FIAT 500X 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

DVOZONSKI AUTOMATSKI SISTEM KLIMATIZACIJE
A - ručica za regulaciju temperature sa strane vozača;
B - taster aktivacije / deaktivacije unutrašnje cirkulacije vazduha;
C - taster aktivacije / deaktivacije kompresora klima uređaja;
D - taster za aktivaciju funkcije MAX DEF (brzo odmagljivanje / odmrzavanje prednjih stakala);
E - taster za uključivanje/isključivanje klima uređaja;
F - ručica za regulaciju brzine ventilatora;
G - LED lampica koja signalizuje brzinu ventilatora;
H - tasteri za odabir prostiranja vazduha;
I - taster aktivacije / deaktivacije termičkog zadnjeg stakla;
35F1B0051C
39

L - ručica za regulaciju temperature sa strane suvozača;
M - taster za aktivaciju funkcije SYNC (izjednačavanje podešene temperature) vozač / suvozač;
N - taster za aktivaciju funkcije AUTO (automatska funkcija).
Auto On Comfort
(ako postoji)
Ako je spoljna temperatura niža od 4,4°C, pri svakom paljenju motora se automatski aktivira odmrzavanje termičkog zadnjeg
stakla. Ova funkcija može da se aktivira ili deaktivira putem menija koji se nalazi u sistemuUconnect™.
Odabir distribucije vazduha
Protok vazduha ka ventilaciji vetrobranskog stakla i bočnih stakala radi odmagljivanja / odmrzavanja stakala.
Protok vazduha ka centralnim i bočnim otvorima za ventilaciju torzoa i lica kada je toplo.
Protok vazduha ka prednjoj i zadnjoj ventilaciji kod nogu. Ova distribucija vazduha omogućava zagrevanje kabine u
najkraćem roku i odmah pruža osećaj topline.
+Raspodela vazduha između ventilacije kod nogu (topliji vazduh) i sa strane (hladniji vazduh). Ovakva raspodela
vazduha je korisna u prelaznim periodima (proleće i leto) kada ima sunca.
+Deljenje strujanja vazduha između otvora u zoni nogu i otvora za odmrzavanje/odmagljivanje vetrobrana i prednjih
bočnih stakala. Ovakva raspodela vazduha omogućava dobro zagrevanje kabine i sprečava eventualno zamagljivanje
stakla.
+Podela strujanja vazduha između centralnih i bočnih otvora za ventilaciju na tabli i otvora za ventilaciju vetrobrana i
prednjih bočnih stakala. Ovakva raspodela vazduha omogućava slanje vazduha ka vetrobranu kada ima sunca.
++Regulacija protoka vazduha na svim otvorima za ventilaciju vozila.
U AUTO režimu klima uređaj automatski reguliše distribuciju vazduha (LED lampice na tasterima H su ugašene). Distribucija
vazduha se, kada se ručno podesi, uočava paljenjem LED lampica na odabranim tasterima. U kombinovanoj funkciji, pritiskom
na jedan taster se istovremeno ta funkcija aktivira i kod već podešenih. Ako se pak pritisne taster čija funkcija je već aktivna,
ona se anulira i odgovarajuća LED lampica se gasi. Za ponovno uspostavljanje automatske regulacije distribucije vazduha
nakon ručnog odabira, pritisnuti taster AUTO.
Start&Stop
Dvozonski automatski klima uređaj reguliše sistem Start&Stop (motor je ugašen kada je brzina vozila 0 km/h) tako da
obezbeđuje maksimalnu udobnost u unutrašnjosti vozila. Kada je sistem Start&Stop aktivan (motor je ugašen i vozilo miruje)
automatska regulacija cirkulacije se deaktivira i uvek se uzima vazduh spolja da bi se smanjila mogućnost zamagljivanja stakala
(s obzirom da je kompresor ugašen).
40
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

UPOZORENJE
2)Uređaj koristi rashladnu tečnost R1234YF koja ako slučajno iscuri ne zagađuje okolinu. U potpunosti izbegavajte upotrebu tečnosti R134a i
R12, koje nisu kompatibilne sa ovim uređajem.
41

ELEKTRONSKI
PODIZAČI STAKALA
21)
Pomeranje podizača stakala moguće je
kada je kontakt brava u položaju MAR i
3 minute nakon prelaska kontakt brave
u položaj STOP (ili nakon izvlačenja
mehaničkog ključa, kod automobila koji
imaju mehanički ključ sa daljinskim
upravljačem). Ova funkcija je
onemogućena otvaranjem prednjih
vrata.
Komande na prednjim vratima na
strani vozača
Sa vrata na strani vozača sl. 36 je
moguće upravljati svim staklima.
A: otvaranje/zatvaranje prednjeg
levog prozora. "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje u fazi
spuštanja/podizanja stakala i prilikom
aktivnog sistema za automatsko
zaustavljanje kretanja stakla pri nailasku
na prepreku.
B: otvaranje/zatvaranje prednjeg
desnog prozora. "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje u fazi
spuštanja/podizanja stakala i prilikom
aktivnog sistema za automatsko
zaustavljanje kretanja stakla pri nailasku
na prepreku (gde postoji);
C: uključivanje/isključivanje komandi
podizača stakala zadnjih vrata;
D: spuštanje/podizanje zadnjeg levog
stakla (ako ga ima). "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje postoji
samo u fazi spuštanja stakala;
E: spuštanje/podizanje zadnjeg
desnog stakla (ako ga ima).
"Neprekidno automatsko"
funkcionisanje postoji samo u fazi
spuštanja stakala.
Spuštanje stakala
Pritisnite taster za spuštanje željenog
stakla sl. 37.Ako na kratko pritisnete bilo koji taster,
bilo prednjih ili zadnjih vrata, stakla se
podižu/spuštaju u koracima, dok
produženi pritisak aktivira neprekidno
automatsko kretanje stakala.
Staklo se zaustavlja u željenom položaju
ponovnim pritiskom ili aktiviranjem
tastera.
Podizanje stakala
Pritisnite taster za podizanje željenog
stakla sl. 38.
36F1B0066C37F1B0067C
42
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Kratkim pritiskanjem bilo kog tastera,
bilo prednjih ili zadnjih vrata, stakla se
podižu/spuštaju u koracima dok se
dugim pritiskom komande samih
prednjih podizača stakala aktivira
"neprekidno automatsko" kretanje
stakala. Staklo se zaustavlja u željenom
položaju ponovnim pritiskom ili
aktiviranjem tastera.
Stakla zadnjih vrata su predviđena da
se kreću samo u koracima.
Uređaj za automatsko zaustavljanje
kretanja stakla pri nailasku na
prepreku prednjih vrata
(ako postoji)
Ovaj sigurnosni sistem može da
prepozna eventualno prisustvo
prepreke prilikom podizanja stakla.
Kada uoči ovaj slučaj, sistem prekida
podizanje stakla i u zavisnosti od
položaja stakla menja smer kretanja.Staklo se potom ponovo spusti 5 cm u
odnosu na položaj pre zaustavljanja. Za
ovo vreme nije ni na koji način moguće
upravljati staklom.
Inicijalizacija sistema za podizanje
stakala
Nakon isključivanja električnog
napajanja, potrebno je ponovo aktivirati
automatsku funkciju podizača stakala.
Dole opisana procedura aktivacije se
vrši na zatvorenim vratima i na svim
vratima:podići stakla držeći pritisnut taster;
kada su se stakla u potpunosti
podigla, nastavite da držite taster
pritisnutim još najmanje 3 sekunde;
spustiti stakla držeći pritisnut taster;
kada su se stakla u potpunosti
spustila, nastavite da držite taster
pritisnutim još najmanje 3 sekunde.
PAŽNJA
21)Neprimerena upotreba stakala može
biti opasna. Pre i za vreme funkcionisanja,
proverite da putnici nisu izloženi riziku od
povreda bilo direktno prouzrokovanim
staklima u pokretu, ili ličnim predmetima
koji su došli u dodir sa staklom. Nakon
izlaska iz vozila (koja imaju mehanički ključ
sa daljinskim upravljačem), uvek izvaditi
ključ iz kontakt brave da slučajno pokrenuta
stakla ne predstavljaju opasnost za putnike
koji su ostali u vozilu.
ELEKTRIČNI
POKRETNI KROV
(ako postoji)
22)11)
Električni pokretni krov se sastoji dva
staklena panela od kojih je prednji
pokretan a zadnji fiksni i ima dva zavese
sa ručnim pomeranjem.
Rad krova je dozvoljen samo kada je
kontakt brava u položaju MAR.
OTVARANJE
Pritisnuti taster A sl. 39: krov se u
otvara do kraja.
38F1B0068C
43

Automatsko pomeranje može se
zaustaviti u bio kom trenutku ponovnim
pritiskom na dugme A.
ZATVARANJE
Povucite dugme A sl. 39: krov će se u
potpunosti zatvoriti.
Automatsko pomeranje može se
zaustaviti u bilo kom trenutku ponovnim
pritiskom na dugme A.
OTVARANJE NA VENTUS
Da biste postavili pokretni krov "na
ventus", pritisnite i otpustite taster B
sl. 39.
Ovakva vrsta otvaranja može se
aktivirati nezavisno od položaja
pokretnog krova. Pri pokretanju vozila
kada je krov zatvoren pritisak na taster
će automatski otvoriti krov na ventus.
Kada je krov već otvoren, potrebno je
držati taster pritisnutim dok se krov ne
otvori na ventus.
Tokom automatskog pomeranja krova
još jednim pritiskom na taster B se
prekida pomeranje krova.
POMERANJE ZAŠTITE OD
SUNCA
Zaštita se ručno pomera: može se
zaustaviti u bilo kom položaju.
UREĐAJ ZA
AUTOMATSKO
ZAUSTAVLJANJE
Pokretni krov je opremljen uređajem za
automatsko zaustavljanje koji može da
prepozna prisustvo neke prepreke
tokom zatvaranja: kada se to desi,
sistem se zaustavlja i odmah prekida
kretanje i otvara krov.
POSTUPANJE U
VANREDNIM SITUACIJA
U slučaju da komandna dugmad ne
rade, pokretnim krovom se može
upravljati ručno na sledeći način:
uklonite zaštitni čep A sl. 40 smešten
u unutrašnjosti;
uzmite imbus ključ B koji se dostavlja
uz vozilo;
ubaciti imbus ključ B u ležište A;
okrenuti imbus ključ B: u smeru
kazaljki na satu ako želite da otvorite
krov ili u suprotnom smeru ako želite da
ga zatvorite.
POSTUPAK
INICIJALIZIACIJE
Ako krov nepravilno radi ili usled
pomeranja u vanrednim uslovima (videti
prethodni odeljak), potrebno je da se
ponovo pokrene funkcija automatskog
zatvaranja i otvaranja pokretnog krova.
39F1B0069C
40F1B0070C
44
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Postupiti na sledeći način:
pritisnuti taster A sl. 39 ako želite da
zatvorite krov do kraja;
postavite kontakt bravu u položaj
STOP i sačekajte najmanje 10 sekundi;
kontakt bravu staviti u položaj MAR;
pritisnite taster A i držite ga najmanje
10 sekundi. Nakon isteka ovog
vremena trebalo bi da dođe do
mehaničkog zaustavljanja elektromotora
pokretnog krova;
u roku od 5 sekundi pritisnite i držite
taster A: krov će automatski napraviti
pun ciklus otvaranja i zatvaranja (da
označi da je procedura inicijalizacije bila
uspešna). Ako se ovo ne desi, potrebno
je ponoviti proceduru iz početka.
PAŽNJA
22)Nakon izlaska iz vozila uvek izvaditi ključ
(gde postoji) iz kontakt brave da pokretni
krov, slučajno pokrenut, ne predstavljaju
opasnost za putnike koji su ostali u vozilu:
nepravilna upotreba pokretnog krova može
biti opasna. Pre i za vreme njegove
upotrebe, proverite da putnici nisu izloženi
riziku od povreda bilo direktno od krova u
pokretu ili od ličnih predmeta koji su udarili
u krov.
UPOZORENJE
11)Kada je postavljen krovni nosač ili
poprečne šipke, nemojte otvarati pokretni
krov Takođe, nemojte otvarati pokretni krov
kada ima snega ili leda: postoji rizik od
njegovog oštećenja.
POKLOPAC MOTORA
OTVARANJE
Postupiti na sledeći način:
povucite ručicu A sl. 41 u smeru koji
pokazuje strelica;
povucite ručicu B sl. 42 u smeru koji
pokazuje strelica i podignite poklopac;
oslobodite šipku oslonca C sl. 43 sa
odgovarajućeg uređaja za blokiranje D,
41F1B0500C
42F1B0648
45

potom uvucite kraj šipke u sedište E
poklopca motora.
UPOZORENJE Pre podizanja haube
proveriti da brisači nisu podignuti od
vetrobrana i da nisu uključeni.
23) 24) 25)
ZATVARANJE
26)
Postupiti na sledeći način:
Držite podignut poklopac motora
jednom rukom a drugom izvucite šipku
C sl. 43 iz sedišta E i vratite je u uređaj
za blokiranje D;
Spustite poklopac na oko
40 centimetara od motornog prostora,
zatim ga pustite da padne i uverite se,
pokušavajući da ga podignete, da li se
potpuno zatvorio a ne samo zakačio u
bezbednosni položaj. U tom slučaju ne
pritiskajte poklopac, nego ga podignite i
ponovite radnju.
UPOZORENJE Uvek proverite da li je
poklopac pravilno zatvoren, da se ne bi
otvorio za vreme vožnje.
PAŽNJA
23)Ovo radite samo na zaustavljenom
vozilu.
24)Pogrešno postavljanje šipke za
oslanjanje moglo bi dovesti do naglog pada
poklopca.
25)Vršite podizanje poklopca koristeći se
obema rukama. Pre nego što nastavite s
podizanjem, proverite da metlice brisača
nisu podignute sa stakla, da je vozilo
zaustavljeno i da je električna parking
kočnica aktivirana.
26)Iz bezbednosnih razloga poklopac
motora mora biti uvek dobro zatvoren
tokom vožnje. Zato, uvek proverite da li je
poklopac motora pravilno zatvoren i
proverite da li je zaključan. Ukoliko tokom
vožnje primetite da blokada nije pravilno
aktivirana, odmah se zaustavite i zatvorite
poklopac na pravilan način.
PRTLJAŽNIK
Prtljažnik se otključava električno i nije
ga moguće otvoriti dok je vozilo u
pokretu.
OTVARANJE SPOLJA
27)
Otvaranje spolja
Kada je prtljažnik otključan, moguće ga
je otvoriti sa spoljne strane vozila
delovanjem na električnu kvaku za
otvaranje A sl. 44 koja se nalazi ispod
rukohvata, sve dok se ne čuje „klik” da
je brava otključana, ili brzim pritiskom
dva puta na taster
na daljinskom
upravljaču.
Prilikom otvaranja prtljažnika pokazivači
pravca blinkaju 2 puta i istovremeno se
pali unutrašnje enterijer svetlo u
43F1B0073C
44F1B0747-high.jpg
46
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

prtljažniku; svetlo se automatski gasi
prilikom zatvaranja prtljažnika (videti i
"Unutrašnja svetla").
Ako zaboravite da zatvorite prtljažnik,
da bi se sačuvao akumulator, svetlo se
automatski gasi nakon nekoliko minuta.
Hitno otvaranje s unutrašnje strane
u vanrednim situacijama
Postupiti na sledeći način:
spustiti naslone za glavu i oboriti
sedišta;
Pronađite i, pomoću odvijača, skinite
žuti pokopac A sl. 45 koji je montiran
pod pritiskom i smešten ispod brave;
nakon toga ubacite odvijač tako da
se jezičak B sl. 46 otkoči i omogući
mehaničko otključavanje.
ZATVARANJE
Uhvatiti kvaku A sl. 47 i spustiti vrata
prtljažnika, pritisnuti odgovarajuće
mesto na bravi dok ne čujete "klik".
UPOZORENJE Sa zatvorenim vratima,
pre nego što ponovo zatvorite prtljažnik
proverite da li imate ključeve, jer će se
prtljažnik automatski zaključati.
Zaključavanje pomoću sistema
Keyless Entry
Kada je prtljažnik pravilno zatvoren,
pritisnuti taster B sl. 44. Ova operacija
dovodi do blokade svih vrata i aktivacije
alarma (ako postoji).
INICIJALIZACIJA
PRTLJAŽNIKA
UPOZORENJE Ako se baterija slučajno
ispraznila ili ako je došlo do prekida
sigurnosnog osigurača, neophodno je
obaviti inicijalizaciju mehanizma
otvaranja/zatvaranja prtljažnika na
sledeći način:
zatvorite sva vrata i prtljažnik;
pritisnuti taster"FIAT"na
daljinskom upravljaču;
pritisnuti tasterna daljinskom
upravljaču.
KARAKTERISTIKE
PROSTORA ZA PRTLJAG
Podesivo dno prtljažnika
12)
Vozilo ima podesivo dno prtljažnika A,
čime se zapremina prtljažnika može
modifikovati:
Dno može zauzeti 2 različita položaja:
U ravni sa podom (niski)sl. 48:
omogućava potpuno iskorišćenje
kapaciteta prtljažnika.
U ravni sa pragom (visoki)sl. 49: u
kombinaciji sa oborenim naslonom
45F1B0075C
46F1B0076C
47F1B0077C
47

zadnjih sedišta i prednjeg suvozačkog
sedišta, omogućava utovar dugačkih
predmeta. Olakšava utovar/istovar
predmeta iz prtljažnika. Omogućava
između ostalog da se iskoristi prostor
na dnu (dvostruko dno) kao dodatni
prostor za lomljive ili sitne predmete.
Osim toga, dno prtljažnika se može
izvaditi i ima korisnu plastičnu površinu
koja se može prati, na primer, nakon
transporta vlažnih, prljavih ili blatnjavih
predmeta.
UPOZORENJE Prilikom pomeranja dna
prtljažnika stanite na sredinu u odnosu
na prtljažnik.
Fiksiranje tereta
Zavisno od verzija, u uglovima
prtljažnika mogu da se nađu četiri kuke,
(dve prednje A sl. 50 i dve zadnje B) za
fiksiranje užadi koja mogu pomoći pri
fiksiranju prtljaga.
SET ZA PRVU POMOĆ(ako postoji)
U unutrašnjosti seta koji se nalazi u
prtljažniku su aparat za gašenje požara i
kutija za prvu pomoć.
PAŽNJA
27)Pazite da ne udarite predmete na
nosaču prtljaga prilikom otvaranja vrata
prtljažnika.
UPOZORENJE
12)Dno je predviđeno za maksimalan
kapacitet raspoređene težine od 70 kg:
nemojte ubacivati predmete koji imaju veću
težinu.
48F1B0327C
49F1B0328C
50F1B0079C
48
UPOZNAVANJE SA VOZILOM