FIAT DOBLO COMBI 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

160
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0153mbild 134bF0V0155mbild 136
F0V0154mbild 135
❒Placera blockeringskilen D bak med hjulet diagonalt
motsatt det som ska bytas ut bild 134b för att förhin-
dra att fordonet flyttar sig då det är upplyft.
❒
Använd domkraften med hjälp av manöverratten (dra ut
manöverratten ur klämman och hålet på muttern) för att
öppna den delvis bild 135, placera den sedan under for-
donet på så sätt som visas i A-bild 136 nära hjulet som
ska byta.
❒För versioner med fälgar av legering, ta bort navkap-
seln som är tryckmonterad.
❒Lossa fästbultarna på hjulet som ska bytas med unge-
fär ett varv med hjälp av en nyckel för nedmontering
av hjulen.
❒Ta ut kilen D ur verktygsväskan och öppna den enligt
schemat som visas i bild 134a.
D
F0V0192mbild 134a

161
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0156mbild 137F0V0157mbild 138
❒Skruva helt loss fästbultarna och ta sedan bort hjulet.
❒Se till att reservhjulet är rent och utan smuts, på kon-
taktytan med navet, eftersom det kan orsaka att fäst-
bultarna lossnar.
❒Montera hjulet genom att skruva åt den första pinn-
bulten B-bild 138 med 2 gängningar i hålet som är när-
mast uppblåsningsventilen A.
❒Montera navkapseln och se till att symbolen C(på
själva navkapseln) med uppblåsningsventilen och för
därefter in de övriga 3 hjulpinnarna.
❒Skruva åt pinnbultarna med nyckeln som medföljer.
❒Aktivera domkraften för att sänka fordonet och dra ut
domkraften.
❒Använd nyckeln som medföljer för att dra åt bultarna
helt och gå alternativt från en bult till den motsatta en-
ligt den nummerordning som visas i bild 139. ❒Dra ut domkraften för att öppna den tills rännan
A-bild 137 på domkraften förs in rätt på den undre
profilen B på den längsgående balken.
❒Underrätta eventuella personerna om att fordonet
håller på att lyftas. De ska hålla sig på avstånd och inte
vidröra fordonet tills det sänkts ner på nytt.
❒Sätt in veven genom att trycka in den i hålet på mut-
tern och i plastklämman. Aktivera domkraften och lyft
fordonet tills hjulet höjer sig från marken några cen-
timeter. När veven vrids, kontrollera att den roterar
fritt för att undvika risker för skrubbsår på handen vid
en eventuell gnidning mot marken. Även domkraftens
delar i rörelse (skruvar och leder) kan orsaka kropps-
skador: Undvik kontakt. Tvätta dig nota om du får
smörjfett på dig.

162
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0194bild 140
F0V0158mbild 139
D
C
F0V0214mbild 140a
F0V0215bild 140b
❒För fordon med fälg av legering, ta adaptern D och sätt
in distansringen av plast C mellan fjädern och flänsen
på bygeln. Plastfliken ska vara vänd nedåt och samman-
falla med utskärningen i flänsen.
– Sätt in bygeln E i adaptern D, sätt in stiftet i hålet och
fäst den med knoppen F. När arbetet slutförts
❒Fäst bygeln A-bild 140 vid fälgen efter att ha låtit den
passera genom hålet och sätt in det gängade stiftet in-
uti en av hålen och blockera det genom att skruva åt
knoppen B.

163
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0093mbild 141
SATS FÖR SNABBREPARATION
AV DÄCK FIX&GO automatic
Satsen för snabbreparation av däck Fix&Go automatic lig-
ger i en särskild påse under vänster säte (versioner Cargo)
eller inuti utrymmet på den högra sidan bak.
Snabbreparationssatsen för däck omfattar bild 141:
❒En flaska A som innehåller tätningsvätska med:
– påfyllningsrör B
– etikett C med texten ”max. 80 km/h”, som ska klis-
tras väl synligt för föraren (på instrumentpanelen) ef-
ter att däcket reparerats
❒En kompressor D med manometer och kopplingar In-
formationsfolder.
G
F0V0216mbild 140c
– Placera hjulet i vertikalläge och ställ adaptern som är
monterad på fälgens insida. Använd de medföljande
skruvarna för att fästa hjulet vid adaptern med hjälp
av nyckeln för isättning G. Dra åt skruvarna med
nyckeln för demontering av hjulen.
OBS Använd skyddet till reservhjulet för att skydda hju-
let av legering som har bytts ut.
❒Kontrollera att den sitter riktigt i motsvarande säte
under vagnsgolvet (lyftsystemet har en koppling för att
begränsa ändläget, en eventuell felplacering kan ställa
säkerheten på spel).
❒Lägg tillbaka domkraften och verktygen i verktygsväs-
kan.
❒Sätt tillbaka verktygsväskan bakom det vänstra sätet
(versioner Cargo) eller i utrymmet på den högra sidan
genom att ställa väskan på sidan (versioner Doblò/
Doblò Combi).

164
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Vid en perforering, som orsakats av främ-
mande föremål, går det att reparera
däcken som skadats upp till en diameter
på 4 mm på slitbanan och på däckets kant.
Det går inte att reparera skador på däck-
ets sida. Använd inte snabbreparations-
satsen om däcket är skadat efter en körning med
platt däck.
VARNING
KOM IHÅG ATT:
Tätningsvätskan i snabbreparationssatsen är effektiv för
utvändiga temperaturer mellan −20 °C och +50 °C.
Aktivera inte kompressorn konsekutivt
längre än 20 minuter. Fara för överhett-
ning. Snabbreparationssatsen är inte lämplig för
en definitiv reparation och därför skall repare-
rade däck endast användas tillfälligt.
VARNING
Kasta inte flaska och tätningsvätskan i mil-
jön. Källsortera enligt de gällande natio-
nella och lokala bestämmelserna.
F0V0094mbild 142
❒Informationsblad (se bild 142) som används för en kor-
rekt användning av snabbreparationssatsen och som
därefter ska överlämnas till personalen som skall han-
tera däcket som reparerats med satsen.
❒Ett par skyddshandskar som finns bredvid kompres-
sorn.
❒Adaptrar för en upplåsning av olika delar.
Överlämna foldern till personalen som
ska hantera däcket som reparerats med
satsen för däckreparation.
VARNING

165
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0095mbild 143
PUMPNING
Vid skador på hjulets fälg (deformering av
kanalen som kan orsaka en luftläcka) går
inte att reparera. Undvik att avlägsna främ-
mande föremål (skruvar eller spikar) som trängt
in i däcket.
VARNING
Behållaren innehåller etylenglykol. Inne-
håller latex: Kan framkalla en allergisk re-
aktion. Skadlig vid förtäring. Irriterande för ögo-
nen. Kan orsaka besvär vid inandning och
kontakt. Undvik kontakt med ögonen, huden och
kläder. Vid en kontakt, skölj omedelbart och rik-
ligt med vatten. Vid förtäring, framkalla inte
kräkning, skölj munnen och drick mycket vatten.
Kontakta en läkare omedelbart. Håll utom räck-
håll för barn. Produkten får inte användas av per-
soner som lider av astma. Andas inte in ångor
under införseln och pumpningen. Vid en allergisk
reaktion, kontakta omedelbart en läkare. För-
vara flaskan i motsvarande utrymme, långt från
värmekällor. Tätningsvätskan har ett sista an-
vändningsdatum. Byt ut flaskan när tätningsvät-
skan gått ut.
VARNING
Bär skyddshandskar som erhålls i snab-
breparationssatsen för däck.
VARNING
❒Dra åt handbromsen. Skruva loss hättan på däckven-
tilen, ta ut påfyllningsslangen A-bild 143 och skruva fast
ringen B på däckventilen.

166
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0096mbild 144F0V0097mbild 145
❒Om du även i detta fall inte når ett tryck på minst
1,8 bar inom 5 minuter, ska du inte köra vidare, efter-
som däcket är alltför skadat och satsen för snabbre-
paration inte kan garantera den tätning som krävs.
Vänd dig till Fiats servicenät.
❒Om däcket blåsts upp till trycket som anges i avsnit-
tet ”Tryck på kalla däck” i kapitlet ”Tekniska specifi-
kationer”, kan du köra iväg. ❒Försäkra dig om att brytaren E-bild 145 på kompres-
sorn är i läge 0 (avstängd), sätt igång motorn, sätt
i kontakten D-bild 144 i eluttaget och aktivera kom-
pressorn genom att ställa brytaren E-bild 145 i läge I
(på). Blås upp däcket till trycket som anges i avsnittet
”Tryck på kalla däck” i kapitlet ”Tekniska specifikatio-
ner”. För en exakt avläsning, kontrollera tryckvärdet
på manometern F-bild 145 med släckt kompressor.
❒Om du inte når ett tryck på minst 1,5 bar inom 5 mi-
nuter, koppla ifrån kompressorn från ventilen och
eluttaget och flytta därefter fordonet framåt cirka
10 meter för att distribuera tätningsvätskan inuti
däcket och upprepa sedan uppblåsningen.

167
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0098mbild 146
❒Om ett tryck på minst 1,8 mätts upp, återställ rätt
tryck (med tänd motor och med åtdragen handbroms)
och kör iväg på nytt.
❒Kör sedan mycket försiktigt till närmaste verkstad
i Fiats servicenät. ❒Efter att ha kört under ungefär 10 minuter, stanna upp
och kontrollera däckets tryck på nytt. Kom ihåg att
dra åt handbromsen.
Klistra etiketten väl synlig för föraren för
att varna om att däcket har reparerats
med snabbreparationssatsen. Kör försiktigt, spe-
ciellt i kurvor. Överstig inte 80 km/h. Accelerera
och bromsa inte plötsligt.
VARNING
Om trycket gått ner under 1,8 bar ska
man inte fortsätta att köra. Snabbrepa-
rationssatsen Fix & Go Automatic kan då inte ga-
rantera en riktig tätning eftersom däcket är allt-
för skadat. Kontakta Fiats servicenät.
VARNING
Tala alltid om att däcket reparerats med
snabbreparationssatsen. Överlämna fol-
dern till personalen som skall hantera däcket som
behandlats med snabbreparationssatsen.
VARNING

168
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0099mbild 147F0V0100mbild 148
PROCEDUR FÖR BYTE AV FLASKAN
För att byta flaskan, gör så här:
❒Koppla från kopplingen B-bild 148.
❒Vrid flaskan som skall bytas ut moturs och lyft den.
❒För in den nya flaskan och vrid den medurs.
❒Anslut kopplingen B till flaskan och för in det genom-
skinliga röret A i motsvarande utrymme. ENDAST FÖR KONTROLL OCH
ÅTERSTÄLLNING AV RÄTT TRYCK
Kompressorn skall även användas för att återställa rätt
tryck. Koppla från snabbkopplingen och anslut den direkt
till däckventilen bild 147. På detta sätt kommer inte flas-
kan att anslutas till kompressorn och tätningsvätskan
kommer inte att sprutas in.

169
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
BYTA LAMPA
ALLMÄNNA INSTRUKTIONER
❒Innan ett byte av lampan, kontrollera att respektive
kontakter inte är oxiderade.
❒Den trasiga lampan skall bytas ut mot andra av samma
typ och effekt.
❒Efter ett byte av lampan på en strålkastare, kontrollera
alltid inriktningen av säkerhetsskäl.
❒När en lampa inte fungerar, innan den byts ut, kon-
trollera att säkringen är hel: För placeringen av säk-
ringarna, se avsnittet ”Byte av säkringar” i detta kapitel.
Ändringar eller reparationer på elanlägg-
ningen som utförs på ett felaktigt sätt,
utan tanke på anläggningens tekniska egenska-
per, kan leda till funktionsfel med brandrisk.
VARNING
De halogena lamporna innehåller tryck-
satt gas. Om de går sönder kan glasskär-
vor spridas.
VARNING
De halogena lamporna ska hanteras
genom att endast vidröra metalldelen. Om
den genomskinkliga glödlampskolven kom-
mer i kontakt med fingrarna, minskas ljuset och
kan ställa lampans varaktighet på spel. Vid en oav-
siktlig kontakt, gnid glödlampskolven med en fuk-
tig trasa och alkohol och låt den torka.
Det rekommenderas att byta ut lampan
hos Fiats servicenät, om möjligt. En rätt
funktion och inriktning av de utvändiga lju-
sen är väsentliga krav för en säker körning och för
att undvika påföljder som förutses av lagen.
OBSERVERA! På strålkastarens invändiga ytor kan det
uppstå en tunn hinna imma: Det är inget fel utan är na-
turligt på grund av den låga temperaturen och luftfuktig-
heten. Den kommer att försvinna när strålkastarna tänds.
Om det finns droppar inuti strålkastaren betyder det att
vatten trängt in. Kontakta Fiats servicenät.