FIAT DOBLO COMBI 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

180
F0V0072mfig. 170


F0V0176mfig. 171
❒extraiga el plafón actuando en los puntos indicados por
las flechas;
❒sustituya la lámpara C-fig. 172 soltándola de los con-
tactos laterales y asegurándose de que la lámpara nue-
va quede bloqueada correctamente entre los mismos
contactos. Plafón desmontable
Para sustituir la lámpara, proceda del siguiente modo:
❒presione el botón A-fig. 171 y extraiga el plafón ex-
traíble B;
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0V0071mfig. 169
F0V0177mfig. 172
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181
F0V0088mfig. 173
SUSTITUCIÓN DE LOS FUSIBLES
INFORMACIÓN GENERAL
Los fusibles protegen a la instalación eléctrica actuando en
caso de avería o por causa de una intervención incorrecta
en la instalación.
Cuando un dispositivo no funciona, debe comprobarse el es-
tado del fusible de protección correspondiente: el elemen-
to conductor A-fig. 173 no debe cortarse.
En caso contrario, es necesario sustituir el fusible fundi-
do por otro del mismo amperaje (mismo color).
B fusible en buen estado.
C fusible con el elemento conductor dañado.
Para sustituir un fusible utilice la pinza D situada en el in-
terior de la bolsa de herramientas o en la caja Fix & Go
(para versiones/países donde esté previsto).
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
En caso de que el fusible volviera a fun-
dirse, diríjase a la Red de Asistencia Fiat.
ATENCIÓN
No sustituya un fusible averiado por cables
metálicos u otro material recuperado.
En ningún caso sustituya un fusible por
otro de amperaje superior; PELIGRO DE
INCENDIO.
Si interviene un fusible general de protección
(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE), diríjase a la Red de
asistencia Fiat.
Antes de sustituir un fusible, asegúrese de haber
extraído la llave del dispositivo de arranque y de
haber apagado y/o desactivado todos los dispo-
sitivos.
ATENCIÓN
Para identificar el fusible de protección, consulte las tablas
indicadas en las páginas siguientes.
Si interviene un fusible general de protec-
ción de los sistemas de seguridad (siste-
ma airbag, sistema de frenos), de los sistemas mo-
topropulsores (sistema motor, sistema cambio) o
del sistema de la dirección, acuda a un taller de
la Red de Asistencia Fiat.
ATENCIÓN
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F0V0081mfig. 174F0V0089mfig. 175
FUSIBLES DE LA CENTRALITA
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
La caja de fusibles se encuentra en lado derecho del mo-
tor, junto a la batería. Para retirar la tapa de protección
A y acceder a la centralita de fusibles, afloje los dos tor-
nillos de fijación B.
Si necesita lavar el compartimiento del mo-
tor, procure no mojar directamente con un
chorro de agua la caja cableada del com-
partimiento del motor.
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Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
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Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
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DATOS TÉCNICOS
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DISPOSITIVO PROTEGIDO FUSIBLE AMPERIO FIGURA
Centralita Body Computer BCM F01 60 175
Elevalunas trasero lado conductor con cambio manual
(versiones Doblò/Doblò Combi) F02 20 175
Conmutador de arranque F03 20 175
Centralita de control sistema de frenos BSM (electrobomba) F04 40 175
Calefactor auxiliar PTC2 (motorizaciones diésel) F05 50 175
Electroventilador radiador (baja velocidad) F06 30 175
Electroventilador radiador (alta velocidad, 187/300/350W) F07 40 175
Electroventilador radiador (alta velocidad, 500W) F07 60 175
Electroventilador interior habitáculo F08 40 175
Teledesviador apertura puerta basculante (versión Cargo) F09 10 175
Bocina monotono F10 10 175
Cargas secundarias sistema de control motor F11 10 175
Luces de carretera F14 15 175
Calefactor auxiliar PTC1 (motorizaciones diésel) F15 30 175
Centralita de control motor ECM, relé 1 gestión de arranque
con sistema Start&Stop F16 7,5 175
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DATOS TÉCNICOS
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DISPOSITIVO PROTEGIDO FUSIBLE AMPERIO FIGURA
Centralita de control motor ECM (alimentación de potencia)
(1.3 Multijet Euro 4, 1.4 GS, 1.6 Multijet - 2.0 JTD) F17 10 175
Centralita de control motor ECM, relé de gestión del
sistema de control motor (main relay) F18 7,5 175
Compresor del aire acondicionado F19 7,5 175
Luneta térmica F20 30 175
Electrobomba de combustible en el depósito F21 15 175
Cargas primarias sistema de control motor (1.3 Multijet Euro 4, 1.4) F22 15 175
Cargas primarias sistema de control motor
(1.3 Multijet Euro 4 / Euro 5, 1.6 Multijet - 2.0 JTD) F22 20 175
Centralita de control sistema de frenos BSM
(centralita y grupo electroválvulas) F23 20 175
Centralita del sistema de frenos BSM (alimentación + llave),
sensor de ángulo dirección F24 5 175
Antinieblas F30 15 175
Centralita precalentamiento
(1.3 Multijet Euro 4, 1.3 Multijet Euro 5, 1.6 Multijet - 2.0 JTD Euro 4 - Euro 5) F81 60 175
Elevalunas trasero lado pasajero
(versiones Doblò/Doblò Combi con cambio manual) F82 20 175
Electrobomba lavafaros F83 20 175
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DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
DISPOSITIVO PROTEGIDO FUSIBLE AMPERIO FIGURA
Toma de corriente habitáculo, toma de corriente trasera F85 30 175
Encendedor, asientos calefactados F86 30 175
Sensor de estado de carga de la batería IBS para sistema Start&Stop F87 5 175
Desempañadores en espejos exteriores F88 7,5 175
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DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0V0082mfig. 176F0V0083mfig. 177
FUSIBLES EN LA CAJA CABLEADA
DEL HABITÁCULO
Para acceder a los fusibles es necesario retirar la com-
puerta de protección A-fig. 176 montada a presión.Los fusibles se encuentran en las dos cajas portafusibles
como se muestra en la fig. 177.
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DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
DISPOSITIVO PROTEGIDO FUSIBLE AMPERIO FIGURA
Luz de cruce derecha F12 7,5 177
Luz del plafón delantera, luz del plafón trasera, luces viseras,
luces de gálibo puertas, luz del maletero F32 7,5 177
Tablero de instrumentos F53 5 177
Motores bloqueo/desbloqueo de puertas, motores actuación dead lock,
motor de desbloqueo del portón F38 20 177
Alimentación + batería para toma de diagnosis EOBD, centralita clima automático,
sirena de la alarma, autorradio, centralita convergence Blue&Me™, centralita medición
presión de los neumáticos F36 10 177
Electrobomba lavaparabrisas/lavaluneta F43 15 177
Motor elevalunas en la puerta delantera del pasajero F48 20 177
Luz de cruce izquierda, corrector de orientación faros F13 7,5 177
Alimentación int. para interruptor del pedal de freno,
interruptor del pedal del embrague, grupo calefactor interno,
centralita convergence Blue&Me™, sistema predisposición autorradio F51 7,5 177
Alimentación int. para tablero de instrumentos, interruptor en pedal de freno
tercera luz de freno F37 5 177
Alimentación int para iluminación panel de mandos, centralita de aparcamiento,
centralita medición de la presión de los neumáticos, movimiento espejos eléctricos
exteriores, sensor de lluvia, centralita techo eléctrico, puerto infotelemático my-port F49 5 177
Alimentación int/a para bobinas de los relés en la centralita de fusibles del motor
y bobinas de los relés en la centralita del body computer F31 5 177
Motor elevalunas en puerta delantera lado conductor F47 20 177
Toma de corriente trasera F94 15 177
Encendedor/Toma de corriente del habitáculo F95 15 177
Encendedor/Toma de corriente del habitáculo F96 15 177
Asiento calentado del conductor F97 10 177
Asiento calentado del pasajero F98 10 177
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RECARGA DE LA BATERÍA
ADVERTENCIA La descripción del procedimiento de re-
carga de la batería se muestra únicamente a título infor-
mativo. Para realizar dicha operación, se recomienda di-
rigirse a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
Se recomienda una recarga lenta de bajo amperaje, de
aproximadamente 24 horas de duración. Una carga du-
rante largo tiempo podría dañar la batería.
Para realizar la recarga, proceda del siguiente modo:
EN AUSENCIA DEL SISTEMA START&STOP
❒desconecte el borne del polo negativo de la batería;
❒conecte los cables del aparato de carga a los polos de
la batería, respetando las polaridades;
❒encienda el aparato de carga;
❒al finalizar la recarga, apague el aparato antes de des-
conectarlo de la batería;
❒vuelva a conectar el borne al polo negativo de la batería.
CONOCIMIENTO
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EN CASO
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MANTENIMIENTO
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DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0V0209mfig. 177b
EN PRESENCIA DEL SISTEMA START&STOP
Versiones con falso borne fig. 177b
❒desconecte el borne negativo con desenganche rápido
A del polo negativo falso B, ya que en el polo negativo
C de la batería se instala un sensor D, que controla el
estado de la batería, que nunca debe ser desconecta-
do, excepto cuando se sustituye la batería;
❒conecte el cable positivo del aparato de carga al polo
positivo de la batería y el cable negativo al polo falso B;
❒encienda el aparato de carga;
❒al finalizar la recarga, apague el aparato antes de des-
conectarlo;
❒después de haber desconectado el aparato de recar-
ga, vuelva a conectar el borne negativo con desengan-
che rápido A del polo falso B.
Versiones sin falso borne fig. 177c
❒Desconecte el conector A (mediante la acción del bo-
tón B) del sensor C de control del estado de la bate-
ría instalado en el borne negativo D de la misma bate-
ría;
❒conecte el cable positivo del aparato de carga al polo
positivo de la batería E y el cable negativo al borne del
Sensor F como en la fig. 177c;
❒encienda el aparato de carga;
❒una vez finalizada la carga, apague el aparato;
❒tras haber desconectado el aparato de carga, vuelva a
conectar el conector A al Sensor C como se muestra
en la fig. 177c.
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LEVANTAMIENTO DEL VEHÍCULO
En caso de que sea necesario elevar el vehículo, diríjase a
un taller de la Red de Asistencia Fiat, que está equipado
con puentes elevadores y gatos hidráulicos de taller.
REMOLQUE DEL VEHÍCULO
La argolla de remolque, entregada con el equipamiento del
vehículo, está ubicada en el contenedor de herramientas,
ubicado detrás del respaldo del asiento del lado izquier-
do (versiones Cargo) o en el maletero (versiones Doblò /
Doblò Combi).
ENGANCHE DE LA ARGOLLA DE
REMOLQUE fig. 178-179
Realice las operaciones siguientes:
❒desenganche el tapón A;
❒retire la argolla de remolque B de la bolsa de herra-
mientas;
❒apriete bien la argolla en el perno roscado delantero
o trasero.
CONOCIMIENTO
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SEGURIDAD
ARRANQUE
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TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
El líquido contenido en la batería es ve-
nenoso y corrosivo, evite el contacto con
la piel y los ojos. La operación de recarga de la
batería debe realizarse en un ambiente ventila-
do y alejado de llamas libres o fuentes de posibles
chispas, para evitar el peligro de explosión y de
incendio.
ATENCIÓN
No intente cargar una batería congela-
da: primero es necesario descongelarla; en
caso contrario, se corre el riesgo de explosión. Si
ha estado congelada, es necesario hacer contro-
lar la batería por personal especializado antes de
cargarla, para verificar que los elementos inte-
riores no hayan sido dañados y que el recipiente
no se haya fisurado, con el riesgo de derrame del
ácido venenoso y corrosivo.
ATENCIÓN
F0V0050mfig. 178F0V0213mfig. 177c
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