FIAT DOBLO COMBI 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

247
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pro vznětové motory lze v případě nouze, kdy nejsou k dispozici originální prostředky, použít maziva s min. výkony ACEA C2;
v tomto případě nejsou zaručeny optimální výkony motoru, proto doporučujeme nechat mazivo co nejdříve vyměnit v autorizo-
vaném servisu Fiat
Použitím produktů s nižšími charakteristikami než ACEA C2 by mohly na motoru vzniknout škody nekryté zárukou.
Ve zvláště tvrdých klimatických podmínkách si v autorizovaném servisu Fiat vyžádejte příslušný výrobek z řady PETRONAS LUBRICANTS.
PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA
CHARAKTERISTIKY A DOPORUČENÉ VÝROBKY
Použití Kvalitativní charakteristiky kapalin a maziv Kapaliny a maziva Intervalpro řádné fungování vozidla originální výměny
SELENIA K P.E.
Contractual Technical
Reference N° F603.C07
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N° 510.D07 Plně syntetické mazivo stupeň SAE 5W-40,
norma FIAT 9.55535-S2.
Syntetické mazivo stupeň SAE 5W-30,
norma FIAT 9.55535-S1Podle
plánu údržby
Podle plánu
údržby Maziva pro
vznětové
motory Maziva pro
zážehové
motory

248
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Brzdová
kapalinaMaziva
pro
součásti
přenosu
výkonu
Ochranné
mazivo
pro chladiče
Přísada pro
motorovou naftu
Kapalina pro
ostřikování
čelního a
zadního skla
Syntetické mazivo stupeň SAE 75W.
Norma FIAT 9.55550- MZ6.
Mazivo na bázi sulfidu molybdeničitého pro vysoké
provozní teploty. Konzistence NLGI 1-2.
norma FIAT 9.55580.
Mazivo pro stejnoběžné klouby s nízkým
součinitelem tření Konzistence NLGI 0-1.
norma FIAT 9.55580.
Mazivo pro samočinná převodná ústrojí.
Podle předpisu “ATF DEXRON III”.
Předpis FIAT 9.55550- AG2.
Syntetická kapalina pro hydraulické
a elektrohydraulické systému.
Norma FIAT 9.55550- AG3.
Syntetická kapalina NHTSA N° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Norma FIAT 9.55597.
Nemrznoucí směs červené barvy
na bázi ethylenglykolu a organických inhibitorů
koroze. Vyšší specifikace než CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306. Norma FIAT 9.555323.
Nemrznoucí přísada do motorové nafty s ochranným
účinkem pro vznětové motory.
Roztok lihu a tenzioaktivních látek.
Vyšší specifikace než CUNA NC 956-11.
Norma FIAT 9.55522.TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference F002.F10
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference F702.G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference F701.C07
TUTELA GI/E
Contractual Technical
Reference F001.C94
TUTELA GI/R
Contractual Technical
Reference F428.H04
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference F001.A93
PARAFLU
UP(●)
Contractual Technical
Reference F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference F601.L06
TUTELA PROFESSIONAL
SC 35Contractual Technical
Reference F201.D02
Mechanické převodovky
a diferenciály
Stejnoběžné klouby na
straně kola
Stejnoběžné klouby
strana diferenciálu
Hydraulický posilovač
řízení
Hydraulický posilovač
řízení (chladné podnebí)
Hydraulické brzdy
a hydraulické ovládání
spojky
Poměr směsi:
50% voda 50%
PARAFLU
UP(❑)
Smíchejte s naftou
(25 cm
3na 10 l)
Používat neředěný nebo
zředěný do ostřikovacích
soustav Použití Kvalitativní charakteristiky kapalin a maziv Kapaliny a maziva Aplikace
pro řádné fungování vozidla originální
(●) UPOZORNĚNÍ Nemíchat s jinými kapalinami, které mají jiné charakteristiky než ty, co jsou uvedeny výše.
(❑) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs z 60 % PARAFLUUPa 40 % destilované vody.

249
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SPOTŘEBA PALIVA
Hodnoty spotřeby paliva uvedené v tabulce jsou stanove-
ny předepsanými homologačními zkouškami dle přísluš-
ných evropských směrnic.
Spotřeba paliva a emise se měří následujícím postupem:
❒cyklus po městě: začíná studeným startem a pokra-
čuje jízdou simulující rychlostní profily a řazení rych-
lostí předepsané evropskou směrnicí. Je předepsána řa-
da akcelerací, decelerací, jízd ustálenou rychlostí a stání
při volnoběhu motoru. Maximální dosažená rychlost je
50 km/h a průměrná rychlost 19 km/h.
❒mimoměstský jízdní cyklus: provádí se v sekvenci
s městským cyklem dle požadavků evropské směrni-
ce. Maximální dosažená rychlost činí 120 km/h a prů-
měrná rychlost 63 km/h.
❒kombinovaný cyklus: určuje se výpočtem jako váže-
ný průměr ze spotřeby v městském cyklu (s podílem cca
37 %) a spotřeby v mimoměstském cyklu (s podílem cca
63 %).UPOZORNĚNÍ
V praxi může být spotřeba paliva vyšší než hodnoty zjiště-
né při homologačních zkouškách. Uvádíme zde některé hlav-
ní faktory, které mohou způsobovat odchylky spotřeby zjiš-
těné při normálním používání od hodnot zjištěných při
homologačních zkouškách.
1) Stav vozidla: neadekvátní údržba, používání střešního no-
siče, přívěsu, velké zatížení, intenzivní používání elek-
trických spotřebičů a klimatizace.
2) Styl jízdy: časté studené starty prováděné při krátkých
jízdách, nesprávný způsob zahřívání motoru, způsob vol-
by rychlostních stupňů, jízda vysokou rychlostí, prudké
akcelerace a brzdění.
3) Provoz a stav vozovky: jízda v provozu, kopcovité nebo
zatáčkovité silnice, stav povrchu vozovky.
4) Atmosférické podmínky: chladné podnebí, vítr, déšť, sníh,
vysoká nadmořská výška.
5) Podíl městského, mimoměstského a dálničního provozu.

8. Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nut-
nou dobu. Vyhřívání zadního skla, přídavné světlomety,
stírače oken či ventilátor topení mají vysokou spotřebu
energie a při zvýšení požadavku na odběr proudu se zvy-
šuje i spotřeba pohonných hmot (až o 25 % při jízdě
ve městě).
9. Používání klimatizace zvyšuje spotřebu (v průměru až
o 30 %): Jakmile to venkovní teplota umožní, ventiluj-
te kabinu raději přívodem vzduchu zvenku.
Styl jízdy
1.Pospuštění motorudoporučujeme okamžitě poma-
lu vozidlo rozjet s motorem v nízkých otáčkách. Ne-
zahřívejte motor se stojícím vozidlem a to ani při vol-
noběhu, ani vyššími otáčkami: za těchto podmínek se
totiž motor zahřívá pomaleji, zvyšuje se spotřeba, emi-
se a opotřebení mechanických dílů.
2.Při stání na semaforech nebo před vypnutím
motoru neprošlapujte zbytečně pedál akcelerace. Ten-
to manévr stejně jako tzv. meziplyn zvyšují spotřebu pa-
liva i emise škodlivin.
3.Volba rychlostních stupňů: co nejdříve zařaďte nej-
vyšší rychlostní stupeň (slučitelný se správnou funkcí
motoru a s dopravními podmínkami), přičemž v mezi-
lehlých rychlostních stupních nevytáčejte motor. Vy-
táčení motoru při nízkých rychlostních stupních za úče-
lem dosažení brilantní akcelerace zvyšuje spotřebu,
emise škodlivin a opotřebení motoru. PRAKTICKÉ RADY PRO SNÍŽENÍ SPOTŘEBY
A OMEZENÍ ZNEČIŠTĚNÍ ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ
Stav vozidla
1. Věnujte údržběvozidla řádnou pozornost a nechá-
vejte provést všechny kontroly a seřizování dle „Plá-
nu údržby“.
2. Kontrolujte pravidelně tlak v pneumatikáchalespoň
každé čtyři týdny. Příliš nízký tlak v pneumatikách ve-
de ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, protože je
vyšší valivý odpor pneumatik. Za těchto podmínek se
pneumatika rychleji opotřebovává a snižuje se jejich vý-
kon.
3. Používejte zimní pneumatikypouze v klimatických
podmínkách, které to vyžadují. Zvyšují spotřebu a hluk
při valení.
4. Nejezděte s přetíženým vozem: hmotnost vozidla
(zejména v městském provozu) má vliv na spotřebu pa-
liva a na stabilitu vozidla.
5. Nejezděte zbytečněs namontovaným střešním nosi-
čem zavazadel nebo lyží. Tato příslušenství totiž
zvyšují aerodynamický odpor vozidla a tím i spotřebu
paliva.
6. Pro přepravu objemných předmětů použijte raději pří-
pojné vozidlo.
7. Používejte raději systém ventilace vozidla: jízda s otev-
řenými okny negativně ovlivňuje aerodynamiku vo-
zidla.
250
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH

251
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Spotřeba paliva dle platné směrnice (litry/100 km) 4.Jízdní rychlost vozidla: se zvyšující se rychlostí se ex-
ponenciálně zvyšuje spotřeba pohonných hmot. Jezdě-
te pokud možno konstantní a přiměřenou rychlostí,
zbytečně nebrzděte a neakcelerujte, aby se nezvyšo-
vala spotřeba paliva a emise. Dodržováním bezpečné
vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla se zlepšuje rov-
noměrnost jízdy.5.Akcelerace: prudká akcelerace značně zvyšuje spo-
třebu a emise škodlivin, proto akcelerujte postupně
a nezvyšujte režim motoru nad otáčky maximálního
momentu.
VERZE SPOTŘEBA
1.4 Euro 5 Start&Stop Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo s krátkým rozvorem 9,2 5,7 7,0
Cargo s krátkým rozvorem a vyšší nosností
9,7 5,9 7,3
Cargo s dlouhým rozvorem
5 míst N1 – 5/7 míst M1 9,3 5,9 7,2
Cargo krátký rozvor vysoká střecha
Cargo krátký rozvor zvýšená nosnost 9,4 5,9 7,2
vysoká střecha
5 míst M1 vysoká střecha 9,5 6,1 7,4
1.4 16V Euro 5 NO Start&Stop Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo s krátkým rozvorem 9,9 5,8 7,3
Cargo s krátkým rozvorem a vyšší nosností
Cargo s dlouhým rozvorem
5 míst N1 s krátkým rozvorem
5 míst N1 s dlouhým rozvorem 10,0 5,9 7,4
5/7 míst M1
Cargo krátký rozvor vysoká střecha 10,2 5,9 7,5
Cargo krátký rozvor zvýšená nosnost vysoká střecha
5/7 míst M1 vysoká střecha 10,3 6,1 7,6

252
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
VERZE SPOTŘEBA
1.4 Euro 4 Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo s krátkým rozvorem 9,8 5,7 7,2
Cargo s krátkým rozvorem a vyšší nosností
10,3 5,7 7,4
Cargo s dlouhým rozvorem
5 míst N1 – 5/7 míst M1 9,7 5,9 7,3
Cargo krátký rozvor vysoká střecha 10,3 5,6 7,3
5 míst M1 vysoká střecha 9,9 6,1 7,5
1.4 T-JET Euro 5 Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo s krátkým rozvorem 9,5 5,9 7,2Cargo s dlouhým rozvorem
Cargo krátký rozvor vysoká střecha 9,5 6,4 7,5
Cargo Dlouhý rozvor Vysoká střecha 9,7 6,5 7,7
5 míst N1 9,5 5,9 7,2
5 míst N1 s dlouhým rozvorem 9,7 6,1 7,4
5 míst M1 9,5 5,9 7,2
7 míst M1
1.3 Multijet Euro 5 Start&Stop Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo s krátkým rozvorem 5,9 4,2 4,8
Cargo s krátkým rozvorem a vyšší nosností 5,9 4,2 4,8
Cargo s dlouhým rozvorem 6 4,3 4,9
5 míst N1 6 4,3 4,9

253
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
VERZE SPOTŘEBA
1.3 Multijet 90k Euro 5
NO Start&Stop s DPFMěstský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo s krátkým rozvorem 6,5 4,2 5,0
Cargo s krátkým rozvorem a vyšší nosností
Cargo s dlouhým rozvorem
Autocarro Dlouhý rozvor 6,8 4,4 5,3
5 míst N1 s krátkým rozvorem 6,6 4,3 5,1
5 míst N1 s dlouhým rozvorem
1.3 Multijet Euro 4 Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo s krátkým rozvorem 6,4 4,5 5,2
Cargo s krátkým rozvorem a vyšší nosností 6,4 4,5 5,2
Cargo s dlouhým rozvorem 6,6 4,5 5,3
5 míst N1 6,6 4,5 5,3
Pianalato (pro obytná vozidla) 6,6 4,6 5,3
1.3 Multijet Euro 4 Start&Stop s DPFMěstský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
5 a 7 míst M1 6 4,3 4,9

254
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
VERZE SPOTŘEBA
1.6 Multijet Euro 5 Start&Stop Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo s krátkým rozvorem 6,1 4,6 5,2
Cargo s krátkým rozvorem a vyšší nosností
6,2 4,6 5,2
Cargo s dlouhým rozvorem
5 míst N1 s krátkým rozvorem 6,1 4,7 5,2
5 míst N1 s dlouhým rozvorem 6,3 4,8 5,4
5 a 7 míst M1 6,1 4,7 5,2
Cargo krátký rozvor vysoká střecha
Cargo krátký rozvor zvýšená nosnost vysoká střecha 6,3 5,1 5,5
5 míst M1 vysoká střecha 6,4 5,3 5,7
1.6 Multijet 105k Euro 5 NO Start&Stop Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo s krátkým rozvorem 6,7 4,7 5,4
Cargo s krátkým rozvorem a vyšší nosností 6,8 4,7 5,5
Cargo s dlouhým rozvorem
5 míst N1 s krátkým rozvorem 6,8 4,7 5,5
5 míst N1 s dlouhým rozvorem 6,9 4,9 5,6
5/7 míst M1 6,8 4,7 5,5
Cargo Dlouhý rozvor Vysoká střecha 7,1 5,4 6,0
Autocarro Dlouhý rozvor
Cargo krátký rozvor vysoká střecha 7,1 5,1 5,8
Cargo krátký rozvor zvýšená nosnost vysoká střecha
5 míst M1 vysoká střecha 7,1 5,4 6,0
1.6 Multijet 90k Euro 5 NO Start&Stop Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
5/7 míst M1 6,8 4,7 5,5
5 míst M1 vysoká střecha 7,1 5,3 6,0

255
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
VERZE SPOTŘEBA
1.6 Multijet Euro 4 Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo 7 Q s krátkým rozvorem 6,6 4,7 5,4
Cargo 10 Q s krátkým/dlouhým rozvorem 6,7 4,7 5,4
Cargo krátký rozvor vysoká střecha
Cargo krátký rozvor zvýšená nosnost vysoká střecha6,8 5,1 5,7
1.6 Multijet Euro 4 Start&Stop s DPF Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
5 a 7 míst M1 6,1 4,7 5,2
5 míst M1 vysoká střecha 6,3 5,2 5,6
2.0 Multijet Euro 5 Start&Stop Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo s krátkým/dlouhým rozvorem 6,5 5,1 5,6
5 míst N1 / 5 a 7 míst M1 6,7 5,1 5,7
Cargo krátký rozvor vysoká střecha
Cargo krátký rozvor zvýšená nosnost vysoká střecha6,7 5,2 5,8
5 míst M1 vysoká střecha 6,8 5,5 6,0

256
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
VERZE SPOTŘEBA
2.0 Multijet 135k Euro 5 NO Start&Stop Městský cyklus Mimo město Kombinovaný provoz
Cargo s krátkým rozvorem 7,2 5,1 5,9
Cargo s krátkým rozvorem a vyšší nosností
Cargo s dlouhým rozvorem
5 míst N1 s krátkým rozvorem 7,3 5,1 5,9
5 míst N1 s dlouhým rozvorem
5/7 míst M1
Cargo Dlouhý rozvor Vysoká střecha 7,4 5,5 6,2
Autocarro Dlouhý rozvor
Cargo krátký rozvor vysoká střecha 7,3 5,2 6,0
Cargo krátký rozvor zvýšená nosnost vysoká střecha
Cargo krátký rozvor vysoká střecha 7,8 5,5 6,3
Cargo krátký rozvor zvýšená nosnost vysoká střecha
5 míst M1 vysoká střecha 7,4 5,5 6,2
5 míst N1 Dlouhý rozvor Vysoká střecha 7,8 5,5 6,3