ABS FIAT 500X 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Ustawianie na miejscu oparć
siedzeń
Przesunąć w bok pasy
bezpieczeństwa, sprawdzając, czy
taÅ›my pasów sÄ… prawidÅ‚owo
rozciągnięte i nie są poskręcane.
Podnieść oparcia, popychając je do tyłu
aż do usłyszenia dźwięku zatrzaśnięcia
blokady obu mechanizmów
mocujących. Sprawdzić wzrokowo, czy
z mechanizmów odblokowujÄ…cych
A rys. 19 zniknęły paski koloru
czerwonego. Paski koloru czerwonego
oznaczają bowiem, że dana cześć
oparcia siedzenia nie jest zablokowana.
UWAGA
11)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.12)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowaÅ‚o siÄ™ w prowadnicach, próbujÄ…c
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratÄ™ kontroli nad samochodem.
13)Należy upewnić się, czy oparcia zostały
prawidłowo zamocowane z obu stron
(niewidoczne „czerwone paski”), aby
w przypadku gwałtownego hamowania
oparcia nie przesunęły się do przodu,
raniÄ…c pasażerów.
OSTRZEŻENIE
4)Poszycia siedzeń z tkaniny
zaprojektowano tak, aby były bardzo trwałe
przy normalnych warunkach użytkowania
samochodu. Niemniej jednak należy
absolutnie unikać długotrwałego i/lub
nagłego pocierania ubraniem posiadającym
sprzÄ…czki metalowe, guziki ozdobne,
mocowania na rzepy i/lub tym podobne,
które w sposób miejscowy i jednostajny
mogÅ‚oby spowodować przetarcie wÅ‚ókna
i w konsekwencji uszkodzenie poszycia.5)Pod siedzeniem z elektrycznÄ… regulacjÄ…
nie należy ustawiać żadnych przedmiotów.
Nie należy również zakÅ‚ócać ruchu
siedzenia, bowiem można w ten sposób
uszkodzić elementy sterujące. Poszycia
siedzeń z tkaniny zaprojektowano tak, aby
były bardzo trwałe przy normalnych
warunkach użytkowania samochodu.
Niemniej jednak należy absolutnie unikać
długotrwałego i/lub nagłego pocierania
ubraniem posiadajÄ…cym sprzÄ…czki
metalowe, guziki ozdobne, mocowania na
rzepy i/lub tym podobne, które w sposób
miejscowy i jednostajny mogłoby
spowodować przetarcie wÅ‚ókna
i w konsekwencji uszkodzenie poszycia.
Istnieje także ryzyko ograniczenia skoku
siedzenia.
6)Przed złożeniem oparcia siedzenia należy
usunąć jakiekolwiek znajdujące się na nim
przedmioty.
19F1B0027C
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
kolor żóÅ‚tySYSTEM iTPMS
Awaria systemu iTPMS
W momencie zauważenia awarii w systemie iTPMS lampka sygnalizacyjna miga przez 75 sekund,
następnie świeci światłem stałym i wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy. Sytuacja taka ma miejsce
również w przypadku, gdy zostanie zamontowane jedno lub kilka kóÅ‚ bez czujnika, dopóki nie zostanÄ…
przywrócone poczÄ…tkowe warunki.
OSTRZEÅ»ENIE Nie należy kontynuować podróży, gdy przebita jest jedna lub kilka opon, bowiem jazda
samochodem może być wówczas ryzykowna. Należy zatrzymać samochód, unikajÄ…c gwaÅ‚townego
hamowania i skręcania. Wykonać natychmiastową naprawę za pomocą specjalnego zestawu do naprawy
opon (patrz sekcja „Zestaw Fix&Go” w rozdziale „W razie awarii”) i zwrócić siÄ™ możliwie jak najszybciej do
ASO marki Fiat.
Niewystarczające ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, wraz z komunikatem widniejącym na wyświetlaczu, aby
zasygnalizować, że ciśnienie w oponach jest poniżej wartości zalecanej i/lub że następuje powolny spadek
ciśnienia. W tego typu sytuacjach może nie być zapewniona odpowiednia trwałość opony i optymalne
zużycie paliwa.
W każdej sytuacji, w której na wyÅ›wietlaczu pojawia siÄ™ specjalny komunikat, należy OBOWIÄ„ZKOWO
zapoznać siÄ™ z opisem w sekcji „KoÅ‚a” w rozdziale „Dane techniczne”, postÄ™pujÄ…c Å›ciÅ›le zgodnie z treÅ›ciÄ…
instrukcji.
Po przywróceniu normalnych warunków użytkowania samochodu należy wykonać procedurÄ™
zresetowania.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować jazdy przy jednej lub kilku przebitych oponach, ponieważ
prowadzenie samochodu jest niebezpieczne. Należy zatrzymać samochód, unikajÄ…c gwaÅ‚townego
hamowania i skręcania.
kolor żóÅ‚tyAWARIA SYSTEMU ABS
Lampka ta zaświeca się, gdy system ABS jest niesprawny. W takim przypadku układ hamulcowy pozostaje
niezmiennie sprawny, ale system ABS nie jest w stanie zapewnić odpowiednich osiÄ…gów. Należy zachować
ostrożność i zwrócić siÄ™ możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
62
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

UWAGA
28)Jeżeli lampka sygnalizacyjnanie zaświeca się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położenie MAR lub świeci się podczas jazdy,
oznacza to, że prawdopodobnie wystąpiła anomalia w systemach bezpieczeństwa; w takiej sytuacji poduszki powietrzne lub napinacze mogą
nie uaktywnić siÄ™ w razie kolizji lub, w ograniczonej iloÅ›ci przypadków, uaktywnić siÄ™ nieprawidÅ‚owo. Przed rozpoczÄ™ciem jazdy należy zwrócić
się do ASO marki Fiat, aby jak najszybciej skontrolować system.
29)O usterce lampki sygnalizacyjnej
informuje zaÅ›wiecona na wyÅ›wietlaczu w zestawie wskaźników ikona. W tym przypadku lampka
sygnalizacyjna może nie sygnalizować ewentualnych anomalii systemów bezpieczeÅ„stwa. Przed rozpoczÄ™ciem jazdy należy zwrócić siÄ™ do
ASO marki Fiat, aby jak najszybciej skontrolować system.
30)W przypadku wystÄ™powania awarii i gwaÅ‚townego zahamowania może nastÄ…pić zablokowanie kóÅ‚ tylnych, a w konsekwencji możliwość
„zarzucenia” samochodu.
OSTRZEŻENIE
13)Jeżeli, po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu MAR, lampka sygnalizacyjnanie zaświeca się lub podczas jazdy świeci się lub
miga (w niektórych wersjach jednoczeÅ›nie z komunikatem na wyÅ›wietlaczu), należy zwrócić siÄ™ możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
14)JeÅ›li lampka sygnalizacyjna (lub ikona na wyÅ›wietlaczu) miga podczas jazdy, należy zwrócić siÄ™ do ASO marki Fiat.
15)Jeżeli symbol ten zaÅ›wieci siÄ™ podczas jazdy, należy natychmiast wyÅ‚Ä…czyć silnik i zwrócić siÄ™ do ASO marki Fiat.
16)Jazda samochodem, gdy symbol ten jest zaÅ›wiecony, może spowodować poważne uszkodzenia w skrzyni biegów, skutkujÄ…ce jej awariÄ….
Można ponadto doprowadzić do przegrzania oleju: w razie ewentualnego wycieku oleju na gorący silnik i znajdujące się pod wysoką
temperaturą komponenty układu wydechowego może dojść do pożaru.
17)Woda w układzie zasilania może spowodować poważne uszkodzenie systemu wtrysku i nieregularne funkcjonowanie silnika. W razie
pojawienia się na wyświetlaczu symbolu
należy możliwie jak najszybciej zwrócić siÄ™ do ASO marki Fiat w celu spuszczenia wody z ukÅ‚adu.
Jeżeli tego typu sygnalizacja będzie miała miejsce zaraz po zatankowaniu, prawdopodobnie do zbiornika paliwa przedostała się woda: należy
wówczas wyÅ‚Ä…czyć natychmiast silnik i skontaktować siÄ™ z ASO marki Fiat.
18)Kierowca powinien zawsze dostosowywać sposób jazdy do warunków panujÄ…cych na drodze, widocznoÅ›ci, ruchu drogowego
i obowiÄ…zujÄ…cych przepisów kodeksu drogowego. Ponadto należy pamiÄ™tać, że możliwe jest wyÅ‚Ä…czenie silnika również wtedy, gdy Å›wieci siÄ™
lampka DPF; jednak powtarzające się przerywanie procesu regeneracyjnego może spowodować przedwczesne zużycie oleju silnikowego.
Z tego powodu zaleca się zawsze poczekać na zgaszenie symbolu przed wyłączeniem silnika, przestrzegając podanych wyżej zaleceń. Nie
zaleca się kończenia procesu regeneracji DPF w samochodzie zatrzymanym.
19)W przypadku zaświecenia się lampki sygnalizacyjnej
należy jak najszybciej wymienić zużyty olej silnikowy, nie przekraczając nigdy
500 km od pierwszego zaświecenia się lampki. Nieprzestrzeganie podanych powyżej zaleceń może spowodować poważne uszkodzenie silnika
oraz utratę gwarancji.Należy pamiętać, że zaświecenie się tej lampki nie jest związane z ilością oleju znajdującego się w silniku,
dlatego w przypadku migania lampki nie potrzeba absolutnie uzupełniać silnika olejem.
81

SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO
W samochodzie znajdujÄ… siÄ™
następujące urządzenia z zakresu
bezpieczeństwa aktywnego:
ABS (Anti-lock Braking System);
DTC (Drag Torque Control);
ESC (Electronic Stability Control);
TC (Traction Control);
PBA (Panic Brake Assist);
HSA (Hill Start Assist);
DST (Dynamic Steering Torque);
ERM (Electronic Rollover Mitigation);
TSC (Trailer Sway Control).
W celu zapoznania się z działaniem tych
systemów, patrz opis poniżej.
SYSTEM ABS (Anti-lock
Braking System)
Jest to system stanowiÄ…cy integralnÄ…
część ukÅ‚adu hamulcowego, który
zapobiega - niezależnie od nawierzchni
drogi i intensywności hamowania -
blokowaniu siÄ™, a tym samym
poÅ›lizgowi jednego lub wiÄ™cej kóÅ‚,
zapewniajÄ…c w ten sposób kontrolÄ™ nad
samochodem, a tym samym krótszÄ…
drogÄ™ hamowania, nawet podczas
hamowania awaryjnego.
System ten interweniuje podczas
hamowania, gdy koła są bliskie
zablokowania siÄ™, zwykle w przypadku
hamowania awaryjnego lub nanawierzchni o niskiej przyczepnoÅ›ci kóÅ‚,
gdzie blokowanie się może mieć
miejsce częściej.
Ponadto system ten zwiększa
możliwość kontrolowania samochodu
oraz jego stabilność w razie, gdyby
hamowanie miało miejsce na
nawierzchni o różnej przyczepnoÅ›ci kóÅ‚
prawych i kóÅ‚ lewych bÄ…dź też na
zakręcie.
Uzupełnieniem układu jest system EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
który umożliwia rozdziaÅ‚ siÅ‚y hamowania
pomiędzy koła przednie i tylne.
Interwencja systemu
O interwencji systemu ABS świadczy
delikatne pulsowanie pedału hamulca,
któremu towarzyszy specyficzny haÅ‚as:
jest to całkowicie normalne zachowanie
systemu podczas jego interwencji.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
SYSTEM DTC (Drag
Torque Control)
System DTC (Drag Torque Control)
zapobiega możliwemu blokowaniu się
kóÅ‚ napÄ™dzanych, jakie mogÅ‚oby mieć
miejsce na przykład w przypadku
nagłego puszczenia pedału
przyspieszenia lub nagłej redukcji
biegów w warunkach niskiej
przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ do podÅ‚oża. W takiej
sytuacji efekt hamowania silnikiemmógÅ‚by spowodować poÅ›lizg kóÅ‚
napędzanych, a w konsekwencji utratę
stabilności samochodu. W tego typu
sytuacjach system DTC interweniuje
poprzez zwiększanie momentu
obrotowego silnika w celu zapewnienia
stabilności i zwiększenia
bezpieczeństwa samochodu.
SYSTEM ESC (Electronic
Stability Control)
System ESC zwiększa kontrolę
kierunkową i stabilność samochodu
w różnych warunkach jazdy.
System ESC koryguje podsterowność
i nadsterowność samochodu,
rozdzielajÄ…c we wÅ‚aÅ›ciwy sposób siÅ‚Ä™
hamowania koÅ‚ami. Również moment
generowany przez silnik może być
ograniczany tak, aby zachować
kontrolÄ™ nad samochodem.
System ESC wykorzystuje czujniki
zainstalowane w samochodzie, które
interpretujÄ… trajektoriÄ™, zgodnie z którÄ…
zamierza jechać kierowca i zestawiają ją
z rzeczywistÄ… trajektoriÄ… samochodu.
Gdy rzeczywista i żądana trajektoria
różniÄ… siÄ™ od siebie, system ESC
interweniuje, korygując nadsterowność
lub podsterowność samochodu.
Nadsterowność: ma miejsce
wówczas, gdy samochód skrÄ™ca
bardziej (pod większym kątem) niż żąda
kierowca obracajÄ…cy kierownicÄ….
84
BEZPIECZEŃSTWO

Podsterowność: ma miejsce
wówczas, gdy samochód skrÄ™ca mniej
(pod mniejszym kątem) niż żąda
kierowca obracajÄ…cy kierownicÄ….
Interwencja systemu
O interwencji systemu świadczy
migajÄ…ca w zestawie wskaźników
lampka sygnalizacyjna
, informujÄ…ca
kierowcÄ™, że samochód znajduje siÄ™
w krytycznych warunkach stabilności
i przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ do drogi.
38) 39) 40) 41) 42)
SYSTEM TC (Traction
Control)
System ten interweniuje automatycznie
w przypadku poślizgu jednego lub kilku
kóÅ‚ napÄ™dzanych, utraty przyczepnoÅ›ci
na mokrej nawierzchni (aquaplaning),
przyśpieszania na drogach o śliskiej
nawierzchni, drogach pokrytych
śniegiem lub oblodzonych itp.
W zależnoÅ›ci od warunków poÅ›lizgu
uaktywniane sÄ… dwie różne strategie
kontroli:
jeÅ›li poÅ›lizg dotyczy obu kóÅ‚
napędzanych, system ten interweniuje,
ograniczajÄ…c moc przekazywanÄ… przez
silnik;
jeśli poślizg dotyczy tylko jednego
koła napędzanego, uaktywnia się
funkcja BLD (Brake Limited Differential),
która automatycznie hamuje koÅ‚em,które siÄ™ Å›lizga (symulowane jest
zachowanie samoblokujÄ…cego
mechanizmu różnicowego). Spowoduje
to zwiększenie przenoszenia momentu
napÄ™dowego do koÅ‚a, które siÄ™ nie
ślizga. Funkcja ta pozostaje aktywna
również w przypadku wybrania trybów
„Systemy częściowo wyÅ‚Ä…czone”
i „Systemy wyÅ‚Ä…czone” (patrz opis na
następnych stronach).
Interwencja systemu
O interwencji systemu świadczy
migajÄ…ca w zestawie wskaźników
lampka sygnalizacyjna
, informujÄ…ca
kierowcÄ™, że samochód znajduje siÄ™
w krytycznych warunkach stabilności
i przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ do drogi.
43) 44) 45) 46) 47)
SYSTEM PBA (Panic
Brake Assist)
System PBA zaprojektowano w celu
zwiększenia skuteczności zatrzymania
samochodu podczas hamowania
awaryjnego.
System ten rozpoznaje hamowanie
awaryjne poprzez monitoring prędkości
i siły nacisku na pedał hamulca, po
czym zwiększa ciśnienie w układzie
hamulcowym. Pozwala to na skrócenie
drogi hamowania: system PBA stanowi
więc uzupełnienie systemu ABS.System PBA działa skuteczniej przy
bardzo szybkim naciśnięciu na pedał
hamulca. Ponadto, aby zyskać
maksymalną funkcjonalność tego
systemu, konieczne jest stałe
naciskanie na pedał hamulca podczas
hamowania, a nie hamowanie
w sposób pulsacyjny. PedaÅ‚ hamulca
należy naciskać tak dÅ‚ugo, dopóki
hamowanie nie będzie już wymagane.
System PBA przestaje działać po
zdjęciu nogi z pedału hamulca.
48) 49) 50)
SYSTEM HSA (Hill Start
Assist)
Stanowi integralną część systemu ESC
i uÅ‚atwia ruszanie pod górÄ™, a uaktywnia
się automatycznie w następujących
okolicznościach:
na drodze pod górÄ™: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i skrzynia
biegów na luzie lub wÅ‚Ä…czony bieg inny
niż wsteczny;
na drodze z góry: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i włączony
bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu
ESC utrzymuje ciśnienie hamowania
w kołach, do osiągnięcia przez silnik
85

momentu koniecznego do ruszenia lub
przez czas maksymalny 2 sekund,
umożliwiając przesunięcie nogi w prawo
z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Po upływie 2 sekund, bez wykonania
ruszenia, system dezaktywuje siÄ™
automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.
W czasie tej fazy możliwe jest
usłyszenie typowego odgłosu
odblokowania mechanicznego
hamulców, wskazujÄ…ce na majÄ…cy
nastąpić ruch samochodu.
51) 52)
SYSTEM DST (Dynamic
Steering Torque)
Funkcja DST wykorzystuje integracjÄ™
systemu ESC z elektronicznym układem
wspomagania kierownicy, aby
zwiększyć poziom bezpieczeństwa
całego samochodu.
W sytuacjach krytycznych (hamowanie
na nawierzchniach o różnym stopniu
przyczepności), system ESC, poprzez
funkcję DST, nakazuje układowi
kierowniczemu przekazanie
dodatkowego momentu na kierownicÄ™,
aby zachęcić kierowcę do wykonania
bardziej prawidÅ‚owego manewru.Skoordynowane dziaÅ‚anie hamulców
i układu kierowniczego zwiększa
poczucie bezpieczeństwa i kontroli nad
samochodem.
53)
SYSTEM ERM (Electronic
Rollover Mitigation)
System ten monitoruje tendencjÄ™ do
podnoszenia siÄ™ kóÅ‚ od podÅ‚oża
w przypadku, kiedy kierowca wykonuje
manewry nagłe, takie jak szybkie
uniknięcie przeszkody, przede
wszystkim w nieoptymalnych
warunkach drogowych.
Jeśli mają miejsce tego typu
okoliczności, system - poprzez
interwencjÄ™ w zakresie hamulców
i mocy silnika - ogranicza możliwość
podniesienia siÄ™ kóÅ‚ od podÅ‚oża. Nie ma
jednak możliwości uniknięcia
wywrócenia siÄ™ samochodu, jeÅ›li
zjawisko to jest spowodowane takimi
sytuacjami jak jazda po wysokich
wzniesieniach bocznych, uderzenia
o obiekty lub inne samochody.
54)
SYSTEM TSC (Trailer
Sway Control)
System ten wykorzystuje szereg
czujników zamontowanych
w samochodzie do wykrywania sytuacji,
w których przyczepa zbyt mocnokoÅ‚ysze siÄ™ na boki i podejmowania
niezbÄ™dnych Å›rodków zaradczych, aby
tego uniknąć.
Aby zrównoważyć efekt przechylenia
przyczepy, system ten może ograniczyć
moc silnika i oddziaływać na
poszczególne koÅ‚a. System TSC
uaktywnia siÄ™ automatycznie
w momencie rozpoznania nadmiernego
kołysania przyczepy.
Interwencja systemu
Gdy system ten jest aktywny,
w zestawie wskaźników miga lampka
sygnalizacyjna
, moc silnika jest
ograniczana i można dostrzec
przyhamowywanie pojedynczych kóÅ‚,
co ma zapobiec kołysaniu się
przyczepy.
55) 56)
UWAGA
31)W przypadku interwencji ABS
wyczuwalne jest pulsowanie pedału
hamulca. Nie należy wówczas zmniejszać
nacisku na pedał, ale bez obawy
przytrzymać pedał porządnie naciśnięty;
w ten sposób samochód zatrzyma siÄ™ na
możliwie najkrótszej drodze hamowania,
odpowiednio do warunków panujÄ…cych na
drodze.
86
BEZPIECZEŃSTWO

32)W celu uzyskania maksymalnej
skuteczności układu hamulcowego
wymagany jest przebieg około 500 km:
podczas tego okresu wskazane jest nie
hamować gwałtownie, często i długo.
33)Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał,
że została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą
a nawierzchniÄ… drogowÄ…: należy wówczas
zwolnić, aby dostosować prędkość do
dostępnej przyczepności.
34)System ABS nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiÄ™kszyć przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza siÄ™
samochód.
35)System ABS nie może zapewnić
unikniÄ™cia wypadków, Å‚Ä…cznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ lub drogach mokrych.
36)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny
i niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ABS, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
37)Dla prawidłowego działania systemu
ABS konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie,
a przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
38)System ESC nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiÄ™kszyć przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza siÄ™
samochód.
39)System ESC nie może zapewnić
unikniÄ™cia wypadków, Å‚Ä…cznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ lub drogach mokrych.40)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny
i niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ESC, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
41)Dla prawidłowego działania systemu
ESC konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie,
a przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
42)Możliwości systemu ESC nie zwalniają
kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego ryzyka podczas jazdy.
Kierowca powinien zawsze dostosowywać
sposób jazdy do warunków panujÄ…cych na
drodze, widoczności i ruchu drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na
drodze spoczywa zawsze i wyłącznie na
kierowcy.
43)Dla prawidłowego działania systemu
TC konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie,
a przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
44)Możliwości systemu TC nie zwalniają
kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego ryzyka podczas jazdy.
Kierowca powinien zawsze dostosowywać
sposób jazdy do warunków panujÄ…cych na
drodze, widoczności i ruchu drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na
drodze spoczywa zawsze i wyłącznie na
kierowcy.
45)System TC nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiÄ™kszyć przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza siÄ™
samochód.46)System TC nie może zapewnić
unikniÄ™cia wypadków, Å‚Ä…cznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ lub drogach mokrych.
47)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny
i niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu TC, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
48)System PBA nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiÄ™kszyć przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza siÄ™
samochód.
49)System PBA nie może zapewnić
unikniÄ™cia wypadków, Å‚Ä…cznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepnoÅ›ci kóÅ‚ lub drogach mokrych.
50)Działania systemu PBA nie należy nigdy
poddawać próbie w sposób nieracjonalny
lub niebezpieczny, co może zagrozić
bezpieczeństwu kierowcy, pasażerom
samochodu i innym użytkownikom ruchu
drogowego.
51)System Hill Control nie jest hamulcem
postojowym, w związku z tym nie należy
opuszczać samochodu bez włączenia
elektrycznego hamulca postojowego,
wyłączenia silnika i włączenia pierwszego
biegu, oczywiście pozostawiając
samochód w bezpiecznych warunkach
(w tym celu należy zapoznać się z sekcją
„Na postoju” w rozdziale „Uruchamianie
i jazda”).
87

KONSERWACJA PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby prawidÅ‚owo używać pasów
bezpieczeństwa, należy przestrzegać
skrupulatnie następujących ostrzeżeń:
używać zawsze pasów z dobrze
rozciągniętą i nieposkręcaną taśmą;
upewnić się, czy taśma pasa wysuwa
siÄ™ swobodnie bez zacinania siÄ™;
należy sprawdzić działanie pasa
bezpieczeÅ„stwa w nastÄ™pujÄ…cy sposób:
chwycić pas i energicznie go
pociągnąć;
w wyniku kolizji pas bezpieczeństwa
należy wymienić, nawet jeśli pozornie
wydaje się on być nieuszkodzony. Pas
należy również wymienić w przypadku
aktywacji napinacza pasa
bezpieczeństwa;
unikać zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeństwa: ich poprawne
dziaÅ‚anie gwarantowane jest tylkowówczas, jeÅ›li nie dostaÅ‚a siÄ™ do nich
woda;
należy wymienić pas
bezpieczeństwa, jeżeli posiada oznaki
zniszczenia lub przecięcia.
UWAGA
72)Napinacz pasa bezpieczeństwa jest
urządzeniem jednorazowego użytku. Po
uaktywnieniu napinacza należy zwrócić siÄ™
do ASO marki Fiat w celu wymienienia go.
73)Absolutnie zabrania siÄ™ demontowania
lub naruszania komponentów pasów
bezpieczeństwa i napinaczy. Wszelkie tego
typu czynności mogą być wykonane
wyłącznie przez autoryzowanego
specjalistę. Należy zwracać się zawsze do
ASO marki Fiat.
74)Aby ochrona była maksymalna, należy
ustawić oparcie siedzenia we właściwej
pozycji, oprzeć się dobrze o oparcie
i zapiąć pas bezpieczeństwa, tak aby
przylegał do klatki piersiowej i do bioder.
Należy zapinać zawsze pasy
bezpieczeÅ„stwa zarówno na siedzeniach
przednich jak i tylnych! Podróżowanie bez
zapiÄ™tych pasów zwiÄ™ksza ryzyko
poważnych obrażeń lub zagraża życiu
w przypadku zderzania.75)Jeżeli pas bezpieczeństwa uległ
mocnemu przeciążeniu, np. podczas
wypadku, powinien być całkowicie
wymieniony razem z mocowaniami,
śrubami mocującymi oraz z napinaczem
pasa; w rzeczywistości bowiem, nawet
jeżeli pozornie wydaje się być
nieuszkodzony, mógÅ‚ stracić swoje
własności wytrzymałościowe.OSTRZEŻENIE
31)Interwencje, które powodujÄ… uderzenia,
wibracje lub nagrzanie miejscowe (powyżej
100°C przez maksymalny czas 6 godzin),
w strefie napinacza, mogą spowodować
jego uszkodzenie lub uaktywnienie siÄ™.
W razie konieczności wykonania interwencji
w zakresie tego typu komponentów, należy
zwrócić siÄ™ do ASO marki Fiat.
71F1B0109C
105

SYSTEMY
OCHRONNE DLA
DZIECI
BEZPIECZNE
PRZEWOŻENIE DZIECI
76) 77) 78) 79)
W celu zwiększenia ochrony, w razie
zderzenia wszyscy pasażerowie
powinni podróżować na siedzÄ…co
i stosować odpowiednie systemy
ochronne, obowiÄ…zujÄ…ce również
niemowlęta i dzieci!
Wymóg ten obowiÄ…zuje zgodnie
z dyrektywÄ… 2003/20/WE we
wszystkich krajach członkowskich Unii
Europejskiej.
Dzieci o wzroście poniżej 1,50 metra,
do 12 roku życia, powinny być
chronione specjalnymi systemami
zabezpieczającymi i powinny być
umieszczane na siedzeniach tylnych.
Według statystyk dotyczących
wypadków siedzenia tylne oferujÄ…
większą gwarancję bezpieczeństwa dla
dzieci.
Dzieci, w przeciwieÅ„stwie do osób
dorosłych, mają głowę proporcjonalnie
większą i cięższą względem reszty
ciała, natomiast mięśnie i struktura
kości nie są jeszcze u nich całkowicie
rozwinięte. W związku z powyższym, do
utrzymania ich w czasie zderzeniawymagane sÄ… systemy odmienne od
pasów bezpieczeÅ„stwa dla osób
dorosłych, aby ograniczyć do minimum
ryzyko obrażeń w razie wypadku,
hamowania lub manewrów nagÅ‚ych.
Dzieci powinny siedzieć w sposób
bezpieczny i wygodny. W zależności od
wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci stosowanych fotelików
zaleca się pozostawiać możliwie jak
najdłużej (przynajmniej do 3-4 lat życia),
foteliki dla dzieci w pozycji przeciwnej
do kierunku jazdy, ponieważ jest to
najbardziej chroniÄ…ca je pozycja w razie
zderzenia.
Wyboru najbardziej odpowiedniego do
zastosowania urzÄ…dzenia
zabezpieczającego dziecko należy
dokonywać w oparciu o wagę i posturę
dziecka. IstniejÄ… różne rodzaje
systemów ochronnych dla dzieci, które
mogą być mocowane w samochodzie
za pomocÄ… pasów bezpieczeÅ„stwa lub
za pomocą mocowań ISOFIX/i-Size.
Zaleca się wybierać zawsze najbardziej
odpowiednie dla dziecka systemy
ochronne; w tym celu zachęcamy do
zapoznania się z Instrukcją obsługi
dołączoną do fotelika, aby mieć
pewność, że jest on odpowiedni dla
dziecka, dla którego jest przeznaczony.
W Europie parametry systemów
zabezpieczajÄ…cych dzieci sÄ…regulowane przez normÄ™ ECE-R44,
która dzieli je na pięć grup wagowych:
GrupaPrzedziały
wagowe
Grupa 0 do 10 kg wagi
Grupa 0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9 - 18 kg wagi
Grupa 2 15 - 25 kg wagi
Grupa 3 22 - 36 kg wagi
Oprócz wczeÅ›niejszej normy
EKG-R44 wprowadzono niedawno
rozporzÄ…dzenie EKG R-129, które
okreÅ›la parametry nowych fotelików
dziecięcych i-Size (w celu uzyskania
dodatkowych informacji na ten temat,
patrz opis w sekcji „Dostosowanie
siedzeÅ„ pasażerów do użycia fotelików
i-Size”).
Wszystkie urzÄ…dzenia ochronne
powinny posiadać dane homologacyjne
i znak kontrolny na tabliczce
przymocowanej na stałe do fotelika,
której nie wolno absolutnie usuwać.
W Lineaccessori MOPAR
®dostÄ™pne
sÄ… foteliki dla dzieci przeznaczone dla
każdej grupy wagowej. Zaleca się
stosować te właśnie foteliki, ponieważ
zaprojektowane zostały specjalnie dla
samochodów marki Fiat.
106
BEZPIECZEŃSTWO

USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKOŚCI
Urządzenie to można ustawić tylko przy
prędkości wyższej niż 30 km/h (lub
równoważnej wartoÅ›ci w milach) oraz
niższej niż 180 km/h (lub wartości
równoważnej w milach).
Po osiÄ…gniÄ™ciu przez samochód
żądanej prędkości należy nacisnąć
i puÅ›cić przycisk SET + lub SET –, aby
ustawić prędkość zgodną z prędkością
bieżącą: na wyświetlaczu pojawi się
wówczas ustawiona prÄ™dkość.
Następnie zdjąć nogę z pedału
przyspieszenia.
Po ustawieniu systemu specjalna ikona
na wyświetlaczu (patrz poprzednia
sekcja) ma kolor biały w wersjach
z wyświetlaczem jednokolorowym
i kolor zielony w wersjach
z wyświetlaczem kolorowym.
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu na pedał
przyspieszenia prędkość samochodu
może przekroczyć wartość ustawioną.
Naciśnięcie i przytrzymanie pedału
przyspieszenia powoduje, że:
na wyświetlaczu pojawi się na kilka
sekund specjalny komunikat;
urządzenie to nie będzie w stanie
kontrolować odległości między
samochodem użytkownika a pojazdem
poprzedzajÄ…cym go. W takiej sytuacji
prędkość będzie uzależniona jedynie odpozycji pedału przyspieszenia.
Gdy tylko pedał przyspieszenia zostanie
zwolniony, zostanie przywrócone
normalne działanie urządzenia.
Systemu tegoniemożna ustawić
w przypadku naciskania na pedał
hamulca;
kiedy hamulce sÄ… przegrzane;
jeśli włączono elektryczny hamulec
postojowy;
gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu P (parking), R
(wsteczny) lub N (luz) (wersje
z automatycznÄ… skrzyniÄ… biegów lub
skrzyniÄ… biegów z podwójnym
sprzęgłem);
gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu R (wsteczny),
w położeniu luzu lub na 1. biegu
(włączony pierwszy bieg) (wersje
z manualnÄ… skrzyniÄ… biegów);
w przypadku wciśnięcia pedału
sprzęgła (wersje z manualną skrzynią
biegów);
gdy obroty silnika przekraczajÄ…
maksymalną wartość progową
(zarówno w wersjach z manualnÄ…
skrzyniÄ… biegów, jak i w wersjach ze
skrzyniÄ… automatycznÄ…/z automatycznÄ…
skrzyniÄ… z podwójnym sprzÄ™gÅ‚em) lub
nie osiągają minimalnej wartości
progowej (tylko w wersjach z manualnÄ…
skrzyniÄ… biegów);
gdy prędkość samochodu nie mieści
się w zakresie możliwej do ustawienia
prędkości;
gdy jest w toku lub właśnie
zakończyła się interwencja systemu
ESC (lub ABS bÄ…dź innych systemów
kontroli stabilności);
gdy nastąpiło zahamowanie
automatyczne z udziałem systemu Full
Brake Control (zależnie od
wyposażenia);
gdy aktywny jest ogranicznik
prędkości (Speed Limiter);
gdy aktywny jest elektroniczny Cruise
Control;
w przypadku awarii tego urzÄ…dzenia;
gdy silnik jest wyłączony;
w przypadku zasłonięcia czujnika
radarowego (należy wówczas
wyczyścić miejsce na zderzaku,
w którym znajduje siÄ™ czujnik).
Gdy system jest ustawiony, opisane
powyżej warunki powodują także
anulowanie lub dezaktywacjÄ™ systemu
po czasie, który może być różny
w zależnoÅ›ci od panujÄ…cych warunków.
OSTRZEŻENIE Po ustawieniu systemu
i naciśnięciu na pedał przyspieszenia
można osiągnąć prędkość wyższą niż
ustawiona w systemie. W takiej sytuacji
urządzenie to nie wyłącza się
automatycznie, ale jego działanie jest
147