue
Kun yksi tai useampi tur vatyyny laukeaa,
niistä purkautuu hieman savua ja kuuluu
ääni, joka johtuu järjestelmän pyroteknisen
panoksen aktivoitumisesta.
Savu ei ole haitallista, mutta voi aiheuttaa
ärsytysoireita herkille ihmisille.
Yhden tai useamman tur vatyynyn
laukeamisesta aiheutuva pamahdus
voi aiheuttaa kuulon hetkellisen
heikentymisen.
5
Turvallisuus

118
Etuturvatyynyt
Järjestelmä, joka suojelee voimakkaassa
etutörmäyksessä kuljettajaa ja matkustajia ja
rajoittaa pään ja rintakehän vammautumisen
riskiä.
Kuljettajan turvatyyny sijaitsee ohjauspyörän
keskiössä ja etumatkustajan turvatyyny
kojelaudassa hansikaslokeron yläpuolella.
Laukeaminen
Mikäli etumatkustajan turvatyynyn toimintaa ei
ole estetty, tur vatyynyt laukeavat voimakkaassa
etutörmäyksessä, joka kohdistuu kokonaan tai
osittain etutörmäysalueelle A vaakatasossa
olevan auton pitkittäisakselin suuntaisesti
edestä taaksepäin.
Etuturvatyyny aukeaa etumatkustajan pään
sekä rintakehän alueen ja kojelaudan väliin,
kuljettajan puolella pään sekä rintakehän
alueen ja ohjauspyörän väliin ja vaimentaa
kehon iskeytymistä eteenpäin.Pidä ajon aikana
hansikaslokero
suljettuna. Muuten se voi aiheuttaa
loukkaantumisen onnettomuudessa tai
äkillisessä jarrutuksessa.
Sivuturvatyynyt
Turvatyynyjen laukeaminen
Tur vatyynyt laukeavat törmäyksen puolella
voimakkaassa sivutörmäyksessä, joka
kohdistuu joko kokonaan tai osittain
sivutörmäysalueeseen, kun törmäys osuu
kohtisuorassa ja vaakatasossa auton
pituusakselin suunnassa ulkopuolelta
sisäpuolelle.
Sivuturvatyyny aukeaa etumatkustajan vatsan
ja pään välisen alueen sekä vastaavan ovilevyn
väliin.
Verhoturvatyynyt (2. ja
3. istuinrivi)
Feel , Shine , Business Lounge
Jos autossa on nämä varusteena,
järjestelmä antaa lisää suojaa voimakkaassa
sivutörmäyksessä matkustajille (lukuun
ottamatta keskipaikkoja) ja rajoittaa näin pään
alueelle kohdistuvia vammoja.
Verhoturvatyynyt on sijoitettu ikkunapylväisiin
ja matkustamon yläosaan. Jos autossasi on tämä järjestelmä, se
suojaa voimakkaassa sivutörmäyksessä
kuljettajaa sekä etumatkustajaa vähentäen
ylävartalon alueen (vatsan ja pään välillä)
vammautumisriskiä.
Sivuturvatyynyt on sijoitettu istuimen
selkänojan runkoon oven puolelle.
Turvallisuus