FIAT DOBLO COMBI 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

197
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
(*) Oberoende av kilometersträckan ska distributionsremmen bytas ut var fjärde år vid svåra förhållanden (kallt klimat, användning i städer,
långkörning på lägsta växeln) eller åtminstone vart femte år.
(**) Motoroljan och oljefiltret ska bytas ut enligt deras faktiska försämring som visas med indikator/meddelande på instrumentbrädan
eller minst vartannat år.
Om fordonet används mest för stadskörning ska motorolja och filter bytas en gång om året.
● ●●●●
● ●●●●
●
●
●●
● ●●●●
●●
● ●●●●
Tusentals kilometer 35 70 105 140 175
Månader 24 48 72 96 120
Funktionskontroll av motorstyrsystemen (med hjälp av diagnosuttag)
Kontroll och rengöring av de undre glidgejderna för skjutdörrar
(eller var sjätte månad)
Byte av rem/remmar för tillbehörsdrift
Byte av den tandade remmen som styr distributionen (*)
(1.6 Multijet – 2.0 Multijet)
Byte av bränslefilter
Byte av patron till luftfiltret
Byte av motorolja och oljefilter (versioner med DPF) (**)
Byta bromsvätska (eller vartannat år)
Byte av pollenfilter (eller vartannat år)

198
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
TUNG DRIFT AV BILEN
Om fordonet i huvudsak används under något av föl-
jande särskilt hårda förhållanden:
❒Bogsering av släp eller husvagn.
❒Dammiga vägar.
❒Korta (mindre än 7 – 8 km) och upprepade kör-
sträckor med en utomhustemperatur under noll.
❒Motor som ofta går på tomgång eller långa kör-
sträckor med låg hastighet eller om fordonet inte
har använts under en längre tid.
Det är nödvändigt att utföra följande kontroller oftare
än vad som anges i underhållsschemat:
❒Kontroll av skick och slitage på bromsbelägg på skiv-
bromsar fram.
❒Kontroll av rengöring av lås, huvar, motor och baga-
geutrymme, rengöring och smörjning av länksystem.
❒Okulärbesiktning av skick: Motor, växellåda, trans-
mission, rör och slangar (avgassystem – bränslesys-
tem – bromsar), gummidelar (hättor, muffar, buss-
ningar o.s.v.).
❒Kontroll av batteriets laddnings- och vätskenivå
(elektrolyt).
❒Okulärbesiktning av skicket på remmarna för tillbe-
hörsdrift.
❒Kontroll och eventuellt byte av motorolja och olje-
filter.
❒Kontroll och eventuellt byte av pollenfiltret.
REGELBUNDNA KONTROLLER
Var 1 000:e km eller före längre resor ska du kontrollera
och eventuellt återställa:
❒ Motorns kylvätskenivå.
❒ Bromsvätskans nivå.
❒ Spolarvätskans nivå.
❒ Däckens tryck och skick.
❒ Belysningssystemets funktion (strålkastare, körrikt-
ningsvisare, varningslampor etc.).
❒ Spolar- och torkarsystemets funktion och torkarbla-
dens position/slitage för vind- och bakrutetorkaren (på
versioner/marknader där det förutses).
Kontrollera motoroljans nivå var 3 000:e km och fyll even-
tuellt på.

199
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
bild 180 – Versioner 1.4 95hkF0V0076m
NIVÅKONTROLL
A. Påfyllningsöppning
för motorolja
B. Oljesticka för nivåkontroll
av motorolja
C. Motorkylvätska
D. Spolarvätska
E. Bromsvätska
F. Batteri
G. Servostyrningsvätska
Rök aldrig under arbe-
ten i motorrummet: det
kan finnas gas och antändbara
ångor som skapar en brandrisk.
VARNING
Se till att inte blanda de
olika typerna av vätska
vid påfyllningarna: de är
alla inkompatibla och kan all-
varligt skada bilen.
bild 181 - Versioner 1.4 T-JETF0V0390m

200
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
bild 183 – Versioner 1.3 Multijet med DPFF0V0189m
A. Påfyllningsöppning
för motorolja
B. Oljesticka för nivåkontroll
av motorolja
C. Motorkylvätska
D. Spolarvätska
E. Bromsvätska
F. Batteri
G. Servostyrningsvätska
bild 182 – Versioner 1.3 Multijet utan DPFF0V0187m

201
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
bild 184 – Versioner 1.6 Multijet F0V0190m
bild 185 – Versioner 2.0 Multijet
A. Påfyllningsöppning
för motorolja
B. Oljesticka för nivåkontroll
av motorolja
C. Motorkylvätska
D. Spolarvätska
E. Bromsvätska
F. Batteri
G. Servostyrningsvätska
F0V0160m

MOTOROLJA bild 180-181-182-183-184-185
Kontroll av oljans nivå måste utföras medan motorn står
på plan mark några minuter (ca 5) efter det att motorn
stängts av.
Oljenivån ska vara mellan referensmarkeringarna MIN och
MAX på mätstickan B.
Mellanrummet mellan MIN och MAX motsvarar cirka 1 li-
ter olja.
Om oljenivån skulle ligga nära eller till och med under
MIN, ska man fylla på med specificerad olja genom påfyll-
ningshålet A , tills nivån når markeringen MAX.
Oljenivån får aldrig överstiga markeringen MAX.
Förbrukning av motorolja
Den maximala förbrukningen av motorolja bör vara
400 gram per 1000 mil.
Under fordonets första användningsperiod är motorn
i sättningsfasen och därför kan förbrukningarna av mo-
toroljan anses stabila endast efter en körsträcka på de för-
sta 5 000 – 6 000 km.
OBSERVERA! Förbrukningen av olja beror på körsättet
och hur fordonet används.
OBSERVERA! Efter att olja fyllts på eller bytts ut, låt mo-
torn gå under några sekunder och vänta några minuter ef-
ter avstängningen innan du kontrollerar nivån.
202
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Med varm motor, arbeta med stor försik-
tighet i motorrummet: fara för brännska-
dor. Kom ihåg att elfläkten, med varm motor, kan
sättas igång: fara för kroppsskador. Var försiktig
med halsdukar, slipsar och löst sittande kläder:
de kan dras in av delarna i rörelse.
VARNING
Tillsätt inte olja med andra egenskaper än
oljan som redan finns i motorn.
Motoroljan som används och oljefiltret
som bytts ut innehåller ämnen som är
skadliga för miljön. För bytet av oljan re-
kommenderar vi att du kontaktar Fiats servicenät
som är utrustat för ett miljövänligt bortskaffande
av gammal olja enligt lagstiftningarna.

203
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
SPOLVÄTSKA TILL VINDRUTAN/BAKRUTAN
bild 180-181-182-183-184-185
Ta bort locket D genom att trycka på fliken för att fylla
på med vätska.
Använd en blandning av vatten och vätska TUTELA PRO-
FESSIONAL SC35, med följande procentvärden:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 och 70% vatten
under sommaren.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 och 50% vatten
under vintern.
Vid temperaturer som understiger −20 °C, använd ren
TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Kontrollera vätskenivån genom behållaren.
Stäng locket D genom att trycka påm mitten på det. VÄTSKA TILL MOTORNS KYLSYSTEM
bild 180-181-182-183-184-185
Vätskenivån ska kontrolleras med kall motor och ligga
mellan referensmarkeringarna MIN och MAX på behål-
laren. Om nivån inte är tillräcklig, ska du långsamt hälla en
blandning av 50% destillerat vatten och PARAFLU
UPfrån
PETRONAS LUBRICANTS, genom påfyllningshålet
Ci behållaren, tills nivån är nära MAX.
Blandningen med PARAFLU
UPoch destillerat vatten med
koncentrationen 50% skyddar mot frysning ner till en
temperatur på −35 °C. För mycket svåra klimatförhållan-
den, råder vi dig att använda en blandning med 60%
PARAFLU
UPoch 40% destillerat vatten.
I anordningen för motorkylningen finns frys-
skyddsmedlet PARAFLU
UP. För eventuella
påfyllningar, använd vätskan av samma typ
som finns i kylanläggningen. Vätskan PARAFLU
UPkan
inte blandas med någon annan typ av vätska. Om
detta tillstånd skulle inträffa, ska du absolut undvi-
ka att sätta igång motorn och istället kontakta Fiats
servicenät.
Kylanläggningen är trycksatt. Ersätt endast
locket med ett annat originallock för att in-
te äventyra anläggningens funktion. Ta aldrig av
locket när motorn är varm – fara för brännskada.
VARNING
Kör aldrig bilen om spolvätskebehållaren
är tom. Vindrutetorkarna kan vara avgö-
rande för bästa möjliga sikt.
Vissa tillsatser som finns ute i handeln till vind-
rutespolare är brandfarliga. Motorrummet inne-
håller varma delar som i kontakt med varandra
kan antändas.
VARNING

BROMSVÄTSKA bild 180-181-182-183-184-185
Skruva loss locket E: kontrollera att vätskan i behållaren
når den maximala nivån.
Vätskenivån i behållaren får inte överstiga markeringen
MAX.
För att fylla på vätska rekommenderas den bromsvätska
som anges i tabellen ”Vätskor och smörjmedel” (se ka-
pitlet ”Tekniska specifikationer”).
OBS Rengör noga locket på tanken E och området om-
kring det.
Vid öppningen av locket, var alltid uppmärksam så att
eventuellt smuts inte tränger in i behållaren.
Använd en tratt med ett filter med liten hålvidd eller lika
med 0,12 mm för att fylla på.
VARNING Bromsvätskan absorberar fukt och därmed,
om fordonet används framför allt i områden med hög fuk-
tighet, måste vätskan bytas ut oftare än vad som anges
i ”Plan över programmerat underhållsarbete”.
204
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Undvik att bromsvätskan, som är mycket
frätande, kommer i kontakt med de lack-
erade delarna. Tvätta i detta fall omedel-
bart av med vatten.
Bromsvätskan är giftig och frätande. Vid
en ofrivillig kontakt med vätskan, tvätta
omedelbart delarna med vatten och mild tvål och
skölj rikligt. Vid förtäring, kontakta omedelbart
en läkare.
VARNING
Symbolen π, på tanken identifierar de
syntetiska bromsvätskorna, och skilj dem
från de mineralbaserade. Användning av mine-
ralbaserade bromsvätskor kan oåterkalleligen
skada de speciella packningarna för bromssys-
temet.
VARNING

205
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
VÄTSKA TILL SERVOSTYRNINGEN
bild 180-181-182-183-184-185
Kontrollera att oljenivån, då motorn är i plant läge och
dess motor kall. Den ska vara mellan referensvärdena
MIN och MAX som står på tanken.
Med varm olja kan nivån även överstiga markeringen
MAX.
Vid behov, fyll på olja och se till att den har samma egen-
skaper som den olja som finns i systemet.Förbrukningen av vätska till servostyr-
ningen är mycket låg. Om det efter påfyll-
ning blir nödvändigt att fylla på igen efter
en kort tid, ska du se till att få systemet kontrolle-
rat av Fiats servicenät för att kontrollera eventu-
ella läckage.
Tryck inte på servostyrningens ändläge
med motorn igång i mer än 8 sekunder
i rad, annars genereras buller och systemet
kan skadas.
Undvik att servostyrningsvätska kommer
i kontakt med motorns varma delar: den
är brandfarlig.
VARNING

206
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Vätskan i batteriet är giftig och frätande.
Undvik en kontakt med huden eller ögo-
nen. Gå inte nära batteriet med öppna lågor el-
ler möjliga gnistkällor: fara för explosion och
brand.
VARNING
Funktionen med en för låg vätska skadar
irreparabelt batteriet och kan orsaka en
explosion.
VARNING
LUFTFILTER/POLLENFILTER
För att byta luftfiltret eller pollenfiltret, kontakta Fiats ser-
vicenät.
DIESELFILTER
TÖMNING AV KONDENSVATTEN
(versioner Multijet)
BAT TERI
Batteriet är av den typ som kräver lite underhåll: Under
normala funktionsvillkor krävs inga påfyllningar av elek-
trolyt med destillerat vatten.
En regelbunden kontroll, som endast utförs av Fiats ser-
vicenät eller av en specialiserad personal, krävs hur som
helst för att kontrollera dess effektivitet.
Vatten i bränslesystemet kan orsaka all-
varliga skador på insprutningen och få mo-
torn att gå oregelbundet. Om varningslam-
pan
ctänds, ska du vända dig till Fiats servicenät
så snart som möjligt för luftning. Om denna sig-
nalering uppstår omedelbart efter tankningen, är
det möjligt att vatten trängt in i tanken: Stäng
i detta fall omedelbart av motorn och kontakta
Fiats servicenät.