FIAT 500 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby
przedniej i szyby tylnej (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)●●●●●
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i
ewentualna regulacja spryskiwaczy●●●●●
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i
bagażnika, czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni●●●●●
Kontrola działania otwierania i zamykania się dachu,
sprawdzenie uszczelek i nasmarowanie prowadnic
bocznych przesuwania płótna dachu (tylko wersje
kabriolet)●●●●●
Kontrola i ewentualna regulacja skoku dźwigni hamulca
ręcznego●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich/tylnych (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) oraz funkcjonowania sygnalizatora zużycia
klocków●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia okładzin hamulców
bębnowych tylnych●●●●●●●●●●
159

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu
akcesoriów (5)●
Kontrola i ewentualna regulacja naprężenia paska/pasków
napędu osprzętu (tylko w przypadku wersji bez napinacza
automatycznego)●●
Kontrola wzrokowa stanu paska zębatego napędu
rozrządu (z wyjątkiem wersji 0.9 TwinAir) (5)●
Kontrola i ewentualna regulacja luzu popychaczy (wersje
benzynowe 1.2 8V)●●
Kontrola i ewentualna regulacja luzu popychaczy (wersje
LPG)●●●●●
Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomu oleju
sterowania elektro-hydrauliczną skrzynią biegów Dualogic
(2)●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu: przewodów i złączek LPG oraz
mocowania zbiornika LPG (tylko wersje LPG)●●●●●
(5) Maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat. W przypadku uciążliwej eksploatacji
samochodu (strefy zapylone, szczególnie surowe warunki klimatyczne, bardzo niskie lub bardzo wysokie temperatury przez dłuższy czas, jazda po mieście,
długie postoje na biegu jałowym), maksymalny przebieg to 60.000 km i - niezależnie od przebiegu - pasek powinien być wymieniany co 4 lata. (2) Kontrola powinna być wykonywana co roku w przypadku samochodów w krajach o szczególnie surowych warunkach klimatycznych (klimat chłodny).
160
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola działania i parametrów układu zasilania poprzez
gniazdko diagnostyczne (tylko w przypadku wersji LPG)●●●●●
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (3) (O) (●)
●●●●●
Wymiana świec zapłonowych(4)●●●●●
Wymiana paska/-ów napędu osprzętu(5)
Wymiana paska zębatego napędu rozrządu (silniki 1.2 8V)(5)
(3) W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w mieście i z przebiegiem rocznym poniżej 10 000 km wymiana oleju silnikowego i filtra konieczna jest
co roku.
(O) Czynności zalecane
(●) Czynności obowiązkowe (4) W przypadku wersji 0.9 TwinAir, w celu zapewnienia prawidłowego działania silnika konieczne jest: stosowanie wyłącznie świec posiadających specyficzny
certyfikat dla tego typu silników, jednakowego rodzaju i jednakowej marki (patrz opis w sekcji „Silnik” rozdziału „Dane techniczne”); przestrzegać obowiązkowo
okresów wymiany świec przewidzianych przez Wykaz czynności przeglądów okresowych; aby dokonać wymiany świec zapłonowych, zalecamy zwrócić się do
ASO Fiata.
(5) Maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat. W przypadku uciążliwej eksploatacji
samochodu (strefy zapylone, szczególnie surowe warunki klimatyczne, bardzo niskie lub bardzo wysokie temperatury przez dłuższy czas, jazda po mieście,
długie postoje na biegu jałowym), maksymalny przebieg to 60.000 km i - niezależnie od przebiegu - pasek powinien być wymieniany co 4 lata.
161

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Wymiana wkładu filtra powietrza (6)●●●●●
Wymiana płynu hamulcowego(7)
Wymiana filtra wewnętrznego w regulatorze ciśnienia (tylko
w przypadku wersji LPG)●
Wymiana filtra papierowego (LPG w stanie gazowym)
(tylko w przypadku wersji LPG)●●●●●
Wymiana filtra kabinowego (6) (O) (●)
●●●●●
(6) W przypadku użytkowania samochodu w strefach zakurzonych zaleca się wymianę filtra co 15 000 km.
(7) Płyn hamulcowy należy wymieniać co dwa lata niezależnie od przebiegu.
(O) Czynności zalecane
(●) Czynności obowiązkowe
162
OBSŁUGA I KONSERWACJA

KONTROLE OKRESOWE
Co 1 000 km lub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika;
poziom płynu hamulcowego;
poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
ciśnienie i stan opon;
działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/zużycie
piór wycieraczek szyby przedniej/szyby
tylnej.
Co 3000 km należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
Zaleca się używać produktów
PETRONAS LUBRICANTS,
opracowanych i wykonanych specjalnie
do samochodów marki Fiat (patrz
tabela „Pojemności” w rozdziale „Dane
techniczne”).EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH WARUNKACH
W przypadku używania samochodu
przeważnie w jednym z następujących
szczególnie trudnych warunków:
holowanie przyczepy (w tym
kempingowej);
jazda po zakurzonych drogach;
krótkie i powtarzane odcinki tras
(mniej niż 7-8 km) oraz jazda przy
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik, który pracuje często na biegu
jałowym lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i bagażnika, czyszczenie
i smarowanie dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem -
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony - złączki - tuleje - itd.);
kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłowego;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
powietrza.
163

SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNÓW
174) 175)59) 60)
.
Wersja 0.9 TwinAir 85 KM
A. Płyn układu chłodzenia silnika – B. Korek/Uzupełnianie poziomu oleju silnikowego – C. Płyn hamulcowy – D. Akumulator – E. Wskaźnik kontroli
poziomu oleju silnikowego – F. Płyn do spryskiwaczy szyb
130F0S0395
164
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Wersje 1.2 8V
A. Płyn układu chłodzenia silnika – B. Korek/Uzupełnianie poziomu oleju silnikowego – C. Płyn hamulcowy – D. Akumulator – E. Wskaźnik kontroli
poziomu oleju silnikowego – F. Płyn do spryskiwaczy szyb
131F0S0396
165

OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzenie poziomu należy wykonać,
gdy samochód stoi na poziomym
podłożu, kilka minut (około 5) po
wyłączeniu silnika.
UWAGA Wersja 0.9 TwinAir 85 KM
posiada wskaźnik kontroli wbudowany
w korek wlewu oleju silnikowego.
W przypadku wersji 1.2 8V:wyjąć
miarkę B wskazującą poziom oleju
silnikowego, wyczyścić ją za pomocą
szmatki nie pozostawiającej śladów
i włożyć ją ponownie.
W przypadku wersji 0.9 TwinAir 85
KM:miarka B wskazująca poziom oleju
silnikowego jest połączona z korkiem
A. Należy odkręcić korek, wyczyścić
miarkę za pomocą szmatki nie
pozostawiającej śladów, włożyć miarkę
z powrotem i przykręcić korek.
Wyjąć go ponownie i sprawdzić, czy
poziom oleju silnikowego zawiera
się pomiędzy punktami odniesienia MIN
i MAX wytłoczonymi na wskaźniku.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub
poniżej znaku MIN, dolać olej przez
wlew oleju A, aż osiągnie znak
odniesienia MAX.
Odległość między znakami MIN i MAX
odpowiada około 1 litrowi oleju.
Poziom oleju nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.Zużycie oleju silnikowego
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km.
W pierwszym okresie użytkowania
samochodu silnik znajduje się w fazie
docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się
po przejechaniu pierwszych 5000 ÷
6000 km.
OSTRZEŻENIE Zużycie oleju
silnikowego zależy od stylu jazdy i
warunków eksploatacji samochodu.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub
wymianie oleju, przed sprawdzeniem
poziomu należy uruchomić silnik na
kilka sekund i odczekać kilka minut po
jego wyłączeniu.
61)
3)
PŁYN UKŁADU
CHŁODZENIA SILNIKA
Poziom płynu chłodzącego należy
sprawdzać, gdy silnik jest zimny,
a powinien on zawierać się pomiędzy
punktami MIN i MAX widocznymi na
zbiorniku wyrównawczym.Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy odkręcić korek C zbiornika (patrz
poprzednie strony) i dolać płynu
opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
176)
62)
PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY
TYLNEJ
Należy sprawdzić przez zbiornik
poziom płynu.
Jeśli poziom płynu jest
niewystarczający, należy podnieść
korek D (patrz poprzednie strony)
zbiornika i dolać płynu opisanego w
rozdziale „Dane techniczne”.
Po wykonaniu uzupełnienia poziomu
należy zamknąć korek D, upewniając
się, że jest prawidłowo zablokowany.
177)
PŁYN HAMULCOWY
Należy sprawdzić, czy płyn znajduje się
na poziomie maksymalnym (poziom
płynu nie powinien jednak nigdy
przekroczyć znaku MAX).
166
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Jeśli poziom płynu w zbiorniku jest
niewystarczający, należy odkręcić korek
E (patrz poprzednie strony) i dolać
płynu opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
UWAGA Oczyścić dokładnie korek
zbiornika E i powierzchnię wokół niego.
Przy otwieraniu korka należy zwracać
szczególną uwagę, aby ewentualne
zanieczyszczenia nie przedostały się do
zbiornika.
Przy uzupełnianiu należy używać
zawsze lejka zintegrowanego z filtrem o
siatce mniejszej lub równej 0,12 mm.
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy
wchłania wilgoć. Jeżeli samochód
używany jest przeważnie na obszarach
o dużej wilgotności powietrza, płyn
musi być wymieniany częściej niż
wskazano w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych”.
178) 179)
63)
OLEJ SYSTEMU
HYDRAULICZNEGO
SKRZYNI BIEGÓW
DUALOGIC
4)
Jeśli chodzi o sprawdzanie poziomu
oleju, należy zwracać się wyłącznie do
ASO marki Fiat.
UWAGA
174)Nie należy nigdy palić papierosów
podczas wykonywania operacji w komorze
silnika: mogą tam występować gazy lub
łatwopalne opary, istnieje ryzyko pożaru.
175)Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń. Należy
pamiętać, że przy gorącym silniku
elektrowentylator może się nagle włączyć:
niebezpieczeństwo obrażeń. Uwaga na
luźno zwisające krawaty, szaliki, które mogą
być wciągnięte przez elementy silnika
będące w ruchu.
176)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka, należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.177)Nie podróżować z pustym zbiornikiem
płynu do spryskiwaczy: działanie
spryskiwaczy szyb jest bardzo ważne,
ponieważ poprawia widoczność. Niektóre
dodatki do spryskiwaczy szyb dostępne na
rynku są łatwopalne. W komorze silnika
znajdują się gorące elementy, które w
kontakcie z nim mogą spowodować pożar.
178)Płyn hamulcowy jest toksyczny i
powoduje korozję. W razie przypadkowego
kontaktu z nim należy przemyć natychmiast
takie miejsca wodą z mydłem neutralnym
i dobrze spłukać. W przypadku połknięcia
należy zwrócić się natychmiast do lekarza.
179)Symbol, widniejący na zbiorniku,
oznacza syntetyczne płyny hamulcowe,
w odróżnieniu od płynów typu mineralnego.
Użycie płynu mineralnego spowoduje
trwałe uszkodzenie specjalnych gumowych
uszczelek układu hamulcowego.
UWAGA
59)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one
wzajemnie kompatybilne.
60)Użycie produktów o innych
parametrach niż zalecane może
spowodować poważne uszkodzenie silnika
i utratę gwarancji.
61)Nie uzupełniać olejem o
właściwościach innych niż te, jakie posiada
olej znajdujący się już w silniku.
167

62)Układ chłodzenia silnika wykorzystuje
płyn zapobiegający przed zamarzaniem
PARAFLU
UP. W razie konieczności
uzupełnienia poziomu należy zastosować
płyn tego samego typu. Płyn PARAFLU
UP
nie może być mieszany z żadnym innym
płynem. Jeżeli jednak tak się stanie, należy
sprawdzić zaistniałą sytuację, unikając
absolutnie uruchomienia silnika i
skontaktować się z ASO marki Fiat.
63)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast przemyć
takie miejsce wodą.
UWAGA
3)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
oleju silnikowego zawierają substancje
szkodliwe dla środowiska. W celu
wymienienia oleju i filtra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
4)Zużyty olej skrzyni biegów zawiera
substancje szkodliwe dla środowiska.
Odnośnie do wymiany oleju zalecamy
zwrócić się do ASO marki Fiat, która
wyposażona jest w odpowiednie
urządzenia do gromadzenia zużytego oleju
z poszanowaniem środowiska i przepisów
prawnych.
AKUMULATOR
Akumulator w samochodzie jest typu
„O ograniczonej obsłudze”: w
normalnych warunkach użycia nie
wymaga uzupełniania elektrolitu wodą
destylowaną.
SPRAWDZANIE STANU
NAŁADOWANIA I
POZIOMU ELEKTROLITU
Powyższe czynności kontrolne powinny
być wykonywane w czasie i w sposób
opisany w niniejszej Instrukcji obsługi,
wyłącznie przez wyspecjalizowany
personel. Ewentualne uzupełnienie
poziomu powinno być wykonane przez
specjalistę. Należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Fiat.
180) 181)
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności należy wymienić
akumulator na inny oryginalny,
posiadający takie same właściwości.
W przypadku wymiany na akumulator o
innych parametrach, tracą ważność
okresy przeglądów przewidziane w
„Wykazie czynności przeglądów
okresowych”.
Przy obsłudze takiego akumulatora
należy wziąć pod uwagę wskazania
podane przez producenta.
182) 183) 184)
64)
5)
NIEUŻYTKOWANIE
SAMOCHODU
(SAMOCHODY
WYPOSAŻONE W SYSTEM
START&STOP)
W sytuacji planowanego dłuższego
nieużytkowania samochodu (lub w
przypadku wymiany akumulatora),
należy zwrócić szczególną uwagę, aby
odłączyć zasilanie elektryczne od
akumulatora.
Procedurę tę można wykonać,
odłączając konektor A rys. 132
(poprzez naciśnięcie przycisku B) od
czujnika C monitorującego stan
naładowania akumulatora,
zainstalowanego na biegunie ujemnym
D akumulatora. Tego typu czujnik nie
powinien być nigdy odłączany od
bieguna akumulatora, poza
przypadkiem wymiany samego
akumulatora.
168
OBSŁUGA I KONSERWACJA