Lampki FIAT DUCATO 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

133
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0122mrys. 147
W żadnym przypadku nie wolno
demontować lub naprawiać elementów
pasów bezpieczeństwa i napinaczy. Wszelkie
tego typu czynności mogą być wykonywane
wyłącznie przez autoryzowanego
i wykwalifikowany personel. Należy zwracać się
zawsze do ASO Fiata.
UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeństwa został mocno
przeciążony, np. podczas wypadku,
powinien być całkowicie wymieniony razem
z mocowaniami, śrubami mocującymi oraz
z napinaczem pasa; nawet jeżeli nie posiada
widocznych uszkodzeń pas utracił swoje
własności wytrzymałościowe.
UWAGA
Każdy pas bezpieczeństwa powinien być
używany tylko przez jedną osobę: nie
należy przewozić dziecka na kolanach, używając
pasa bezpieczeństwa do ochrony obu osób
rys. 147. Ogólnie rzecz biorąc pasem nie należy
zapinać żadnego przedmiotu razem
z pasażerem.
UWAGA
JAK UTRZYMAĆ ZAWSZE W SPRAWNOŚCI
PASY BEZPIECZEŃSTWA
Aby prawidłowo używać pasa bezpieczeństwa,
przestrzegaj skrupulatnie następujących ostrzeżeń:
❒używaj zawsze pasów z dobrze rozciągniętą, nie
poskręcaną taśmą; upewnij się czy taśma pasa
wysuwa się swobodnie bez zacinania się;
❒w wyniku kolizji o określonej energii, wymień pas
bezpieczeństwa, nawet jeżeli pozornie wydaje się
nieuszkodzony. Wymień także pas w przypadku
aktywacji napinacza pasa bezpieczeństwa;
❒aby oczyścić pasy, należy umyć je ręcznie wodą
i neutralnym mydłem, wypłukać i pozostawić w cieniu
do wyschnięcia. Nie należy stosować mocnych
detergentów wybielających lub barwiących oraz
jakichkolwiek substancji chemicznych, które mogłyby
osłabić włókno pasa;
❒unikaj zamoczenia zwijaczy pasów bezpieczeństwa:
ich poprawne funkcjonowanie jest gwarantowane,
jeżeli nie dostała się do nich woda;
❒wymień pas jeżeli posiada oznaki zniszczenia lub
przecięcia.
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 133

Powyżej 1,50 m budowa dziecka, z punktu widzenia systemu
ochrony jest traktowana jak budowa osoby dorosłej i osoby
takie zakładać powinny normalne pasy bezpieczeństwa.
134
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI
Aby zwiększyć ochronę w razie zderzenia wszyscy
pasażerowie powinni podróżować na siedząco i stosować
odpowiednie systemy ochronne. Szczególnie dotyczy to dzieci.
Dla ich bezpieczeństwa opracowano obowiązujące przepisy
ujęte w dyrektywie 2003/20/WE, we wszystkich krajach Unii
Europejskiej.
Dzieci, w stosunku do dorosłych, mają głowę proporcjonalnie
większą i cięższą względem reszty ciała, natomiast mięśnie
i struktura kości nie są jeszcze całkowicie rozwinięte. Dlatego
konieczne jest, aby były prawidłowo przytrzymywane
w przypadku zderzenia, systemami innymi niż pasy
bezpieczeństwa jak dla dorosłych. W rezultacie badań nad
zwiększeniem bezpieczeństwa dzieci opracowano
Rozporządzenie Europejskie ECE-R44, który poza
ustanowieniem obowiązkowości ich stosowania, dzieli systemy
na pięć grup:
Grupa 0 do 10 kg masy
Grupa 0+ do 13 kg masy
Grupa 1 9–18 kg masy
Grupa 2 15–25 kg masy
Grupa 3 22–36 kg masy
Jak widać grupy częściowo nakładają się na siebie,
w rzeczywistości w sprzedaży dostępne są urządzenia, które
wchodzą w zakres więcej niż jednej grupy wagowej. Wszystkie
urządzenia zabezpieczające powinny posiadać dane
homologacyjne i znak kontroli na tabliczce przymocowanej na
stałe do fotelika, której absolutnie nie wolno usuwać.
W przypadku, gdy aktywna jest poduszka
powietrzna po stronie pasażera, nie
umieszczaj dziecka w foteliku kołysce zwróconej
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim.
Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka, niezależnie od siły zderzenia.
W związku z tym zaleca się przewozić zawsze dziecko
w odpowiednim foteliku na siedzeniu tylnym, gdyż
jest to miejsce najbardziej chronione w przypadku
zderzenia.
UWAGA
POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO W razie
konieczności przewożenia dziecka na miejscu
przednim po stronie pasażera, w foteliku
kołysce zwróconej przeciwnie do kierunku
jazdy, z poduszkami powietrznymi po stronie
pasażera (przednimi i bocznymi chroniącymi
tułów/klatkę piersiową (side bag), dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), należy je zdezaktywować za
pomocą menu ustawień i zweryfikować ich
dezaktywację za pomocą lampki sygnalizacyjnej F
umieszczonej w zestawie wskaźników. Ponadto
siedzenie pasażera powinno być przesunięte
całkowicie do tyłu, aby uniknąć ewentualnego
kontaktu fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
UWAGA
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 134

F0N0123mrys. 148135
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
GRUPA 0 i 0+
Niemowlę do 13 kg powinno być przewożone tyłem do
kierunku jazdy w foteliku kołysce, tak aby była podparta
głowa, nie przeciążając szyi w przypadku nagłego zmniejszenia
prędkości.
Kołyska jest przypięta pasem bezpieczeństwa samochodu
rys. 148 i sama utrzymuje dziecko własnym pasem.
Na rysunkach pokazany jest wyłącznie
przykład montażu. Zamontuj fotelik zgodnie
z instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
UWAGA
F0N0124mrys. 149
GRUPA 1
Dzieci od 9 do 18 kg wagi powinny być przewożone przodem
do kierunku jazdy, w foteliku wyposażonym w poduszkę
przednią, przez którą pas bezpieczeństwa samochodu
przytrzymuje dziecko wraz z fotelikiem rys. 149.
Istnieją foteliki przeznaczone do przewożenia
dzieci z grupy 0 i 1 z mocowaniem tylnym do
pasów pojazdu i z własnymi pasami przytrzymującymi
dziecko. Gdy zostaną nieprawidłowo zamontowane
mogą stanowić niebezpieczeństwo własną masą
(np jeżeli zapięty pas bezpieczeństwa samochodu
przechodzi przez poduszkę). Przestrzegaj
bezwzględnie załączonej instrukcji montażu.
UWAGA
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 135

136
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0125mrys. 150F0M0126mrys. 151
GRUPA 3
W przypadku dzieci o wadze od 22 do 36 kg grubość
klatki piersiowej jest taka, że nie wymaga stosowania
podkładki na oparciu.
Rys. 151 przedstawia przykład poprawnego umieszczenia
dziecka na tylnym siedzeniu.
Powyżej 1,50 m budowa dziecka umożliwia zapięcie
pasem jak dla dorosłych. GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą być
przytrzymywane bezpośrednio pasem bezpieczeństwa
samochodu rys. 150. Foteliki spełniają jedynie funkcję
prawidłowego ustawienia dziecka w stosunku do pasa,
który powinien przebiegać po przekątnej przylegając do
klatki piersiowej, a nigdy do szyi i przebiegać poziomo
przylegając do bioder, a nie do brzucha dziecka.
Rysunek stanowi jedynie wskazówkę dla
sposobu montażu. Zamontuj fotelik
zgodnie z instrukcją obowiązkowo do niego
załączoną.
UWAGA
Rysunek stanowi jedynie wskazówkę dla
sposobu montażu. Zamontuj fotelik
zgodnie z instrukcją obowiązkowo do niego
załączoną.
UWAGA
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 136

137
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW
Samochód odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/WE dotyczącej montażu fotelików dla dzieci na
różnych miejscach w samochodzie, zgodnie z poniższą tabelą:
Grupa Zakres wagi Wersja FURGONE, COMBINATO i PANORAMA
KABINA 1. i 2. RZĄD SIEDZEŃ TYLNYCH
Siedzenie
pojedyncze Pasażera Pasażera Pasażera
lub dwumiejscowe tylne tylne środkowe
(1 lub 2 pasażerów) boczne lewe boczne prawe
Grupa 0, 0+ do 13 kg U U U U
Grupa 1 9–18 kg U U U U
Grupa 2 15–25 kg U U U U
Grupa 3 22–36 kg U U U U
Legenda:
U = odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii „Uniwersalnej”, zgodnie z Rozporządzeniem Europejskim ECE-R44 dla
wskazanych „Grup”.
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 137

138
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Poniżej podsumowano główne zasady
bezpiecznego przewożenia dzieci:
1) Zalecanym miejscem do montażu fotelika dla dziecka
jest siedzenie tylne, gdyż jest najbardziej chronione
w przypadku zderzenia.
2) W przypadku dezaktywacji poduszki powietrznej dla
pasażera należy sprawdzać zawsze czy świeci się lampka
koloru żółto-pomarańczowego w zestawie wskaźników,
potwierdzająca dezaktywację.
3) Przestrzegaj skrupulatnie instrukcji dostarczonej
wraz z fotelikiem, którą producent powinien
obowiązkowo załączyć. Przechowuj ją w samochodzie
wraz z innymi dokumentami i instrukcją obsługi
samochodu. Nie używaj fotelika w sposób niezgodny
z instrukcjami użycia.
4) Zawsze sprawdzaj, pociągając za taśmę, czy pas
bezpieczeństwa jest prawidłowo zapięty.
5) Każdy system ochronny przeznaczony jest wyłącznie
dla jednego dziecka; nie należy przewozić nigdy
równocześnie dwoje dzieci.
6) Sprawdzaj zawsze czy pas nie uciska szyi dziecka.
7) Podczas jazdy nie zezwalaj, aby dziecko zmieniło
pozycję lub rozpięło pas.
8) Nie przewoź nigdy dziecka trzymając je w objęciach
czy na kolanach. W czasie zderzenia nikt nie jest
w stanie utrzymać dziecka.
9) W razie wypadku fotelik należy wymienić na nowy.
W przypadku, gdy aktywna jest
poduszka powietrzna po stronie
pasażera, nie umieszczaj dziecka w foteliku
kołysce zwróconej przeciwnie do kierunku jazdy
na siedzeniu przednim. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka, niezależnie od siły
uderzenia. Dlatego zaleca się przewozić zawsze
dziecko w odpowiednim foteliku na siedzeniu
tylnym, gdyż jest to położenie najbardziej
bezpieczne w przypadku zderzenia.
UWAGA
PRZYGOTOWANIE DO MONTAŻU
FOTELIKA „ISOFIX UNIVERSALE”
Samochód przystosowany jest do montażu fotelików
Isofix Universale, jest to nowy zunifikowany system
europejski do przewożenia dzieci. Tytułem wskazania na
rys. 152 pokazano przykład fotelika. W związku
z różnymi systemami zatrzasków, fotelik musi być
umocowany w odpowiednich dolnych pierścieniach
metalowych A-rys. 153, umieszczonych pomiędzy
oparciem i poduszką siedzenia tylnego, a następnie
zamocowany paskiem górnym (dostępnym razem
z fotelikiem), w odnośnym zaczepie B-rys. 154,
znajdującym się w części tylnej siedzenia tylnego.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych
i „Isofix Universale”.
Należy pamiętać, ze w przypadku fotelików Isofix
Universale, używać można tylko tych, które posiadają
homologację z oznaczeniem ECE R44/03 „Isofix
Universale”.
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 138

139
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0236mrys. 152F0N0235mrys. 154
F0N0234mrys. 153
Fotelik należy montować tylko gdy
samochód stoi. Fotelik jest poprawnie
zamocowany w przystosowanych obejmach
wówczas, gdy słychać będzie dźwięki
zatrzaśnięcia, które potwierdzają prawidłowe
zamocowanie .
UWAGA
Przestrzegaj w każdym razie instrukcji
montażu, demontażu i ustawienia
fotelika, którą producent zobowiązany jest
dołączyć do fotelika.
UWAGA
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 139

140
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW ISOFIX UNIVERSALI
W poniższej tabeli, zgodnie z europejskimi przepisami ECE 16, wskazano możliwość instalacji fotelików dla dzieci
Isofix Universali na siedzeniach wyposażonych w zaczepy Isofix.
Grupa wagowa Ustawienie Klasa Pozycja Isofix w samochodzie
fotelika oznaczenia Isofix boczna tylna 1 rzędu
PANORAMA COMBINATO
Kołyska przenośna
Grupa 0 do 10 kg
Grupa 0 do 13 kg
Grupa I do 9
do 18 kg
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdyF
G
E
E
D
C
D
C
B1
AIUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF(*)
IUF
IUFIUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF(*)
IUF
IUF(*)
IUF
IUF
(*) Nie na ławce podwójnej przedniej.
IUF: stosowane dla systemów zabezpieczających dzieci Isofix, ustawionych przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej
(wyposażonych w trzecie mocowanie górne), homologowanych dla użycia w tej grupie wagowej.
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 140

141
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Poduszki powietrzne przednie mogą nie uaktywnić się
w następujących przypadkach:
❒zderzenia czołowego z przedmiotami łatwo
deformowalnymi, które nie obejmują powierzchni
przedniej samochodu (np. uderzenie błotnikiem
o bariery ochronne, zaspy śnieżne lub lodowe itp.);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod
barierę ochronną (np. pod ciężarówki lub pod
bariery ochronne na autostradzie); w takich
przypadkach jedyną ochroną są pasy bezpieczeństwa,
a aktywacja poduszek byłaby wówczas niestosowna.
Brak aktywacji poduszek w tych przypadkach nie
oznacza niewłaściwego funkcjonowania systemu.
PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest w przednie poduszki
powietrzne dla kierowcy i pasażera.
Poduszki powietrzne przednie kierowcy/pasażera
chronią siedzących na miejscach przednich w przypadku
zderzeń czołowych o dużej-średniej energii zderzenia,
oddzielając poduszką siedzących od kierownicy i od
deski rozdzielczej.
Brak aktywacji poduszek powietrznych w innych typach
zderzeń (boczne, tylne, wywrócenie się samochodu, itp),
nie oznacza nieprawidłowego działania systemu.
W przypadku zderzenia czołowego, centralka
elektroniczna uaktywnia, o ile jest to konieczne,
napełnianie poduszek. Poduszki napełnią się natychmiast,
stanowiąc ochronę pomiędzy siedzącymi z przodu
a elementami mogącymi spowodować poważne obrażenia;
natychmiast potem poduszki się opróżniają.
Przednie poduszki powietrzne kierowcy/pasażera nie
zastępują, ale uzupełnią użycie pasów bezpieczeństwa,
które zalecamy zawsze zapinać, jak przewidują przepisy
legislacyjne w Europie oraz w większości krajów poza
Europą.
Objętość przednich poduszek powietrznych
w momencie maksymalnego napełnienia wypełnia
większą część przestrzeni pomiędzy kierownicą a deską
rozdzielczą i pasażerem.
W przypadku zderzenia samochodu osoba, która nie
zapięła pasa bezpieczeństwa, może uderzyć o poduszkę
w fazie jej otwierania. W tej sytuacji ochrona oferowana
przez poduszkę powietrzną jest dużo mniejsza.
Nie naklejaj naklejek ani innych
przedmiotów na kierownicę, pokrywę
poduszki powietrznej po stronie pasażera lub
boczne poszycie dachu. Nie umieszczaj
przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie
pasażera, gdyż mogą utrudnić prawidłowe
otwarcie poduszki powietrznej pasażera (np.
telefony komórkowe), a także spowodować
poważne obrażenia pasażerów w samochodzie.
UWAGA
W przypadku zderzeń o niskiej energii (dla których
wystarczy przytrzymanie wywierane pasami
bezpieczeństwa), poduszki powietrzne nie uruchomią
się. Dlatego zawsze konieczne jest użycie pasów
bezpieczeństwa, które w razie zderzenia bocznego
zapewniają prawidłową pozycję siedzącego, zapobiegając
przesunięciu się w przypadku nawet bardzo silnego
zderzenia.
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 141

142
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0072mrys. 156
F0N0324mrys. 155
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA rys. 156
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast,
umieszczonej w odpowiednim gnieździe w desce
rozdzielczej i posiada objętość większą niż poduszka po
stronie kierowcy. PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE KIEROWCY rys. 155
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast,
umieszczonej w odpowiedniej wnęce w środku
w kierownicy.
POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO: Przy
aktywnej poduszce powietrznej po stronie
pasażera (ON), nie umieszczać na
siedzeniu przednim fotelika z dzieckiem
w kołysce zwróconej przeciwnie do
kierunku jazdy. Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka.
W razie konieczności umieszczenia dziecka na
siedzeniu przednim, należy zawsze wyłączyć
poduszkę powietrzną po stronie pasażera.
Ponadto siedzenie pasażera powinno być
przesunięte jak najdalej do tyłu, aby uniknąć
ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem
z deską rozdzielczą. Nawet , jeżeli nie ma
odpowiednich obowiązujących przepisów, zaleca
się dla zwiększenia ochrony dorosłych,
reaktywować natychmiast poduszkę powietrzną,
gdy przewożenie dziecka nie będzie już
konieczne .
UWAGA
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 142