FIAT 124 SPIDER 2021 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

13608020202-36A-004
13708020202-03A-00B
13808020202-124-001
biste spriječili istjecanje preostalog
sredstva za popravak guma;
❒ naljepnicu ograničenja brzine
nalijepite na mjesto koje je vidljivo
vozaču;
❒ izvadite crijevo kompresora zraka i
utikač kompresora zraka koji se nalaze
na kompresoru 15 sl. 136,.
❒ spojite crijevo kompresora zraka 16
na ventil gume 17 sl. 137;
❒ umetnite utikač kompresora zraka
u unutarnju utičnicu za pribor 18 sl.
138 unutar vozila i prebacite kontaktni
prekidač u položaj ACC;
❒ uključite sklopku kompresora
zraka i pažljivo napumpajte gumu do
propisanog tlaka. VAŽNO Pripazite da kompresor zraka
bude isključen pri umetanju ili izvlače-
nju kabela za napajanje kompresora iz
utičnice za pribor. Upotrijebite sklopku
koja se nalazi na zračnom kompresoru
kako biste ga uključili ili isključili.
NAPOMENA Ispravni tlak zraka u gu-
mama provjerite na naljepnici s tlakom
za zrak u gumama na okviru vozačevih
vrata.NAPOMENA Ne koristite kompresor
duže od 10 minuta jer tako možete
prouzročiti nastanak nepravilnosti u
njegovom radu.
NAPOMENA Ako se tlak zraka u gumi
ne poveća, popravak gume nije mogu-
će obaviti. Ako tlak u gumi ne dosegne
propisanu vrijednost u roku od 10 minu-
ta, guma je vjerojatno ozbiljno ošteće-
na. U ovom slučaju, popravak gume
pomoću kompleta za hitni popravak nije
uspješan. Obratite se Fiatovom servisu.
Ako je guma previše napuhana, otpu-
stite kapicu vijka na kompresoru zraka i
ispustite zrak.

❒ kada razina tlaka u gumi dosegne
propisanu vrijednost, isključite sklopku
kompresora zraka, okrenite crijevni
naglavak ulijevo i skinite ga s ventila gume.
❒ stavite poklopac na ventil gume;

❒ komplet za hitni popravak probušene
gume stavite u prtljažnik;
❒ odmah pokrenite vozilo kako bi se
sredstvo za popravak raspršilo po
unutrašnjosti gume.
VAŽNO Pažljivo vozite brzinom od 80
km/h ili manjom. Ako vozite 80 km/h ili
brže, vozilo može početi vibrirati.
Ako guma nije propisno napumpana,
upalit će se svjetlo upozorenja
.

❒ nakon približno 10 minuta ili 5
km vožnje, priključite kompresor
na gumu te provjerite razinu tlaka u
149

gumama s pomoću mjerača pritiska na
kompresoru zraka. Ako je razina tlaka
u gumi niža od propisane vrijednosti,
uključite kompresor zraka i pričekajte
dok razina tlaka ne dosegne propisanu
vrijednost tlaka u gumama.
❒ postupak hitnog popravka
probušene gume završen je uspješno
ako se pritisak zraka u gumi ne
smanjuje. Vozilo pažljivo odvezite
do najbližeg Fiatovog servisera i
odmah zamijenite probušenu gumu.
Preporučujemo vam da zamijenite
probušenu gumu novom. Ako će se
guma popraviti ili ponovno koristiti,
kontaktirajte Fiatov servis.
VAŽNO Isključite kompresor zraka prije
nego što provjerite tlak u gumama s
pomoću mjerača pritiska.
NAPOMENA

❒ FCA preporučuje da se guma,
koja je popravljena kompletom za
hitni popravak probušene gume,
zamijeni što prije novom. Ako će se
guma popraviti ili ponovno koristiti,
kontaktirajte Fiatov servis.
❒ kotač se može ponovno koristiti ako
se s njega ukloni sredstvo za popravak
gume. Ipak, zamijenite ventil novim.UPOZORENJE
169) Puknuća na stranicama gume ne
mogu se popraviti. Nemojte koristiti kit
za popravak ako je guma oštećena zbog
vožnje s preniskim tlakom.
170) Ne lijepite naljepnicu ograničenja
brzine na obloženi dio upravljača.
Lijepljenje naljepnice ograničenja brzine na
obloženi dio upravljača je opasno jer može
prouzročiti nepravilan rad zračnog jastuka
i izazvati ozbiljne ozljede. Osim toga, ne
lijepite naljepnicu ograničenja brzine na
mjesta gdje bi njezino postavljanje moglo
smanjiti vidljivost signalnih svjetala ili
brzinometra.
171) Ako tlak zraka u gumi padne ispod
130 kPa (1,3 kgf/cm2 ili bara, 18,9 psi),
ne nastavljajte s vožnjom i obratite se
Fiatovom serviseru. Popravak gume s
pomoću kompleta za popravak probušene
gume nije uspješno izveden. Ako zamijetite
smanjenje tlaka u gumi, ne nastavljajte s
vožnjom. Obratite se Fiatovom serviseru.
172) Uvijek morate navesti da je guma
popravljena s kitom za popravak. Knjižicu
predajte tehničaru koji će rukovati gumom
koja je popravljena s kitom za popravak.
173) Popravci nisu mogući u slučaju
oštećenja naplatka (izobličenje ruba, što
vodi do gubitka zraka). Nemojte uklanjati
strana tijela (vijci i čavli) iz gume.
174) Na naljepnici pakiranja nalaze se
pravne informacije u svezi kemijskih
supstancija. Sukladnost s napomenama
na naljepnici bitna je za sigurnost i
učinkovitost kita za popravak. Prije
uporabe obavezno pažljivo pročitajte
ovu naljepnicu. Kit za popravak ima vijek
trajanja i mora se periodično zamijeniti.
Kit bi trebale koristiti odrasle osobe a ne
djeca.
175) Ne dozvolite djeci da dodiruju
sredstvo za popravak gume: Opasno je
udisati sredstvo za popravak gume. Ako
se sredstvo za popravak gume nehotično
proguta, odmah popijte puno vode i
potražite liječničku pomoć. • Opasno je
ako sredstvo za popravak gume dođe u
dodir s očima i kožom. Ako sredstvo za
popravak gume uđe u oči ili dodirne kožu,
odmah isperite velikim količinama vode i
potražite liječničku pomoć.
VAŽNO
3) Pravilno zbrinite spremnik i brtvilo.
Zbrinite ih u skladu s nacionalnim i lokalnim
propisima.
150
U SLUČAJU NUŽDE

13908030100-121-001
PALJENJE
KABELIMA
PRIPREME ZA PALJENJE
KABELIMA
176) 177) 178) 179) 180) 181) 182) 183) 184) 185)
34)
Paljenje preko kabela je opasno ako se
uradi neispravno. Stoga pažljivo slijedite
postupak sl. 139. Ako niste sigurni
kako upaliti preko kabela, neka to uradi
osposobljeni mehaničar
VAŽNO Ako koristite pomoćni akumu-
lator, poštujte upute za uporabu i mjere
opreza koje je naveo proizvođač.VAŽNO Nemojte koristiti pomoćni
akumulator ili bilo koji drugi vanjski izvor
napajanja s naponom iznad 12 V: mogli
bi oštetiti akumulator, starter, alternator
i električni sustav vozila. Možete oštetiti
elektropokretač od 12 V, sustav za pa-
ljenje i druge električne dijelove tako da
ih se neće moći popraviti ako ih napojite
naponom od 24 V (dva akumulatora
od 12 V u seriji ili komplet generatora
motora od 24 V).VAŽNO Ne pokušavajte paljenje kabeli-
ma ako je akumulator mokar. Akumula-
tor može puknuti i eksplodirati!
POSTUPAK PALJENJA
KABELIMA
VAŽNO Ako se ispod dani postupka
pravilno ne provede može uzrokovati
ozbiljne ozljede ljudi ili oštetiti sustav
punjenja jednog ili oba vozila. Pažljivo
slijedite ispod dane upute.
Za paljenje kabelima učinite sljedeće:

❒ uklonite poklopac akumulatora sl.
140;
❒ provjerite je li pomoćni akumulator 12
V akumulator te je li negativni priključak
uzemljen;
❒ ako se akumulator puni
akumulatorom iz drugog vozila,
ne dozvolite da se vozila dodiruju.
Ugasite motor vozila s pomoćnim
akumulatorom i sve električna trošila u
oba vozila;
151

14008030100-122-001

❒ spojite kabele za punjenje točnim
redoslijedom kako je navedeno u
”Pripreme za paljenja kabelima”: - spojite jedan kraj stezaljke na
pozitivni priključak ispražnjenog
akumulatora;
- spojite drugi kraj na pozitivni priklju-
čak pomoćnog akumulatora;
- spojite jedan kraj druge stezaljke
na negativni priključak pomoćnog
akumulatora punjača;
- drugi kraj spojite sa uzemljenjem,
kao što je prikazano na slici, daleko
od ispražnjenog akumulatora.

❒ upalite motor vozila koje predstavlja
punjač i neka radi par minuta. Zatim
upalite motor drugog vozila;
❒ kad budete gotovi, pažljivo odspojite
stezaljke obrnutim redoslijedom od
prethodno opisanog postupka;
❒ ako je poklopac akumulatora
uklonjen, vratite ga redoslijedom
obrnutim od redoslijeda uklanjanja.
VAŽNO Provjerite jesu li poklopci čvrsto
montirani.
VAŽNO Provedite postupak inicijalizaci-
je opisan u ”Održavanje akumulatora” u
poglavlju ”Održavanje i briga”.
UPOZORENJE
176) Prije otvaranja poklopca motora
provjerite je li motor ugašen i je li kontaktni
prekidač u položaju OFF. Tijekom
dolijevanja goriva, motor mora biti ugašen
(i kontaktni prekidač mora biti u položaju
OFF).
177) Nemojte se previše približiti
ventilatoru hladnjaka: ventilator bi se
mogao nenadano uključiti i uzrokovati
ozljede. Obratite pažnju na šalove, kravate
i drugu labavu odjeću koja može zapeti za
pokretne dijelove.
178) Uklonite bilo kakve metalne predmete
(npr. prstenje, satove, lančiće) koji mogu
uzrokovati nehotični električki kontakt i
uzrokovati ozbiljne ozljede.
179) Akumulatori sadrže kiselinu koja može
opeći oči i kožu. Akumulatori emitiraju
vodik, koji je jako zapaljiv i eksplozivan.
Stoga držite dalje od njega plamen ili
uređaje koji mogu uzrokovati iskrenje.
180) Ne dotičite pozitivnim (+) priključkom
nikakav metalni predmet koji može
izazvati iskrenje. Plamen i iskre u blizini
otvorenih ćelija akumulatora su opasni.
Vodik koji nastaje tijekom normalnog
rada akumulatora može se zapaliti i
izazvati eksploziju akumulatora. Eksplozija
akumulatora može izazvati ozbiljne opekline
i ozljede. Kada radite u blizini akumulatora,
ne dodirujte metalnim alatom pozitivni (+) ili
negativni (-) priključak akumulatora.
181) Sve izvore plamena, uključujući
cigarete i iskre, držite daleko od otvorenih
ćelija akumulatora. Plamen i iskre u blizini
otvorenih ćelija akumulatora su opasni.
Vodik koji nastaje tijekom normalnog
rada akumulatora može se zapaliti i
izazvati eksploziju akumulatora. Eksplozija
akumulatora može izazvati ozbiljne opekline
i ozljede.
182) Ne pokušavajte kabelima paliti
vozilo sa smrznutim akumulatorom ili
akumulatorom koji ima nisku razinu
tekućine. Akumulator može puknuti ili
eksplodirati te izazvati teške ozljede.
183) Odmaknite kabele za paljenje daleko
od pokretnih dijelova. Opasno je spojiti
kabele za paljenje blizu ili na pokretne
dijelove (ventilator, remenja). Mogu
zahvatiti kabel kad se motor pokrene i
izazvati teške ozlijede.
184) Nikada nemojte vuči vozilo kako bi
ga upalili. Vuča vozila radi paljenja motora
je opasna. Vozilo koje se vuče može naglo
poskočiti prema naprijed i uzrokovati sudar
vozila. Putnici mogu biti ozlijeđeni.
152
U SLUČAJU NUŽDE

14108060203-121-001
14208060203-122-001
185) Spojite negativnu stezaljku na
pouzdanu točku za uzemljenje (vidi sliku)
daleko od akumulatora. Priključivanje
kraja drugog voda za vanjsko pokretanje
na negativni (-) priključak ispražnjenog
akumulatora je opasno. Iskrenje može
izazvati eksploziju plina koji se nalazi oko
akumulatora i ozljedu.
VAŽNO
34) Nemojte spajati kabel na negativni
priključak (-) praznog akumulatora.
Moguće iskrenje može dovesti do
eksplozije akumulatora i uzrokovati ozbiljne
štete. Koristite samo specifičnu točku
uzemljenja; nemojte koristiti neki drugi
izloženi metalni dio.
VUČA VOZIL A
UČVRŠĆIVANJE UŠICA
ZA VUČU
35) 36) 37)
Učinite sljedeće:
❒ izvadite ušicu za vuču i ključ za
kotače iz prtljažnika;
❒ omotajte odvijač s ravnim vrhom ili
sličan alat mekom krpom kako ne bi
došlo oštećenja lakiranog odbojnika
i otvorite poklopac koji se nalazi
na prednjem 1 sl. 141 ili stražnjem
odbojniku 2 sl. 142; VAŽNO Ne koristite pretjeranu silu jer
to može oštetiti poklopac ili zarezati
lakiranu površinu odbojnika.
VAŽNO Potpuno skinite poklopac i
spremite ga da ga ne izgubite.

❒ dobro pričvrstite ušicu za vuču
pomoću ključa za kotače ili sličnog alata
na prednji 1 sl. 143 i stražnji sl. 144
otvor;
❒ zakačite uže za vuču za ušicu za
vuču.
153

14308060201-121-001
14408060201-122-001
Napomena
Pazite da ne oštetite ušicu za vuču,
karoseriju ili sustav prijenosa pri vuči u
sljedećim uvjetima:
❒ ne vucite vozilo koje je teže od
vašeg;
❒ ne ubrzavajte naglo vaše vozilo jer će
te tako nanijeti snažni udar na ušicu za
vuču ili uže;
❒ ne prikopčavajte bilo koje drugo uže
osim onoga za ušicu za vuču.
VAŽNO Ušicu za vuču treba koristiti
samo u hitnim slučajevima (na primjer,
da se vozilo izvuče iz jarka ili snježnog
nanosa).
VAŽNO Prilikom uporabe ušica za vuču,
uvijek povucite kabel ili lanac ravno u
odnosu na otvor. Nikad ne primjenjujte
bočnu silu.
VAŽNO Pri vuči s užetom ili lancima,
omotajte uže ili lanac mekom krpom
u blizini branika kako bi se spriječilo
njegovo oštećenje.
VAŽNO
35) Prije vuče, okrenite kontaktni prekidač
u položaj OFF.
36) Prije učvršćivanja ušice za vuču,
temeljito očistite navoj otvora. Prije vuče
vozila provjerite je li ušica za vuču dobro
zategnuta.
37) Prednja i stražnja ušica za vuču smiju
se koristiti samo za slučajeve nužde.
Dozvoljeno vam je vuči vozilo na kratke
udaljenosti koristeći odgovarajući uređaj
u skladu s prometnim propisima (krutu
šipku), za pomicanje vozila sa ceste i
pripremanje za vuču s kamionom vučne
službe. Ušice za vuču NE SMIJU se
koristiti za vuču vozila po terenu ili tamo
gdje ima prepreka i/ili za vuču uporabom
konopa i labavih uređaja. Pazeći na gore
spomenute uvjete, vuču treba obaviti s dva
vozila (jedno vuče, drugo je vučeno) koja
su što je više moguće poravnata.
154
U SLU6AJU NUŽDE

VUČA VOZIL A U
NUŽDI
OPIS VUČE
Pravilno podizanje i vuča potrebni su
kako bi se spriječila oštećenja vozila.
Moraju se poštovati zakonski propisi.
Vozilo koje se vuče najčešće ima
pogonske kotače (stražnje kotače)
podignute od tla. Ako je prevelika šteta
ili drugi uvjeti to sprječavaju, koristite
platforme na kotačima.
Kada se vuče sa stražnjim kotačima na
tlu, otpustite parkirnu kočnicu.
VAŽNO Ne vucite vozilo odzada s
pogonskim kotačima na zemlji. To može
izazvati unutrašnje oštećenje prijenosa.
VAŽNO Ne vucite koristeći opremu sa
sajlom. To može oštetiti vaše vozilo.
Koristite dizalicu ili labudicu.
Ako vučna služba u hitnim slučajevima
nije dostupna, vozilo se može vući i sa
sva četiri kotača na zemlji koristeći kuku
za vuču s prednje strane vozila. Vucite
vozilo samo po popločanoj površini na
kratkoj udaljenosti i pri maloj brzini.Slijedite ove upute kada vučete vozilo
sa sva četiri kotača na tlu:

❒ prebacite u neutralni položaj (ručni
mjenjač) ili u položaj N (automatski
mjenjač);
❒ prebacite kontaktni prekidač u
položaj ACC;
❒ otpustite parkirnu kočnicu.
NAPOMENA Upamtite da se servo za
kočnice i upravljač neće moći koristiti
kada motor ne radi.
155

ODRŽAVANJE I BRIGA
Pravilno održavanje omogućuje odr-
žavanje performansi vozila tijekom nje-
govog radnog vijek, kao i niže troškove
uporabe i zaštitu učinkovitosti sigurno-
snih sustava. REDOVITO ODRŽAVANJE
..............157
PROSTOR MOTORA ......................163
PUNJENJE AKUMULATORA ..........167
KOTAČI I GUME ............................. 168
KAROSERIJA ................................. 170
UNUTRAŠNJOST ...........................172
156
SHV

REDOVITO
ODRŽAVANJE
UVOD
Prilikom uporabe ovog priručnika za
pregled i održavanje budite oprezni i
spriječite ozljede kako vas tako i drugih
te oštećenja na vozilu.
Ako niste sigurni u opisane postupke,
savjetujemo da rad povjerite pouz-
danom i kvalificiranom mehaničaru,
preporučujemo ovlaštenog Fiatovog
servisera.
Ovlašteni FCA mehaničari i originalni
FCA dijelovi najbolji su za vaše vozilo.
Bez tog stručnog znanja i dijelova koji
su projektirani i napravljeni posebno za
vaše vozilo, servis koji je neadekvatan,
nepotpun i nedovoljan može izazvati
probleme. To može izazvati oštećenje
vozila ili nezgodu i ozljede.
Za stručni savjet i kvalitetan servis po-
savjetujte se sa Fiatovom zastupnikom.
Vlasnik mora čuvati dokaz o ispravnom
održavanju.
Zahtjev za jamstvom neće važiti ako je
posljedica lošeg održavanja, korištenja
neispravnih dijelova ili neovlaštenog
servisa.
Zahtjevi za jamstvom koji su posljedica
nedostatka održavanja, u odnosu na nedostatke u materijalu ili izradi, neće
se uzeti u obzir.
Redovito održavanje
NAPOMENA Nakon propisanog
razdoblja nastavite obavljati potrebno
održavanje u preporučenim intervalima.
Kontrola sustava za ispušne plinove
i povezanih sustava
Sustavi paljenja i goriva jako su važni
za sustav kontrole ispušnih plinova i
učinkovitost rada motora. Ne dirajte ih
neovlašteno.
Sve preglede i prilagodbe mora na-
praviti stručni serviser, preporučujemo
ovlaštenog Fiatovog servisera.
MJERE OPREZA
KOD KORISNIČKOG
ODRŽAVANJA 186) 187) 188)
38)
Redoviti servis
Preporučujemo da dnevno ili barem
svaki tjedan provjerite sljedeće stavke:

❒ Razinu motornog ulja

❒ Razinu rashladne tekućine motora

❒ Razinu tekućine za kočnicu i spojku

❒ Razinu tekućine perača

❒ Održavanje akumulatora

❒ Tlak zraka u gumama
Neispravan ili neadekvatan servis može
rezultirati problemima. U ovom odjeljku
nalaze se upute samo za stavke koje je
lako održavati.
Kao što je objašnjeno u ”Uvodu”,
nekoliko postupaka može izvršiti samo
kvalificirani mehaničar u servisu s po-
sebnim alatom.
Neispravno održavanje po načelu “uradi
sam” tijekom jamstvenog razdoblja
može utjecati na obuhvaćenost jam-
stvom. Više pojedinosti potražite u po-
sebnoj Jamstvenoj izjavi koju ste dobili
s vozilom. Ako niste sigurni u određene
postupke servisa i održavanja, prepusti-
te ih stručnom mehaničaru, preporuču-
jemo ovlaštenog Fiatovog servisera.
157

Postoje strogi zakoni o zaštiti okoliša
vezani za odlaganje otpadnih ulja i te-
kućina. Propisno zbrinite otpad vodeći
računa o zaštiti okoliša.
Preporučujemo da promjenu ulja i
tekućina u vozilu povjerite ovlaštenom
Fiatovom serviseru.
PERIODIČNE PROVJERE
Svakih 1.000 km ili prije dužih putova-
nja, provjerite i po potrebi nadolijte:
❒ razinu rashladne tekućine motora;

❒ tekućinu kočnica;

❒ tekućinu za pranje stakala;

❒ tlak u gumama i njihovo stanje;

❒ rad svjetala (prednja svjetla,
pokazivači smjera, svjetla upozorenja,
itd.);
❒ rad sustava perača/brisača
vjetrobrana i pozicioniranje/trošenje
metlica brisača vjetrobrana.
Svakih 3.000 km, provjerite i po potrebi
nadolijte motorno ulje. TEŽA UPORABA VOZIL A
Ako se vozilo koristi pod jednim od
slijedećih uvjeta:

❒ na prašnjavim cestama;

❒ za kratka (kraća od 7-8 km) učestala
putovanja s temperaturama ispod
ništice;
❒ ako motor često radi u praznom
hodu ili se vozilo vozi na duže relacije
pri niskim brzinama ili u slučaju dužih
razdoblja neaktivnosti, slijedeće
provjere moraju se češće provoditi
nego što je navedeno u Planu redovitog
održavanja:
❒ provjeriti stanje i trošenje obloga
prednjih disk kočnica;
❒ provjera čistoće zakački poklopca
motora i prtljažnika, čistoću i
podmazanost spojeva i zglobova;
❒ vizualno provjeriti stanje: motora,
mjenjača, prijenosnog sklopa, cijevi
i crijeva (ispušni sustav/ dovod
goriva/kočnice) i gumenih elemenata
(manšete/uvodnice, itd.);
❒ provjeriti napunjenost akumulatora i
razinu tekućine akumulatora (elektrolita);
❒ vizualno provjeriti stanje pogonskog
remenja dodataka;
❒ provjeriti i po potrebi promijeniti
motorno ulje i zamijeniti filtar ulja;
❒ provjeriti i po potrebi zamijeniti filtar
peludi;
❒ provjeriti i po potrebi zamijeniti filtar
zraka.
158
ODRŽAVANJE I BRIGA