FIAT 500X 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Når kæderne er monteret, skal man
køre 10-30 meter og derpå
efterkontrollere kædernes spænding.
VIGTIGT Brug af snekæder med
ikke-original dækstørrelse kan
beskadige bilen.
VIGTIGT Brug af dæk af anden
størrelse eller type (M+S, til sne, osv.)
mellem forhjuls- og baghjulsaksler kan
påvirke bilens styrbarhed med fare for,
at man mister kontrollen over bilen og
risikerer uheld.
GODE RÅD OM ROTATION
AF DÆK
Forreste og bageste dæk bliver udsat
for forskellige belastninger som følge af
styringer, manøvrer og opbremsninger.
Derfor bliver de ikke udsat for samme
slidbelastning.
For at undgå dette kan man rotere
dækkene efter behov. Med rotation af
dækkene menes flytning af hjulene til en
anden position i forhold til bilen. Det
enkelte hjul flyttes således til en anden
aksel, og hvis muligt på den modsatte
side af bilen.
Rotation af dækkene medvirker til at
bevare vejgreb og hjultræk på våde,
mudderbelagte eller snebelagte veje og
sikrer en optimal styrbarhed.Ved unormalt dækslitage skal man finde
frem til årsagen og få den udbedret så
hurtigt som muligt ved at kontakte Fiats
servicenet.
BEMÆRK
180)Bilens vejgreb afhænger blandt andet
af korrekte dæktryk.
181)Et for lavt dæktryk medfører
overophedning af dækket med fare for
beskadigelse af selve dækket.
182)Krydsskift aldrig hjulene på biler med
envejsdæk, så de bytter plads fra højre til
venstre side af bilen og omvendt. Hvis der
er monteret sådanne typer dæk, kan man
kun omskifte hjulene fra foraksel til
bagaksel og omvendt på samme side af
bilen.
183)Undlad at udsætte letmetalfælge for
oplakeringsprocedurer, der medfører
temperaturer over 150ºC, da dette kan
forringe fælgenes mekaniske egenskaber.
184)De angivne rotationsmetoder må
IKKE anvendes ved brug af enkeltvejsdæk!
Ved brug af denne dæktype kan man kun
flytte dækkene fra foraksel til bagaksel og
omvendt på samme side af bilen.
185)Kørsel med delvist eller helt fladt dæk
kan forårsage sikkerhedsproblemer og
beskadige det pågældende dæk på
uoprettelig vis.
VIGTIGT
95)Når kæderne er monteret, skal man
holde en moderat hastighed og ikke
overstige 50 km/t. Undgå at køre over
slaghuller, kantstene, fortov og lange
strækninger på vej uden sne, så bilen og
vejen ikke ødelægges.
209

KARROSSERI
VEDLIGEHOLDELSE AF
KARROSSERIET
Lak
96)
6)
Afskrabninger eller dybe ridser skal
udbedres omgående for at undgå, at
der dannes rust.
Vedligeholdelse af lakken består i
regelmæssig vask. Hvor ofte bilen bør
vaskes, afhænger af de forhold, den
anvendes under. For eksempel bør bilen
vaskes oftere i områder med stærk
luftforurening eller hvor der anvendes
vejsalt til optøning.
Nogle dele af bilen kan have en mat lak,
som kræver særlig opmærksomhed,
hvis den skal bevares som sådan. Se
beskrivelse og vigtige råd i dette afsnit
97)
Følg nedenstående anvisninger for en
korrekt bilvask:
Hvis du vasker bilen i et automatisk
vaskeanlæg, skal antennen fjernes fra
taget.
Bruger du forstøver eller
højtryksrenser, skal du holde en afstand
på mindst 40 cm fra karrosseriet for at
undgå skader eller forandringer.Vandansamlinger kan være skadelige,
hvis de får lov at blive siddende på bilen
i længere tid.
Spul karrosseriet med en blød
vandstråle.
vask bilen med en mild opløsning af
autoshampoo. Foretag afvaskningen
med svamp, og skyl svampen med
korte mellemrum
Skyl bilen grundigt med vand, og tør
den med trykluft eller et vaskeskind.
Glem ikke at aftørre mindre synlige
steder (f.eks. åbningerne omkring døre,
motorhjelm, omkring lygterne osv...),
hvor der let kan samle sig vand. Vask
ikke bilen når den har været parkeret i
solen, eller når motorhjelmen er varm,
da lakken derved kan miste sin glans.
Udvendige plastdele vaskes på samme
måde som resten af bilen.
ADVARSLER
Undgå så vidt muligt at parkere bilen
under træer. De harpiksholdige dråber
gør lakken mat og øger risikoen for
korrosion.
Eventuelle fugleklatter bør omgående
vaskes af, da deres indhold af syrer er
meget skadeligt.
Ruder
Anvend specielle rengøringsmidler og
anvend kun helt rene klude for ikke at
ridse ruderne eller gøre dem matte.
VIGTIGT For ikke at beskadige de
elektriske varmetråde på indersiden af
elbagruden skal denne pudses med
forsigtighed og altid på langs af
varmetrådene.
Forlygter
Brug en blød, ikke tør klud opvredet i
vand og sæbe til biler.
VIGTIGT Der må ikke anvendes
aromatiske stoffer (fx benzin) eller
ketoner (fx acetone) til rengøring af
forlygternes lygteglas i plastic.
VIGTIGT Ved rengøring med
højtryksrenser skal vandstrålen holdes i
en afstand på mindst 20 cm fra
lygterne.
Motorrum
Efter hver vinter bør der foretages en
grundig motorrumsvask. Dog skal man
passe på ikke at spule direkte mod de
elektroniske styreenheder og i
nærheden af vinduesviskernes motorer.
Det anbefales at lade arbejdet udføre
på et specialværksted.
VIGTIGT Motorrumsvask skal ske ved
kold motor og med tændingskontakten
i position STOP. Efter vasken skal man
overbevise sig om at de forskellige
beskyttelsesdele (f.eks. gummihætter,
afdækninger osv.) er på plads og i
orden.
210
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

VIGTIGT
96)For at holde lakkens udseende intakt
anbefales det ikke at anvende slibende
og/eller polerende produkter på bilen.
97)Undgå vask med ruller og/eller børster i
vaskeanlæg. Vask kun bilen ved håndkraft
og brug et pH-neutralt vaskemiddel. Tør
den med et fugtigt vaskeskind. Brug ikke
slibende og/eller polerende produkter på
bilen. Fugleklatter bør omgående vaskes af,
da deres indhold af syrer er meget
skadeligt. Undgå (hvis det er muligt), at
parkere bilen under træer. Harpiksholdige
dråber bør fjernes med det samme. Når de
først er tørret, kan det være nødvendigt at
bruge slibende og/eller polerende
produkter, som på det kraftigste frarådes,
fordi det kan medføre forringelse af lakkens
mathed. Til rengøring af frontruden og
bagruden må der ikke anvendes ren
vinduesvaskemiddel. Det skal fortyndes
med mindst 50% vand. Begræns brugen af
ren vinduesvaskemiddel til når det kun er
strengt påkrævet af de udendørs
temperaturforhold.
VIGTIGT
6)Vaskemidler forurener vandet. Vask af
bilen skal derfor ske på pladser, hvor der
findes udstyr til opsamling og neutralisering
af de anvendte midler.
KABINE
186) 187) 188)
Kontroller jævnligt, at førerkabinen er
rengjort under måtterne, da det ellers
kan medføre rustangreb på
metalpladerne.
SÆDER OG ANDRE DELE
I STOF
Fjern støvet med en blød børste eller
ved støvsugning. Ved rengøring af
velour anbefales det at fugte børsten.
Gnid stoffet med en svamp vædet med
en opløsning af vand og et neutralt
vaskemiddel.
SÆDER I LÆDER(hvis monteret)
Fjern tørt snavs med et hårdt opvredet
vaskeskind eller en hårdt opvredet klud
uden at trykke for hårdt.
Fjern væske- eller fedtstofpletter med
en absorberende tør klud, uden at
gnide. Tør efterfølgende efter med en
blød klud eller et vaskeskind, der er
fugtet med vand og neutral sæbe. Hvis
pletten ikke kan fjernes, skal der
anvendes specialmidler. Følg
omhyggeligt brugsanvisningen.
VIGTIGT Anvend aldrig sprit. Sørg for,
at produkterne der anvendes til
rengøringen ikke indeholder sprit og
spritbaserede produkter selv i lave
koncentrationer.PLASTIKDELE OG
BEKLÆDTE DELE
98)
Almindelig rengøring af indvendige
plastikdele foretages med en
mikrofiberklud opvredet i en opløsning
af vand og et mildt ikke-slibende
rengøringsmiddel.
Fedt eller vanskelige pletter skal fjernes
med specialmidler, der ikke indeholder
opløsningsmidler, og som sikrer, at
plastikdelenes overfladeudseende og
farve bevares.
Anvend en mikrofiberklud, eventuelt
fugtet ved vand, til at fjerne støv. Det
frarådes at anvende papirservietter, da
de kan efterlade rester.
BEKLÆDTE DELE I
LÆDER
(hvis monteret)
Disse komponenter må kun rengøres
med vand og mild sæbe. Anvend aldrig
sprit eller spritbaserede produkter.
Inden du anvender specialmidler til
rensning af indvendige dele, skal du
sikre dig, at midlet ikke indeholder sprit
eller spritbaserede stoffer.
211

BEMÆRK
186)Rens aldrig bilens indvendige dele
med brandfarlige produkter, som for
eksempel petroleum eller rensebenzin.
Sådanne midler kan blive antændt på
grund af den udladning af statisk elektricitet
der dannes, når man gnider på materialet
under rengøringsarbejdet.
187)Opbevar ikke aerosolbeholdere
(spraydåser) i bilen: eksplosionsfare!
Aerosolbeholdere må ikke udsættes for
temperaturer over 50°C. I varmt vejr kan
temperaturen indvendigt i bilen blive langt
højere.
188)Der må derfor ikke være forhindringer
af nogen art under pedalerne: Kontrollér, at
måtterne ligger fladt og ikke kommer i vejen
for pedalerne.
VIGTIGT
98)Anvend aldrig sprit, rensebenzin eller
derivater deraf til rengøring af glasset på
instrumentgruppen og instrumentpanelet.
212
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

TEKNISKE DATA
Alle oplysninger om din bils opbygning
og funktion er indeholdt i dette kapitel
og illustreret med data, tabeller og
grafik. For den passionerede,
teknikeren, men også blot for dem, der
gerne vil have et bedre kendskab til
deres bil.
IDENTIFIKATIONSDATA........214
MOTOR..................215
HJUL....................218
MÅL ....................220
VÆGTE..................222
PÅFYLDNINGSDATA..........226
VÆSKER OG SMØREMIDLER. . . .231
PRÆSTATIONER............235
BRÆNDSTOFFORBRUG - CO
2-EMISSIONER..............236
BESTEMMELSER OM BEHANDLING
AF UDTJENTE BILER.........237
213

IDENTIFIKATIONS-
DATA
TYPESKILT
Skiltet sidder på dørstolpen i førersiden.
Det kan aflæses med åben dør og
indeholder følgende oplysninger
fig. 180:
ANavn på fabrikant
BGodkendelsesnummer
CIdentifikationsnummer
DMaks. tilladt vægt ved fuld last
EMaks. tilladt vægt for kombineret bil
FMaks. tilladt vægt på aksel 1
GMaks. tilladt vægt på aksel 2
HMotoridentifikation
IVersiontype
LKarrosseriets farvekode
MKoefficient for absorption af
røgtæthed (dieselversioner)
NAndre anvisninger.
MÆRKNING AF STEL
Chassisnummeret (VIN) er påstemplet
et skilt vist i fig. 181, der sidder på
forreste venstre hjørne på
instrumentpanelets beklædning, og det
kan ses udefra gennem forruden.
Dette nummer er også indstemplet i
gulvet foran højre forsæde.
Man når ind til nummeret ved at åbne
dækslet A fig. 182 i pilens retning.Mærkningen omfatter:
køretøjstype
stelnummer (fortløbende
produktionsnummer).
MÆRKNING AF MOTOR
Mærkningen er stemplet i motorblokken
og omfatter motorens typebetegnelse
og fabrikationsnummer.180F1B0330C
181F1B0670
182F1B0058C
214
TEKNISKE DATA

MOTOR
189)
Versioner 1.0 1.3
Typekode 55282151 55282328
Cyklus Otto Otto
Antal og placering af cylindre 3 i række 4 i række
Boring og slaglængde (mm) 70 x 86,5 70 x 86,5
Samlet slagvolumen (cm³) 999 1332
Kompressionsforhold 10,5 ± 0,2 10,5 ± 0,2
Største effekt (EØF) (kW) 88 110
Største effekt (EØF) (HK) 120 150
ved (o/min) 5750 5500
Største drejningsmoment (EØF) (Nm) 190 270
ved (o/min) 1750 1850
Tændrør NGK ILKFR7A8 NGK ILKFR7A8
Brændstof Blyfri benzin oktan 95. (standard EN228) Blyfri benzin oktan 95. (standard EN228)
215

Versioner1.4 Turbo Multi Air
136/140 hk(***)1.4 Turbo MultiAir
163/170 hk(***)1.6 E.Torq
Typekode 55263624 55263623 55263842
Cyklus Otto Otto Otto
Antal og placering af cylindre 4 i række 4 i række 4 i række
Boring og slaglængde (mm) 72 x 84 72 x 84 77 x 85,8
Samlet slagvolumen (cm³) 1368 1368 1598
Kompressionsforhold 10,0 ± 0,2 10,0 ± 0,2 11 ± 0,15
Største effekt (EØF) (kW)100
(*)/ 103120(**)/ 12581
Største effekt (EØF) (HK)136
(*)/ 140163(**)/ 170110
ved (o/min) 5000 5500 5500
Største drejningsmoment (EØF)
(Nm)230 250 152
ved (o/min) 1750 2500 4500
Tændrør NGK IKR9J8 NGK IKR9J8 NGK ZKR7BI-10
BrændstofBlyfri benzin oktan 95. (standard
EN228)Blyfri benzin oktan 95. (standard
EN228)Blyfri benzin oktan 95. (standard
EN228)
(***) Version til specifikke markeder (*) Version 1.4 Turbo MultiAir 136 hk
(**) Version 1.4 Turbo MultiAir 163 hk
216
TEKNISKE DATA

Versioner 1.3 Multijet 1.6 Multijet 2.0 Multijet
Typekode 55283775 55280444 55283099
Cyklus Diesel Diesel Diesel
Antal og placering af cylindre 4 i række 4 i række 4 i række
Boring og slaglængde (mm) 69,6 x 82 79,5 x 80,5 83 x 90,4
Samlet slagvolumen (cm³) 1248 1598 1956
Kompressionsforhold 16,8 ± 0,2 16,5 ± 0,4 16,5 ± 0,4
Største effekt (EØF) (kW) 70
88 / 84,4
(***)110 / 100(***)
Største effekt (EØF) (HK) 95
120 / 115(***)150 / 136(***)
ved (o/min) 3750 3750 4000
Største drejningsmoment (EØF)
(Nm)200 320 350
ved (o/min) 1750 1750 1500
BrændstofDieselolie til motorkøretøjer
(Standard EN590)Dieselolie til motorkøretøjer
(Standard EN590)Dieselolie til motorkøretøjer
(Standard EN590)
(***) Version til specifikke markeder
BEMÆRK
189)Ændringer eller reparationer af det elektriske anlæg, der ikke foretages korrekt og i overensstemmelse med systemets tekniske
specifikationer, kan forårsage driftsforstyrrelser med risiko for brand.
217

HJUL
FABRIKSMONTEREDE FÆLGE OG DÆK
190) 191)
Fælge i letmetal eller presset stål. Slangeløse radialdæk. Alle godkendte dæk fremgår af bilens registreringsattest.
VIGTIGT! I tilfælde af afvigelser mellem "Instruktionsbogen" og "Registreringsattesten" er det kun det, der er anført på
sidstnævnte, der skal tages i betragtning. Af hensyn til kørselssikkerheden skal bilen være udstyret med dæk af samme mærke
og type på alle hjul.
VIGTIGT! Der må ikke monteres slange i slangeløse dæk (tubeless).
Fælge Fabriksmonterede dæk Vinterdæk på eftermarkedet
6 1/2J x 16 H2 ET40 215/60 R16 95H 215 / 60 R16 95Q (M+S)
7J x 17 H2 ET40215 / 55 R17 94V
(*)215/55 R17 94Q (M+S)
215 / 55 R17 98V (M+S)
7J x 18 H2 ET40225/45 R18 91V
225 / 45 R18 91Q (M+S) 225/45 R18 91Y
225 / 45 R18 45V (M+S)
(*) Obligatoriske dæk for nogle versioner/specifikke markeder.
På versioner udstyret med dækkene 215/60 R16 og 215/55 R17 kan der monteres snekæder med reducerede mål med
maksimalt fremspring udover dækkets profil på 7 mm.
ECO PACK-versioner (1.3 Multijet 95 hk / 1.6 Multijet 115/120 hk)
Fælge Fabriksmonterede dæk Vinterdæk på eftermarkedet
7J x 17 H2 ET40
215 / 55 R17 94V Good Year(**)215/55 R17 94Q (M+S)
(**)Eller dæk, der er i stand til at opnå tilsvarende præstationer.
Reservehjul (hvis monteret)
Fælg:4,0x16/Dæk:T145/90 R16 106M
218
TEKNISKE DATA