FIAT DUCATO 2008 Betriebsanleitung (in German)

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BRETT UND
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SICHERHEIT
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UND FAHRT
IM NOTFALL
Für den Reifenwechsel gehen Sie
so vor:
❒Das Fahrzeug so abstellen, dass es den
Verkehr nicht behindert und einen ge-
fahrlosen Radwechsel gestattet. Der
Untergrund soll möglichst eben und
ausreichend kompakt sein;
❒Den Motor abstellen und die Hand-
bremse anziehen;
❒Den ersten oder den Rückwärtsgang
einlegen;
❒Die Leuchtweste (die gesetzlich vor-
geschrieben ist) vor dem Verlassen des
Fahrzeugs anziehen;
❒Das stehende Fahrzeug nach den gel-
tenden Vorschriften des Landes, in
dem Sie sich befinden, markieren (z. B.
Warndreieck, Warnblinklicht usw…);
❒Die Verlängerung und den Betäti-
gungsschlüssel aus dem Werkzeugka-
sten unter dem Beifahrersitz heraus-
nehmen (siehe “Raum unter dem Bei-
fahrersitz” im Kapitel “Armaturen-
brett und Bedienelemente”);
Der Wagenheber dient nur
für den Reifenwechsel an
dem Fahrzeug, in dem er sich befin-
det oder an einem Fahrzeug des glei-
chen Modells. Andere Benutzungsar-
ten, wie zum Beispiel das Anheben
von anderen Fahrzeugmodellen, sind
unbedingt zu unterlassen. Er darf in
keinem Fall für Reparaturen unter
dem Fahrzeug benutzt werden. Bei
nicht korrekt positioniertem Wagen-
heber kann das angehobene Fahrzeug
herunterfallen. Den Wagenheber
nicht für höhere als auf seinem Eti-
kett angegebene Lasten benutzen.
ZUR BEACHTUNG
Auf gar keinen Fall Eingriffe
am Reifenfüllventil vorneh-
men. Keinerlei Werkzeug zwischen
Felge und Reifen einführen. Der Luft-
druck der Reifen und des Ersatzrades
ist regelmäßig zu kontrollieren, wobei
die im Kapitel “Technische Merkma-
le” angegebenen Werte zu berück-
sichtigen sind.
ZUR BEACHTUNG
Sie sollten wissen, dass:
❒das Gewicht des Wagenhebers 4,5 kg
beträgt;
❒der Wagenheber keiner Einstellung
bedarf;
❒der Wagenheber nicht repariert wer-
den kann. Bei Defekten ist er durch ei-
nen Originalwagenheber zu ersetzen;
❒kein Werkzeug außer seiner Hand-
kurbel am Wagenheber montiert wer-
den kann.Abb. 3F0N0193m
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IM NOTFALL
❒Bei Versionen mit Leichtmetallfelgen,
die Abdeckung der Nabe abziehen;
❒Die Radbolzen des auszuwechselnden
Rades um etwa eine Umdrehung
lockern.
❒Den Ring drehen, um den Wagenhe-
ber teilweise zu verlängern.
❒Den Wagenheber an der Hebevorrich-
tung nahe dem auszuwechselnden Rad
an den in Abb. 3 angegebenen Punktenanbringen. Für Versionen mit kurzem
Radstand und aufklappbarem Trittbrett
muss der Wagenheber am in Abb. 4
dargestellten Hebepunkt positioniert
werden (45°), so dass er nicht das auf-
klappbare Trittbrett berührt.
❒Eventuell anwesende Personen über das
Anheben des Fahrzeugs unterrichten,
damit sie sich aus seiner Nähe entfer-
nen und das Fahrzeug solange nicht
berühren, bis es wieder heruntergelas-
sen wird. Das Fahrzeug anheben.
Abb. 4F0N0194m
Abb. 5F0N0186m
Abb. 6F0N0163m
Abb. 7F0N0164m
Nachdem das Fahrzeug angehoben ist:
❒Bei Fahrgestellen mit Fahrerhaus vom
hinteren rechten Bereich des Fahr-
zeugs Abb. 5die Schraube der Rad-
halterung mit dem mitgelieferten
Schlüssel betätigen;
❒Bei Kastenwagen die Hintertür der La-
defläche um 180° öffnen, und den Ver-
schluss von der Öffnung A, Abb. 6für
die Einführung der Verlängerung B,
Abb. 6und des Betätigungsschlüssels
C, Abb. 7 abziehen;
– Die Verlängerung B, Abb. 6in die
Öffnung einführen;
– Den Radschlüssel C, Abb. 7ein-
führen und gegen den Uhrzeigersinn
drehen, damit das Ersatzrad abge-
nommen werden kann;
❒Mit dem Radchlüssel Cdas Rad aus
dem Fahrzeug ziehen Abb. 7a;
❒Den Haltegriff D abschrauben, und das
Rad durch Abziehen der Halterung lö-
sen E.
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IM NOTFALL
❒Das Ersatzrad montieren, so dass die
Löcher G-Abb. 9mit den entspre-
chenden Bolzen Hübereinstimmen.
Vergewissern Sie sich, dass die Kon-
taktflächen des Ersatzrades mit der
Radnabe sauber und frei von Verun-
reinigungen sind, die später die Lösung
der Radbolzen verursachen könnten.
❒Die 5 Befestigungsbolzen einschrau-
ben.
❒Mit dem Radschlüssel das Fahrzeug
herunterlassen, und den Wagenheber
ausziehen;
❒Die Radbolzen gleichmäßig über Kreuz
mit der in der Abb. 9 gezeigten Rei-
henfolge festziehen.
Nach beendeter Arbeit:
❒Das ausgewechselte Rad wieder an der
Halterung E-Abb. 7bbefestigen, und
den Griff D-Abb. 7beinschrauben;
❒Den Radschlüssel C-Abb. 57in die
Verlängerung B-Abb. 6einführen und
im Uhrzeigersinn drehen, damit das Er-
satzrad wieder aufgesetzt werden kann;
Abb. 8F0N0167mAbb. 9F0N0168m
Auch die Teile des sich bewegenden Wa-
genhebers (Schrauben und Gelenke) kön-
nen Verletzungen verursachen: Bitte nicht
berühren. Bei Verschmutzung durch
Schmierfett reinigen Sie sich sorgfältig.
❒Die Bolzen vollständig mit dem Schlüs-
sel F-Abb. 8abschrauben, und das
Rad abziehen.
Abb. 7aF0N0165m
Abb. 7bF0N0166m
Sowohl für Lieferwagen Abb.
9a als auch für Kastenwagen
Abb. 9b, nach dem anheben/blockie-
ren des ersatzrades muss der zünd-
schlüssel abgezogen werden. passen
sie dabei bitte auf, dass sie diesen
beim versuch, den auszug des schlüs-
sels zu beschleunigen, nicht in die um-
gekehrte richtung drehen, um die lö-
sung der befestigungsvorrichtung zu
vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
Bei Fahrzeugen, die mit Aluminiumfelgen
ausgestattet sind, muss wie folgt vorge-
gangen werden:
- Entnehmen Sie den entsprechenden Kit
aus der Werkzeugtasche;
- Befestigen Sie die entsprechende Platte
A-Abb. 9c, mit den beigepackten
Schrauben am Aluminiumrad, verwen-
den Sie dazu den Schraubenschlüssel C-
Abb.7;
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IM NOTFALL
REIFENSCHNELLREPAR
ATURKIT FIX & GO
Automatic
Das Schnellreparatur-Kit für Reifen Fix &
Go automatic befindet sich im vorderen
Teil des Fahrzeugraums und umfasst:
❒eine Spraydose A mit Dichtungsflüs-
sigkeit, ausgestattet mit:
– einem Füllschlauch B;
– einem selbstklebenden Schild Cmit
der Schrift “max. 80 km/h”, das nach
der Reifenreparatur gut sichtbar für
den Fahrer (auf dem Armaturen-
brett) angebracht wird;
❒einen Faltprospekt (siehe Abb. 11),
der für die sofortige korrekte Ver-
wendung des Schnellreparaturkits
verwendet wird und dem Personal
auszuhändigen ist, das den behandel-
ten Reifen handhaben muss;
❒einen Kompressor D-Abb. 10mit
Manometer und Verbindungsstücken,
der sich im Fach befindet;
❒Adapter für das Aufpumpen von ver-
schiedenen Elementen. - Stecken Sie das Rad wieder in die Befe-
stigung und drehen Sie es bis zum
Ösenende (wie in der Abb. 9dabgebil-
det) und schrauben Sie den Knauf D-
Abb. 9d) wieder an;
- Stecken Sie den Schlüssel für die Ab-
montage der Reifen C-Abb. 7 auf die
Verlängerung B-Abb. 6und drehen Sie
den Schlüssel im Uhrzeigersinn, damit
das Reserverad hochfährt.
❒Die Verlängerung B-Abb. 6abziehen,
und zusammen mit dem Radschlüssel
C-Abb. 7wieder im Werkzeugkasten
unterbringen;
❒Den Werkzeugkasten wieder an sei-
nem Platz unter dem Beifahrersitz ver-
stauen.
Abb. 9aF0N0224m
Abb. 9bF0N0223m
Abb. 9cF0N0251m
Abb. 9dF0N0252m
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IM NOTFALL
DAS SOLLTE MAN WISSEN:
Die Dichtflüssigkeit des Fix & Go wirkt bei
Außentemperaturen zwischen -20ºC und
+50ºC.
Die Dichtflüssigkeit unterliegt einem Ver-
fallsdatum.
Den Kompressor nicht län-
ger als 20 Minuten laufen
lassen, Überhitzungsgefahr! Der
Schnellreparaturkit ist für eine defi-
nitive Reparatur nicht geeignet, da-
her dürfen die reparierten Reifen nur
für kurze Zeit verwendet werden.
ZUR BEACHTUNG
Bei einer von Fremdkörpern
verursachten Reifenpanne ist
es möglich, Löcher bis zu ei-
nem Durchmesser von maxi-
mal 4 mm auf der Lauffläche und der
Schulter des Reifens zu reparieren.
Einschnitte an den Reifen-
flanken können nicht repa-
riert werden. Den Schnellreparatur-
kit nicht bei einem Reifen benutzen,
der durch Fahrt mit dem platten Rei-
fen beschädigt wurde.
ZUR BEACHTUNG
Bei Schäden an den Reifen-
felgen (Verformung des Fel-
genrandes, die einen Luftverlust ver-
ursacht) ist die Reparatur nicht mög-
lich. Keine Fremdkörper (Schrauben
oder Nägel), die in den Reifen einge-
drungen sind, herausziehen.
ZUR BEACHTUNGFalls der Kompressor wegen zu hoher
Überhitzung blockiert, einige Minuten
warten, damit er abkühlen kann. Die Ta-
ste RESET auf der Seite des Kompressors
drücken, dann den Kompressor wieder
einschalten.Abb. 11F0N0178m
Händigen Sie den Faltpro-
spekt dem Personal aus, das
den mit dem Reifenschnellreparatur-
kit behandelten Reifen handhaben
muss.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 10F0N0177m
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IM NOTFALL
Die Spraydose enthält Äthy-
lenglykol. Sie enthält Latex:
Diese Substanz kann eine allergische
Reaktion auslösen. Schädlich bei Ein-
nahme. Entzündend für die Augen. Bei
Inhalation und Berührung kann Sensi-
bilisierung entstehen. Den Kontakt mit
Augen, Haut und Kleidern vermeiden.
Bei Berührung sofort mit viel Wasser
abwaschen. Bei Einnahme nicht das
Erbrechen herbeiführen, den Mund
auswaschen und viel Wasser trinken,
sofort einen Arzt aufsuchen. Fern von
Kindern aufbewahren. Das Produkt
darf nicht von Asthmatikern verwen-
det werden. Nicht die Dämpfe bei den
Einführungs- und Ansaugarbeiten ein-
atmen. Bei allergischen Reaktionen so-
fort einen Arzt aufsuchen. Die Spray-
dose im entsprechenden Fach, fern von
Wärmequellen, aufbewahren. Die
Dichtflüssigkeit unterliegt einem Ver-
fallsdatum.
ZUR BEACHTUNGDie Spraydose mit der abge-
laufenen Dichtflüssigkeit aus-
tauschen. Die Spraydose und
die Dichtflüssigkeit nicht in
die Umwelt werfen. Gemäß den natio-
nalen und lokalen gesetzlichen Vor-
schriften entsorgen.
Die mit dem Reifenschnell-
reparaturkit gelieferten
Schutzhandschuhe anziehen.
ZUR BEACHTUNG
❒Die Handbremse anziehen. Die
Ventilkappe des Reifens abschrauben,
den Füllschlauch A-Abb. 12heraus-
ziehen, und den Ring Bauf dem Rei-
fenventil einschrauben;
Abb. 12F0N0325m
AUFPUMPEN
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IM NOTFALL
❒Sicherstellen, dass der Schalter D-
Abb. 13des Kompressors auf 0 (aus-
geschaltet) steht, den Motor anlassen,
den Stecker E-Abb. 14in die nächst
gelegene Steckdose stecken, und den
Kompressor einschalten, indem Sie
den Schalter D-Abb. 13auf I(einge-
schaltet) stellen. Den Reifen mit einem
Fülldruck von 4 bar aufpumpen.Es empfiehlt sich, den Reifendruck für
eine noch genauere Ablesung am Ma-
nometer F-Abb. 13mit ausgeschal-
tetem Kompressor zu kontrollieren;
❒Falls innerhalb von 5 Minuten nicht der
Druck von mindestens 3 bar erreicht
werden kann, den Kompressor aus
dem Ventil und der Steckdose her-
ausziehen, dann das Fahrzeug ca. 10
Meter vor oder zurück fahren, damit
sich die Dichtflüssigkeit im Reifen ver-
teilen kann, und den Vorgang wieder-
holen;
❒Wenn auch in diesem Fall innerhalb
von 10 Minuten nach Einschaltung des
Kompressors nicht der Druck von
mindestens 3 bar erreicht werden
kann, nicht weiterfahren, weil der Rei-
fen zu stark beschädigt ist und der
Schnellreparaturkit nicht die notwen-
dige Haftung garantieren kann. Wen-
den Sie sich an das Fiat Kunden-
dienstnetz;
❒Wurde der Reifen mit einem Fülldruck
von 4 bar aufgepumpt, sofort weiter-
fahren.
Abb. 13F0N0180m
Abb. 14F0N0182m
Der Aufkleber muss für den
Fahrer gut sichtbar ange-
bracht werden, um darauf hinzuwei-
sen, dass der Reifen mit Fix & Go re-
pariert wurde. Mit Vorsicht fahren,
ganz besonders in den Kurven.
80 km/ h nicht überschreiten, starke
Beschleunigung und scharfes Brem-
sen vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
❒Nach einer Fahrt von etwa 10 Minu-
ten anhalten und den Reifendruck
kontrollieren; Denken Sie daran,
die Handbremse anzuziehen;
Wenn der Druck des Reifens
unter 1,8 bar abfällt, nicht
weiterfahren: der Schnellreparaturkit
Fix & Go Automatic kann nicht die
notwendige Haftung garantieren,
weil der Reifen zu stark beschädigt ist.
Wenden Sie sich bitte an das Fiat
Kundendienstnetz.
ZUR BEACHTUNG
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IM NOTFALL
❒Wird dagegen ein Fülldruck von min-
destens 3 bar festgestellt, den korrek-
ten Fülldruck, der im Abschnitt „Rei-
fendruck“ im Kapitel „Technische
Merkmale“ vorgeschrieben ist, (bei
laufendem Motor und angezogener
Handbremse) wiederherstellen, und
die Fahrt wieder aufnehmen;
❒Fahren Sie vorsichtig das nächst gele-
gene Fiat Kundendienstnetz an.
NUR FÜR DIE KONTROLLE UND
ZUM AUFPUMPEN MIT DEM
RICHTIGEN FÜLLDRUCK
Der Kompressor kann auch nur für die
Wiederherstellung des Fülldrucks ver-
wendet werden. Den Schnellanschluss
herausnehmen und direkt an das Reifen-
ventil Abb. 15anschließen. Auf diese
Weise ist die Spraydose nicht mit dem
Kompressor verbunden, und die Dicht-
flüssigkeit wird nicht eingespritzt.
HINWEIS Wenn die Luft aus dem Reifen
abgelassen werden muss, den Schnellan-
schluss C mit dem Reifenventil verbinden,
und die entsprechende gelbe Taste in der
Mitte des Schalters auf dem Kompressor
drücken.AUSTAUSCHVERFAHREN
DER SPRAYDOSE
Zum Austausch der Spraydose gehen Sie
bitte wie folgt vor:
❒Den Anschluss A-Abb. 17heraus-
nehmen;
❒Die auszutauschende Spraydose ge-
gen den Uhrzeigersinn drehen und
anheben;
❒Die neue Spraydose einsetzen und im
Uhrzeigersinn drehen;
❒Den Anschluss Aeinführen, und den
Schlauch Bmit seiner Aufnahme ver-
binden.
Bitte absolut mitteilen, dass
der Reifen mit dem Schnell-
reparaturkit repariert worden ist.
Händigen Sie den Faltprospekt dem
Personal aus, das den mit dem Rei-
fenschnellreparaturkit behandelten
Reifen handhaben muss.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 17F0N0184mAbb. 15F0N0326m
Bei der Verwendung von an-
deren Reifen als den Ori-
ginalreifen des Fahrzeugs könnte die
Reparatur eventuell nicht möglich
sein. Bei Auswechseln der Reifen wird
empfohlen, die vom Hersteller zuge-
lassenen Reifen aufzuziehen. Wenden
Sie sich an das Fiat Kundenstientz.
ZUR BEACHTUNG
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IM NOTFALL
AUSWECHSELN EINER
GLÜHLAMPE
ALLGEMEINE HINWEISE
❒Wenn ein Licht nicht brennt, über-
prüfen Sie bitte vor dem Auswechseln
einer Glühlampe, dass die betreffende
Sicherung unversehrt ist: Die Anord-
nung der Sicherungen entnehmen Sie
bitte dem Abschnitt “Auswechseln der
Sicherungen” in diesem Kapitel;
❒Prüfen Sie vor dem Auswechseln der
Glühlampe bitte, dass deren Kontakte
nicht oxidiert sind;
❒Durchgebrannte Glühlampen sind
durch neue gleichen Typs und gleicher
Leistung zu ersetzen;
❒Nach dem Auswechseln einer
Glühlampe der Scheinwerfer ist stets
aus Sicherheitsgründen die Einstellung
des Leuchtkegels zu kontrollieren.ZUR BEACHTUNG Auf der Innenfläche
der Scheinwerfer kann ein leichter Be-
schlag erscheinen: Dies bedeutet keine
Anomalie, es handelt sich nur um ein
natürliches Vorkommnis bei niedrigen
Temperaturen aufgrund der Luftfeuchtig-
keit. Der Beschlag verschwindet schnell
nach Einschaltung der Scheinwerfer. Sind
dagegen Tropfen im Inneren der Schein-
werfer vorhanden, lässt dies auf Wasse-
rinfiltration schließen, bitte wenden Sie
sich an das Fiat Kundendienstnetz.
LAMPENARTEN
Im Fahrzeug sind verschiedene Lampen-
arten installiert:AGlühlampen vollständig aus Glas: Ihr Ein-
satz erfolgt durch Druck. Zum Heraus-
nehmen die Lampe ziehen.
BGlühlampen mit Bajonettsockel: Zum
Herausnehmen aus der Halterung
kann der Lampenkolben nach Druck
darauf gegen den Uhrzeigersinn ge-
dreht werden, dann herausnehmen.
CZylindrische Lampen: Zum Heraus-
nehmen vorsichtig die Kontakte auf-
biegen.
D-EHalogenlampen: Nach Lösung der Hal-
tefeder aus der Halterung nehmen. Bei Halogenlampen sollte nur
der Metallteil angefasst wer-
den. Die Berührung des Glas-
kolbens mit den Fingern redu-
ziert die abgegebene Helligkeit und kann
auch die Lebensdauer der Lampe selbst
verkürzen. Bei versehentlicher Berührung
kann der Lampenkolben mit einem mit
Alkohol befeuchteten Lappen gesäubert
werden.
Veränderungen oder Repa-
raturen an der elektrischen
Anlage (elektronische Steuergeräte),
die unsachgemäß oder ohne Berück-
sichtigung der technischen Eigen-
schaften der Anlage ausgeführt wur-
den, können zu Betriebsstörungen mit
Brandgefahr führen.
ZUR BEACHTUNG
In den Halogenlampen be-
findet sich Gas unter hohem
Druck, bei einem Bruch könnten da-
her Glasteilchen umher geschleudert
werden.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 18F0N0078m
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IM NOTFALL
Lampen Ref. Abbildung Typ Leistung
Fernlicht
Abblendlicht
Standlicht vorn
Nebelscheinwerfer (wo vorgesehen)
Fahrtrichtungsanzeiger vorn
Fahrtrichtungsanzeiger seitlich
Fahrtrichtungsanzeiger hinten
Seitliche Standlichter
Standlicht hinten
Stopplicht (Bremslicht)
3. Bremslicht (zusätzliches Bremslicht)
Rückfahrscheinwerfer
Nebelschlussleuchte
Nebelheckleuchten (Versionen Heavy)
Kennzeichenleuchte
Vordere Deckenleuchte mit kippbarer Abdeckung
Hintere Deckenleuchte
(*) Versionen XL und Freizeit
(▼) Alle anderen AusführungenH1
H7
W5W
H1
PY21W
W16WF(*)/WY5W(▼)
PY21W
W5W
P21/5W
P21/5W
P21W
P21W
P21W
P21W
C5W
12V10W
12V10W D
D
A
–
B
A
B
A
B
B
B
–
–
–
A
C
C55W
55W
5W
55W
21W
16W(*)/5W(▼)
21W
5W
5W
5W
21W
21W
21W
21W
5W
10W
10W
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