FIAT 500X 2017 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

REGULACIÓN DE LA
ALINEACIÓN DE LOS
FAROS
Corrector de alineación faros
El corrector de alineación de los faros
funciona con el dispositivo de arranque
en posición MAR y las luces de cruce
encendidas.
Para llevar a cabo la regulación, girar la
corona A fig. 31.
Posición 0: una o dos personas en
los asientos delanteros;
Posición 1:4o5personas
Posición 2:4o5personas + carga
en el maletero
Posición 3: conductor + carga
máxima admitida, colocada
exclusivamente en el maletero.
ADVERTENCIA Comprobar la posición
de alineación de los faros cada vez que
se cambie el peso de la carga
transportada.
REGULACIÓN BRILLO
DEL CUADRO DE
INSTRUMENTOS E
ICONOS DE LOS
BOTONES DE MANDO
Con las luces de posición o los faros
encendidos, girar la corona fig. 31 hacia
arriba para aumentar la intensidad de la
iluminación del cuadro de instrumentos
y de los iconos de los botones de
mando, o hacia abajo para disminuirla.
ADVERTENCIA
18)Las luces diurnas son una alternativa a
las luces de cruce durante la marcha
diurna cuando deben utilizarse por norma;
en caso de que no sea obligatorio, está
permitido en cualquier caso el uso de las
luces diurnas.
19)Las luces diurnas no sustituyen las
luces de cruce durante la marcha en
túneles o por la noche. El uso de las luces
diurnas está regulado por el código de
circulación del país en el que se circula:
respetar las normas.
LUCES INTERIORES
PLAFÓN DELANTERO
El interruptor A fig. 32 enciende/apaga
las lámparas del plafón.
Posiciones del interruptor A:
posición central: las lámparasByE
se encienden/apagan al abrir/cerrar las
puertas;
pulsado hacia la izquierda (OFF): las
lámparasByEpermanecen apagadas;
pulsado hacia la derecha(): las
lámparasByEpermanecen
encendidas.
El encendido/apagado de las luces es
progresivo.
El interruptor C enciende/apaga la
lámpara B.
El interruptor D sirve para
encender/apagar la lámpara E.
31F1B0207C
32F1B0041C
29

Temporización de las luces del
plafón
En algunas versiones, para subir y bajar
del vehículo más fácilmente, sobre todo
de noche o en lugares poco
iluminados, hay dos lógicas de
temporización disponibles:
Temporización al entrar en el vehículo
Temporización al salir del vehículo.
LIMPIAPARABRISAS/
LIMPIALUNETA
Sólo funciona con el dispositivo de
arranque en posición MAR.
LIMPIAPARABRISAS/
LAVAPARABRISAS
Funcionamiento
7) 8)
20)
La corona A fig. 33 puede adoptar las
siguientes posiciones:
limpiaparabrisas en reposo
1intermitencia lenta
2intermitencia rápida
LOW: continuo lento
HIGH: continuo rápidoAl mover la palanca hacia arriba
(posición inestable), se activa la función
MIST: el funcionamiento está limitado al
tiempo en el que se sujeta
manualmente la palanca en esa
posición. Al soltarla, la palanca regresa
a su posición deteniendo
automáticamente el limpiaparabrisas.
Esta función sirve para retirar, por
ejemplo, restos pequeños de suciedad
acumulados en el parabrisas, o bien el
rocío matutino.
ADVERTENCIA Esta función no activa
el lavaparabrisas, por lo tanto, no se
pulverizará líquido lavaparabrisas en el
parabrisas. Para pulverizar el líquido es
necesario utilizar la función de lavado.
Con la corona A fig. 33 en posición,
el limpiaparabrisas no está accionado.
En posición1
, el tiempo de
pausa entre los barridos del
MIST1
2LO
WH
IGH
A
33F1B0047C
30
CONOCIMIENTO DEL COCHE

limpiaparabrisas es de
aproximadamente 10 segundos,
independientemente de la velocidad del
vehículo.
En posición2
, el tiempo de
pausa entre los dos barridos está
regulado en función de la velocidad del
vehículo: al aumentar la velocidad, los
tiempos de pausa entre los dos
barridos se reducirán.
En posiciónLOWoHIGH,el
limpiaparabrisas se mueve de modo
continuo, o bien sin tiempos de pausa
entre los dos barridos.
Función "Lavado inteligente"
Tirar de la palanca hacia el volante
(posición inestable) para accionar el
lavaparabrisas. Con la palanca ajustada
durante un tiempo superior a medio
segundo, el limpiaparabrisas se mueve
con el mando activo. Cuando el usuario
suelta la palanca se realizan tres
barridos. Tras estos, si el mando está
en posición
, el ciclo de lavado se
termina con un último barrido tras una
pausa de 6 segundos.
En el caso de posiciónLOWoHIGHla
función de lavado no se realiza.
ADVERTENCIA En el caso de
activación inferior al medio segundo, se
activará sólo el chorro del
lavaparabrisas. No alargar la activacióndel "Lavado inteligente" durante más de
30 segundos. No activar el comando
lavaparabrisas cuando el recipiente
está vacío.
SENSOR DE LLUVIA
(donde esté presente)
9) 10)
Está situado tras el espejo retrovisor
interior fig. 34,en contacto con el
parabrisas y capaz de medir la cantidad
de lluvia y, por lo tanto, gestionar la
modalidad de limpieza automática del
parabrisas en función del agua
presente en el cristal.
El sensor de lluvia se activará cuando el
dispositivo de arranque está en
posición MAR. En el caso de que no se
detecte la lluvia, no se realizará ningún
barrido. Cuando llueva, el
limpiaparabrisas se mueve en relación a
la cantidad medida por el sensor.El dispositivo puede reconocer y
adaptarse automáticamente a la
presencia de las siguientes
condiciones:
presencia de residuos en la
superficie (por ejemplo, restos salinos,
suciedad, etc.);
presencia de estrías de agua
provocadas por las escobillas
desgastadas del limpiaparabrisas;
diferencia entre día y noche.
El sensor de lluvia se desactivará sólo
cuando el dispositivo de arranque está
en posición STOP.
ADVERTENCIA Mantener limpio el
cristal en la zona del sensor.
LIMPIEZA AUTOMÁTICA
Activación
La limpieza automática puede ser
elegida por el usuario, seleccionando el
sensor de lluvia del Menú de la pantalla
o bien en el sistemaUconnect™y
girando la corona A fig. 33 en la
posición1
o2. Estas
se utilizarán para configurar el nivel de
sensibilidad del sensor de lluvia: en el
caso de posición1
el sensor
tiene una sensibilidad menor y los
limpiaparabrisas se accionarán con una
elevada cantidad de agua en el
parabrisas, mientras en la posición2
los limpiaparabrisas se34F1B0048C
31

accionarán con una mínima cantidad
de lluvia medida.
La activación de la limpieza automática
se indicará por el usuario a través de un
barrido. El mismo barrido será visible
cada vez que la sensibilidad del sensor
aumente, girando la corona de la
posición1
hacia la posición2
.
Con la activación de la función "Lavado
inteligente" se activa el ciclo de lavado
normal, tras el cual, se restablece la
función de limpieza automática.
En caso de mal funcionamiento del
sensor de lluvia, la modalidad de
limpieza podría ser modificada en modo
contextual a las necesidades. En
algunas versiones, la avería del sensor,
es indicada al usuario a través del
encendido del icono
en la pantalla.
La indicación de avería permanece
activa durante el tiempo de
funcionamiento del sensor o bien hasta
un restablecimiento del dispositivo.
Inhibición
Si se coloca el dispositivo de arranque
en posición STOP, dejando la corona A
fig. 33 en posición1
o2
, en el siguiente arranque
(dispositivo de arranque en posición
MAR), no se realiza ningún ciclo de
limpieza por motivos de protección del
sistema. Ésta inhibición temporal evitaactivaciones no deseadas de la
limpieza, en fase de arranque del
vehículo (por ejemplo, durante el lavado
a mano el parabrisas, bloqueo de las
escobillas sobre el cristal causado por
el hielo).
El usuario puede pedir nuevamente la
modalidad automática de limpieza en
tres modos:
girando la corona A en posicióny
luego nuevamente en posición
1
o2;
moviendo la palanca hacia arriba en
posición MIST, o bien
al superar la velocidad de 5 km/h
con sensor que detecta la presencia de
lluvia.
Restableciendo el funcionamiento de la
limpieza con una de las maniobras
mencionadas arriba, se produce un
barrido del limpiaparabrisas,
independientemente de las condiciones
de la luna, para indicar la reactivación
efectiva.
ADVERTENCIA En el caso de vehículos
con cambio automático y equipado con
el sensor de lluvia, al poner la marcha N
(Neutra) inhibe la modalidad de limpieza
automática.
Desactivación
El usuario puede deseleccionar la
limpieza automática actuando sobre el
Menú de pantalla o bien sobre el
sistemaUconnect™, o bien girando la
corona A fig. 33 en una posición
diferente de los intermitentes
(1
o2)
Service Position
La función permite al conductor
sustituir las escobillas del
limpiaparabrisas con más facilidad, así
como protegerlas con más facilidad en
caso de hielo y/o nieve.
Activación
Para activar esta función es necesario
desactivar el limpiaparabrisas (corona A
fig. 33, en posición
), antes de llevar
el dispositivo de arranque en posición
STOP. La función sólo puede activarse
en un plazo de 2 minutos desde que se
coloca el dispositivo de arranque en
posición STOP.
Para activar la función, mover la
palanca hacia arriba (posición inestable)
durante al menos medio segundo.
Al activarse la función, las escobillas se
mueven para indicar que el comando
se ha recibido correctamente. El
comando puede repetirse hasta un
máximo de tres veces. Los siguientes
comandos se ignorarán.
32
CONOCIMIENTO DEL COCHE

Si, después de utilizar la función, se
vuelve a colocar el dispositivo de
arranque en posición MAR con las
escobillas en posición diferente de la de
reposo (en la base del parabrisas),
éstas volverán a colocarse en posición
de reposo únicamente mediante mando
de la palanca (movimiento de la
palanca hacia arriba, en posición
inestable) o bien al superar la velocidad
de 5 km/h.
ADVERTENCIA Antes de activar la
función asegurarse, en el momento del
arranque del motor, que el parabrisas
esté sin nieve o bien hielo
Desactivación
La función se desactiva en los
siguientes casos:
después de 2 minutos desde el
momento en que se coloca el
dispositivo de arranque en posición
STOP;
si se coloca el dispositivo de
arranque en posición MAR y las
escobillas se encuentran en posición de
reposo;
se coloca el dispositivo de arranque
en posición MAR y se efectúa un
comando de limpieza.
LIMPIALUNETA/
LAVALUNETA
La corona B, mostrada en fig. 33,
puede adoptar las siguiente posiciones:
limpiaparabrisas trasero parado
funcionamiento intermitente
funcionamiento continuo, sin
tiempos de pausa entre los dos
barridos.
El limpiaparabrisas trasero puede
activarse de las siguientes maneras:
intermitente con una pausa de
aproximadamente dos segundos entre
los dos barridos, cuando la corona B
está en posición
yel
limpiaparabrisas no está en
funcionamiento;
síncrono (con la mitad de la
frecuencia del limpiaparabrisas),
cuando la corona B está en posición
y el limpiaparabrisas está en
funcionamiento;
continua cuando la corona B está en
posición
o con la marcha
atrás introducida.Empujar la palanca hacia el salpicadero
(posición inestable) para accionar el
pulverizador del lavaluneta. Empujando
la palanca se activa automáticamente,
con un sólo movimiento, el pulverizador
del lavalunetas y el limpiaparabrisas
trasero.
Al soltar la palanca se realizan tres
barridos, como para el
limpiaparabrisas. Si la posición está
(limpialunetas parado), tras una
pausa de 6 segundos, el ciclo de
lavado finaliza con un último barrido. El
ciclo de lavado inteligente no se
realizará si la posición es
.
En el caso de que el usuario realice una
solicitud de lavado por un tiempo
superior a 30 segundos, el ciclo de
lavado se inhibirá como se describe en
el apartado "Lavado Inteligente".
ADVERTENCIA
20)Si es necesario limpiar el parabrisas,
asegurarse de que el dispositivo no esté
activado o que la llave y el botón de
arranque se encuentren en posición STOP.
33

ADVERTENCIA
7)No utilizar el limpiaparabrisas para retirar
las acumulaciones de nieve o hielo del
parabrisas. En esas condiciones, si el
limpiaparabrisas se somete a un esfuerzo
excesivo, interviene la protección de
sobrecarga del motor, que inhibe el
funcionamiento durante unos segundos. Si
posteriormente la función no se restablece,
incluso después de reiniciar el vehículo,
acudir a un taller de la Red de Asistencia
Fiat.
8)No accionar el limpiaparabrisas con las
escobillas levantadas del cristal.
9)No activar el sensor de lluvia durante el
lavado del vehículo en un sistema de
lavado automático.
10)En caso de presencia de hielo en el
parabrisas, asegurarse de que el
dispositivo esté desactivado.
34
CONOCIMIENTO DEL COCHE

CLIMATIZACIÓN
2)
CLIMATIZADOR MANUAL
A - selector activación/ajuste del ventilador:
0 = ventilador apagado
= velocidad de ventilación (es posible seleccionar 7 tipos de velocidad diferentes)
B - botón de activación/desactivación de la recirculación del aire;
C - selector de regulación de la temperatura del aire y de activación de la función MAX A/C:
35F1B0052C
35

zona azul = aire frío
zona roja = aire caliente
D - botón de activación/desactivación del compresor del climatizador (no previsto para las versiones que cuentan sólo con el
calefactor);
E - selector de distribución del aire:
flujo de aire por las salidas centrales y laterales
flujo de aire por las salidas centrales, laterales y por los difusores de la zona de los pies delantera y trasera
flujo de aire por los difusores de la zona de los pies delantera y trasera, y un ligero flujo de aire también por las salidas
laterales en el salpicadero
flujo de aire por los difusores de la zona de los pies delantera y trasera, al parabrisas, a las ventanillas y un ligero flujo de
aire también por las salidas laterales en el salpicadero
flujo de aire al parabrisas, a las ventanillas y un ligero flujo de aire también por las salidas laterales en el salpicadero
También se han previsto otras 4 posiciones intermedias entre las 5 distribuciones principales descritas anteriormente.
F - botón de encendido/apagado de la luneta térmica;
Seleccionando la distribución de aire parabrisas, se activa el compresor del climatizador (LED del botón A/C encendido) y la
recirculación del aire se coloca en "aire exterior" (LED del botón B apagado). Esta lógica garantiza la mejor visibilidad de los
cristales. El conductor puede siempre configurar la recirculación del aire y el compresor del climatizador.
Calefactor auxiliar(donde esté presente)
El calefactor auxiliar asegura un calentamiento más rápido del habitáculo.
Se activa en condiciones climáticas frías si se observan las siguientes condiciones:
temperatura exterior baja;
temperatura del líquido de refrigeración motor baja;
motor arrancado;
velocidad de ventilación configurada al menos en la 1avelocidad;
selector C girado totalmente hacia la derecha sobre la zona roja.
El calefactor se apaga cuando al menos una de las condiciones indicadas anteriormente ya no se presenta.
La potencia del calefactor eléctrico se modula en función de la tensión de la batería.
36
CONOCIMIENTO DEL COCHE

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BIZONA
A - selector de regulación de la temperatura lado conductor;
B - botón de activación/desactivación de la recirculación del aire interior;
C - botón de activación/desactivación del compresor del climatizador;
D - botón de activación de la función MAX-DEF (descongelación/desempañamiento rápido de los cristales delanteros);
E - botón de encendido/apagado del climatizador;
F - selector de regulación de la velocidad del ventilador;
G - LED de indicación de la velocidad del ventilador;
H - botones de selección de la distribución del aire;
I - botón de encendido/apagado de la luneta térmica;
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37

L - selector de regulación de la temperatura lado pasajero;
M - botón de activación de la función SYNC (equiparación de las temperaturas seleccionadas) conductor/pasajero;
N - botón de activación de la función AUTO (funcionamiento automático).
Selección de la distribución del aire
Flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y hacia las ventanillas delanteras para el desempañamiento/descongelación
de los cristales.
Flujo de aire hacia las salidas centrales y laterales del salpicadero para la ventilación del tronco y del rostro durante las
temporadas cálidas.
Flujo de aire hacia los difusores de la zona de los pies delantera y trasera. Esta distribución del aire es la que permite
calentar el habitáculo en el menor tiempo posible, generando una rápida sensación de calor.
+Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona de los pies (aire más caliente) y las salidas centrales y
laterales del salpicadero (aire más frío). Esta distribución del aire resulta útil en primavera y otoño, en presencia de la
radiación solar.
+Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona de los pies, los difusores del parabrisas y de las ventanillas
delanteras. Esta distribución del aire permite un buen calentamiento del habitáculo previniendo el posible
empañamiento de los cristales.
+Distribución del flujo de aire entre las salidas centrales y laterales del salpicadero y los difusores del parabrisas y de las
ventanillas delanteras. Esta distribución permite enviar aire hacia el parabrisas en condiciones de radiación solar.
++Distribución del flujo de aire hacia todos los difusores del vehículo.
En modo AUTO, el climatizador controla automáticamente la distribución del aire (los LED de los botones H están apagados).
La distribución del aire, cuando se programa manualmente, se visualiza con el encendido de los LED de los botones
seleccionados. En la función mixta, pulsando un botón se activa esa función al mismo tiempo que las ya programadas. En
cambio, si se pulsa un botón cuya función ya está activada, ésta se anula y el LED correspondiente se apaga. Para reactivar el
control automático de la distribución del aire después de una selección manual, pulsar el botón AUTO.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE