CITROEN JUMPER SPACETOURER 2021 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

169
Vožnja
6Više informacija o virtualnom ekranu
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Poruke i upozorenja
Prikazivanje ovih poruka ili upozorenja
nije sekvencijalno.
“Cruise control paused” (Tempomat
pauziran) or “Cruise control suspended”
(Tempomat privremeno isključen) nakon kratkog
ubrzanja.
“Cruise control active” (Tempomat
uključen), vozilo nije prepoznato.
“Cruise control active” (Tempomat
uključen), vozilo prepoznato.
"Tempomat uključen i brzina prilagođena",
vozilo otkriveno preblizu ili pri nižoj brzini.
"Tempomat uključen i brzina prilagođena",
automatsko isključivanje neposredno
nakon dostizanja granice regulacije.
"Tempomat pauziran", automatsko
isključivanje nakon prekoračenja
ograničenja brzine, ako izostane reakcija
vozača.
Ograničenja u radu
Raspon regulacije je ograničen na
maksimalnu razliku od 30 km/h između
zadane putne brzine i brzine vozila koje se
kreće ispred. Iznad te vrijednosti, sustav se privremeno
isključuje ako sigurnosna udaljenost postane
premala.
Za usporavanje vozila, aktivni tempomat koristi
se samo kočenjem motorom. Prema tome, vozilo
se sporo usporava, kao prilikom otpuštanja
papučice gasa.
Sustav se automatski privremeno isključuje
(pauza):
–

u slučaju jakog ili naglog usporavanja vozila
koje se kreće ispred, i ako vozač ne pritisne
papučicu kočnice,
–

ako se neko vozilo ubaci između vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred,
–

ako sustav ne uspije dovoljno usporiti za
održavanje sigurnosne udaljenosti, na primjer na
strmoj nizbrdici.
Radar ponekad ne otkriva:
–

zaustavljena vozila (zastoj u prometu, vozilo u
kvaru i sl.),
–

vozila iz suprotnog smjera.
Okolnosti u kojima vozač mora isključiti
tempomat:


– vožnja iza uskog vozila.

– Vozila na rubu prometnice.

– vozila ulaze u zavoj.
– vozila kasno mijenjaju vozni trak.
Kad uvjeti to dopuštaju, ponovno aktivirajte
tempomat.
Slučajevi u kojima vozač mora odmah
preuzeti nadzor nad vozilom:
–

naglo ubacivanje nekog vozila između vašeg
vozila i vozila koje se kreće ispred.
–


izuzetno naglo usporavanje vozila koje se
kreće ispred vas,
Prilagodljivi tempomat radi i danju i noću,
po magli ili umjerenoj kiši.
Funkcija ne djeluje na sustav kočnica,
nego samo na kočenje motorom.
Raspon regulacije je ograničen: sustav
prestaje regulirati brzinu ako je razlika između

170
Vožnja
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca, sustav se automatski
isključuje.
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Ova funkcija vozača obavještava o tome postoji
li opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili
naleta na pješaka ili biciklista koji je u njegovu
voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
Prag se postavlja u izborniku za
konfiguraciju vozila pomoću
autoradija ili taktilnog ekrana.
► Odaberite jedan od tri prethodno definirana
praga: "Daleko", "Normalno" ili "Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
zadane putne brzine i brzine vozila koje se
kreće ispred prevelika.
U slučaju prevelike razlike između
zadane putne brzine vašeg vozila i brzine
vozila koje se kreće ispred, brzina vašeg
vozila više se ne može regulirati: tempomat
će se automatski isključiti.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti prilagodljivog
tempomata, pojavljuje se upozorenje u obliku
zvučnog signala i prikaza poruke "Driving aid
functions fault".
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Active Safety Brake koji dolazi uz Upozorenje
na opasnost od sudara i
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju
Pročitajte opće preporuke o upotrebi
pomoći u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav:
–
upozorava vozača na opasnost od sudara s
vozilom koje se kreće ispred.
–

smanjuje brzinu vozila kako bi se izbjegao
sudar ili smanjila njegova silina.
Ovaj sustav sastoji se od tri funkcije:
–


Upozorenje na opasnost od sudara.
–


Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju
(iEBA).
–


Active Safety Brake (automatsko kočenje u
nuždi).


Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana i, ovisno o izvedbi, radar u prednjem
braniku.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Odgovornost je vozača da neprekidno
nadzire prometne uvjete u skladu s važećim
propisima za vožnju.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Radni uvjeti i ograničenja
Vozilo se kreće prema naprijed.
Sustav ESC uključen.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na ravnim cestama.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
–

V
uča prikolice.
–

u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim
nosačima ili na galeriji,
–


V
ozilo opremljeno lancima za snijeg.
–

Prije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor

.
–

Prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici.
–


V
učno vozilo, uz pokrenut motor.
–

Prednji branik oštećen.
–


U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Ako stop svjetla nisu u savršenom redu, vožnja može biti opasna.

171
Vožnja
6Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca, sustav se automatski
isključuje.
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Ova funkcija vozača obavještava o tome postoji
li opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili
naleta na pješaka ili biciklista koji je u njegovu
voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
Prag se postavlja u izborniku za
konfiguraciju vozila pomoću
autoradija ili taktilnog ekrana.
►

Odaberite jedan od tri prethodno definirana
praga: "Daleko", "Normalno" ili "Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Rad
Ovisno o stupnju opasnosti od sudara koji otkrije
sustav i pragu aktivacije upozorenja koji odabere
vozač, postoji nekoliko razina upozorenja koja se
uključuju i prikazuju na ploči s instrumentima.
Sustav uvažava dinamiku vozila, brzinu vozila
i vozila koje vozi ispred, uvjete u okolini i
rad vozila (aktivnost na papučicama, obruču
upravljača itd.) za aktivaciju upozorenja u
najrelevantnijem trenutku.
Razina 1 (narančasto): samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " V
ozilo je blizu".
Razina 2 (crveno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da vam
prijeti sudar
.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno: prva
razina upozorenja nikad se ne
prikazuje ako postoji nepomična prepreka ili
kad je izabran prag uključivanja " Blizu".
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju (iEBA)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ovaj sustav omogućuje
dodatno kočenje u granicama zakona fizike. Ta se pomoć pruža samo ako vozač pritisne
papučicu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
–
Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
–

Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila ili biciklista.

172
Vožnja
S taktilnim ekranom
Postavke se mijenjaju u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Neispravnost u radu
Ovisno o opremi vozila:Žaruljica pokazivača na tipki treperi.
ili
/Žaruljica pokazivača na tipki
treperi i prikazuje se kvar.
Obratite se mreži CITROËN ili stručnoj radionici.
Otkrivanje može biti otežano:
– ako su oznake na kolniku istrošene
i slabog su kontrasta u odnosu na površinu
kolnika.
– ako je vjetrobran prljav,
– u određenim ekstremnim vremenskim
uvjetima: magla, jak pljusak, snijeg, sjene,
jako sunce ili izravna izloženost suncu (npr.
odsjaj niskog sunca, na izlasku iz tunela).
Otkrivanje nepažnje
Pročitajte opće preporuke o upotrebi
pomoći u vožnji i manevriranju .
Ovisno o verziji, funkcija ima samo sustav
"Coffee Break Alert" ili je dopunjena sustavom
"Upozorenje na nepažnju vozača".
– Brzina vozila je između 10 km/h i 85 km/h
(izvedbe samo s kamerom) ili 140 km/h (izvedbe
s kamerom i radarom) kada se otkrije vozilo u
pokretu.
Žaruljica bljeska (otprilike 10 sekundi) čim
funkcija djeluje na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja
vozila, držite pritisnutu papučicu kočnice kako bi
se spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja vozila
motor se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili čvrstim pritiskanjem
papučice gasa.
Papučica kočnice tijekom upotrebe
funkcije može lagano vibrirati.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Postavlja se putem izbornika za
konfiguraciju vozila.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica uz
prikaz poruke i zvučni signal.
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica nakon gašenja i ponovnog
pokretanja motora, obavezno se morate obratiti
mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava.
Ove žaruljice svijetle na ploči s
instrumentima kako bi označile da
sigurnosni pojasevi vozača i/ili suvozača nisu
zakopčani (ovisi o verziji).
Upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Pročitajte opće preporuke o upotrebi
pomoći u vožnji i manevriranju .


Sustav s pomoću kamere prepoznaje pune
ili isprekidane crte u voznom traku te daje
upozorenje ako vozilo izađe izvan crte.
Ako pokazivač smjera nije uključen pri brzini
većoj od 80
km/h i ako postoji opasnost od
nenamjernog prelaženja crta na površini kolnika,
sustav daje upozorenje.
Sustav je posebno koristan na autocestama i
glavnim prometnicama.
Otkrivanje - upozorenje
Upozorenje se daje bljeskanjem ove
žaruljice na ploči s instrumentima, uz
zvučni signal.
Nikakvo se upozorenje ne daje ako je
uključen pokazivač smjera i oko 20
sekunda nakon njegovog isključivanja.
Aktiviranje/deaktiviranje
S audiosustavom / bez audiosustava



► Pritisnite ovu tipku za uključivanje ili
isključivanje sustava.
Žaruljica pokazivača je uključena
kad je sustav
aktiviran.

173
Vožnja
6S taktilnim ekranom
Postavke se mijenjaju u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Neispravnost u radu
Ovisno o opremi vozila:Žaruljica pokazivača na tipki treperi.
ili
/Žaruljica pokazivača na tipki
treperi i prikazuje se kvar.
Obratite se mreži CITROËN ili stručnoj radionici.
Otkrivanje može biti otežano:
– ako su oznake na kolniku istrošene
i slabog su kontrasta u odnosu na površinu
kolnika.
–

ako je vjetrobran prljav
,
–

u određenim ekstremnim vremenskim
uvjetima: magla, jak pljusak, snijeg, sjene,
jako sunce ili izravna izloženost suncu (npr

.
odsjaj niskog sunca, na izlasku iz tunela).
Otkrivanje nepažnje
Pročitajte opće preporuke o upotrebi
pomoći u vožnji i manevriranju .
Ovisno o verziji, funkcija ima samo sustav
"Coffee Break Alert" ili je dopunjena sustavom
"Upozorenje na nepažnju vozača".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Aktiviranje/deaktiviranje
Ta se funkcija postavlja u izborniku za konfiguraciju vozila.
Status sustava memorira se prilikom isključivanja
kontakta.
Upozorenje na pauzu za
odmor
Sustav daje upozorenje čim otkrije da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 65
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
–

Uz pokrenut motor
, vozilo je zaustavljeno duže
od 15 minuta.
–

Kontakt je prekinut nekoliko minuta.
– Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova
vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65 km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
V
rijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina premaši 65
km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Ovisno o verziji, „Upozorenje za stanku
za odmor” može biti dopunjeno sustavom
„Upozorenje na nepažnju vozača”.


S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje razinu
budnosti, zamora ili smetenosti vozača putem
utvrđivanja odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65
km/h).

174
Vožnja
Na prvoj razini upozorenja, vozač dobija
upozorenje putem poruke “Take care!”, uz koju
se oglašava zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
–

nepostojanje oznaka na kolniku, istrošene,
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti);
–


mala udaljenost od vozila koje se kreće
ispred (oznake na kolniku se ne otkrivaju);
–


uske, zavojite ceste itd.
Nadzor mrtvog kuta
Pročitajte opće preporuke o upotrebi
pomoći u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav sadrži senzore koji se nalaze unutar
branika i upozoravaju vozača na potencijalno
opasnu prisutnost drugog vozila (automobil,
kamion, motocikl) u mrtvom kutu njegovog vozila
(područja koja su skrivena izvan vidnog polja
vozača).


Upozorenje se dojavljuje stalno upaljenom
žaruljicom u vanjskom retrovizoru na
odgovarajućoj strani:
–

odmah, ako vas drugo vozilo pretječe;
–


nakon oko jedne sekunde, ako vaše vozilo
sporo pretječe drugo vozilo.
Rad
Senzori u prednjem i stražnjem braniku nadziru
područja mrtvog kuta. Upozorenje se daje paljenjem narančaste
žaruljice u vanjskom retrovizoru na
odgovarajućoj strani odmah nakon otkrivanja
nekog vozila (osobnog vozila, kamiona, bicikla).
Pritom moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:
–

sva vozila kreću se u istom smjeru i na
susjednim trakovima,
–

vozilo se mora kretati brzinom od 12 do
140
km/h,
–
pretječete vozilo s razlikom brzine manjom od
10
km/h,
–
pretječe vas vozilo s razlikom brzine manjom
od 25
km/h,
–
promet je rijedak,
–

kad jako dugo pretječete vozilo i kad vozilo
koje pretječete ostaje u mrtvom kutu,
–

vozilo se kreće ravno ili blago skreće,
–

vaše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu itd.

175
Vožnja
6

U sljedećim situacijama nema nikakvog
upozorenja:
–
u slučaju prisutnosti stacionarnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, stupovi javne
rasvjete, cestovni znakovi itd.),
–


za promet iz suprotnog smjera,
–


u vožnji na zavojitoj cesti ili u oštrim zavojima,
–


kad pretječete ili vas pretječe vrlo dugo
vozilo (kamion, autobus itd.) koje je također u
stražnjem mrtvom kutu i koje se ujedno nalazi u
prednjem vidnom polju vozača
–


u slučaju brzog manevriranja pri pretjecanju,
–


u vrlo gustom prometu: vozila otkrivena na
prednjoj i stražnjoj strani poistovjećuju se s
kamionom ili sa stacionarnim predmetom.
Aktiviranje/deaktiviranje
S audiosustavom / bez audiosustava



► Pritisnite ovu tipku za uključivanje ili
isključivanje sustava.
Žaruljica pokazivača je uključena
kad je sustav
aktiviran.
S taktilnim ekranom
Postavke se mijenjaju u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Sustav se automatski isključuje u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je
homologirao CITROËN.
Neispravnost u radu
Ovisno o opremi vozila:
U slučaju greške, neke će od prikazanih žaruljica
treperiti.
ili
Žaruljica na ovoj tipki treperi i prikazuje se
poruka praćena zvučnim signalom.
Obratite se mreži CITROËN ili stručnoj radionici.
Pomoć pri parkiranju
Pročitajte opće preporuke o upotrebi
pomoći u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav s pomoću senzora u braniku
upozorava na blizinu prepreke (pješak, vozilo,
drvo, ograda) u područje otkrivanja.
Pomoć pri parkiranju straga
Sustav se uključuje kada se uključi stupanj
prijenosa za vožnju unatrag, što se potvrđuje
zvučnim signalom.
Sustav se isključuje isključivanjem stupnja
prijenosa za vožnju unatrag.

176
Vožnja
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti pri prijelazu u
stupanj prijenosa za vožnju unatrag, na
ploči s instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal
(kratak pisak).
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Top Rear Vision
Pročitajte opće preporuke o upotrebi
pomoći u vožnji i manevriranju .


Čim se uključi stupanj prijenosa za vožnju
unatrag kad je motor pokrenut, sustav prikazuje
neposrednu okolinu vašeg vozila na taktilnom
ekranu pomoću kamere na stražnjoj strani vozila.
Zvučna pomoć

Funkcija pokazuje prisutnost prepreka u zoni
senzorskog otkrivanja.
Informacije o udaljenosti dojavljuju se
isprekidanim zvučnim signalom koji postaje sve
učestaliji kako se vozilo približava prepreci.
Kad udaljenost između vozila i prepreke postane
manja od oko trideset centimetara, zvučni signal
postaje neprekinut.
Pomoću zvuka koji dolazi iz zvučnika (desnog ili
lijevog) možete odrediti na kojoj strani se nalazi
prepreka.
Grafička pomoć



Dopunjuje zvučni signal prikazom segmenata na
ekranu koju su postupno sve bliži vozilu (zeleno:
udaljenije prepreke; žuto:prepreke u blizini;
crveno: prepreke u neposrednoj blizini).
Kad se vozilo sasvim približi prepreci, na ekranu
će se prikazati znak opasnosti.
Pomoć pri parkiranju
sprijeda
Uz pomoć pri parkiranju straga, postoji i funkcija
pomoći sprijeda koja se uključuje u slučaju
otkrivanja prepreke ispred vozila, pod uvjetom da
je brzina vozila manja od 10 km/h.
Pomoć pri parkiranju sprijeda isključuje se ako je
vozilo zaustavljeno dulje od tri sekunde u vožnji
naprijed, ako se ne otkrije nikakva prepreka ili
ako brzina vozila postane veća od 10
km/h.
Zvuk koji odašilje zvučnik (prednji ili
stražnji) pokazuje položaj prepreke u
odnosu na vozilo – ispred ili iza.
Isključivanje/uključivanje
Bez audiosustava



► Pritisnite ovu tipku za isključivanje ili
uključivanje sustava.
Žaruljica pokazivača je upaljena
kad je sustav
isključen.
Uz autoradio ili taktilni ekran
Postavke se mijenjaju u izborniku
za konfiguraciju vozila.
Funkcija pomoći pri parkiranju straga
automatski se isključuje ako priključite
prikolicu ili nosač bicikla na napravu za vuču
koja je postavljena u skladu s preporukama
proizvođača.
Ograničenja u radu
Nagib vozila ako je prtljažnik opterećen može
poremetiti mjerenje udaljenosti.

177
Vožnja
6Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti pri prijelazu u
stupanj prijenosa za vožnju unatrag, na
ploči s instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal
(kratak pisak).
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Top Rear Vision
Pročitajte opće preporuke o upotrebi
pomoći u vožnji i manevriranju .


Čim se uključi stupanj prijenosa za vožnju
unatrag kad je motor pokrenut, sustav prikazuje
neposrednu okolinu vašeg vozila na taktilnom
ekranu pomoću kamere na stražnjoj strani vozila.




Ekran je podijeljen na dva dijela: s
kontekstualnim prikazom i s prikazom vozila i
neposredne okoline odozgo.
Pomoć pri parkiranju dopunjuje podatke o
pogledu na vozilo odozgo.
Mogu se prikazivati razni kontekstualni prikazi:
–
Standardni pogled.
–


180° view
.
–

Zumirani pogled.
Način rada

AUTO uključen je prema zadanim
postavkama.
U ovom načinu rada sustav će odabrati najbolji
pogled za prikaz (standardni ili zumirani).
Vrsta pogleda može se promijeniti u svakom
trenutku za vrijeme manevriranja.
Status sustava ne memorira se nakon prekida
kontakta.
Načela rada

Upotrebom stražnje kamere snima se
neposredna okolina vozila pri manevriranju
malom brzinom.
Slika neposredne okoline s gornje strane vozila
rekonstruira se (prikazuje se između plavih linija)
u stvarnom vremenu za vrijeme manevriranja.
Time se olakšava izravnavanje vozila prilikom
parkiranja i daje uvid u sve prepreke u
blizini. Slika se automatski briše ako je vozilo
zaustavljeno duže vrijeme.
Pri brzini većoj od 10 km/h slika se
prestaje prikazivati.
Funkcija se automatski isključuje oko 7
sekundi nakon isključivanja stupnja za vožnju
natrag ili nakon otvaranja nekih vrata ili
poklopca prtljažnika.
Aktivacija
Automatski se uključuje prilikom prebacivanja
u stupanj za vožnju unatrag pri brzini manjoj od
10
km/h.

178
Vožnja
Zumirani pogled

Kamera snima okolinu prilikom manevriranja i
izrađuje pogled odozgo prema natrag u bliskoj
okolici, što omogućuje manevriranje vozilom s
obzirom na okolne prepreke.
Taj je pogled dostupan u načinu rada AUTO ili se
može izabrati u izborniku za promjenu pogleda.
Prikazane prepreke mogu se činiti dalje
nego što jesu.
Za vrijeme manevriranja, važno je provjeravati
bočne strane pomoću retrovizora.
Dodatne informacije o području oko vozila
pruža i pomoć pri parkiranju.

Način prikaza može se promijeniti u svakom
trenutku pritiskom na podizbornik označen
strelicom.
Nakon otvaranja podizbornika, izaberite jedan od
četiri pogleda:
Standardni pogled
180-stupanjski pogled
Zumirani pogled
Način rada AUTO
Funkcija se isključuje:
–
ako je priključena prikolica ili ako
na napravu za vuču postavite nosač bicikla
(ako je naprava za vuču ugrađena prema
preporukama proizvođača)
–

pri brzini većoj od približno 10
km/h
–

ako je prtljažnik otvoren
–


Nakon prebacivanja iz stupnja prijenosa
za vožnju unatrag (slika će biti prikazana 7
sekundi).
– Pritiskom na bijelu strelicu u gornjem
lijevom kutu taktilnog ekrana.
Program AUTO

Taj način rada je normalno uključen.
Pomoću senzora na stražnjem braniku,
automatski program omogućuje prelazak s
pogleda straga (standardni pogled) na pogled
odozgo (zumirani pogled), prilikom približavanja
prepreci za vrijeme manevriranja na razini
crvene crte (na manje od 30
cm).
Standardni pogled

Na ekranu je prikazano područje iza vozila.
Plave crte 1 predstavljaju širinu vozila s
otklopljenim retrovizorima; njihov se položaj
mijenja ovisno o položaju obruča upravljača.
Crvena crta 2 predstavlja udaljenost od 30 cm
od stražnjeg branika, a dvije plave crte 3 i 4
udaljenost od 1, odnosno 2
m.
Taj je pogled dostupan u načinu rada AUTO ili se
može izabrati u izborniku za promjenu pogleda.