FIAT 500 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia włączonego,
gdy nie jest używane. Istnieje bowiem
ryzyko przypadkowego włączenia
się go i utraty kontroli nad
samochodem z powodu
nieprzewidzianego wzrostu prędkości.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKOŚCI
Należy wykonać, co następuje:
włączyć urządzenie, obracając
pokrętłem C rys. 81 w dół.
po osiągnięciu przez samochód
żądanej prędkości obrócić pokrętłem B
w górę (lub w dół) i zwolnić je w celu
uaktywnienia urządzenia: po zwolnieniu
pedału przyspieszenia samochód
pojedzie z wybraną prędkością.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można zwiększyć
prędkość, naciskając pedał
przyspieszenia: po zwolnieniu pedału
zostanie przywrócona prędkość
samochodu ustawiona wcześniej.
Gdy urządzenie to jest aktywne, jadąc
po drodze z góry możliwe jest, że
prędkość samochodu osiągnie wartość
nieco wyższą od tej, jaka jest
ustawiona.
OSTRZEŻENIE Przed obróceniem
pokrętła B w górę lub w dół samochód
powinien poruszać się ze stałą
prędkością po równej powierzchni.ZWIĘKSZANIE
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu elektronicznego
systemu Cruise Control można
zwiększać prędkość, obracając
pokrętłem B w górę.
ZMNIEJSZANIE
PRĘDKOŚCI
Gdy urządzenie to jest aktywne, w celu
zmniejszenia prędkości należy obrócić
pokrętłem B w dół.
PRZYWRACANIE
PRĘDKOŚCI
W przypadku wersji ze skrzynią biegów
Dualogic, która pracuje w trybie D
(Jazda - tryb automatyczny), aby
przywrócić ustawioną wcześniej
prędkość, należy nacisnąć przycisk A
(CANC/RES) rys. 81 i zwolnić go.
W przypadku wersji z manualną
skrzynią biegów lub skrzynią biegów
Dualogic pracującą w trybie
sekwencyjnym, przed przywróceniem
ustawionej wcześniej prędkości należy
jechać z taką mniej więcej prędkością,
następnie nacisnąć przycisk A
(CANC/RES) i zwolnić go.DEZAKTYWACJA
URZĄDZENIA
Delikatne naciśnięcie na pedał hamulca
lub naciśnięcie przycisku A (CANC/
RES) powoduje wyłączenie
elektronicznego Cruise Control, bez
anulowania zaprogramowanej
prędkości.
Zmiana biegu powoduje wyłączenie
systemu Cruise Control.
WYŁĄCZANIE
URZĄDZENIA
Aby wyłączyć elektroniczny system
Cruise Control, należy obrócić
pokrętłem C rys. 81 w położenie 0 lub
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP.
UWAGA
134)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
135)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
119

136)Elektroniczny Cruise Control może
być niebezpieczny, gdy system nie jest w
stanie utrzymać stałej prędkości. W
pewnych warunkach prędkość może być
nadmierna i w konsekwencji istnieje ryzyko
utraty kontroli nad samochodem oraz
spowodowania wypadku. Nie należy
używać tego urządzenia w warunkach
intensywnego ruchu drogowego lub na
drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytych lodem, śniegiem lub śliskich.CZUJNIKI
PARKOWANIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
137)
47) 48)
CZUJNIKI
Znajdują się w zderzaku tylnym
samochodu rys. 82 i pełnią funkcję
rozpoznawania i sygnalizowania
kierowcy - za pomocą przerywanego
sygnału akustycznego - występowania
przeszkody z tyłu samochodu.SYGNALIZACJA
AKUSTYCZNA
Po włączeniu biegu wstecznego i w
przypadku obecności przeszkody z tyłu
uaktywnia się sygnalizacja akustyczna,
która zmienia się wraz odległością
zderzaka od przeszkody.
Częstotliwość sygnalizacji akustycznej:zwiększa się w miarę zmniejszania
się odległości między samochodem
i przeszkodą
przechodzi w ciągłą, gdy odległość,
która dzieli samochód od przeszkody,
jest mniejsza od około 30 cm,
natomiast ustaje natychmiast, jeżeli
odległość od przeszkody zwiększy się
pozostaje na stałym poziomie,
jeżeli odległość pomiędzy samochodem
a przeszkodą nie zmienia się. Jeśli
sytuacja taka dotyczy czujników
bocznych, sygnał jest przerywany po
około 3 sekundach w celu uniknięcia,
na przykład, emisji sygnałów w
przypadku manewrów wzdłuż muru.
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka
przeszkód, brana pod uwagę jest tylko
ta z nich, która jest najbliżej.
82F0S0578
120
URUCHAMIANIE I JAZDA

WSKAZANIA NA
WYŚWIETLACZU
(wersje z kolorowym wyświetlaczem)
Po uaktywnieniu się czujników na
wyświetlaczu pojawia się ekran
pokazany na rys. 83.
System wskazuje rozpoznaną
przeszkodę, wyświetlając łuk w
zależności od odległości od przeszkody
i od jej pozycji względem samochodu.
W momencie rozpoznania przeszkody
przez system na wyświetlaczu pojawia
się łuk w jednej lub kilku pozycjach w
zależności od odległości przeszkody od
samochodu.
W momencie rozpoznania przeszkody
w strefie tylnej lewej, środkowej lub
prawej na wyświetlaczu pojawia się w
danej strefie migający łuk i emitowany
jest sygnał akustyczny.W miarę zbliżania się samochodu do
przeszkody na wyświetlaczu widoczny
jest migający łuk, który zbliża się do
samochodu i dźwięk emitowany jest
częściej, a ostatecznie jest to dźwięk
ciągły.
Kolor widniejący na wyświetlaczu zależy
od odległości od przeszkody i od jej
pozycji. Samochód jest blisko
przeszkody, gdy na wyświetlaczu
widnieje jeden migający czerwony łuk
(po prawej stronie, na środku lub po
lewej stronie) i emitowany jest sygnał
stały. Jeżeli przeszkód jest więcej,
sygnalizowana jest ta najbliższa.
SYGNALIZOWANIE
ANOMALII
Ewentualne anomalie czujników
parkowania sygnalizowane są, podczas
włączania biegu wstecznego, przez
zaświecenie się w zestawie
wskaźników lampki sygnalizacyjnej
lub ikony(wersje z kolorowym
wyświetlaczem) i odnośnego
komunikatu na wyświetlaczu (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie. Czujniki
automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy.
UWAGA
137)Odpowiedzialność za parkowanie i
inne niebezpieczne manewry ponosi
zawsze kierowca. Podczas wykonywania
tego typu manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie
znajdują się osoby (szczególnie dzieci)
ani zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy parkowaniu, ten
jednak nie powinien nigdy zmniejszać
uwagi podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych, nawet
jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością.
83F0S0558
121

UWAGA
47)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować i nie uszkodzić,
należy unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
przemyć czystą wodą, ewentualnie z
dodatkiem szamponu do mycia
samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, czujniki
należy czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm.
48)W razie konieczności wykonania
czynności serwisowych obejmujących
strefę czujników należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Fiat. Wykonane w
niewłaściwy sposób interwencje w zakresie
zderzaka mogłyby bowiem zakłócić
działanie czujników parkowania.
ZALECENIA
DOTYCZĄCE JAZDY
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA
Poniżej przedstawiono kilka
użytecznych sugestii, które umożliwią
ograniczenie zużycia paliwa i emisji
szkodliwych spalin.
Obsługa i konserwacja samochodu
O samochód należy dbać poprzez
wykonywanie kontroli i czynności
przewidzianych w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych” (patrz rozdział
„Obsługa i konserwacja”).
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie
w oponach, w odstępach
nieprzekraczających 4 tygodnie: jeżeli
ciśnienie jest zbyt niskie, wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się
opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie należy podróżować z przeciążonym
bagażnikiem. Masa samochodu i jego
ustawienie wpływa na zużycie paliwa
i stabilność samochodu.Bagażnik dachowy/na narty
Zaleca się zdejmować bagażnik
dachowy lub na narty, kiedy nie jest on
już używany. Tego typu akcesoria
znacznie zmniejszają aerodynamikę
samochodu, wpływając negatywnie na
zużycie paliwa. W przypadku
przewożenia przedmiotów szczególnie
dużych należy używać przede
wszystkim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
Urządzeń elektrycznych należy używać
tylko przez czas konieczny. Ogrzewana
szyba tylna, wycieraczki szyb czy
wentylator układu ogrzewania pobierają
prąd o dużym natężeniu, powodując
w konsekwencji zwiększone zużycie
paliwa (do + 25% w cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje
zwiększone zużycie paliwa: o
ile pozwala na to temperatura
zewnętrzna, należy w miarę możliwości
korzystać z wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie nieodpowiedniego
wyposażenia aerodynamicznego może
zwiększyć opór powietrza i zużycie
paliwa.
122
URUCHAMIANIE I JAZDA

STYL JAZDY
Uruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w
zatrzymanym samochodzie,
zwiększając obroty biegu jałowego: w
tego typu warunkach silnik nagrzewa
się wolniej, przy większym zużyciu
paliwa i emisji zanieczyszczeń. Zaleca
się ruszać wolno, unikając wysokich
obrotów silnika; w ten sposób silnik
nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne czynności
Należy unikać wciskania pedału
przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika lub jeżeli stoi się przed
sygnalizacją świetlną. Takie
postępowanie, podobnie jak „podwójne
wysprzęglanie”, jest absolutnie
bezużyteczne i powoduje tylko
zwiększenie zużycie paliwa oraz
zanieczyszczenia środowiska.Wybieranie biegów
O ile tylko umożliwiają to warunki
drogowe i ruch uliczny, należy używać
jak najwyższego biegu. Używanie
niskich biegów przy nagłych
przyspieszeniach powoduje
zwiększenie zużycia paliwa. Z kolei
nieprawidłowe używanie wysokich
biegów powoduje zwiększenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie
silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie
wraz ze wzrostem prędkości
samochodu. Należy utrzymywać
możliwie stałą prędkość samochodu,
unikając gwałtownych przyśpieszeń
i hamowań, gdyż powodują one
zwiększenie zużycia paliwa i emisji
zanieczyszczeń.
Przyspieszanie
Gwałtowne przyspieszanie powoduje
znaczny wzrost zużycia paliwa i emisji
zanieczyszczeń; należy przyspieszać
stopniowo bez przekraczania obrotów
maksymalnego momentu.WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach i częste
uruchamianie zimnego silnika nie
umożliwia silnikowi osiągnięcia
optymalnej temperatury pracy. W
konsekwencji wzrasta zarówno zużycie
paliwa (od +15 do +30% w cyklu
miejskim), jak i emisja zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane
jest sytuacjami w ruchu ulicznym, np.
jazda w korku z częstym włączaniem
niskich biegów lub jazda w dużych
miastach, gdzie występuje duża ilość
świateł drogowych. Również jazda
po drogach górskich, nierównych lub
krętych, wpływa negatywnie na zużycie
paliwa.
Postój w ruchu drogowym
Podczas dłuższego postoju (np. przed
przejazdami kolejowymi), zaleca się
wyłączyć silnik.
123

TANKOWANIE
SAMOCHODU
138) 139) 140)
Przed uzupełnieniem zbiornika należy
upewnić się co do rodzaju
tankowanego paliwa. Należy ponadto
przed zatankowaniem samochodu
wyłączyć silnik.
WERSJE BENZYNOWE
Należy używać wyłącznie benzyny
bezołowiowej o liczbie oktanowej (LO)
nie niższej niż 95 (norma EN228).
OSTRZEŻENIE Niesprawny katalizator
nie neutralizuje zanieczyszczeń
znajdujących się w spalinach i w
konsekwencji zanieczyszczane jest
środowisko.
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy
wlewać do zbiornika choćby niewielkiej
ilości benzyny ołowiowej, nawet w
sytuacjach awaryjnych; katalizator
mógłby ulec nieodwracalnemu
uszkodzeniu.TANKOWANIE
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Korek B rys. 84 wyposażony jest w
linkę C, która mocuje go do pokrywy A,
chroniąc przed zgubieniem.Procedura tankowania
otworzyć pokrywę A;
przekręcić kluczyk wyłącznika
zapłonu w zamku w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara, a następnie odkręcić korek B.
Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia w
zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym;
podczas tankowania umieścić korek
w zaczepie znajdującym się wewnątrz
pokrywy, jak pokazano na rysunku
rys. 84.
WERSJE LPG
OSTRZEŻENIE Należy używać
wyłącznie LPG przeznaczonego do
napędów samochodowych.
Wlew do napełniania gazem
umieszczony jest obok korka wlewu
benzyny. Wyposażony jest w zawór
„zwrotny” umieszczony w korpusie
wlewu.
Aby uzyskać dostęp do wlewu, należy
otworzyć pokrywę A rys. 85 i odkręcić
korek B.
Podczas operacji tankowania należy
przestrzegać następujących zaleceń:
wyłączyć silnik;
zaciągnąć hamulec ręczny;
84F0S0104
124
URUCHAMIANIE I JAZDA

ustawić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP;
nie palić;
przekazać odpowiednią złączkę do
napełniania pracownikom stacji
tankującym LPG.
OSTRZEŻENIE Pracownicy stacji
tankujący LPG przed napełnieniem
muszą upewnić się, czy złączka do
tankowania jest prawidłowo wkręcona
do wlewu.
OSTRZEŻENIE W zależności od kraju,
w którym samochód jest sprzedawany,
występują różne typy złączek do
tankowania. Wraz z samochodem, w
odpowiednim pojemniku, dostarczana
jest złączka C rys. 86 do tankowania
w kraju, w którym samochód jest
sprzedawany. W razie podróżowania do
innego kraju należy uzyskać informacje
o typie stosowanej tam złączki.OSTRZEŻENIE Należy w sposób
staranny przechowywać złączkę do
tankowania LPG, aby jej nie uszkodzić.
OSTRZEŻENIE Należy używać
wyłącznie LPG przeznaczonego do
napędów samochodowych.
OSTRZEŻENIE Należy obowiązkowo
używać złączki dostarczonej wraz z
samochodem, ponieważ wyposażona
jest ona w specjalny wstępny filtr
paliwa.
Paliwa - Identyfikacja
kompatybilności
pojazdów - Symbol
graficzny informujący
konsumentów zgodnie z
normą EN16942
Podane poniżej symbole ułatwiają
rozpoznawanie prawidłowego rodzaju
paliwa, jakie należy stosować w
posiadanym samochodzie.Przed zatankowaniem samochodu
należy sprawdzić symbole umieszczone
po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu
paliwa (o ile występują) i porównać je
z symbolem podanym na dystrybutorze
(o ile występuje).
Symbole w przypadku
samochodów zasilanych benzyną
E5: Benzyna bezołowiowa zawierająca
maksymalnie 2,7% (m/m) tlenu i
maksymalnie 5,0% (V/V) etanolu
zgodnie z normąEN228
E10: Benzyna bezołowiowa
zawierająca maksymalnie 3,7% (m/m)
tlenu i maksymalnie 10,0% (V/V)
etanolu zgodnie z normąEN228
85F0S053886F0S0539
87F0S0666
125

Symbole w przypadku
samochodów z podwójnym
zasilaniem, benzyną i LPG
E5: Benzyna bezołowiowa zawierająca
maksymalnie 2,7% (m/m) tlenu i
maksymalnie 5,0% (V/V) etanolu
zgodnie z normąEN228
E10: Benzyna bezołowiowa
zawierająca maksymalnie 3,7% (m/m)
tlenu i maksymalnie 10,0% (V/V)
etanolu zgodnie z normąEN228
LPG: LPG do napędów
samochodowych zgodny z normą
EN589.
UWAGA
138)Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym ogniem lub
zapalonym papierosem:
niebezpieczeństwo pożaru. Nie należy
zbliżać twarzy do wlewu paliwa, aby nie
wdychać szkodliwych oparów paliwa.139)W pobliżu dystrybutora z paliwem nie
należy korzystać z telefonu komórkowego:
możliwe ryzyko pożaru.
140)W trakcie normalnego działania
katalizator generuje wysokie temperatury;
nie należy więc parkować samochodu
na materiałach łatwopalnych (trawa, suche
liście, igły sosnowe itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
141) 142)
OSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy kempingowej
lub przyczepy innego typu samochód
powinien być wyposażony w
homologowany hak holowniczy i
odpowiednią instalację elektryczną.
Montaż haka powinien wykonać
wykwalifikowany personel, który jest
uprawniony do wystawienia
odpowiedniej dokumentacji wymaganej
przez kodeks drogowy.
W razie konieczności należy
zamontować specjalne lusterka
wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowe,
zgodnie z przepisami kodeksu
drogowego.
Należy pamiętać, że holowana
przyczepa zmniejsza możliwość
pokonywania wzniesień, wydłuża drogę
hamowania i czas wyprzedzania, w
zależności od kompletnej masy
samochodu z holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy
włączać niski bieg, zamiast ciągłego
używania hamulca.
88F0S0667
126
URUCHAMIANIE I JAZDA

Masa holowanej przyczepy naciskającej
na hak holowniczy samochodu
zmniejsza o tę samą wartość
obciążenie samochodu. Aby mieć
pewność, że nie zostanie przekroczona
maksymalna dopuszczalna masy
(podana w dowodzie rejestracyjnym),
należy uwzględnić ciężar przyczepy
przy pełnym obciążeniu wraz z
wyposażeniem i bagażem osobistym.
W każdym kraju należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dla samochodu
holującego przyczepę. Prędkość
maksymalna nie powinna jednak
przekraczać 100 km/h.
OSTRZEŻENIE Stosowanie
dodatkowych obciążeń, innych niż
światła zewnętrzne, powinno mieć
miejsce przy włączonym silniku.
OSTRZEŻENIE Jeśli chodzi o montaż
haka holowniczego, należy zwrócić się
do ASO marki Fiat.
UWAGA
141)System ABS, w który wyposażony
jest samochód, nie kontroluje układu
hamulcowego przyczepy. Dlatego należy
zachować szczególną ostrożność na
śliskiej nawierzchni drogi.142)Absolutnie nie należy modyfikować
układu hamulcowego samochodu do
sterowania hamulcem przyczepy. Układ
hamulcowy przyczepy powinien być
całkowicie niezależny od układu
hydraulicznego samochodu.
127

W RAZIE AWARII
Przebita opona lub spalona żarówka?
Czasem może zdarzyć się, że drobna
usterka zakłóci spokój naszej podróży.
Na stronach poświęconych sytuacjom
awaryjnym można znaleźć użyteczne
informacje na temat tego, jak spokojnie
samodzielnie stawić im czoła.
W sytuacjach awaryjnych zalecamy
skontaktować się telefonicznie z
obsługą, dzwoniąc na Zielony Numer
infolinii podany w Książce gwarancyjnej.
Można również dzwonić na uniwersalny
Zielony Numer infolinii, krajowy lub
międzynarodowy, w celu odnalezienia
najbliższej Autoryzowanej Stacji
Obsługi.ŚWIATŁA AWARYJNE .....................129
WYMIANA ŻARÓWKI ......................129
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW ..........137
WYMIANA KOŁA.............................143
ZESTAW FIX&GO ............................148
URUCHAMIANIE AWARYJNE .........151
SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA ....153
HOLOWANIE SAMOCHODU...........154
128
W RAZIE AWARII