CITROEN JUMPER SPACETOURER 2021 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

149
Vožnja
6Taj sustav omogućuje manju potrošnju
goriva davanjem preporuka za uključivanje
najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Rad
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti vozila,
sustav vam može preporučiti da preskočite jedan
ili više stupnjeva prijenosa.
Preporuke za promjenu stupnja prijenosa ne
treba smatrati obveznima. Zapravo, konfiguracija
ceste, gustoća prometa i sigurnost uvijek su
presudni faktori u izboru najprikladnijeg stupnja
prijenosa. Prema tome, vozač odgovorno
odlučuje o prihvaćanju ili neprihvaćanju
preporuka sustava.
Ova se funkcija ne može isključiti.
U nekim izvedbama dizelskih motora
BlueHDi uz ručni mjenjač, u nekim
uvjetima vožnje sustav može predložiti
uključivanje neutralnog položaja (žaruljica N se
prikazuje na ploči s instrumentima), radi lakšeg
gašenja motora (način rada STOP sustava Stop
& Start).
Uz automatski mjenjač taj sustav je
aktivan samo pri ručnom mijenjanju
brzina.
Podatak se prikazuje na ploči s
instrumentima u obliku uzlazne ili silazne
strelice i uz broj preporučenog stupnja prijenosa.
Sustav prilagođava svoju preporuku za
promjenu stupnja prijenosa u skladu s
uvjetima vožnje (nagib, opterećenje itd.) i
zahtjevima vozača (zahtjev za snagom,
ubrzanjem, kočenjem itd.).
Sustav nikada neće preporučiti:
–

uključivanje prvog stupnja prijenosa.
–


uključivanje stupnja prijenosa za vožnju
unatrag.
Automatski mjenjač
Automatski mjenjač sa 6 ili 8 stupnjeva prijenosa i elektroničkim mijenjanjem stupnjeva prijenosa.
Postoji i ručni način rada u kojem se stupnjevi
prijenosa sekvencijalno mijenjaju sklopkama iza
obruča upravljača.
Ručica mjenjača
Radi sigurnosti, prije okretanja sklopke,
preporučuje se da nogu zadržite na
papučici kočnice.
P. Parkiranje.
R. Vožnja unatrag.
N. Neutralan položaj.
D. Vožnja (automatski način rada)
M. Ručno (ručni način rada mjenjača uz
sekvencijalno mijenjanje stupnjeva prijenosa)
Položaj N može se koristiti u zastojima u
prometu ili u tunelskoj autopraonici.
Sklopke na obruču
upravljača


► Povucite desnu " + " ili lijevu sklopku "-" prema
sebi za uključivanje višeg odnosno nižeg stupnja
prijenosa.
Sklopkama ispod obruča upravljača ne
može se uključiti neutralan položaj, niti
se može uključiti ili isključiti stupanj prijenosa
za vožnju unatrag.

150
Vožnja
U vožnji nikada ne uključujte položaj N.
Nikada ne uključujte položaje P ili R ako
vozilo nije potpuno zaustavljeno.
Privremeno ručno
mijenjanje stupnjeva
prijenosa
Moguće je privremeno preuzeti nadzor nad
mijenjanjem stupnjeva prijenosa pomoću tipki " +"
i "-" na obruču upravljača. Zahtjevi za promjenu
stupnjeva uvažavaju se samo ako to dopušta
brzina vrtnje motora.
Ta funkcija omogućuje predviđanje određenih
situacija, na primjer prilikom pretjecanja ili
približavanja zavoju.
Nekoliko trenutaka nakon prestanka rukovanja
sklopkama mjenjač se vraća u automatski način
rada.
Autonomni pogon (pokretanje bez upotrebe
papučice gasa)
Ta funkcija omogućuje lakše manevriranje
vozilom pri maloj brzini (prilikom parkiranja, u
zastojima itd.).
Kad motor radi u praznom hodu, uz otpuštenu
parkirnu kočnicu i kad je odabran položaj D, M
ili R, vozilo se počinje kretati odmah nakon
otpuštanja papučice kočnice (i bez pritiskanja
papučice gasa).
Informacije prikazane na
ploči s instrumentima




Kad pomaknete birač ili pritisnete tipku M ,
na ploči s instrumentima prikazat će se
odgovarajuća žaruljica pokazivača i stupnja
prijenosa.
Ako vrijednost nije valjana, prikazat će se simbol
"-".
► Ako se na ploči s instrumentima
prikaže poruka " Pritisnuti papučicu
kočnice
", morate do kraja pritisnuti papučicu
kočnice.
Pokretanje vozila
► Uz pritisnutu papučicu kočnice,
uključite položaj P
.
►

Pokrenite motor
.
Ako se ti uvjeti ne ispune, oglašava se zvučni
signal i prikazuje se poruka upozorenja na
zaslonu ploče s instrumentima.
►

Otpustite parkirnu kočnicu, osim ako nije
u automatskom načinu rada (s električnom
parkirnom kočnicom).
► Odaberite položaj R , N ili D.
Kada s natovarenim vozilom odlazite s
oštre kosine, pritisnite papučicu
kočnice, odaberite položaj D, otpustite
parkirnu kočnicu, osim ako nije postavljena u
automatski način rada (s električnom
parkirnom kočnicom), zatim otpustite
papučicu kočnice.
►

Postupno otpuštajte papučicu kočnice.
Ili
►


Za otpuštanje električne parkirne kočnice
polako ubrzavajte (ako je postavljena u
automatski način rada).
V

ozilo se odmah počinje kretati.
Ako je na ploči s instrumentima prikazano da je odabran položaj P, ali se
sklopka nalazi u nekom drugom položaju,
postavite sklopku u položaj P kako biste mogli
pokrenuti motor.
Ako u vožnji slučajno uključite položaj N,
pričekajte dok se motor ne vrati u prazni
hod pa uključite položaj D kako biste mogli
ubrzati.
Kad motor radi u praznom hodu, uz
otpuštene kočnice, ako prebacite u
položaj R, D ili M, vozilo se počinje kretati čak
i bez pritiska na papučicu gasa.
Nikada ne ostavljajte djecu bez nadzora u
vozilu.
Radi sigurnosti, nikada ne izlazite iz vozila
bez ključa ili daljinskog upravljača, čak ni
nakratko.
Ako se neki zahvat održavanja mora obaviti
uz pokrenut motor, pritegnite parkirnu kočnicu
i prebacite u položaj P.
U izvedbi s automatskim mjenjačem
nikad ne pokušavajte pokrenuti motor
guranjem vozila.
Automatski način rada
► Odaberite položaj D za automatsko
mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Mjenjač tada radi u samoprilagodljivom načinu,
bez intervencija vozača. On stalno bira stupanj
prijenosa koji najbolje odgovara stilu vožnje,
profilu ceste i opterećenju vozila.
► Za maksimalno ubrzavanje bez diranja
birača, pritisnite papučicu gasa do kraja
(kick down).
Mjenjač će automatski uključiti niži stupanj
prijenosa ili će zadržati postojeći dok se ne
postigne najveći broj okretaja motora.
Prilikom kočenja, mjenjač će automatski uključiti
niži stupanj prijenosa radi djelotvornog kočenja
motorom.
Ako naglo otpustite papučicu gasa, mjenjač iz
sigurnosnih razloga neće uključiti viši stupanj
prijenosa.

151
Vožnja
6U vožnji nikada ne uključujte položaj N.
Nikada ne uključujte položaje P ili R ako
vozilo nije potpuno zaustavljeno.
Privremeno ručno
mijenjanje stupnjeva
prijenosa
Moguće je privremeno preuzeti nadzor nad
mijenjanjem stupnjeva prijenosa pomoću tipki " +"
i "-" na obruču upravljača. Zahtjevi za promjenu
stupnjeva uvažavaju se samo ako to dopušta
brzina vrtnje motora.
Ta funkcija omogućuje predviđanje određenih
situacija, na primjer prilikom pretjecanja ili
približavanja zavoju.
Nekoliko trenutaka nakon prestanka rukovanja
sklopkama mjenjač se vraća u automatski način
rada.
Autonomni pogon (pokretanje bez upotrebe
papučice gasa)
Ta funkcija omogućuje lakše manevriranje
vozilom pri maloj brzini (prilikom parkiranja, u
zastojima itd.).
Kad motor radi u praznom hodu, uz otpuštenu
parkirnu kočnicu i kad je odabran položaj D, M
ili R, vozilo se počinje kretati odmah nakon
otpuštanja papučice kočnice (i bez pritiskanja
papučice gasa).
Radi sigurnosti nikad ne izlazite iz vozila
dok motor radi i ne ostavljajte vozilo
zatvoreno.
Ručno upravljanje
► Uz papučicu u položaju D , pritisnite
tipku M kako biste omogućili
sekvencijalno mijenjanje stupnjeva prijenosa na
mjenjaču sa 6 ili 8 brzina.
Žaruljica pokazivača za tipku se pali.
►

Koristite tipke na obruču upravljača " +

" ili "-".
Na ploči s instrumentima pali se žaruljica
M i redom se prikazuju uključeni stupnjevi
prijenosa.
►

Automatski način rada može se ponovno
uključiti u svakom trenutku, pritiskom na tipku M

.
Žaruljica pokazivača na tipki se gasi.
U ručnom načinu rada nije potrebno
otpuštanje papučice gasa prilikom
promjene stupnja prijenosa.
Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se
uključivati samo ako to dopuštaju uvjeti
brzine vozila i brzine vrtnje motora.
U slučaju premalog ili prevelikog broj
okretaja, izabrani stupanj prijenosa
bljeska nekoliko sekundi, zatim se prikazuje
stvarno uključen stupanj prijenosa.
Kad je vozilo zaustavljeno ili se kreće vrlo
sporo, mjenjač automatski uključuje stupanj
prijenosa M1.
Radi sprečavanja preopterećenja kočnica
na strmoj nizbrdici, smanjite brzinu
kočenjem motorom (uključite niži stupanj
prijenosa).
U slučaju dugotrajnog pritiskanja papučice
kočnice može doći do pregrijavanja kočnica,
što bi ih moglo oštetiti, ili bi sustav kočnica
mogao prestati djelovati.
Koristite kočnice samo kada je to potrebno –
za usporavanje ili zaustavljanje vozila.
Ovisno o konfiguraciji ceste (npr. brdska
cesta), preporučuje se ručno mijenjanje
brzina.
Automatski način rada možda neće uvijek
biti najbolji odabir te u njemu nije moguće
kočenje motorom.
Nevaljana vrijednost tijekom
ručnog rada
Ovaj simbol se prikazuje ako stupanj
prijenosa nije dobro uključen (ako ručica
ostane u međupoložaju).
►

Ispravno postavite sklopku mjenjača u neki
položaj.

152
Vožnja
N.Neutralan položaj
Za pomicanje vozila dok je kontakt isključen,
uz omogućavanje praznog hoda.
Više podataka o promjeni u prazni hod
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
D. Vožnja (stupanj za automatsku vožnju prema
naprijed)
B. Kočnica (regenerativno kočenje)
Tipka za promjenu na način rada/stupanj
za automatsku vožnju prema naprijed s
funkcijom regenerativnog kočenja (tipka će
zasvijetliti označavajući da je uključena).
Informacije prikazane na
ploči s instrumentima
Nakon uključivanja kontakta, na ploči s
instrumentima prikazuje se položaj birača
pogona:
P : Park.
R : Vožnja unatrag.
N : Neutralan položaj.
D : način rada D (stupanj za automatsku vožnju
prema naprijed)
B : način rada B (za automatsku vožnju prema
naprijed s aktiviranom funkcijom regenerativnog
kočenja)
Rad
► Pomaknite birač tako da ga jednom ili dvaput
gurnete prema naprijed ( N ili R) ili natrag (N ili
D), prema potrebi preko točke otpora.
Gašenje motora
Prije gašenja motora, odaberite položaj P i
pritegnite parkirnu kočnicu kako biste imobilizirali
vozilo, osim ako nije postavljeno u automatski
način rada (s električnom parkirnom kočnicom).
Provjerite je li uključen način rada P i je li
izvršeno automatsko pritezanje električne
parkirne kočnice; ako nije, pritegnite je ručno.
Odgovarajuće žaruljice pokazivača u ručici
mjenjača i sklopke električne parkirne kočnice
moraju biti upaljene, kao i one na ploči s
instrumentima.
Prilikom prebacivanja u položaj P može
se osjetiti zapinjanje.
Ako ručica mjenjača nije u položaju P, na
to će vas upozoriti zvučni signal i poruka u
trenutku otvaranja vozačevih vrata odnosno
oko 45 sekundi nakon prekida kontakta.
►

Postavite birač pogona u položaj P

; zvučni
signal se prekida, a poruka nestaje.
Kada se natovareno vozilo nalazi na
oštroj kosini, pri tisnite papučicu
kočnice, odaberite položaj P, pritegnite
parkirnu kočnicu, osim ako nije postavljena u
automatski način rada (s električnom
parkirnom kočnicom), zatim otpustite
papučicu kočnice.
Prije izlaska iz vozila uvijek provjerite je li
ručica u položaju P.
Neispravnost u radu
Uz uključen kontakt, na ploči s instrumentima
prikazat će se poruka koja označava grešku
mjenjača.
U tom slučaju, mjenjač odlazi u pomoćni način
rada i blokira se u 3
. stupnju prijenosa. Može se
dogoditi da osjetite značajan trzaj (bez opasnosti
za mjenjač) prilikom prebacivanja iz načina P u
R te iz načina N u R.
Ne vozite brže od 100
km/h ako je to dopušteno
lokalnim propisima.
Obavite provjeru sustava u mreži CITROËN ili u
stručnoj radionici.
Postoji opasnost od oštećenja mjenjača:
– Ako se istovremeno pritisnu papučica
kočnice i gasa.
–

U slučaju neispravnosti akumulatora,
prisilnim prebacivanjem ručice mjenjača iz
položaja P

u drugi položaj.
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Položaj birača pogona
(električni)


Birač pogona impulsni je birač s funkcijom
kočenja pri čemu se obnavlja energija.
Birač pogona sprječava proklizavanje na temelju
stila vožnje, profila ceste i opterećenja vozila.
Po uključivanju regenerativnog kočenja, upravlja
kočenjem motorom nakon otpuštanja papučice
gasa.
P. Park za opuštanje
Tipka za parkiranje vozila: prednji kotači
su blokirani (tipka svijetli i pokazuje da je
aktivirana).
R. Vožnja unatrag
Prije uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
unatrag s nogom na papučici kočnice.

153
Vožnja
6N.Neutralan položaj
Za pomicanje vozila dok je kontakt isključen,
uz omogućavanje praznog hoda.
Više podataka o promjeni u prazni hod
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
D. Vožnja (stupanj za automatsku vožnju prema
naprijed)
B. Kočnica (regenerativno kočenje)
Tipka za promjenu na način rada/stupanj
za automatsku vožnju prema naprijed s
funkcijom regenerativnog kočenja (tipka će
zasvijetliti označavajući da je uključena).
Informacije prikazane na
ploči s instrumentima
Nakon uključivanja kontakta, na ploči s
instrumentima prikazuje se položaj birača
pogona:
P : Park.
R : Vožnja unatrag.
N : Neutralan položaj.
D : način rada D (stupanj za automatsku vožnju
prema naprijed)
B : način rada B (za automatsku vožnju prema
naprijed s aktiviranom funkcijom regenerativnog
kočenja)
Rad
► Pomaknite birač tako da ga jednom ili dvaput
gurnete prema naprijed ( N
ili R) ili natrag (N ili
D), prema potrebi preko točke otpora.
Na primjer, da biste prebacili iz položaja P
u položaj R (s nogom na papučici kočnice)
možete je pritisnuti dva puta prema naprijed bez
prelaženja točke otpora ili jednom preko točke
otpora.
Regenerativno kočenje
S funkcijom kočenja i prilikom
usporavanja
Funkcija kočenja simulira kočenje motorom i
usporava vozilo bez potrebe za pritiskanjem
papučice kočnice. Vozilo će usporavati brže ako
vozač otpušta papučicu gasa.
Energija prikupljena otpuštanjem papučice gasa
koristi se za djelomično punjenje pogonske
baterije, čime se povećava doseg vožnje.
Posljedično usporavanje vozila ne dovodi
do paljenja stop svjetala.
►

U načinu rada D

pritisnite tipku B za
uključivanje/isključivanje funkcije (tipka će
zasvijetliti kada se funkcija aktivira).
Oznaka D na ploči s instrumentima zamijenit će
oznaku B.
Status sustava neće se pohraniti dok je kontakt
isključen.
U nekim situacijama (npr. puna baterija,
ekstremne temperature), količina
regenerativnog kočenja privremeno može biti
ograničena, što dovodi do slabijeg
usporavanja.
Vozač mora pratiti uvjete u prometu i uvijek
biti spreman upotrijebiti papučicu kočnice.
S papučicom kočnice
Kada je papučica kočnice pritisnuta, inteligentni
sustav kočenja automatski prikuplja dio energije i
koristi ga za punjenje pogonske baterije.
Prikupljanjem energije također se smanjuje
upotreba kočionih pločica, čime se ograničava
njihovo trošenje.
Osjećaj na papučici kočnice može biti
drugačiji nego kod vozila koja nisu
opremljena sustavom regenerativnog
kočenja.
Načini vožnje (električni)
Načini vožnje biraju se sljedećom sklopkom:

154
Vožnja
je ručica mjenjača u neutralnom položaju i kad
se otpusti papučica spojke.
Uz automatski mjenjač: kad se pritisne
papučica kočnice ili kad je ručica mjenjača u
položaju N, kad je vozilo zaustavljeno.
Brojač vremena
Brojač vremena zbraja vrijeme provedeno u
stanju mirovanja tijekom puta. On se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja kontakta.
Posebni slučajevi
Motor neće prijeći u stanje pripravnosti ako su
ponovno zadovoljeni svi radni uvjeti i u sljedećim
slučajevima.
– Na strmom nagibu (na uzbrdici ili nizbrdici).
– Vozilo nije premašilo 10 km/h od posljednjeg
pokretanja motora (ključem ili tipkom START/
STOP).
– Rad motora potreban je za održavanje
toplinskog komfora u putničkom prostoru.
– Ako je uključeno odmagljivanje.
U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Nakon ponovnog pokretanja motora,
način rada STOP nije dostupan dok
vozilo ne postigne brzinu od 8 km/h.
Način rada STOP prilikom manevriranja
na parkiralištu nije dostupan nekoliko
sekundi nakon premještanja ručice mjenjača
iz položaja za vožnju natrag ili okretanja
upravljača.
Pritiskom na kontrolu prikazuju se načini rada
na ploči s instrumentima i ovisno o verziji, na
zaslonu s CITROËN Connect Nav
Ne možete odabrati način rada ako je žaruljica
READY ugašena.
Kada nestane poruka, uključuje se odabrani
način rada i ostaje prikazan na ploči s
instrumentima (osim u načinu rada Normalno).
Nakon svakog uključivanja kontakta, način
Normalno će biti automatski odabran.
Normalno
Optimizira doseg vožnje i dinamične
performanse.
Za postizanje optimalnog okretnog momenta i
snage, pritisnite papučicu gasa do kraja.
Eco
Optimizira potrošnju energije ograničavanjem
rada sustava grijanja i klimatizacijskog uređaja
(bez njihova isključivanja) te ograničavanjem
okretnog momenta i snage motora.
Power
Omogućuje jednake performanse kada je
vozilo potpuno opterećeno (GVW), kada je
uključen način rada Normalno i kada vozilo nije
opterećeno.
Stop & Start
Funkcija Stop & Start privremeno stavlja motor
u stanje pripravnosti – način STOP – u fazama
kad je vozilo zaustavljeno (crveno svjetlo, zastoji
itd.). Motor se automatski ponovno pokreće –
način rada START – čim vozač poželi ponovno
krenuti.
Prvenstveno predviđena za gradsku vožnju,
funkcija je namijenjena smanjenju potrošnje
goriva i emisija štetnih plinova kao i buke dok je
vozilo zaustavljeno.
Funkcija ne utječe na funkcionalnost vozila,
naročito kočenja.
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije ulaska u poplavljeno područje,
svakako se preporučuje isključivanje sustava
Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju,
osobito na poplavljenom kolniku, možete naći
u odgovarajućem odjeljku.
Isključivanje/ponovno uključivanje
S audiosustavom / bez audiosustava




► Pritisnite ovu tipku za isključivanje ili ponovno
uključivanje sustava.
Žaruljica pokazivača je upaljena kad je sustav
isključen.
Putem taktilnog ekrana
Postavke se mijenjaju u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Ako se sustav isključi u načinu rada STOP, motor se odmah ponovno
pokreće.
Sustav se automatski ponovno uključuje
svaki put kad vozač pokrene motor.
Rad
Glavni uvjeti za rad
– Vrata vozača moraju biti zatvorena.
– Bočna klizna vrata moraju biti zatvorena.
–

Sigurnosni pojas vozača mora biti zakopčan.
–


Razina napunjenosti akumulatora mora biti
dovoljna.
–


T
emperatura motora mora biti unutar nazivnog
radnog raspona.
–

V
anjska temperatura mora biti između 0 °C i
35°C.
Stavljanje motora u stanje mirovanja
(režim STOP)
Motor automatski ulazi u stanje pripravnosti čim
vozač pokaže namjeru zaustavljanja.
uz ručni mjenjač: pri brzini manjoj od 20
km/h ili
kad je vozilo zaustavljeno (ovisno o motoru), kad

155
Vožnja
6je ručica mjenjača u neutralnom položaju i kad
se otpusti papučica spojke.
Uz automatski mjenjač: kad se pritisne
papučica kočnice ili kad je ručica mjenjača u
položaju
N
, kad je vozilo zaustavljeno.
Brojač vremena
Brojač vremena zbraja vrijeme provedeno u
stanju mirovanja tijekom puta. On se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja kontakta.
Posebni slučajevi
Motor neće prijeći u stanje pripravnosti ako su
ponovno zadovoljeni svi radni uvjeti i u sljedećim
slučajevima.
–
Na strmom nagibu (na uzbrdici ili nizbrdici).
–


V
ozilo nije premašilo 10 km/h od posljednjeg
pokretanja motora (ključem ili tipkom START/
STOP).
–

Rad motora potreban je za održavanje
toplinskog komfora u putničkom prostoru.
–


Ako je uključeno odmagljivanje.
U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Nakon ponovnog pokretanja motora,
način rada STOP nije dostupan dok
vozilo ne postigne brzinu od 8
km/h.
Način rada STOP prilikom manevriranja
na parkiralištu nije dostupan nekoliko
sekundi nakon premještanja ručice mjenjača
iz položaja za vožnju natrag ili okretanja
upravljača.
Ponovno pokretanje motora (način
rada START)
Motor se automatski ponovno pokreće čim vozač
pokaže namjeru nastavka vožnje.
U vozilima koja su opremljena ručnim
mjenjačem: uz papučicu spojke utisnutu do
kraja.
U vozilima koja su opremljena automatskim
mjenjačem:
–

Uz ručicu mjenjača u položaju D

ili M: uz
otpuštenu papučicu kočnice.
–

Uz ručicu u položaju N

i otpuštenu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju D ili M.
–

Uz ručicu u položaju P

i pritisnutu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju R, N, D ili M.
–

Kada je uključen stupanj prijenosa za vožnju
unatrag.
Posebni slučajevi
Motor će se automatski ponovno pokrenuti u
sljedećim slučajevima, što ovisi o ispunjenju
potrebnih uvjeta.
–

Uz
ručni mjenjač: brzina vozila veća je od 25
km/h ili 3 km/h (ovisno o motoru).
–

Uz
automatski mjenjač: brzina vozila veća je
od 3
km/h.
U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Neispravnosti
Ovisno o opremi vozila:
U slučaju neispravnosti sustava, bljeska
žaruljica upozorenja na ploči s
instrumentima.
Žaruljica na ovoj tipki treperi i prikazuje se
poruka praćena zvučnim signalom.
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Motor se gasi u načinu rada STOP.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima se
uključuju ako postoji pogreška.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati i poruka
koja vas upozorava da je potrebno postaviti
ručicu mjenjača u položaj N i pritisnuti papučicu
kočnice.
►

Isključite kontakt i ponovno pokrenite motor
ključem ili tipkom " ST

ART/STOP".
Akumulator za rad opreme od 12 V
Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat mora se obaviti isključivo u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav automatski provjerava tlak u
gumama tijekom vožnje.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,

156
Vožnja
Bez audiosustava



► Dok vozilo miruje, ovu tipku držite pritisnutom
oko 3 sekunde i zatim je otpustite. Ponovno
pokretanje potvrđuje se zvučnim signalom.
Uz autoradio ili taktilni ekran
Dok vozilo miruje, sustav se
reinicijalizira u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava,
na ploči s instrumentima uključit će
se prikazana žaruljica.
U tom se slučaju deaktivira sustav za otkrivanje
preniskog tlaka zraka u gumama.
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene kotača .
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom,
ipak morate redovito provjeravati tlak u
gumama (uključujući i rezervni kotač) te prije
svakog duljeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, naročito u
otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje):
–

pogoršava se držanje ceste,
–


produžuje se put kočenja,
–


gume se prijevremeno troše,
–


povećava se potrošnja goriva.
Vrijednosti propisanoga tlaka u gumama
za vozilo navedene su na naljepnici s
podacima o tlaku u gumama.
Više podataka o elementima identifikacije
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Provjera tlaka u gumama
Ta se provjera mora obavljati na hladnim
gumama (vozilo mora mirovati 1 sat ili nakon
vožnje kraće od 10
km umjerenom brzinom).
U protivnom, dodajte 0,3
bara vrijednostima
na naljepnici.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca za
snijeg, sustav nije potrebno reinicijalizirati.
Rezervni kotač
Čelični rezervni kotač nije opremljen
davačem tlaka.
Upozorenje na prenizak tlak
u gumi
To se dojavljuje stalno upaljenom ovom žaruljicom, zvučnim signalom i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
►

Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja upravljača i nagla kočenja.
►


Zaustavite vozilo što prije čim to dopuste
uvjeti.
Otkriveni pad tlaka neće uvijek za
posljedicu imati vidljivu deformaciju
gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
►

Koristeći kompresor
, na primjer onaj iz
pribora za privremeni popravak gume, provjerite
tlak u sve četiri gume kad se ohlade.
►

Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
►


Ako je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni kotač
(ovisno o opremi).
Prespora vožnja možda neće omogućiti
optimalan nadzor.
Upozorenje se ne aktivira odmah u slučaju
naglog pada tlaka ili eksplozije gume. To
je zbog toga što analiza vrijednosti na
senzorima brzine može potrajati nekoliko
minuta.
Upozorenje može biti odgođeno pri brzinama
ispod 40 km/h ili pri prebacivanju na sportski
način vožnje.
Upozorenje se daje do reinicijalizacije
sustava.
Reinicijalizacija
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma te nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Prije reinicijalizacije sustava provjerite je
li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima upotrebe vozila i je li u skladu s
vrijednostima navedenim na naljepnici tlaka u
gumama.
Provjerite tlak u sve četiri gume prije
reinicijalizacije.
Sustav ne prijavljuje da je tlak pogrešan u
trenutku reinicijalizacije.

157
Vožnja
6Bez audiosustava



► Dok vozilo miruje, ovu tipku držite pritisnutom
oko 3 sekunde i zatim je otpustite. Ponovno
pokretanje potvrđuje se zvučnim signalom.
Uz autoradio ili taktilni ekran
Dok vozilo miruje, sustav se
reinicijalizira u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava,
na ploči s instrumentima uključit će
se prikazana žaruljica.
U tom se slučaju deaktivira sustav za otkrivanje
preniskog tlaka zraka u gumama.
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Pomoći u vožnji i
manevriranju – opće
preporuke
Pomoći u vožnji i manevriranju nikako ne
mogu nadomjestiti oprez vozača.
Vozač mora poštovati Zakon o sigurnosti
prometa na cestama, mora zadržati nadzor
nad vozilom u svim okolnostima i mora u
svakom trenutku biti u mogućnosti ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom. Vozač mora
prilagoditi brzinu klimatskim uvjetima,
prometu i stanju kolnika.
Vozač mora stalno paziti na uvjete u prometu,
procjenjivati relativnu udaljenosti i brzinu
drugih vozila te predviđati njihova kretanja
prije davanja znaka i promjene voznog traka.
Sustavi ne mogu prekoračiti granice fizikalnih
zakona.
Pomoći u vožnji
Držite obruč upravljača objema rukama,
uvijek se služite unutarnjim i vanjskim
retrovizorima, uvijek držite stopala u blizini
papučica i uzmite stanku svaka dva sata.
Pomoć pri manevriranju
Vozač uvijek mora provjeravati okolinu
vozila prije i tijekom čitavog manevra, naročito
pomoću retrovizora.
Radar(i)
Rad radara i svih povezanih funkcija
može biti otežan zbog nakupljene prljavštine
(blato, led), u nepovoljnim vremenskim
uvjetima (obilna kiša, snijeg) ili ako su
odbojnici oštećeni.
U slučaju lakiranja prednjeg odbojnika,
obratite se predstavniku marke CITROËN ili
stručnoj radionici. Neke vrste laka mogle bi
remetiti rad radara.


Kamera za pomoć u vožnji
Ova kamera i njezine povezane funkcije
mogu imati smanjene funkcionalnosti ili ne
rade ako je područje vjetrobrana ispred
kamere zaprljano, zamagljeno, zaleđeno,
prekriveno snijegom, oštećeno ili prekriveno
naljepnicom.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen
kolnik, jaka kiša, gusta magla, padanje
snijega), zasljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce,
odsjaji na mokrom kolniku, izlazak iz tunela,
izmjenjivanje sjena i svjetlosti) također mogu
smanjiti funkcionalnost senzora.

158
Vožnja
C.Ako vozilo ima te funkcije, podaci o
vremenskom razmaku između vozila,
upozorenje za automatsko kočenje u nuždi i
navigacija.
D. Ako vozilo ima tu funkciju, podaci o
ograničenju brzine.
Više informacija o sustavu navigacije
potražite u odjeljku Audio i telematika.
Birači

1.On.
2. Isključivanje (duži pritisak).
3. Podešavanje svjetline.
4. Namještanje visine prikaza.
CITROËNU slučaju zamjene vjetrobrana,
obratite se predstavniku marke ili stručnoj
radionici radi ponovne kalibracije kamere. U
protivnom bi rad pomoćnih funkcija mogao biti
ograničen.
Ostale kamere
Slike s kamera koje se prikazuju na
taktilnom ekranu ili ploči s instrumentima
mogu biti izobličene zbog terena.
U slučaju prisutnosti područja u sjeni ili u
slučaju jakog sunca ili uvjeta nedovoljne
osvijetljenosti, slika se može zatamniti i
smanjiti kontrast.
Prikazane prepreke mogu se činiti dalje nego
što jesu.
Senzori
Rad senzora kao i povezanih funkcija
mogu ometati zvučne smetnje kao što
su bučna vozila ili strojevi (npr. kamioni,
pneumatske bušilice), nakupljanje snijega ili
otpalog lišća na cesti te u slučaju oštećenih
branika i retrovizora.
Nakon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, zvučni signal (duži pisak)
upozorava vas da su senzori možda prljavi.
Udarac u prednji ili stražnji kraj vozila može
poremetiti postavke senzora, što sustav
ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti
mogu biti neispravna.
Senzori ne prepoznaju sustavno prepreke
koje su preniske (pločnik, klinovi) ili preuske
(drveće, stupovi, žičane ograde).
Sustav neke prepreke u mrtvim kutovima
senzora možda neće prepoznati ili ih više
neće prepoznavati tijekom manevriranja.
Određeni materijali (tkanine) upijaju zvučne
valove: pješaci možda ne budu otkriveni.
Održavanje
Redovito čistite branike i vanjske
retrovizore i vidno polje kamera.
Prilikom pranja vozila pod tlakom, ne
usmjeravajte mlaz s udaljenosti manje od
30

cm od radara, senzora i kamera.
Dodatni tepisi
Dodatni tepih koji nije homologirao
CITROËN može ometati rad limitatora brzine
ili tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
–

Pazite da je dodatni tepih dobro pričvršćen.
–


nikada ne stavljajte više tepiha jedne na
druge.
Mjerne jedinice za brzinu
Pazite da jedinica brzine prikazana na
ploči s instrumentima (mi/h ili km/h) odgovara
onoj koja se koristi u zemlji u kojoj se nalazite.
U suprotnom, kada je vozilo zaustavljeno,
postavite prikaz jedinica brzine tako da
odgovara lokalno odobrenoj jedinici.
Ako niste sigurni, obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici.
Virtualni ekran
To je sustav koji pojedine podatke projicira na zatamnjenu ploču u vidnom polju vozača, tako
da vozač ne mora skretati pogled s ceste.
Informacije koje se
prikazuju u radu


Nakon uključivanja sustava, na virtualnom
ekranu prikazuju se sljedeći podaci:
A. Brzina vozila.
B. Podaci tempomata / limitatora brzine.