FIAT DUCATO 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

F0N0153mfig. 64
Pulsando de forma continua los botones 5 ó 7 las cifras
del reloj pasan más rápidamente hacia delante o hacia
atrás.
Lectura de la hora actual fig. 64
Para leer la hora pulsar el botón 4: la hora aparece en la
pantalla durante unos 10 segundos, al mismo tiempo que
se enciende el testigo 9.
Programación de la hora de encendido fig. 65
El encendido puede programarse con una anticipación
de 1 minuto a 24 horas. Pueden seleccionarse 3 horas
distintas de encendido, pero sólo puede activarse una
para cada ciclo de precalentamiento.
Para programar la hora de encendido:
❒pulsar el botón 6: en la pantalla se iluminan, durante
10 segundos, el símbolo 10 o la hora seleccionada
anteriormente y el número 3 correspondiente a la
preselección solicitada.
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CONOSCENZA
DEL VEICOLO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0154mfig. 65
ADVERTENCIA Si se desea programar alguna otra hora
preseleccionada, pulsar el botón 6 las veces necesarias
en un plazo de 10 segundos.
– en 10 segundos pulsar los botones 5 ó 7 hasta
seleccionar la hora de encendido deseada.
ADVERTENCIA Para confirmar que se ha memorizado
la hora:
❒desaparece la hora de encendido;
❒se muestra el número de preselección 3;
❒se ilumina la pantalla.
ADVERTENCIA Cuando se enciende la caldera:
❒se enciende en la pantalla el testigo de la llama 1;
❒se apaga el número de preselección 3.
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DEL VEHÍCULO
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PUESTA EN
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Desactivación de la hora de encendido
programada fig. 65
Para anular la hora de encendido programada, pulsar
brevemente el botón 6; la iluminación de la pantalla se
apaga y desaparece el número 3 que indica la hora
seleccionada.
Indicación de una de las horas de encendido
preseleccionadas fig. 66
Pulsar varias veces el botón 6 hasta que en la pantalla
aparezca el número 3 correspondiente a la hora de
encendido preseleccionada deseada. Después de
10 segundos, la hora desaparece de la pantalla quedando
memorizada y se ilumina el número 3 y la pantalla.
ADVERTENCIA La hora de encendido preseleccionada
puede modificarse o anularse siguiendo las instrucciones
facilitadas anteriormente.
Apagado del sistema de calefacción
El apagado, según el encendido sea automático
o manual, puede ser:
❒automático,al finalizar el plazo de activación
determinado (60 minutos con iluminación de la
pantalla de color rojo);
❒manualvolviendo a presionar el botón de
«calentamiento inmediato» del temporizador (botón
llama 1).
En ambos casos se apaga el testigo de la calefacción, la
pantalla y el ventilador del grupo calefactor del
habitáculo y se interrumpe la combustión.
F0N0155mfig. 66
La bomba de circulación del líquido sigue funcionando
un par de minutos para eliminar la mayor cantidad
posible de calor del calefactor; durante esta fase puede
volver a encenderse el calefactor.
Aunque en menor medida que el motor,
el calefactor también gasta combustible,
por lo que para evitar intoxicaciones y asfixia,
el calefactor auxiliar no debe encenderse
nunca, ni siquiera poco tiempo, en lugares
cerrados como garajes o talleres que no tengan
aspiradores para los gases de escape.
ATENCIÓN
ADVERTENCIA El calefactor de estacionamiento se
apaga si la tensión de batería es baja para permitir el
arranque del vehículo.
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ADVERTENCIA Antes de encender el dispositivo,
comprobar que el nivel de combustible esté por encima
de la reserva. De lo contrario, el dispositivo podría
bloquearse y sería necesario acudir a un taller la Red de
Asistencia Fiat.
❒Apagar siempre el calefactor al repostar combustible
y cuando esté cerca de estaciones de servicio para
evitar el peligro de explosiones o incendios.
❒No estacionar sobre material inflamable como papel,
hierba u hojas secas: ¡peligro de incendio!
❒La temperatura cerca del calefactor no debe ser
superior a 120 °C (por ejemplo, al pintar la
carrocería en el horno). Una temperatura superior
podría dañar los componentes de la centralita
electrónica.
❒Durante su funcionamiento con el motor apagado, el
calefactor consume energía de la batería; por lo
tanto debe funcionar con el motor en marcha para
recargar la batería.
❒Para comprobar el nivel del líquido de refrigeración,
ver el capítulo «Mantenimiento del vehículo» en el
apartado «Líquido del sistema de refrigeración
motor». El agua del circuito del calefactor debe
contener un mínimo del 10 % de producto
anticongelante.
❒Para el mantenimiento y las reparaciones acudir
exclusivamente a la Red de Asistencia Fiat y utilizar
únicamente recambios originales.
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CONOSCENZA
DEL VEICOLO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0233mfig. 67
MANTENIMIENTO
Revisar periódicamente el calefactor auxiliar
(especialmente al inicio del invierno) en la Red de
Asistencia Fiat. Esto le garantizará el buen
funcionamiento y una larga duración del calefactor.
CALEFACCIÓN AUXILIAR
POSTERIOR (Panorama y Combinato)
(para versiones/países donde esté previsto)
Las versiones Panorama y Combinato cuentan con un
sistema de calefacción principal y otro adicional
(opcional) con un mando en el revestimiento del techo
situado sobre la segunda fila de asientos fig. 67.
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CONOCIMIENTO
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PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Para accionarlo es necesaria la activación con el botón
F-fig. 68 del panel de mandos.
❒Con el mando D en posición de frío máximo (sector
azul), saldrá aire a temperatura ambiente por las
salidas dirigidas a los pies de los pasajeros de los
asientos traseros (debajo de los asientos de la
2
a–3afila para la versión Panorama y por una rejilla
en el lado del pasarrueda izquierdo en la versión
Combinato);
❒Seleccionando el mando D en posición de calor
máximo (sector rojo), saldrá aire caliente (cuando se
caliente el motor) por las salidas dirigidas a los pies
de los pasajeros de los asientos traseros (debajo de
los asientos de la 2
a–3afila para la versión Panorama
y por una rejilla en el lado del pasarrueda izquierdo
en la versión Combinato).
F0N0185mfig. 68
CLIMATIZADOR AUXILIAR TRASERO
(Panorama y Combinato)
(para versiones/países donde esté previsto)
Las versiones Panorama y Combinato cuentan con un
sistema de calefacción/aire acondicionado principal
y otro adicional (opcional) con un mando en el
revestimiento del techo situado sobre la segunda fila de
asientos fig. 67.
Para el accionamiento debe pulsarse el botón F-fig. 68
en la moldura de mandos, la climatización sólo funciona
si el aire acondicionado principal está encendido.
❒Con el mando D en posición de frío máximo (sector
azul), saldrá aire frío por las salidas de aire del techo.
❒Seleccionando el mando D en posición de calor
máximo (sector rojo), saldrá aire caliente (cuando
se caliente el motor) por las salidas dirigidas a los
pies de los pasajeros de los asientos traseros
(debajo de los asientos de la 2
a–3afila para la
versión Panorama y por una rejilla en el lado del
pasarrueda izquierdo en la versión Combinato).
❒Si se seleccionan posiciones intermedias del mando
D el aire se reparte entre las salidas del techo y las
que hay dirigidas a los pies de los pasajeros de los
asientos traseros, variando la temperatura.
ADVERTENCIA En caso de activación del compresor
a través del aire acondicionado principal (activación
botón E), aunque el ventilador del aire acondicionado
auxiliar esté en posición 0, se activa automáticamente la
1
avelocidad, para evitar la formación de hielo y la
posibilidad de dañar el componente.
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PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0030mfig. 69F0N0032mfig. 71
F0N0031mfig. 70
LUCES DE CARRETERA fig. 72
Con la corona en posición 2tirar de la palanca hacia el
volante (2ª posición inestable).
Se enciende el testigo 1en el cuadro de instrumentos.
Para apagar las luces de carretera, tirar otra vez de la
palanca hacia el volante (se vuelven a encender las luces
de cruce).LUCES EXTERIORES
La palanca izquierda agrupa los mandos de las luces
exteriores.
Las luces exteriores se encienden sólo con la llave de
contacto en posición ON.
LUCES APAGADAS fig. 69
Corona girada en posición
O.
LUCES DE POSICIÓN fig. 70
Girar la corona a la posición 6.
Se enciende el testigo 3en el cuadro de
instrumentos.
LUCES DE CRUCE fig. 71
Girar la corona a la posición 2.
Se enciende el testigo 3en el cuadro de instrumentos.
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F0N0033mfig. 72
F0N0034mfig. 73
❒hacia abajo (posición 2): se enciende el intermitente
izquierdo.
El testigo
Fo
Dparpadea en el cuadro de
instrumentos.
Los intermitentes se apagan automáticamente cuando se
endereza el volante. RÁFAGAS fig. 73
Tirar de la palanca hacia el volante (1ª posición
inestable) independientemente de la posición de la
corona. Se enciende el testigo 1en el cuadro de
instrumentos.
LUCES DE ESTACIONAMIENTO
Se encienden, sólo con la llave de contacto en posición
STOP o sin la llave, poniendo la corona de la palanca
izquierda primero en la posición
Oy luego, en las
posiciones
6ó 2.
Se enciende el testigo
3en el cuadro de instrumentos.
INTERMITENTES fig. 74
Colocar la palanca en la posición (estable):
❒hacia arriba (posición 1): se enciende el intermitente
derecho;
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0035mfig. 74
037-128 DUCATO LUM ES 7ed 6/23/10 2:21 PM Strona 75

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EN CASO DE
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MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0036mfig. 75
Cada vez que se acciona la palanca, las luces
permanecen encendidas 30 segundos más, hasta un
máximo de 210 segundos; pasado ese tiempo las luces
se apagan automáticamente.
El accionamiento de la palanca corresponde con el
encendido del testigo 3en el cuadro de
instrumentos, junto con un mensaje que se muestra en
la pantalla (ver el capítulo «Testigos y mensajes») por el
tiempo durante el cual la función permanece activa. El
testigo se enciende al accionar la primera vez la palanca
y se queda encendido hasta que se desactiva
automáticamente la función. Cada accionamiento de la
palanca aumenta el tiempo de encendido de las luces.
Desactivación
Mantener la palanca tirada hacia el volante durante más
de 2 segundos.
SENSOR DE FAROS AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular)
(para versiones/países donde esté previsto)
Detecta las variaciones de la intensidad luminosa
exterior del vehículo según la sensibilidad programada
a la luz: cuanto mayor es la sensibilidad, menor es la
cantidad de luz exterior necesaria para encender las
luces exteriores. La sensibilidad del sensor crepuscular
se regula desde el «Menú de Setup» de la pantalla. Función de cambio de carril
Para indicar un cambio de carril, poner la palanca
izquierda en posición inestable durante menos de medio
segundo. El intermitente del lado seleccionado emitirá
5 destellos y se apagará automáticamente.
DISPOSITIVO «FOLLOW ME HOME»
Permite iluminar durante un tiempo la zona que está
delante del vehículo.
Activación fig. 75
Con la llave de contacto en posición OFF o extraída,
tirar de la palanca hacia el volante y accionarla en un
plazo de 2 minutos desde que se apaga el motor.
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F0N0037mfig. 76
LIMPIEZA DE LAS VENTANILLAS
LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS
Sólo funcionan con la llave de contacto en posición ON.
La palanca derecha puede adoptar cinco posiciones
diferentes fig. 77: Activación fig. 76
Girar la corona a la posición 2A: automáticamente, y al
mismo tiempo se encienden las luces de posición y las
luces de cruce, en función de la luminosidad exterior.
Desactivación
Cuando el sensor acciona el apagado se produce la
desactivación de las luces de cruce y, unos
10 segundos después, de las luces de posición.
El sensor no detecta la niebla; por lo tanto, si hay niebla,
se deberán encender manualmente las luces.CONOCIMIENTO
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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
fig. 77F0N0038m
037-128 DUCATO LUM ES 7ed 6/23/10 2:21 PM Strona 77

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EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0039mfig. 78
Función “Lavado inteligente”
Al tirar de la palanca hacia el volante (posición inestable)
se acciona el pulverizador del lavaparabrisas fig. 78.
Manteniendo tirada la palanca durante más de medio
segundo se puede activar con un solo movimiento el
pulverizador del lavaparabrisas y el limpiaparabrisas.
La acción se detiene cuatro pasadas después de soltar la
palanca.
El ciclo termina con un barrido del limpiaparabrisas
5 segundos después. A: limpiaparabrisas en reposo;
B: funcionamiento intermitente.
Con palanca en posición B, girando la corona F se
pueden seleccionar cuatro velocidades de
funcionamiento posibles en modo intermitente:
,= intermitencia baja
-- = intermitencia lenta
--- = intermitencia media
----= intermitencia rápida
C: funcionamiento continuo lento;
D: funcionamiento continuo rápido;
E: funcionamiento rápido temporal (posición
inestable).
El funcionamiento en posición E se mantiene mientras se
sujete manualmente la palanca en esta posición. Al
soltarla, la palanca regresa a la posición A
y automáticamente se para el limpiaparabrisas.
ADVERTENCIA Cambiar las escobillas siguiendo las
instrucciones del capítulo «Empleo y Cuidado».
No utilizar el limpiaparabrisas para
retirar las acumulaciones de nieve o hielo
del parabrisas. En esas condiciones, si el
limpiaparabrisas se somete a un esfuerzo
excesivo, interviene la protección de sobrecarga
del motor, que desactiva el funcionamiento
durante algunos segundos. Si posteriormente la
función no se restablece, acudir a un taller de la
Red de Asistencia Fiat.
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Desactivación fig. 77
Mover la palanca desde la posición B o girar la llave de
contacto a la posición OFF. Cuando se vuelva a poner
en marcha el motor (llave en posición ON), el sensor
no se reactiva aunque la palanca se haya quedado en
posición B. Para activar el sensor mover la palanca a la
posición A o C y después a la posición B, o bien girar la
corona para regular la sensibilidad. La reactivación del
sensor se indica por lo menos con un «barrido» del
limpiaparabrisas, incluso con el parabrisas seco.
El sensor de lluvia es capaz de reconocer y adaptarse
automáticamente a la diferencia entre día y noche. SENSOR DE LLUVIA
(para versiones/países donde esté previsto)
El sensor de lluvia está detrás del espejo retrovisor
interior, en contacto con el parabrisas y permite
adecuar automáticamente, durante el funcionamiento
intermitente, la frecuencia de las pasadas del
limpiaparabrisas según la intensidad de la lluvia.
ADVERTENCIA Mantener limpio el cristal en la zona
del sensor.
Activación fig. 77
Mover la palanca derecha una posición hacia abajo
(posición B).
La activación del sensor se indica con un «barrido» de
recepción del comando.
Girando la corona F aumenta la sensibilidad del sensor
de lluvia.
El aumento de la sensibilidad del sensor de lluvia se
indica con un «barrido» de recepción y actuación del
comando.
Accionando el lavaparabrisas con el sensor de lluvia
activado se efectúa el ciclo normal de lavado, tras el cual
el sensor retoma su funcionamiento automático normal.
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
LAVAFAROS
(para versiones/países donde esté previsto)
Son escamoteables, es decir, que no se ven. Están
ubicados dentro del parachoques delantero del vehículo
y se ponen en marcha cuando se acciona el
lavaparabrisas con las luces de cruce encendidas.
ADVERTENCIA Comprobar regularmente el estado y la
limpieza de los pulverizadores.
Las estrías de agua pueden provocar
movimientos indeseados de las
escobillas.
ATENCIÓN
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